recm_auto_emblem_l
1: 2017/11/14(火) 16:41:46.03 ID:CAP_USER9
トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。

葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は2050年までに起きる。

葛巻氏は、2050年までには2010年から比べてCO2排出量を90%減らすとした上で、達成のため2040年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。

配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/

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529: 2017/11/14(火) 18:07:40.69 ID:WQzePWFn0
>>1
あぁ次は水素エンジンだな

2: 2017/11/14(火) 16:42:27.44 ID:dhlfYHSx0
内燃機関は死んだんだ
君の自分と向かい合う時がきたんだ

3: 2017/11/14(火) 16:42:36.83 ID:8VHlTHj30
内燃機関ないねん

514: 2017/11/14(火) 18:05:30.48 ID:ZFtMNAPF0
>>3
山田くん、座布団全部持っていって

625: 2017/11/14(火) 18:20:32.33 ID:F0ci646/0
>>3
評価する

4: 2017/11/14(火) 16:42:39.67 ID:l9X5w9GD0
内燃機関が期間無いねん

5: 2017/11/14(火) 16:42:49.36 ID:hR3fxUqr0
どうだろう?内燃機関はエネルギー効率がいいから。

17: 2017/11/14(火) 16:44:39.47 ID:3UeF5u9/0
>>5
燃焼効率4割に届かんモノが効率いい?

67: 2017/11/14(火) 16:54:31.70 ID:8jw0wqYm0
>>17
その効率9割だかの電気を作る発電所はそんなに効率良いのかと
送電ロスまで計算に入れたら、全部を火力で賄えば確実に今よりCO2が増える
本末転倒

185: 2017/11/14(火) 17:14:36.87 ID:2aRCXaxv0
>>5
効率がいい?!?

287: 2017/11/14(火) 17:28:56.06 ID:j0EgH2720
>>5
まぁ、発電の効率の方が上だが
送電ロスを考えたら
エンジンの方がトータルで良いかもね
HCCIも始まるし

477: 2017/11/14(火) 17:59:51.57 ID:h840yxS70
>>287
そも現状の電気自動車じゃ航続距離が短すぎて充電時間も掛かりすぎるから話にならない
たしかにちょいのりしかしない人なら十分かも知れんけど
どっかのメーカーの電気自動車なんて新車で買って一回目の車検前に通勤すら危ういって動画も出てたなぁ

バッテリーに大きな技術的ブレイクスルー無い限り内燃機関無くなるのはあり得ない

843: 2017/11/14(火) 18:48:08.06 ID:ABOp0uYl0
>>477
バッテリーごと交換すればいいじゃん

852: 2017/11/14(火) 18:50:18.49 ID:bB147fgX0
>>843
バッテリーは交換コストが高い。

859: 2017/11/14(火) 18:51:08.53 ID:lcQa+aAO0
>>843
エネルギー密度の高いバッテリーは燃えるぞ
そんなにホイホイ交換できない
スマホが燃えて大騒ぎになるのに、車燃えたら大事件だろw

642: 2017/11/14(火) 18:22:40.12 ID:hpmr6n5/0
>>5
熱として異様にエネルギーロスしまくってる内燃機関が効率いいとか何の冗談w

6: 2017/11/14(火) 16:43:13.29 ID:IhUv0Fz20
そうそう、これから外燃機関だな。
スチームの時代に逆戻りだ。

7: 2017/11/14(火) 16:43:30.09 ID:UQXHc8el0
石油いらなくなるの?

437: 2017/11/14(火) 17:54:50.71 ID:PSxlCi+B0
>>7
有機分子の合成素材としてだけでも十分需要があると思うよ

9: 2017/11/14(火) 16:43:57.34 ID:0vlqBiku0
シズマドライブはよ

12: 2017/11/14(火) 16:44:12.05 ID:c62hImIo0
じゃ外燃だな
蒸気自動車だ

13: 2017/11/14(火) 16:44:14.24 ID:knatXdlC0
まずは軽トラを電化しろや

18: 2017/11/14(火) 16:44:43.90 ID:a+kWUo2j0
やろうと思えば20年前にもできたが、団塊ジュニア皆殺しのためにガソリンを延命させた

19: 2017/11/14(火) 16:45:05.47 ID:g/JSCc+y0
家庭用発電機に応用したらよいじゃん

21: 2017/11/14(火) 16:45:26.79 ID:dl7f+CJl0
>2040年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した

死なないじゃn

22: 2017/11/14(火) 16:45:58.48 ID:6jqwFtcx0
他で発電してスタンドまで送電するんだろうけど
それもかなり電力ロスするだろ

23: 2017/11/14(火) 16:46:11.38 ID:vBA9Jsdi0
燃料ねんてどうでもええねん
レベル5自動運転がいつになるかが重要や

25: 2017/11/14(火) 16:46:18.49 ID:TUx+LdMC0
タイヤも問題なんじゃないの 
年間どれだけゴムが削れてその辺にバラ撒かれ環境に影響してるか

196: 2017/11/14(火) 17:15:29.51 ID:ZHPWwIVF0
>>25
風で飛ばされたりしない倉庫の中とかのフォークリフトのタイヤかすを見るとビビるw

30: 2017/11/14(火) 16:46:59.33 ID:NM2gV/zD0
やっぱ電気になるとは言えないんだな 

759: 2017/11/14(火) 18:38:05.27 ID:eo8JlrDa0
>>30

多数の選択肢がある中で自社のハイブリッド含めて内燃機関が無くなるってことだろ?
燃料電池やリチウム電池ということもあるからどっちみち電気動力には変わらんよ。

31: 2017/11/14(火) 16:47:03.93 ID:nWfNHi4g0
本来 モーター バッテリー が付いてない分
エンジンだけのほうが効率良くなるはずw

34: 2017/11/14(火) 16:47:28.78 ID:9iGk00Z80
そんなに良いなら、なんで明日には全部置き換わらないんだ?
痴漢に30年もかかるってことは、それだけのメリットがあるから

36: 2017/11/14(火) 16:48:12.78 ID:xNiVmGPr0
エンジンだったからこそ
自動車メーカーの参入障壁が高かったんだよなあ
モーターだと自動車への参入が容易になるんだろ?
中国様の時代が来る?

203: 2017/11/14(火) 17:17:00.00 ID:NB9VOYCc0
>>36
ヤマダ電機もEVに参入するしな。
自動運転が進めば現行自動車メーカーが蓄積してきた「運転者が運転しやすい技術」なんてのも不要になるし。

37: 2017/11/14(火) 16:48:14.06 ID:N0XQSzgcO
電気だと簡単だよな
エンジン部分が一番技術が必要だったんだから
チョン企業とかガンガン入って来そうで嫌すぎる

97: 2017/11/14(火) 17:01:49.01 ID:lI6kjJhV0
>>37
バッテリーというネックがある

39: 2017/11/14(火) 16:49:23.91 ID:OGzLNFyj0
馬鹿だなこいつ、車は内燃機関だから趣味としての需要があるの。そんなこと言ってるからニセ86が売れないんだよボケ。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510645306/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:08
      • ID: ECWbX0yK0
      • バカスプートニク全社員は2040年をまもなくって言うんだな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:10
      • ID: .AMd05XP0
      • 天下のトヨタがそう言っても、中東なんかはずっと古いランクルを重用するんだろ?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:16
      • ID: aLeeM3oo0
      • 中東だけの為にくるまつくるの?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:20
      • ID: DzKNQKNk0
      • 残念ながらトヨタは没落しないぞw電気自動車で既存メーカーは沙汰されるってw簡単に作れても簡単には売れないんだわwそれにスマホを簡単に作れるならなぜ日本メーカーは没落したんだい?w自動車がスマホみたいになるならトヨタとどっかのメーカーの2強になるかとw
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:28
      • ID: NvJLTJwq0
      • 夏はともかく冬に暖房として排熱利用するんなら総合効率は悪くないんじゃないかな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:32
      • ID: uA1xr33p0
      • 元々大半のメーカーがそういう見通しじゃね?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:48
      • ID: lfwstyam0
      • 内燃機関に未来が無いはまあ良いとして、EVなら問題無いと思う根拠が全くわからん。
        日本なんかあんな老朽化した火力発電に無理させてるし世界も自然発電なんか微塵も足しにならん。
        原発をどしどし再稼動させる、ていうならまだわかるんだがな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:50
      • ID: aDt1Xq.j0
      • メーカーはトヨタさえ潰れなけりゃ電気でもハイブリッドでもなんでもいいよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:05
      • ID: dNgifcRX0
      • はよ自動運転にしてくれ
        ヘタクソが大杉
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:33
      • ID: McYQoUnY0
      • 内燃機関はマツダに任せろ⌒⌒
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:51
      • ID: zPbaawK40
      • トヨタが潰れることは絶対にない
        でも将来ハイアールトヨタとかHuaweiトヨタになる可能性は高い
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:58
      • ID: XDL.J9.p0
      • 米9
        ちょっと前にニュースで自動運転のバスがトレーラーにぶつかってるの見て、まだまだ厳しいな、とは思った
        海外のニュースだったけど
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:21
      • ID: sPzMA.8t0
      • ワイ、50手前のおっさん
        内燃機関とともに人生を終える予定
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:50
      • ID: lzjVzc3Q0
      • ワイも運転好きだけど

        ノーウィンカーや信号無視はもちろん、復讐で煽った末に死亡させるとかのキチガイを見ると全自動運転にする他ないのではと思てしまう
        人間に秩序を求めてはダメなのかもしれない
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:50
      • ID: zWDEuGo.0
      • 世界中の天才達が束になっても未だに高性能バッテリーできないんだから、もう無理なんだよ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:12
      • ID: HdA6pSsz0
      • 電気自動車に置き変わったら発電所があといくつ要るのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:20
      • ID: GLFQgUlr0
      • 内燃機関なんかマツダをお買い上げすればすぐに手に入るから今強者の余裕やろ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:00
      • ID: l9fLpCV90
      • ※5
        内燃機関の場合動力をタイヤに伝えるロスが大きいけど電気自動車はホイールインモーターにすれば効率が高いからその場合だと電気自動車の方が効率は上になる。
        ただし、何らかの理由でギアを介して動力を伝えたりすると効率は同じくらいになる。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:08
      • ID: BTCXWLkA0
      • よし
        スターリングエンジンの時代が来たな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月15日 01:12
      • ID: EzHd3wVe0
      • 細やかな動輪の個別制御はエンジン直結の動力では不可能だから、発展するコンピューター技術の恩恵を人間の運転では不可能な多重操舵制御でフル発揮するには、何時か必ず捨てねば実現できない仕様
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月15日 01:18
      • ID: EzHd3wVe0
      • 特に自動操縦に矛盾を無くす為にはエンジンが電力供給源であったとしても
        直接動力として使わない事の方が、制御できない動きが無くなり安定化するのは間違え無い
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月15日 10:26
      • ID: dMdAbG7X0
      • 人間という内燃機関を使えばよい
        歩くんだ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月15日 12:59
      • ID: EzHd3wVe0
      • 例えば車体が常に前や真横を向いたまま縦横無尽に走るなんて奇妙な事も、エンジンを動力に使わないフル電子制御のモーター駆動車では可能
        高度な操縦データーの蓄積と研究さえ成れば、ワンタッチで片拠った車輪での曲芸的回避走行すら実現できるし、動力制御も伴えば何も無い平地で車体を短距離ジャンプさせる事も無理では無い
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月15日 13:06
      • ID: EzHd3wVe0
      • より簡単に説明するとゲーム等で走らせてる車でできる様な事が、フル電化の車両では全て意図的に動きを作り出す事が不可能では無く成る
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月15日 14:34
      • ID: HnWQvQR60
      • 2050年頃には俺ももうハンドルは握って無いだろうからどうでも良いや

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