ogimage
1: 2017/11/07(火) 21:31:37.11 ID:zvzo1yo/0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
 快走を続けてきたSUBARU(スバル)の業績が「内憂外患」に見舞われている。
6日、2018年3月期の連結純利益が、前期比27%減の2070億円になりそうだと発表した。
従来予想(19%減の2285億円)よりも悪化する。10月下旬に公表した国内工場での無資格検査の問題の費用が膨らむ。
主力の米国での新車販売の減速も響く。強みとしてきたブランド力が揺らいでいる。

 売上高は2%増の3兆3800億円、営業利益は7%減の3800億円に下方修正した。従来予想をそれぞれ400億円、300億円下回る。
午後1時の発表後、スバル株は一時、前週末比4%安まで売られた。

 下方修正の要因は主に2つ。まずは無資格検査の問題の影響だ。
スバルは無資格検査に伴い、約25万台の車両でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に近く届け出る予定。
初は50億円強の関連費用を見込んでいたが「お客に十分対応したい」(吉永泰之社長)として、2倍の100億円に積み増した。

 稼ぎ頭の米国の新車販売の減速も痛手だ。通期の米国販売台数は横ばいの66万8000台とし、前回計画から約2万台引き下げた。
好採算の多目的スポーツ車(SUV)がモデル末期に入り、販売が鈍化する。販売競争の激化による販売奨励金の増加も重荷だ。

 米国では新たな課題も見えてきた。スバルの販売網は10月末で631店。店舗をあまり増やさず、ブランド力をテコに店舗当たりの販売台数を伸ばす戦略だ。
17年は店舗当たりの販売台数が初めて1000台を超える見通しだが、現状の戦略では「限界が近づいている」(外資系証券アナリスト)との指摘もある。

 吉永社長は近年の急成長について、「実力が追い付いていない」と懸念も口にしていた。無資格検査と米国減速という2つの課題に直面し、どうブランドを建て直すかが問われている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23168400W7A101C1TJ2000/

人気記事!!

2: 2017/11/07(火) 21:32:11.55 ID:0IbbVGlm0
インプとXVが転けたの?

12: 2017/11/07(火) 21:36:50.66 ID:KrsKEzWA0
>>2
あれ両方とも国内ですら微妙な立ち位置だから、売り続けるのは辛いだろうな

56: 2017/11/07(火) 21:48:13.43 ID:0cxS/Qnz0
>>2
むしろ絶好調

107: 2017/11/07(火) 22:20:37.57 ID:4k3KZzT20
>>2
モデル末期は、フォレスターじゃね

3: 2017/11/07(火) 21:33:31.84 ID:T8m+28f/0
デカく作りすぎるんだよ
全幅1740が日本の限界よ

23: 2017/11/07(火) 21:40:21.84 ID:ORtWsClh0
>>3
アクセラはもう全幅1795になってるのに何言ってんだ

59: 2017/11/07(火) 21:49:24.60 ID:lpUtR6GK0
>>23
ジリ貧マツダのアクセラがどうしたって?

6: 2017/11/07(火) 21:34:49.44 ID:7yYI7yCK0
最近のスバルはデザインいいし買いたいくらいだけどね
値段が高いのと内装さえなんとかすれはわ

18: 2017/11/07(火) 21:38:29.25 ID:0IbbVGlm0
>>6
インプレッサは内装凄く頑張ったなとカタログ見て思ったんだけど
実際乗ってみると見る箇所多くて疲れちゃったのよね

106: 2017/11/07(火) 22:20:18.16 ID:pthJLkHh0
>>6
CVT推しさえなければアウトバック欲しいんだけどなぁ

370: 2017/11/08(水) 22:56:00.76 ID:QbERliOO0
>>106
そこが一番の経営判断ミスだったな
AT多段化という発想まで辿り着けず安易にCVTに縋り過ぎた

9: 2017/11/07(火) 21:35:55.61 ID:jG2IcbVr0
そうかあかんか

マツダがまた何もせず勝利してしまった

10: 2017/11/07(火) 21:36:13.57 ID:0IbbVGlm0
Bセグでアイサイト、ミニバンでアイサイト
が作れるだけでいいんだけどそこが無理なんだろうね

