file
1: 2017/11/10(金) 18:51:04.477 ID:qvD4OSIe0
車重も重いのに速すぎないか?

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2: 2017/11/10(金) 18:51:29.522 ID:iAZZPyUi0
V6ツインターボだからだろ

4: 2017/11/10(金) 18:52:00.344 ID:qvD4OSIe0
>>2
V6ツインターボが速いの?

3: 2017/11/10(金) 18:51:35.186 ID:i4TDsId7d
何でだろうなぁ…

5: 2017/11/10(金) 18:52:01.506 ID:c5rc2R5X0
真面目にやってきたからよ

6: 2017/11/10(金) 18:52:27.688 ID:kpRPjophd
技術の

7: 2017/11/10(金) 18:52:27.886 ID:7AHEA/ded
ぷよぷよかと思ったのに

8: 2017/11/10(金) 18:52:33.052 ID:UmHfCoAY0
検査員が無資格だから

9: 2017/11/10(金) 18:53:38.531 ID:y7IZJBjGK
赤いから

10: 2017/11/10(金) 18:53:43.519 ID:qvD4OSIe0
0-100が2.7秒ってやばいよな

11: 2017/11/10(金) 18:54:04.586 ID:qvD4OSIe0
なんか特別なことしてるのかな?

12: 2017/11/10(金) 18:54:43.313 ID:n7aMw1/9d
四駆だし

15: 2017/11/10(金) 18:55:11.752 ID:qvD4OSIe0
>>12
四駆の方いいのか?

19: 2017/11/10(金) 18:57:06.622 ID:xcaQ506V0
>>15
俺のレガシィも四駆だけど加速ヤバイぞ

21: 2017/11/10(金) 18:57:36.985 ID:qvD4OSIe0
>>19
マジ?
レガシィって速いのか?

26: 2017/11/10(金) 18:59:43.347 ID:xcaQ506V0
>>21
GTRと比べられたら遅いけど
改造してる走り屋の車よりノーマルのレガシィの方が加速良かったりする

32: 2017/11/10(金) 19:01:19.207 ID:qvD4OSIe0
>>26
それよりも速いGTRって凄いよね

13: 2017/11/10(金) 18:54:52.994 ID:dbqrjsZg0
アテーサなんとかを舐めるな

14: 2017/11/10(金) 18:54:56.012 ID:Eo8DHXUzd
ローンチコントロールがどうとかってやつ?

16: 2017/11/10(金) 18:56:08.568 ID:QSwIk/cA0
まあ計測もテキトーなんだろ

17: 2017/11/10(金) 18:56:49.658 ID:P+LQpcluK
トルクがあるからじゃね

18: 2017/11/10(金) 18:56:56.718 ID:qvD4OSIe0
フェラーリとかランボルギーニよりも速いんでしょ?
凄すぎるよ

20: 2017/11/10(金) 18:57:27.068 ID:xH3aoDKvp
今の時代V8じゃなくても十分すぎるほどトルク出せるし
エンジン自体が重すぎてパワー食われるからV6が最高なんだな

30: 2017/11/10(金) 19:00:28.399 ID:mTnIdf10d
>>20
高級セダンが4気筒になるご時世だしな
雰囲気はともかく小さなエンジンに過給した方が速いんだろう

22: 2017/11/10(金) 18:57:37.580 ID:XGxlYghm0
俺のr1の前じゃウンコやん

23: 2017/11/10(金) 18:58:08.725 ID:qvD4OSIe0
>>22
バイクの話は結構です

24: 2017/11/10(金) 18:58:25.778 ID:8eDYOAl50
直6SOHC3.1Lツインターボの方が速い

29: 2017/11/10(金) 19:00:26.320 ID:xcaQ506V0
>>24
それってどんな悪魔のZ

25: 2017/11/10(金) 18:59:27.183 ID:pkS9jKPhd
電子制御がくっそ優秀らしいね

高速域でも全く挙動が乱れないからな

28: 2017/11/10(金) 19:00:16.257 ID:RDr07vb+0
あの見た目で外国のスーパーカーと同じ速さって考えるとロマンあるな

31: 2017/11/10(金) 19:01:04.255 ID:Ey8LA7RI0
GTRクソ重たいらしいからトラクションがすごいんだろ?

33: 2017/11/10(金) 19:01:47.695 ID:3c4L5OJvd
やっちゃったんだね。

34: 2017/11/10(金) 19:03:16.501 ID:ipFYJWKvd
速い車を作ったのと、結果的に速い車が出来たの違い

35: 2017/11/10(金) 19:04:48.687 ID:Eo8DHXUzd

36: 2017/11/10(金) 19:08:37.879 ID:kNxXSTj80
トラクションとか重量バランスを先に考えて最後にこいつに載せるエンジンはみたいにしたらV6ターボになったとかいう話
でも重くてタイヤが垂れるから5分間だけ世界最速

37: 2017/11/10(金) 19:18:46.368 ID:XNcrGE6z0
ロペちゃん見たのかな?

38: 2017/11/10(金) 19:23:43.975 ID:VazUnT8FM
でもSUPERGTって直4なのに速いよね

39: 2017/11/10(金) 19:26:25.604 ID:OOBpmRK/0
super gt は車体スカスカで軽いから

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1510307464/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:16
      • ID: aDt1Xq.j0
      • でもマツダやトヨタのおじさんがハイパワーターボエンジンハイグリップタイヤ四輪駆動を使うのはスポーツカーでもスーパーカーでもないって言ってた(´・ω・`)
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:22
      • ID: uA1xr33p0
      • GT-Rの話にまでしゃしゃり出てくるスバオタマジキモい
      • 3.
      • 2017年11月14日 21:22
      • ID: fpPqkxck0
      • このコメントは削除されました。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:28
      • ID: McYQoUnY0
      • GT-R
        996万円~
        4WD 3.8L V6ターボ 6DCT
        最高出力:570馬力(6800rpm)
        最大トルク:65.0kgf・m(3300-5800rpm)
        全長 全幅 全高:4710 1895 1370 mm
        ホイールベース:2780mm
        最低地上高:110mm
        車両重量:1760kg~
        最小回転半径:5.7m
        JC08モード燃費:8.8km/L
        タンク容量:74L
        サスペンション前/後:独立懸架ダブルウィッシュボーン式/独立懸架マルチリンク式
        ブレーキ:前後ベンチレーテッドディスク式
        タイヤ前/後:255/40ZRF20(97Y)/285/35ZRF20(100Y)
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:28
      • ID: McYQoUnY0
      • GT-R NISMO
        1870万円
        NISMO専用チューニング
        最高出力:600馬力(6800rpm)
        最大トルク:66.5kgf・m(3600-5600rpm)
        全長:4690mm
        車両重量:1740kg
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:37
      • ID: .C.y5mRi0
      • こうやってスペックだけみれば大したことないけど
        実際のパフォーマンスは数字以上のものが出てると思うわ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:39
      • ID: itj6X5gT0
      • イッチの話し方がバカっぽくていいなw
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:39
      • ID: McYQoUnY0
      • 公道のジェット機 日産R35 GT-R!!
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:44
      • ID: s.eeXAf10
      • レイアウト語る前に3.8Lのターボが遅いわけねーやん…
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:45
      • ID: McYQoUnY0
      • GT-R買えない人のためにV37スカイラインハイブリッドがある

        3.5Lハイブリッド
        364馬力
        0-100km/h加速タイム4.9秒
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:55
      • ID: Mk4fQRKG0
      • 直6原理主義者・V8崇拝者「許さんぞ」
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:09
      • ID: uCWt4.7d0
      • そういえば国産でV8のスポーツカー的なものってまだないよな
        どうして?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:12
      • ID: qlSOIqhH0
      • ※12
        RCF LC500「えっ」
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:13
      • ID: uCWt4.7d0
      • ※13
        やっぱりそれくらいしかないな
        やっぱりエンジンの重さって大切なんだな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:38
      • ID: McYQoUnY0
      • そういえばLSも11年ぶりのフルモデルチェンジでV6に変わったな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:05
      • ID: KUiJdEn40
      • 直線だけなら他にも早いのいくらでもあるんだけどな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:10
      • ID: B4cT.DNk0
      • >>36
        四駆にするからV8にできなかっただけだろ
        まあ、水野は34もV6にしたかったらしいけど
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:28
      • ID: McYQoUnY0
      • 日本でV8はレクサスFシリーズとランドクルーザーと次期センチュリーだけだな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:28
      • ID: McYQoUnY0
      • ※18
        あとLCとLXも
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:52
      • ID: C0Og6DCJ0
      • GTRは重量があることで車体が安定するって水野さんが書いてたぞ。
        直線番長でも、アスファルトがしっかりかまなければ推進力にロスがでる。
        下手に軽いと少しのノイズに車が反応してしまう。
        そもそも設計思想が他の車と違うっぽい。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:52
      • ID: x.aJtrR00
      • 700万円でデビューしたのにものすごく値上げしたなぁ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:11
      • ID: EzHd3wVe0
      • フロントベビーな四駆な方が加速挙動で前輪のトラクション抜けも抑えれるから効率が一番良いんだろう
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:23
      • ID: psr3kkg50
      • ボディもエンジンも駆動系も足回りもタイヤも、全部がリンクして綺麗な加速ができるようにつくった!
        って、水野さんが書いてた。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:43
      • ID: ZH.xdUra0
      • R35の重さはむしろ利点になってるとこある
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月15日 06:40
      • ID: JCgSOwam0
      • レガシィって同じクラスの車が日本メーカーじゃ少ないだけで
        2Lターボ積んだ車の中じゃドン亀じゃん
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月15日 07:49
      • ID: ayYrWylD0
      • レガシィ(笑)
        俺のクラウン3.5の方が速いわ(笑)
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月15日 11:17
      • ID: djSG9e2D0
      • 初期型  → 2017年モデル
        480馬力  → 570馬力
        777万円~ → 996万円~




      • 28.
      • 2017年11月15日 14:23
      • ID: Dl.5G0Gi0
      • このコメントは削除されました。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月15日 14:32
      • ID: HnWQvQR60
      • ※25
        2リッターターボでレガシィより速いってもWRXやランエボとかの事だろ?
        シルビア、セリカGT-Foue、MR2なんかよりは速いんじゃねえの

        まあ現行型からはラグジュアリー路線に行っちゃったから関係ない話だけど
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月15日 15:12
      • ID: djSG9e2D0
      • レガシィのターボは2014年にWRX S4に変わった
        CVTになった
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月15日 17:04
      • ID: q5lSSe3m0
      • ※1の様に他人が言った事にして自身の責任を回避するのがごみ虫の行動の典型ですw
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月15日 17:27
      • ID: BxuICkWt0
      • 俺のR1が〜とかって奴そこら中に出没してて草
        マシンは速いけどライダーは大方ポンコツやろ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月15日 19:40
      • ID: kBDbmacI0
      • ウチの近くのおっさんがGTRニスモを買ってたな。投機目的なんだとー。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月15日 23:01
      • ID: liRuTGzF0
      • >>26
        GTRと比べるなよゴミ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月16日 09:22
      • ID: MJo2JtGl0
      • 180キロまでしか出せない数少ない車
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月17日 00:27
      • ID: gsHCY.IU0
      • ※31
        もの凄くおぼろげな記憶で申し訳ないが、今の86の企画時、トヨタの多田氏がマツダに行ってロードスター開発者の人とそういう話をしたんじゃ無かったかな。あるいはそれとは別にマツダの中の人でで2007年のR35デビュー時にそういうコメントをしたんだったかも?
        どちらにせよそういうコメントがあったのは俺も何となく覚えてる。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月18日 01:15
      • ID: lnMoUOwi0
      • むしろ雲行き怪しいこのご時世によくこんな車作ってくれるよな
        最近色々あるけどまずは感謝すべき
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月18日 06:59
      • ID: KbXs6R9c0
      • 無資格者が検査してっけどねw
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月20日 20:27
      • ID: jh9FDaTQ0
      • 排気量同じなら基本気筒数少ないほうが力出るのに何故か多気筒エンジンのほうが強いと思ってる奴いるよね
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月21日 20:35
      • ID: 0L7mSHl10
      • 多気筒は回してパワーを稼ぐんやろ。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月22日 09:34
      • ID: gRA8uoGy0
      • バイクのほうがgtrより速いよ

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