TOYOTA_PRIUS-20160906151013
1: 2017/11/08(水) 19:17:58.367 ID:d3wIiXkz0
前乗ってたWishの方が全然はええwwwwwwwwwwwwwww

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2: 2017/11/08(水) 19:18:18.489 ID:XjuUgylXd
ミサイルすんのか

3: 2017/11/08(水) 19:18:22.742 ID:SGnRoW3m0
たしかに
ツアラーVの方が速かった

4: 2017/11/08(水) 19:18:25.997 ID:rSUWg0C90
フルチューンしろよ

5: 2017/11/08(水) 19:18:50.843 ID:tDktUq2qd
確かにエボⅣからだと燃費良くなったけど遅く感じる

6: 2017/11/08(水) 19:18:52.178 ID:x0/pWyExd
最初に2日間充電した?

18: 2017/11/08(水) 19:21:27.983 ID:d3wIiXkz0
>>6
へ?なんで?

7: 2017/11/08(水) 19:18:53.004 ID:PGI3kBdv0
プリウスはミッションないからギアチェンジないし遅いぞ!

10: 2017/11/08(水) 19:19:34.027 ID:HwiTSFjo0
>>7
は?

17: 2017/11/08(水) 19:21:22.027 ID:PGI3kBdv0
>>10

うん?

プリウスはハイブリッドだからミッションもギアチェンジもないぞ

20: 2017/11/08(水) 19:22:01.201 ID:gzsLTC3R0
>>17
ギアチェンジは無いがミッションはあるぞ

25: 2017/11/08(水) 19:23:08.281 ID:PGI3kBdv0
>>20

はっ?

プリウスはハイブリッドだろ?

27: 2017/11/08(水) 19:23:20.182 ID:gzsLTC3R0
>>25
そうだよ

30: 2017/11/08(水) 19:23:42.795 ID:PGI3kBdv0
>>27

ならないじゃん

8: 2017/11/08(水) 19:19:03.425 ID:veAguDZH0
ECOボタンをOFFにすれば大爆走する

12: 2017/11/08(水) 19:20:01.488 ID:d3wIiXkz0
燃費も20キロくらいだし思ったより良くねえwwwwwwwwwwww

13: 2017/11/08(水) 19:20:15.746 ID:6NBsfkU5d
まじかよリーフ最低だな

14: 2017/11/08(水) 19:20:26.111 ID:OAAfJaIyd
20とか俺の素イフトよりも雑魚じゃん

15: 2017/11/08(水) 19:20:53.584 ID:gzsLTC3R0
そもそも速さを求める車じゃないだろ

16: 2017/11/08(水) 19:21:12.085 ID:zvnQtsmP0
リッター20とか運転下手過ぎワロタwwww

21: 2017/11/08(水) 19:22:10.693 ID:Ag1zzUUY0
powerモードにした?

37: 2017/11/08(水) 19:24:56.179 ID:d3wIiXkz0
>>21
通常とパワーどっちも使ってる
エコとかいらね

23: 2017/11/08(水) 19:22:39.694 ID:d3wIiXkz0
てか何より後ろが確認しづれえわ
窓小さすぎだろ

31: 2017/11/08(水) 19:23:42.917 ID:UoXsxrb+0
>>23
なんで買っちゃったの?
視認性はカタログには乗らないけど最重要と言っていい項目だぞ

44: 2017/11/08(水) 19:26:10.978 ID:d3wIiXkz0
>>31
単純にまだ慣れてない
感覚分かれば問題なくなるはず(おそらく

24: 2017/11/08(水) 19:22:46.684 ID:C7PzC5sq0
POWERモードで燃費を捨て去れ

26: 2017/11/08(水) 19:23:19.622 ID:sxw0x6ujM
まさかのECOモードわろた

29: 2017/11/08(水) 19:23:38.090 ID:wOWCelNT0
やっぱ1Jだよね

35: 2017/11/08(水) 19:24:36.049 ID:rLoy8BTO0
パワーモードも知らないのがプリウス乗ってる訳がない

38: 2017/11/08(水) 19:24:59.080 ID:eOO2lphY0
排気量1.8Lで燃費20なら文句無いだろ

41: 2017/11/08(水) 19:25:44.622 ID:bQ7mTGQC0
プリウスとかゴミエンジンやんけ
V6 DOHC twin cam 24valve で280馬力出せる俺の車最強ー

48: 2017/11/08(水) 19:26:57.550 ID:/ibVhb/Np
燃費重視なのか速度重視なのか
どちらもとりたいならCR-Zとか買うだろ
乗るやつもバカなら車もバカ

51: 2017/11/08(水) 19:27:14.230 ID:d3wIiXkz0
いやいやパワーモード使ってもWishよりおせえぞ
お前ら今までどんだけ遅い車乗ってきたんだよ

52: 2017/11/08(水) 19:27:24.987 ID:C7PzC5sq0
プリウスは燃費良いけど乗ってる奴の頭とサスペンションが悪い

58: 2017/11/08(水) 19:29:41.823 ID:eOO2lphY0
>>52
G'sプリウス買えば正解ってこと?