15: 2017/11/07(火) 21:37:57.37 ID:n5zrCxJt0
サンバーだけでも復活してほしい。
国内の車の売り上げの半分近くは結局軽じゃん

126: 2017/11/07(火) 22:29:55.07 ID:bWGYH63S0
>>15
同意
ダメ発の廃ゼットより遥かに良いのにな

321: 2017/11/08(水) 16:17:20.75 ID:HXUBHX/G0
>>126
軽の4気筒4独は所詮趣味の車でしかないけどな。

16: 2017/11/07(火) 21:38:03.23 ID:HgVGnBxU0
五年ほど前に株買ってるけどすごいことになってる

17: 2017/11/07(火) 21:38:09.03 ID:OPHI02wD0
レヴォーグとかも新型シャーシででかくなるみたいね

19: 2017/11/07(火) 21:38:57.98 ID:hcIMFTqy0
レガシー復活しろよ

20: 2017/11/07(火) 21:39:37.60 ID:kzB+4n1N0
供給が追い付かないんじゃなかったの

21: 2017/11/07(火) 21:40:01.86 ID:1wVre/NZ0
北米の業績絶好調だったはずだが

24: 2017/11/07(火) 21:40:27.95 ID:J46+riJH0
北米じゃ評価高い

25: 2017/11/07(火) 21:41:05.16 ID:kxD1f8aj0
えええインプとフォレスターいい感じなのに!!

26: 2017/11/07(火) 21:41:09.48 ID:byAKZeV60
次のフォレスター期待してるんだが

29: 2017/11/07(火) 21:41:57.78 ID:Gn2CFlDn0
レガシー改名してから俺はトヨタに流れた

30: 2017/11/07(火) 21:42:01.43 ID:45g9Xrv70
BRZほしい

32: 2017/11/07(火) 21:42:26.32 ID:sGbckFGr0
レガシーワゴンを5ナンバーサイズの2.0?で復活させろ。

35: 2017/11/07(火) 21:42:56.83 ID:jP6ucTT/0
僕はラパン!

36: 2017/11/07(火) 21:43:09.99 ID:JBL33BxY0
BHレガシィから乗り換えられない・・・

レヴォーグは高すぎ、次はXVかな
まぁ、お金ないんだけど。

86: 2017/11/07(火) 22:08:46.76 ID:LgHubBp/0
>>36
あえて言ってやろう。
壊れるまでそれ乗るだろ

364: 2017/11/08(水) 22:12:43.36 ID:edSHhKUc0
>>36
俺はBGから乗り換えられない

39: 2017/11/07(火) 21:43:32.22 ID:fGB+vU+80
非等長エキマニ
これで全部解決する

40: 2017/11/07(火) 21:43:43.30 ID:tyUAodz40
とりあえずディーラーをあまり増やさない、増産をあまりしない
という経営方針変えてみたら?怖いの分かるけど

41: 2017/11/07(火) 21:44:01.38 ID:BWgMByYe0
海外市場では北米・北欧だけで強いメーカー。
それ以外の国では知名度なし。

43: 2017/11/07(火) 21:44:36.22 ID:1/rukrdE0
CVTにこだわり過ぎなんだよ

52: 2017/11/07(火) 21:47:02.38 ID:GPF91j260
>>43
マニュアルに部分的にでも対応したアイサイト開発しないのかね…
マツダと違ってもうマニュアル車自体無くしたがってるようにしか見えないけど

48: 2017/11/07(火) 21:45:36.97 ID:3MdeNkxw0
次のWRXまで耐えてくれ
俺が買うから

49: 2017/11/07(火) 21:45:40.89 ID:99dfAPVx0
経営的にはかなりの躍進遂げたよなあ
クルマは北米志向がすごく強くなっちゃったが

50: 2017/11/07(火) 21:46:00.94 ID:653cd2JP0
トヨタにもっと株を買って貰え。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510057897/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月09日 11:14
      • ID: .i3dXFqg0
      • >サンバーだけでも復活してほしい。
        超同意
        出たら即買う。マジで
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月09日 11:39
      • ID: 7iLHW1ZM0
      • ヴィヴィオ君、市場へ戻ろう!
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月09日 12:08
      • ID: L4CjtoRJ0
      • スバルはヴィヴィオとサンバーだけでいいよ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月09日 12:16
      • ID: KKN.Uq0q0
      • インプレッサスポーツ
        スバルXV
        レヴォーグ
        レガシィアウトバック


