alt235
1: 2017/11/12(日)14:16:32 ID:vAO
もっと残っててもいいはずなのに不思議

人気記事!!

2: 2017/11/12(日)14:17:00 ID:y5a
古い車はヴィンテージと言い換えられなきゃゴミでしかないからちかたないね

3: 2017/11/12(日)14:17:31 ID:vAO
古い車を末永く乗るのが本当のエコのはず

4: 2017/11/12(日)14:18:12 ID:Enk
部品とか手に入り辛くなるからね~

5: 2017/11/12(日)14:18:15 ID:7bz
家電も似たようなもんだ

6: 2017/11/12(日)14:19:36 ID:vAO
だいたい買い替えサイクルが早すぎるんだよ
メーカーの戦略にまんまとハマってる感はんぱねーわ

7: 2017/11/12(日)14:21:12 ID:01E
海外で第二の人生を歩んどるな、

欧米で古い日本車も人気やで、

日本で見掛けんようになった古い古い日産のZとかな

8: 2017/11/12(日)14:23:03 ID:K2Q
平成元年式現在走行距離29万km現役ですわ

9: 2017/11/12(日)14:24:37 ID:tXI
地球7週かすげえな

10: 2017/11/12(日)14:29:13 ID:Enk
昔は10年越えると1年車検だったから、長く乗っていてもそこで乗り換える人が多かったんじゃない?

11: 2017/11/12(日)14:34:55 ID:82n
ちょっとした傷やへこみすらその都度修理したがる国民性だからな

12: 2017/11/12(日)14:39:53 ID:ZJx
ラシーンとかバサラとか?

13: 2017/11/12(日)14:41:01 ID:o5S
初代のデミオ、ロゴ、マーチあたりは古いミニやビートルのように残っててもいいデザインだと思うんだがね
古い大衆車はあんまりないよな

14: 2017/11/12(日)14:47:49 ID:wTD
日本の中古市場で溢れてるから海外にパーツ目的で流したり

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1510463792/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月13日 17:05
      • ID: eu4Z1Hsu0
      • ラシーンとフィガロすこ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月13日 17:11
      • ID: RT.b7z5c0
      • まぁオーナーズクラブみたいのが盛んな車、特に古い外車は程度いいのがかなりの数現存してるよね
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月13日 17:22
      • ID: ESKSROnA0
      • 税金高くなるのはかまわんけど、その金を使って、メーカの部品在庫への対応なんとかしてほしいわ。
        あの程度税金が高くなる程度で手放すやつはどうあがいても古くなったら手放すよ。

        部品が出なくなって手放すしかなくなるのがツライ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月13日 17:28
      • ID: CwDiqxp20
      •  以前は、ほぼ4年毎にモデルチェンジしてましたが、現在は欧州車並みの6~10年毎になりましたね。
         せいぜい、10年位前の車までしか見掛けないと言う事は、それだけ経済が回ってる証拠でしょうね。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月13日 19:29
      • ID: VzBdWeZI0
      • ※3
        税金は国や地方自治体に入る金
        企業は関係ないがな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月13日 19:38
      • ID: ePBsqdfT0
      • 古い車はパーツ供給に問題が出たら大半がゴミ屑になるからな。
        名車とか高級車とかパーツ車両が大量に残ってるとか付加価値がないと
        屑鉄屋とか海外に流れて車としての役目が終わる。

        >>3
        エゴだよ。


      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月13日 19:47
      • ID: V3giCJF.0
      • ※5
        それは小学生でも理解してるが、部品在庫や金型にかかる税金の対応って意味じゃないか
        それがいやでメーカも金型捨てたりしてるし
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月13日 19:51
      • ID: jk0aiOGv0
      • 金属系パーツは耐久性が有るがベアリング等は消耗品
        あと樹脂・ゴム系のパーツも寿命が有る
        交換すれば大丈夫と思うが、工賃などを考慮するとそれも得策とは言い難い

        趣味性の高い車なら長く乗るのも有りかもだが、普通に乗るなら乗り換えるのが利口
      • 9. 鷹今 みこ
      • 2017年11月13日 19:52
      • ID: xiwWwd4Q0
      • バイクはもっと消えるの早くね?
        特にホンダ、PS250だけでもいいから復活させて永遠に無くさないでくれ!
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月13日 21:19
      • ID: BdH5P6Wo0
      • スズキの軽四は古い年式の物でもいつまでも走ってるイメージがあるわ。 すぐに消えていくダイハツと違って長持ちするんやろうな。
        中古車の販売業者や整備業者もスズキは長持ちするしダイハツは6年くらいでエアコンが壊れるって言ってるしな。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:00
      • ID: lHjpq7g90
      • 外車は長年維持しやすいね。部品供給期間が長いから。国産車を長期維持しようとするとすごく大変。あっという間に「もう部品無いですからね」ってなる。
        欧州ってのは実用品を長く使う文化が日本より強いから、建築にしろ車にしろ古いのが結構残る。日本は新しい物好きがどうしても古いものを使うのよりまさる文化だからね。寺社なんかも定期的に建て替えて「清める」のが日本の文化だ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月13日 22:39
      • ID: P7zK0IW.0
      • 昔は10年越えると1年車検だったから、長く乗っていてもそこで乗り換える人が多かったんじゃない?
        >>10

        自動車が壊れにくくなって車の状態に無頓着な人が増えたから、10年越えの車両は1年毎の車検を復活させるべき。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月13日 23:59
      • ID: keWugOD.0
      • >>10
        うちの近所に2代目アルトワークスが3台おるわw
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 02:25
      • ID: fBjL67Ii0
      • ほんとにおまえら業者はあの手この手で旧車を潰しにくるよな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 12:42
      • ID: x.55Dy.p0
      • ※9
        ホンダはすぐに部品をださなくなる
        スズキは20年前のバイクでも普通に部品が出て来る
        この差は何なのかと
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 17:28
      • ID: WJO0IkWY0
      • ※11
        欧州車だってメーカーが部品供給してる期間は決して長くはないよ
        新しい車はどんどん発表していかなければ自社メーカー自体が立ち行かなくなるが、古い車のレガシィパーツを延々供給するのはメーカーにとって半端ない負担だから
        欧州車の古い部品が延々出るのは欧州には車好きが多く、その車のパーツの生産を請け負う外部の会社が採算ベースに乗るだけの仕事量を確保出来るからだ
        イタ車もリカンビのお陰でクッソ古いマイナー車でも部品出る
        日本の車がパーツ補給出来ないのは、日本人に実際金を払い続けられる程にその車をずっと愛せる車好きが殆どいないからであって、メーカーの所為は二の次三の次だろう
        大多数の日本人にとって車はただの機械であって、便利な道具かステータスでしかないので新しい方が古いものよりずっといいのだ

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