54: 2017/11/08(水) 19:28:12.752 ID:FvgLbrvy0
出だし糞遅いやろ?

台車で借りた時遅過ぎてびっくりしたわ

57: 2017/11/08(水) 19:29:36.976 ID:CVUciNRb0
何故買ったんだ?

59: 2017/11/08(水) 19:30:47.412 ID:PGI3kBdv0
結局G'sとノーマルって何が違うの?

馬力が違うのかね

74: 2017/11/08(水) 19:35:58.568 ID:eOO2lphY0
>>59
サスにエアロ、溶接点も増やしてシートも変更、内装もカーボン調そしてマフラーも変更だってよ

61: 2017/11/08(水) 19:31:06.694 ID:veAguDZH0
エアロのデザインだけじゃね

62: 2017/11/08(水) 19:31:24.240 ID:chRCwWMH0
ブレイド乗り僕「ブレイドにしろ」

64: 2017/11/08(水) 19:31:50.982 ID:rLoy8BTO0
wishもプリウスも乗ってるけどパワーモードにしたら差はない

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1510136278/





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    コメント一覧

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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:26
      • ID: VgfId8NA0
      • プリウス 車重1360kg 122馬力

        フィットハイブリッド 車重1140kg 137馬力

        つまりそういうことなんだよ!
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:41
      • ID: gvkYcrih0
      • プリウスもwishもアクセル踏んでも前に進まないだろwつまり超遅い
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:42
      • ID: 4z1eLkGQ0
      • めんどくさいから、プリウス売ってウィッシュを買い戻せ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:43
      • ID: VgfId8NA0
      • ウィッシュいつの間にか生産終了してたwww
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:53
      • ID: VgfId8NA0
      • 現行のプリウスのフロントはレクサスLFAをイメージしてる

        エンブレムの高さはトヨタで一番車高が低い86と同じ←重心がクーペ並に低いことをアピールしてる
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:53
      • ID: dnHH8RV80
      • ※2
        バックでコンビニに突入するですね、わかります。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:59
      • ID: 8JO.JDwU0
      • WISHが速い…?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:09
      • ID: VgfId8NA0
      • ※7
        数値だけ見たら意外と速い
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:13
      • ID: aupkMO9W0
      • >プリウスはハイブリッドだからミッションもギアチェンジもないぞ

        プリウスってバックギアどころか変速機自体無いの?ハイブリッドって凄いんやな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:18
      • ID: VgfId8NA0
      • ※9
        電気式無段変速機だよ
        CVTとは違う
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:40
      • ID: XujapcLL0
      • *10
        CVTは無段変速機の略なんだけどねwwww
        プリウスはE-CVTってミッションを積んでるんだよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:46
      • ID: t2FmHWnS0
      • パワーモードにしてようやく1.5Lクラスの加速みたいだな
        ウィッシュより遅いってのはあながち間違ってない
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:53
      • ID: .D.cg4la0
      • トヨタのE-CVTは便宜的な名称で
        トランスミッションは積んでないぞ
        トヨタの技術者は登録上の都合でCVTという名称を使ったって言ってる
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 00:01
      • ID: OdreiUzl0
      • 近所のプリウス、凄い飛ばして走ってるわ、いつもアクセルベタ踏みなのかな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 00:03
      • ID: McYQoUnY0
      • 電気式無段変速機はちゃんと変速してる
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 00:23
      • ID: DzKNQKNk0
      • でもプリウスって無駄に飛ばしてる奴すごい多い
        アクセルベタ踏みなん?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月14日 00:51
      • ID: SArmLZ.U0
      • WISH意外に加速良くてびっくりするぞ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月14日 00:59
      • ID: FCgQYhOD0
      • プリウスのあれはただの動力分配器じゃなかったか?
        モーターがミッションの役目をしてたはず。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月14日 01:01
      • ID: McYQoUnY0
      • WISHの2Lって数値だけ見ると現行のレガシィより速いんだね
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月14日 01:07
      • ID: QVRHTbII0
      • プリウスを始めとするトヨタ式のハイブリッド車(パラレルシリーズ式HV)には、一応T/Mと呼べる部品はある。
        エンジンとモーター、発電機(サブモータ)を繋ぐ遊星歯車の組み合わせがそれだ。
        複数ある動力源から適正に動力を取りだし、遊星歯車で変速・逆転している。

