1_o
1: 2017/11/10(金) 03:34:10.08 ID:Jzl264wl0
【普通車】
ソリオ:950kg
スイフト:930kg
イグニス:880kg

【軽自動車】
ジムニー:980kg
スペーシア:840kg
ラパン:840kg
ハスラー:820kg
ワゴンR:720kg
アルト:610kg

【軽商業車】
エブリィ:840kg
キャリィ:690kg

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2: 2017/11/10(金) 03:35:16.80 ID:Js/ldvD80
軽さは正義やぞ

3: 2017/11/10(金) 03:35:24.19 ID:Au7YtAGvd
普通車でもダイハツの軽と変わらん重さとかやべぇな

4: 2017/11/10(金) 03:35:27.56 ID:SyWlpdRk0
他社を出すよね普通は
無能ってよく言われるだろう

8: 2017/11/10(金) 03:36:22.53 ID:Jzl264wl0
>>4
面倒

36: 2017/11/10(金) 03:44:03.87 ID:8T/6RU8b0
>>8
だから無能なんやで

5: 2017/11/10(金) 03:35:32.60 ID:AmTKLclU0
軽さはスポーツの前提条件

6: 2017/11/10(金) 03:35:51.47 ID:sqoiJaPk0
スズキ車って高速道路で150出して事故ったら死にそう

7: 2017/11/10(金) 03:36:11.53 ID:yGkjBS6Wd
比較対象どこ

9: 2017/11/10(金) 03:36:29.82 ID:4whCXnu50
低所得者向けメーカーらしいな

10: 2017/11/10(金) 03:36:40.54 ID:OWDXhxQB0
素手で殴っただけで穴あきそう

11: 2017/11/10(金) 03:36:59.02 ID:QKs3l1Tv0
あの謎の軽量化技術はなんなんや

13: 2017/11/10(金) 03:37:03.04 ID:M4Pbcp2E0
ベースがアルトで特別タッパ高い訳でもないのにアルトとラパンでここまで差があるのは不思議

14: 2017/11/10(金) 03:37:31.23 ID:ic7x8Udrd
アルトがダイハツのミライースより100キロ以上軽いのか…
そういやエブリィもホンダのバモスより100キロ軽いんだっけ

15: 2017/11/10(金) 03:37:32.35 ID:fAs4zGvc0
無駄がないコスパ最強

16: 2017/11/10(金) 03:38:01.58 ID:NXqmAaqBd
こんなんで衝突安全大丈夫なんか?

17: 2017/11/10(金) 03:38:28.59 ID:ic7x8Udrd
スズキ松「1t行ったら負けかなと思ってる」

18: 2017/11/10(金) 03:38:35.18 ID:giOLksNFM
買う事ないしどうでもええわ

20: 2017/11/10(金) 03:39:33.73 ID:ic7x8Udrd
>>18
なんで買わんのや?

19: 2017/11/10(金) 03:39:27.73 ID:aw4b8W7Fa
軽さは正義だけどスイフトとか流石に心配になる

21: 2017/11/10(金) 03:39:34.41 ID:d6W4b7Qix
ワイイグニス乗りが来たで
軽さとは裏腹に加速は鈍い

22: 2017/11/10(金) 03:39:37.53 ID:7z0VDW0y0
最新スイフト欲しいんだけど…150万出す価値あるかな?
ちな年収100万のフリーター 貯金50万

28: 2017/11/10(金) 03:41:44.00 ID:4hhORFci0
>>22
スイスポは人選ぶけどスイフトは神やで

23: 2017/11/10(金) 03:39:56.81 ID:KsUyE1hWd
他メーカーはふつうに1トン超えてるからな

24: 2017/11/10(金) 03:40:19.74 ID:dxwiuTAp0
鉄にアルミ混ぜてるんやろな

25: 2017/11/10(金) 03:40:36.27 ID:QKs3l1Tv0
アルトのデザインダサいけどなんか癖になる…癖にならない?

26: 2017/11/10(金) 03:41:01.79 ID:4hhORFci0
排気量200ccも低いルーミータンク/ブーンですら1トンあるのにソリオが1トン以下とかスゲー

27: 2017/11/10(金) 03:41:07.78 ID:tGesg1/30
N箱も今回相当軽くなったけどまだまだだな

29: 2017/11/10(金) 03:42:14.50 ID:d6W4b7Qix
イグニス乗りおらんかー
周りソリオとスイフトばっかりや

32: 2017/11/10(金) 03:42:41.66 ID:5NqSgETWd
>>29
なんで買ったん?

33: 2017/11/10(金) 03:43:41.52 ID:d6W4b7Qix
>>32
見た目が気に入ったからや
リアはダサいけどな

30: 2017/11/10(金) 03:42:25.02 ID:TUpv1Ry40
体揺さぶっただけで車体動きそう

31: 2017/11/10(金) 03:42:40.99 ID:Oj8XVbyUF
持ち運べる

34: 2017/11/10(金) 03:43:44.89 ID:SyWlpdRk0
高速とかで風にあおられるやろ絶対

35: 2017/11/10(金) 03:43:51.74 ID:at/ngQild
あまり知られてないけど自動ブレーキはスズキが一番優れてるんやで
CMで情弱騙ししてる日産が一番酷いと言うね

37: 2017/11/10(金) 03:44:09.66 ID:VUWCU//S0
スイスポは軽さで名声を得た

38: 2017/11/10(金) 03:44:41.77 ID:IwntfsO/a
スイフトとか具体的に何を削ったら100kg減量出来るんや

40: 2017/11/10(金) 03:45:17.86 ID:U6t0pLWK0
モデルチェンジする度に他社のライバル車より100kg以上軽くするのがスズキ

引用元: http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1510252450/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月14日 18:45
      • ID: dFlfhGpq0
      • スイスポ 970kgはめでたいな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月14日 18:47
      • ID: uA1xr33p0
      • まぁそのぶん衝突安全性は他社より低いんだけどな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月14日 18:53
      • ID: y3.81HT40
      • 抜き打ちの衝突実験で毎回好成績だよな、スズキって
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:00
      • ID: 6IW58ZlB0
      • 燃費もそうだが自動ブレーキにも軽量化は効くからな
        強度を保ちつつシャシーの軽量化にきっちりと金をかけているおかげだ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:03
      • ID: gdsrFabx0
      • スイフトなんてユーロNCAPで他社どころか先代スイフトより評価低かったのに持ち上げられるのが不思議だわ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:06
      • ID: u4dn7AxY0
      • >>35
        なんで鈴菌ってこんな嘘つくの?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:06
      • ID: xyKlnIHF0
      • 長年の軽量化効率化の研究結果のおかげだよな
        超超ハイテンもいち早く導入して他社に比べて使用量も多いし

        本気で軽自動車作ってたの結果、普通車で大きな成果だしてる
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:07
      • ID: 8JCRLrxp0
      • 衝突安全性犠牲にしてるんだからそりゃ軽いわw
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:10
      • ID: bkvDGFxD0
      • 現行ラパンは650kgから
        アルトより重いけど、十分軽い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:19
      • ID: RWlvsDZT0
      • なんか鈴木って苗字の人痩せてる人多いじゃん?だからスズキ車も軽いんだよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:22
      • ID: y3.81HT40
      • 無条件で薄くて軽い鉄板より厚くて重い鉄板の方が強度あると思ってる人にはあんまり理解できないだろうね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:30
      • ID: 8JCRLrxp0
      • イグニスよりN-WGNの方が衝突安全性高い時点で大した技術じゃないだろ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:31
      • ID: uA1xr33p0
      • ※11
        実際スズキより重い他社の車の方が強度あるみたいだけど
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:32
      • ID: OdreiUzl0
      • 昔からスズキはモデルチェンジごとに1部品1g軽量化をやってるらしいから
        次回も最低20キロ程度は軽くなるんだろう
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:15
      • ID: dNgifcRX0
      • 超高張力鋼板を積極的に採用しているからだろ。他社よりリードしているだけ。
        そんなに他社がいいなら勝手に乗れや
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:28
      • ID: M8.JKzsG0
      • セルロースナノファイバーで更に軽量化だろうな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:28
      • ID: OqH.uCvY0
      • 他社よりリードってどこが?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:03
      • ID: v4QEE9ra0
      • 流石はSUZUKIは素晴らしいな、そこそこの剛性さえあれば軽ければ軽いほどいいからな

        軽ければ加速が良くなる!w
        軽ければコーナリングが良くなる!
        軽ければブレーキがよく効く!
        軽ければ燃費が良くなる!
        これが当たり前の真理だからなwww
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:46
      • ID: eH1yF7uA0
      • すぐペシャンコになるでしょ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:50
      • ID: dNgifcRX0
      • ※17
        軽量化がだろ?文盲かアスペかお前?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:00
      • ID: T3YhOnOp0
      • 他社よりしょぼいの無視してリードしてるとか言われてもな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:07
      • ID: kluxneOJ0
      • でも予防安全性の観点で考えると車体を軽くすることで自動ブレーキの性能も上がるわけだよね
        言っちゃ悪いけど軽なんて貧乏人の乗り物なんだから自分の身を守るための装甲より人様を傷つけないための軽量化を目指すのが正しい気がする
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:55
      • ID: 5BcQ2Te.0
      • ※16
        あれ水に弱いんじゃなかったけ?
        昔のセラミックエンジンみたいに夢で終わるかも?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:16
      • ID: EzHd3wVe0
      • 壁への自損事故の場合車体の軽さこそが唯一の生命線
        高重量な大型車程自らの自重で完璧にプレスされる
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:16
      • ID: leDgx5hJ0
      • 米23
        加水分解の壁は超えられないんじゃね?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:20
      • ID: GPr2KEij0
      • 悪天候下で全然自動ブレーキ働かないスズキが一番とかw
        鈴菌ってほんと嘘しかつかねーな

