コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年11月16日 20:15
   • 昔はカローラって言ったらオヤジ車の代名詞だったのに、今は若者たちに人気ってのが、オヤジ達には信じられません！
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年11月16日 20:17
   • フルモデルチェンジ後なら買いかもな
     さすがにベースが古くさくなってきたわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年11月16日 20:54
   • ウイングロードはトランスミッションのCVTがクソでモデルチェンジもしてないのに乗ってる奴がいる。きっとカローラより安いんだろうな。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:06
   • 前月にカローラフィールダーがマイナーチェンジしたぁ！！！！！
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:12
   • カローラはドライブ性能の他にみんなが思ってる以上に後部座席ですら乗り心地が良い。
     トヨタ車の長所・凄みはこういうところ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:16
   • ドラゴンボールが嫌いだからTOYOTAは買わない 愛知繋がりで
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:22
   • ハイブリッドは静かだし乗り心地も良いぞ
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:28
   • 　　
     奇面組みたいな顔　どうにかならんのか
     惜しい　本当に惜しい
     　　
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年11月16日 21:35
   • ハイブリッドカーシステム最高出力
     
     アクア、ヴィッツ、カローラ、シエンタ 100馬力
     フィット、グレイス、シャトル、フリード 137馬力
     
     C-HR 122馬力
     ヴェゼル 152馬力
     
     プリウスα 136馬力
     ジェイド 152馬力
     
     ヴォクシー 136馬力
     ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝｽﾊﾟｰﾀﾞ 215馬力
     
     エスティマ 190馬力
     オデッセイ 215馬力
     
     カムリ 211馬力
     アコード 215馬力
     
     クラウンマジェスタ 343馬力
     GS450h 348馬力
     レジェンド 382馬力
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年11月16日 21:42
    • コスパはええやろ。デザインはともかく・・・
      あと自動ブレーキとかのハイテク性能が一番しょぼいのしか選べないけど
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年11月16日 22:28
    • シャトルのほうが荷物詰めるし、燃費いいし、エンジンパワーも高いし、値段も安いぞ。
      カローラフィールダーはシャトルと比べると中途半端すぎる。
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年11月16日 22:45
    • プロボックスでもフィールダーでもけいばんでも周りからの評価は変わらんでしょ
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年11月16日 23:26
    • 積載性とのトレードオフかもしれんが、シャトルは全高高過ぎてダサい
      
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年11月16日 23:46
    • 知り合いの資産家がこれのハイブリッド新車で乗ってるわ。
      衝突防止のレーダーを試したいと買った時からずっと言ってるわ。
      家はクソでかくて地元では有名な日本庭園と茶室がある豪邸なのに身なりと車は超貧相ｗ
      貧民の俺と友達付き合いしてくれる優しい人なんだけどね
      
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年11月17日 03:22
    • ※5
      多分、日本人に受けが良いセッティングなんだろうね
      でも自分はトヨタ車のほとんどが変な揺れ方で車酔いするから苦手だわ
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年11月17日 06:38
    • 2代目のフィールダーは好きだったけど、今のはなぁ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年11月17日 07:21
    • 欲しいけど買う金ないんだよね(泣)
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年11月17日 09:21
    • 自営をはじめて趣味車を手放して営業者としてコレ買ったツレ
      ミニサーキットにコレで来てた
      なかなかの好タイムだったわ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年11月17日 11:19
    • このカローラは凄いらしいねチューニングで激変な走りに成るらしい
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年11月17日 11:52
    • パワー充分？
      乗ってる奴がクソ走らんて言ってたぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年11月17日 12:19
    • プロボックスは積載性だけなんてなんも知らんだろ
      内外装以外は全部一般ワゴンに勝る名車だぞ
      他のワゴンに代車当たったりすると絶対どっか致命的な不満が湧くからな
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年11月17日 12:22
    • 6MT時代のだったら買ってた
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年11月17日 12:53
    • 今日黒いの見たけど、ちょっとカッコいいと思ってしまいましたわw
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年11月17日 13:02
    • 現行初期の1500のやつはリアの動きが遅れてついてくる感じがあって高速とかの車線変更少し怖かったんだけど直ったんかな
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年11月17日 15:35
    • パワー足りないと感じたら1.8L買え
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年11月17日 15:44
    • いいと思ったけど、わりと高い。カローラにこんなに出せんから、レヴォーグにした。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年11月17日 17:33
    • ※24
      Bプラットフォームになった初期は硬めのバネにサスのダンパーがクソすぎるとか足回りのネガティブな意見多かったな
      トヨタだしどうせたいして変わってねぇと思う
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年11月17日 17:34
    • ※21
      プロボックス結構シートも良いんだよね
      疲れにくいし寝やすいし
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年11月18日 16:43
    • カローラシリーズって、全部のトヨタ車両の中でも最も枯れた技術が投入されるからな。
      フィールダーハイブリッドだって、ほかの車種で試されまくってからやっと搭載。
      手堅いトヨタの中でも更に手堅い。
      この車より技術の安定性で上の選択なんてない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年11月18日 20:52
    • ※21
      400キロ積載できるのに乗り心地まで乗用車以上？それはすごいな
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年11月22日 21:17
    • カローラフィールダーは囚人が乗る車だと聞いたことがある。