        完全にモータのみで変速する仕組みの自動車は、実はまだ国産車には存在しない。
        ホンダのパラレル式HVも、日産のシリーズHVやリーフにさえも変速機が乗っている。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月14日 01:16
      • ID: McYQoUnY0
      • その証拠にカムリハイブリッドとかクラウンハイブリッドも電気式無段変速機だけどマニュアルモード付いてる
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月14日 01:57
      • ID: Ho9Z5Txi0
      • プリウスの多分現行で20切るって流石に運転下手すぎやしないかw
        特にエコ運転心掛けなくても20ちょいは行けるだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月14日 02:34
      • ID: fBjL67Ii0
      • 決してパワーがないわけではないんだけど
        悪い意味でいろいろ余裕があるので全ての調整がドライバーに委ねられる
        かといってMTのようなギヤチェンジで気分転換もできないドライバーは
        イライラして運転も緩慢になっていく
        いつでも何も考えず踏んでいける軽の方が楽しかったりする
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月14日 02:40
      • ID: PBzCh55F0
      • 周りの状況にもよるが、エコモードでちんたら加速するより、パワーモードで一気に巡行速度まで加速した方が燃費がいい
        ソースは俺
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月14日 03:05
      • ID: .wZyUr.l0
      • 速さが欲しいのにそんな車買うなんて馬鹿丸出しじゃんwww
        てゆうかウィッシュもそこまで速くはないだろww
        エアプ乙としか言いようが無い
        本気なら250cc以上のバイクにでも乗った方がいいよ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月14日 03:37
      • ID: 2Y4Wp9nB0
      • クラウンハイブリッドのってたけど、あれのマニュアルモードはエンジンブレーキ(回生ブレーキ)の強さを変えるものであって、加速力にはなんら影響はない。
        ただし、マニュアルモードにしてるとアイドリングストップ機能がオフになるからアクセルレスポンスはかなり向上するよ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月14日 04:02
      • ID: IxzY5KOB0
      • cx5俺氏高みの見物
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月14日 05:38
      • ID: 2748gi2w0
      • 高速の追越車線をブッ飛んでるプリウスいたけど。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月14日 06:33
      • ID: 2bqf9Zse0
      • ウィッシュのスペック見て見たら150馬力で1400㎏って速い車なんだな
        まあ1みたいな人はスカイラインとか買った方が良かったと思う
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月14日 08:22
      • ID: cwIfADpD0
      • パワー出すとエンジン回って燃費悪くなるからね。

        変速機が事実上ないから高速も伸びないし。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月14日 09:28
      • ID: Xbf8cY1A0
      • クラウンハイブリッド

        トランスミッション(電気式無段変速機+6速シーケンシャルシフトマチック)

        2.5Lエンジン搭載のFR車用に開発したトランスミッション。ギヤ比を最適設定したリダクション機構や高トルクモーターなどにより、動力性能と低燃費を高次元で両立しました。また、マニュアル感覚でシフトチェンジできるシーケンシャルシフトマチックも備えています。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月14日 09:32
      • ID: Xbf8cY1A0
      • カムリハイブリッド

        マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。
        トランスミッション(電気式無段変速機+6速シーケンシャルシフトマチック)

        シフトを「S」ポジションに入れることでマニュアル感覚のシフトチェンジができる、シーケンシャルシフトマチックを備えています。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月14日 09:48
      • ID: SJ0Nm22b0
      • 80kmからの追い越し加速ではウィッシュより速いぞ
        あとは裏コード入れて安全制御系をカットすれば撃速だぞ
        なお裏コードは公表されていませんw

        プリウスのTHSの肝であるプラネタリギアの判りやすい説明が動画付きで乗ってるサイトがあったんだが・・・
        どこだか忘れちまったい
        エンジン動力、発電機、駆動力、この分配を速度変化とともに変えて見る事もできるアニメーション付きのサイトだったんだが
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月14日 09:59
      • ID: l0McSq.q0
      • DOHC twin cam 

        www
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月14日 11:12
      • ID: 8CESlaha0
      • 0-100km/h 9秒台後半ぐらいだろ
        まぁ、十分じゃない?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月14日 12:02
      • ID: 14QOz0G70
      • ※35
        11秒だよ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月14日 12:11
      • ID: 14QOz0G70
      • ちなみにフィットハイブリッドは7.4秒
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月14日 13:14
      • ID: SrUNYorS0
      • 冬季の近距離走行では燃費は伸びないよ。これはどんなハイブリッドでもいっしょ。
        あとパワーモードを使うと速いが使わないほうがエコだし安全運転だから。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月14日 14:13
      • ID: GPCj8IKJ0
      • ウィッシュ1.8乗ってるけど、意外と速いんだな、
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月14日 15:45
      • ID: EPB76KxL0
      • クソプリカス
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:53
      • ID: .uken.En0
      • 電気モーターとエンジン両方同時に使えないの?
        後方視界はカウンタックよりマシって話だぞ よかったな
      • 42. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:02
      • ID: XWBkq5Vu0
      • プリウスはかなり速く走らせる事が出来る。
        モーターターボと考えるんだ。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:18
      • ID: McYQoUnY0
      • 122馬力しかないんだが
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月15日 14:11
      • ID: leDgx5hJ0
      • なんでトヨタはプリウスの走りを磨くとかたわけたことやってるんだろうな(しかも磨けてない)
        プリウスってそういう車じゃないだろ
        走り磨くんだったらそういう車種にハイブリッド設定すりゃいいだけなのにな
        あのクソリアサスとかいろいろ無駄を省けばもっと燃費イケるだろうね

        どうせいい走りなんてほかのメーカーにかなわないってトヨタの技術者自身が言ってるんだからぁ
      • 45. 名無しさん
      • 2017年11月19日 16:05
      • ID: .vcdrYs10
      • ここでも馬力しか見てない盲目多いわ

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