        エコクールとか言うゴミエアコン
        内部で冷却材がカビてくせーんだけど中国レベルのクソメーカーだわ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:26
      • ID: EzHd3wVe0
      • ぶっちゃけ強度だけ欲しいなら鳥籠内部に組めば、大して重量を上げずにキャビン強度だけは上がる
        が、潰れないからと言って内部の人への衝撃が増える事はあれど減る事は無い
        車体が壊れる事こそが衝撃吸収力であり、その効果が高い車ほど再起不能な壊れ方をし易く成ってると言う事もできるのだから
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:32
      • ID: NW.D4DlF0
      • なんだかんだトヨタはキャビンが頑丈だ、とか
        スバルはやっぱ衝突安全性高いわ、とか
        そういう話は聞いてもスズキは脆いだの柔いだの弱いだのと言う話しか出てこない

        逆に「軽い方が事故ったときも有利。軽いけど超ハイテンで一番硬い」とか言ってるのは割とアイタタタな感じの信者ばかり
        いや、俺もスズキの車はいい車だとは思うけど、何でもかんでもずば抜けていいはずはないと思うよ…
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:49
      • ID: EzHd3wVe0
      • 貰い事故を自力解決で許容できるならコスト=動力性能比は最高の一点が低価格車の良い点でバランスの良い軽としての性能は90年代でピークを過ぎてる
        今の軽の大半は事故に対する備えと装備の乗用車化に全力を振っていて、快適さと安全運転に対するズボラさを追求した仕様であり、車が凶器だと言う事を忘れたがってる人には如何にも受け入れ易い仕様だと思う
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:53
      • ID: kVjE2YQu0
      • 軽い車はガタガタピョコピョコ落ち着きが無い
        乗り心地も悪いし安っぽいしいいとこは燃費ぐらい
        加速にコーナリングにブレーキ?
        そんなものはレーシングカーでやってなさい
        そんなので喜ぶのはイニDキッズぐらいだろ?ガキ臭い
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月15日 01:01
      • ID: EzHd3wVe0
      • ※30
        簡単に言うと快適さと引き換えに交通を意図的に乱す仕様に成ってるって事
        安っぽい車がどうのこうの言った所で中古車のガタ付きの方がもっと酷いから反論にすら成って居ないしね
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月15日 02:32
      • ID: 0Hpuwk230
      • 軽いは正義ってのはレーシングカーでの話
        軽く作ると相対的に重心が高くなる
        軽いと慣性が小さくなり走りは良くなるが、慣性が小さいということは風や路面の状況などの外力の影響を受け易くなる
        安定性が悪くなったり乗り心地が悪くなったり、快適性という乗用車としての性能は著しく落ちる
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月15日 02:51
      • ID: T66IjDix0
      • 衝突試験外の方向から突っ込まれるとぺちゃんこになるやつ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月15日 05:49
      • ID: fcgKgpHp0
      • 時々テレビで謝るような事してる会社の車なんか乗れんわ。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月15日 10:16
      • ID: dgh8iwdB0
      • ドア バァン!ってしまるよね
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月15日 12:32
      • ID: ur7ZTGD10
      • 他の車が重すぎんだよ不要な装備ばっかつけすぎ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月15日 12:46
      • ID: EzHd3wVe0
      • ※32
        だからと言って全ての車がそんな詰まらない鞘に収まる必要の答えには成って居ない
        何故なら差が分かるのは対象車があってこその話なので、安いから悪くて何が行けないのかって話
        その不備を補う魅力があるのは事実だし、昔の車はこの程度が普通で問題無かったんだから現代人の人間強度が低下してるだけだろう
      • 38. 37
      • 2017年11月15日 12:47
      • ID: EzHd3wVe0
      • 若しくは老人化と言い換えても良いくらいだ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月15日 13:23
      • ID: 0Hpuwk230
      • あーやっぱり拗らせちゃってるんだね
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月16日 17:47
      • ID: tusZPfoO0
      • ボディやわやわなんやろうなあと思って試乗したスイフトスポーツがめっちゃしっかり感があって驚いたわ
        再来年くらいに買うと思うマジで
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月17日 22:21
      • ID: WV5KumRU0
      • ここまで車重一覧にも無く、触れられないバレーノ……

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