        リアのデザインはカローラフィールダーと同じ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月09日 12:23
      • ID: KBVRI5zc0
      • ここはレガシーほかしたのが間違いだろ。スポーツセダンっていう地位を確立出来てたのに
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月09日 12:36
      • ID: 2OU8ciGA0
      • 内装が、商用車みたいだからな、若いころならまだましだが、50代に成ると、途端に選べる車が無くなる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月09日 12:47
      • ID: q0FsZSJD0
      • サンバーでリコール隠しするけど良いか?
        発煙筒も付け忘れるけど、問題ないか?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月09日 13:00
      • ID: oSnw93gy0
      • アウトバックはまじで欲しい
        内装はあれなんでなんだろね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月09日 13:51
      • ID: mLrc9KyI0
      • うちの家の車スバルなんだけどスバル対応悪くない?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月09日 15:10
      • ID: 2TGI6ZIJ0
      • もっとレース活動して勝つ このアピールが1番効く。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月09日 15:43
      • ID: w.RnmRIh0
      • 頼みの北米需要がちょっち減った
        その影響
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月09日 15:51
      • ID: INKest4S0
      • アメリカ優先なのか納車3ヶ月待ちとかふざけるな
        北米こけたら少しはマシになるのかな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月09日 16:20
      • ID: oqtYoYg80
      • ダイハツのOEMの軽に自社の4気筒を載せれば好機!
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月09日 17:52
      • ID: jQFfrTSQ0
      • 前期に比べて対北米の数が少し減っただけじゃんかよアホかよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月09日 18:03
      • ID: fII1guFw0
      • 》5
        レガシィは、スバルの顔だったのにアメリカ市場を意識して残念なことになってしまった感

        そのアメリカでも売れてるって話聞かないし、誰も得してない
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月09日 18:44
      • ID: k83Li2Cx0
      • スバルと三菱は日本市場撤退していいよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月09日 19:30
      • ID: GWSJFVO.0
      • スバルは25万台で100億円。日産は120万台で120億円。どういうことか誰か説明して!
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月09日 19:49
      • ID: 0lKum1ug0
      • >>59 まだこんな馬鹿いたのか、新車価格見てこいと言いたいわ
        あと現モデルの中古車の値段
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月09日 20:09
      • ID: .aLeMX2W0
      • インプ2.0にMT設定して欲しい。
        普通のマニュアルが乗りたいんだよ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月09日 20:25
      • ID: q0FsZSJD0
      • スバルは、完成検査証の偽造で、車検がない。
        違法車両は公道走行すんな。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月09日 21:33
      • ID: zZFmTydj0
      • 5ナンバーサイズ、AWD、2.0Lターボ、280馬力、1.5トン、剛性あって、安定性あって、270万くらいだったっけ?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月09日 21:43
      • ID: 86fkJol50
      • ※20
        ???
        頭大丈夫?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月09日 22:53
      • ID: l030Z4Fe0
      • いっそのこと水平対向やめりゃいいのに
      • 24.
      • 2017年11月09日 23:35
      • ID: jQFfrTSQ0
      • このコメントは削除されました。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月10日 21:04
      • ID: U3jdKQE.0
      • 雑誌によるとスバルは19年あたりからダウンサイジングターボ出すらしいね。
        DCTもやるのだろうか?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月10日 22:25
      • ID: WOfDJGC30
      • ちまたにウジャウジャ湧き出る30系プリウスも3ナンバーの1745mmじゃないですか?
        今時5ナンバーなんて価格の割に大きくなく
        便利悪いしデザインも窮屈感あって駄目。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月11日 21:18
      • ID: NWPhWYTo0
      • サンバーディアス再販してくれ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月14日 12:07
      • ID: gpDUoTOw0
      • 北米はトヨタのディーラーで売ってもらえばいいんじゃね?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月27日 23:33
      • ID: aX4.pbeX0
      • レヴォーグって正面はかっこいいけど横がクソダサいんだよな
        ボンネット短すぎじゃね?コンパクトカー並

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット