Unknown
1: 2017/11/12(日) 18:42:29.89 ID:TL+haIGoM
こんだけ世界が一斉に傾いたのはなんでや

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2: 2017/11/12(日) 18:42:48.29 ID:DZdDgDzf0
いかねーよ

3: 2017/11/12(日) 18:43:01.81 ID:TL+haIGoM
>>2
いや行こうとしてるやん

6: 2017/11/12(日) 18:43:56.41 ID:DZdDgDzf0
>>3
してねーだろどこの国の事いってんだよ。

7: 2017/11/12(日) 18:44:12.42 ID:Xh6gIJ9N0
>>2
さすがに今になってそれをいうのはもう恥ずかしいで
良し悪しは別として流れはもう止まらん

4: 2017/11/12(日) 18:43:04.78 ID:y6/iILc1d
水素なんかおっかなくて扱えん

5: 2017/11/12(日) 18:43:30.45 ID:Xh6gIJ9N0
燃料電池車開発するのにどれだけ金と時間かかると思ってるねん

10: 2017/11/12(日) 18:45:16.12 ID:TL+haIGoM
>>5
ワイがガキンチョの頃からクリーンな将来の車とかいって教科書に乗ってたで?
この間何もしてなかったんか?

36: 2017/11/12(日) 18:52:43.58 ID:XiBouSywd
>>10
信じたいモンだけ信じたんや

8: 2017/11/12(日) 18:44:35.66 ID:ojbdt3s60
燃料電池車が日の目を見るときは来るんか?

9: 2017/11/12(日) 18:44:43.04 ID:AuGGPust0
手っ取り早く普及させられるからディーゼル車による汚染で猶予のない欧州や中国はこれを推し進めるしかない

14: 2017/11/12(日) 18:46:09.82 ID:TL+haIGoM
>>9
ああなるほど
凄く納得や

15: 2017/11/12(日) 18:46:39.21 ID:CKemDlgqd
>>9
見た感じ全然移行できてなくね

18: 2017/11/12(日) 18:47:29.45 ID:Xh6gIJ9N0
>>15
そりゃこれからそっちに移行し始めるって方針が決まった段階やから当たり前やろ

21: 2017/11/12(日) 18:48:04.80 ID:CKemDlgqd
>>18
日米に後れとってね?
本当にできるんか?

25: 2017/11/12(日) 18:49:27.78 ID:Xh6gIJ9N0
>>21
ヨーロッパは最終奥義の欧州規格認定戦法があるから余裕やで
今から欧州勢が作る技術と互換性がないと売れなくするんやで

28: 2017/11/12(日) 18:50:17.15 ID:Jim+PJB2a
>>21
逆や

日米メーカーもようやくEVに舵を切ったところや

34: 2017/11/12(日) 18:52:00.44 ID:CKemDlgqd
>>28
リーフとか何やったんや……

知り合いが大阪三重の間走ってて奈良で止まって泣いとったイメージしかあらへん

11: 2017/11/12(日) 18:45:25.22 ID:G262QRDOM
そのうち自作するタイプの車が出てくる
エネルギーは購入者が選択するようになる

27: 2017/11/12(日) 18:49:41.43 ID:TL+haIGoM
>>11
未来生きてるやん
大物になりそう

12: 2017/11/12(日) 18:45:31.15
世界的に燃料電池はその場しのぎで本命が電気だったからな
今車以外にも船も電気に傾いてるし従来の化石燃料全てが電気にシフトする予定だった
別に日本だけがこだわってたわけではない

13: 2017/11/12(日) 18:45:32.45 ID:Xh6gIJ9N0
水素自動車めっちゃロマンあって大好きやねんけど、
普通に考えてこれが主流になる可能性ほぼゼロやから悲しい

16: 2017/11/12(日) 18:46:46.38 ID:+ZDpkUEs0
技術なんて世界規模の戦争すりゃポコポコ生まれてくるよ

17: 2017/11/12(日) 18:47:01.78 ID:clv7OS3H0
もう二回くらい原発逝けばガソリンの流れになるやろ

20: 2017/11/12(日) 18:47:52.85 ID:y6/iILc1d
少なくともヨーロッパは今世紀中にはガソリン車絶滅させる気やぞ

23: 2017/11/12(日) 18:48:40.72 ID:CKemDlgqd
>>20
今世紀ってあと八十年はあるじゃん
長え助走やな

47: 2017/11/12(日) 18:54:51.27 ID:XiBouSywd
>>23
フォルクスワーゲンがやっちゃったからね…………そらもうガチンコよ

22: 2017/11/12(日) 18:48:15.75 ID:+MPOKdD60
今のガソリン車と同数までEVが普及した場合、発電所はいったいいくつ必要になるんですかねぇ

24: 2017/11/12(日) 18:48:45.14 ID:6AobU8yJd
イスラムに富が流れるのが許せない層がいるんやで

30: 2017/11/12(日) 18:50:58.10 ID:5VVyjzOr0
水素作るのに二酸化炭素が発生するから

31: 2017/11/12(日) 18:51:22.03 ID:xPHBDQ7E0
水素危ない言ってもガソリンも爆発するやん
軽いしすぐ上行きそうやから平気な気がするんやけどな

38: 2017/11/12(日) 18:52:54.62 ID:Jim+PJB2a
>>31
水素スタンド作るのはアホみたいにカネがかかる

電気スタンドは簡単にできる

46: 2017/11/12(日) 18:54:00.13
>>38
水素スタンドって全国に1300か所作ると382兆円位かかるらしいな
利権でもない限りとても作れる数字ではないらしい

60: 2017/11/12(日) 18:56:47.39 ID:XiBouSywd
>>38
ディーラーも店の駐車場に充電所とか置いとるな

32: 2017/11/12(日) 18:51:35.20 ID:+MPOKdD60
純粋なEV(シリーズHV除く)だと、一番普及してるのは日本のリーフだぞ

33: 2017/11/12(日) 18:51:41.79 ID:4c01HY1X0
電気自動車って原発か自然エネルギー発電がよっぽど発達した国じゃないとCO2排出量増えそうやない?
送電と電気介したエネルギー変換でエンジンに比べてめっちゃロス多そう

72: 2017/11/12(日) 18:58:49.85 ID:pq5IrUOkM
>>33
送電ロス考えても
ガソリンが一番非効率やぞ

35: 2017/11/12(日) 18:52:30.51 ID:TL+haIGoM
なんか今とことん日本に流れ来てへんなと思ってな
唯一まだお家芸と言える車も時期駄目になりそうな気がするわ

37: 2017/11/12(日) 18:52:47.95 ID:nNIwtieT0
実際はどこの国も完全なEVだけにするっていう意図はないらしいで

39: 2017/11/12(日) 18:52:56.77 ID:y6/iILc1d
一説には日本がガソリン車に乗れる最後の国になるとまで言われてる
道が繋がってないし改革が世界一下手くそだから

引用元: http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1510479749/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月17日 18:15
      • ID: YRyoAHsv0
      • 割とマジで>>24説かもしれん
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月17日 18:25
      • ID: mSD3vjRY0
      • ま、初期は性能的に 蒸気>>>ガソリン だったにも関わらずガソリン(当時は爆発し易い&気化し易いと欠点だらけで使い道が無く捨てるだけだった)車が主流になったからね。
        また利権絡みだろ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月17日 18:32
      • ID: AmV3yZR.0
      • そんなに売れるほど電気無いのに‥
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月17日 18:40
      • ID: Lhn7PucF0
      • 電気をどうにかするには原発たくさん作るしかない
        つか燃料電池車でも電池使うわけだしどっちに転んでもトヨタが勝つ
        HVで培った技術舐めんな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月17日 19:02
      • ID: GhKpTZbY0
      • 移行させようにもヨーロッパでも全然売り上げ伸びないんだよな電動自動車
        チャイナは無理やり買わせてる状態
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月17日 19:48
      • ID: D5cZ.aif0
      • FCVの特許はトヨタとホンダが9割近く占めてるんだぞ?
        トヨタは余裕こいて特許開放とかやってたがいつ覆すかわからんし
        世界中のメーカーがトヨタとホンダに頭下げて金払ってFCVもてはやすわけないやん。
        ハイブリッドと全く同じ状況。だから欧州メーカーは48Vシステムなんていう一昔前のホンダIMAのさらに劣化版を出してきているわけで
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月17日 19:57
      • ID: FM.VnmqQ0
      • バッテリー10年交換不要、ガソリン給油と同じ時間で満タン給電、車体価格200万になったら認めよう
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月17日 21:38
      • ID: 73abSWuw0
      • 燃料電池車は水素タンク(気体だからタンクの形状が限られる)がめちゃめちゃ場所取るからトヨタのMIRAIもホンダのクラリティもEセグメントサイズになっちゃってる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月17日 21:53
      • ID: P5fjxZRy0
      • 電池とモーターだけなら買ってきて着けるだけでできあがりだからね。
        中国人でもヨーロッパ人でもアフリカ人でもできる。
        燃料電池はさすがに先進国でしか作れないからよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月17日 22:02
      • ID: oorjhZjO0
      • 質問の段階でスレ主は無能w

        電気自動車の電池が燃料電池か他の各種バッテリーか
        そもそもその時点を理解してないのにスレ立てw
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月17日 22:06
      • ID: yKOQ04Y50
      • 日本が電池技術革新したら、また流れは変わるよ
        水素は次世代技術の模索で出てきた一つにすぎないけど、何かしら応用は利くし
        無理に推し進める程じゃないと思う
        メタンハイドレートが安く手に入れば天然ガス車の代わりにワンチャンあるかもしれん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月17日 22:08
      • ID: 0GpvJNQl0
      • エネルギーコストがEVは…凄く悪すぎる…

        エタノールやアルコールブレンドのガソリンで高燃費で走れるレシプロのが…まだまだエネルギーコストがいいのにね…
        今の数倍以上の蓄電能力の充電池と現時点の数倍の発電量があるんならwまあなんとかwやけどwそれでも厳しいwww
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月17日 23:27
      • ID: 6bEuFfSc0
      • ガソリン車の効率はゴミ。特定回転域でぶん回した場合のみそこそこの効率になるが、日常で多いストップアンドゴーではゴミ。つかそもそもガソリン車は煩いんだわ。汚いし。汚いものは一箇所にまとめて処分しろよ。

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