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1: 2017/11/17(金) 19:28:19.98 ID:CAP_USER
トヨタ自動車とスズキは、電気自動車の普及が見込まれるインドで、2020年ごろに電気自動車を投入することを目指し、協力を進めていくことで合意したと発表しました。
トヨタとスズキは、ことし2月に次世代のエコカーや自動運転の技術など幅広い分野で業務提携を結ぶことで合意し、具体的な協業の内容について検討を進めていました。

発表によりますと、両社は、スズキが高いシェアを持つインドで、2020年ごろに電気自動車を投入することを目指し、協力を進めていくことで合意したということです。

具体的には、スズキがインド市場向けに生産する電気自動車に対して、トヨタが技術支援を行ったうえで車両の供給を受けます。

また、充電ステーションの整備や販売店でサービスを行う人材の育成、それに使われた電池の処理体制の整備などについても両社が共同で検討を進めるとしています。

インド市場は、スズキが乗用車で47%のシェアを持つトップメーカーですが、世界的にEVシフトが進む中で、インドのモディ首相も電気自動車の普及に向けた政策を推進しようとしており、両社としては電気自動車でもシェアを握りたい考えです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011227321000.html

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2: 2017/11/17(金) 19:55:26.83 ID:yVpeQO7m
EV否定してた奴がクルリと手の平を返しはじめます。w

10: 2017/11/17(金) 20:43:57.28 ID:FBHU+55/
>>2
別に否定はしてないだろ。
HVだってFCVだってEV技術は入ってるんだぞ。
EVがダメなのは電池がもたんってだけ。

12: 2017/11/17(金) 21:12:04.81 ID:yVpeQO7m
>>10
いやいや、2chでは連日連夜EV批判に明け暮れていたな。
トヨタがEV参入したら「クルリ」ってなるな。wwww

でもさ散々言われているけどEVになれば
日本車の優位性は大きく削がれるから
インドでさえもそんなに甘くないぜ。

3: 2017/11/17(金) 20:05:24.42 ID:wOnAjqaW
日本の技術は世界一ィィイイイイイ

4: 2017/11/17(金) 20:09:39.55 ID:55mb/Fk9
EVなんか全く興味ないわ。
ガソリン代をリッター80円安定にしてくれよ。

5: 2017/11/17(金) 20:10:58.91 ID:97ITfqYM
インドは電力が厳しいだろうに

6: 2017/11/17(金) 20:14:45.46 ID:4esCON2h
頑張れ

7: 2017/11/17(金) 20:16:19.93 ID:p0FH+bEq
インド人もびっくり

8: 2017/11/17(金) 20:25:22.48 ID:LezGDAxr
電気自動車の販売実績ナンバーワンの日産大勝利!

9: 2017/11/17(金) 20:41:12.48 ID:pSrKc2po
やっぱりやってやがった
ぬけめねぇ
結局EVもトヨタが世界制覇か

11: 2017/11/17(金) 20:51:08.82 ID:bVq8h33s
チョンモメン「日本のEV技術は遅れてる(キリッ」

残念でしたw

13: 2017/11/17(金) 21:33:15.52 ID:PhNG805W
インドの新車販売台数
メーカー 2017年10月 シェア 前年同月比
Suzuki 136,000 38.9% 9.9%
Hyundai 49,588 14.2% -0.9%
Tata 48,886 14.0% 5.2%
Mahindra 42,692 12.2% -0.2%
Honda 14,234 4.1% -8.6%
Toyota 12,403 3.5% 6.5%
Ashok Leyland 11,739 3.4% 2.4%
Renault 9,305 2.7% -25.0%
Nissan 4,645 1.3% -24.0%
Eicher (VECVs) 4,463 1.3% 15.8%
Ford 4,218 1.2% -43.8%
VW 3,929 1.1% -29.0%
FCA 2,455 0.7% -%
Force Motors 2,073 0.6% -4.7%
Skoda 1,706 0.5% 15.8%
Others 1,294 0.4% -76.2%
Total 349,630 100.0%

スズキ最強
ちなみにGMはインド市場から撤退した

21: 2017/11/17(金) 23:53:57.83 ID:dEYgl72E
>>13
ずっとその地位なのが凄いわ

14: 2017/11/17(金) 21:39:12.95 ID:B8K0ZGmZ
クララがタタ!

15: 2017/11/17(金) 22:17:41.72 ID:DWOrrqbm
インドなー・・
行政は腐敗してるしインフラ整備も不十分だし
地区のナワバリ意識が強そうだし治安は悪そうだし・・

とても中国の対抗馬になり得ねーわ。
つーか中国よりひでえかもしんない。

16: 2017/11/17(金) 23:23:50.79 ID:W+lTwFN6
太陽パネルを敷き詰めるの?

原発をたくさん作るの?

中東につくる太陽光発電のエネルギーを買うの?

22: 2017/11/18(土) 00:03:28.08 ID:prNLTOQo
>>16
太陽光発電は民間投資で成立つから原発より安上がり
海外から金を集めるやり方がグローバルスタンダードです

17: 2017/11/17(金) 23:24:51.30 ID:e0Flgirk
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)俺はタタの車に乗ってみたい

18: 2017/11/17(金) 23:39:25.48 ID:bU9hoxvx
日本のメーカーは国内より先にどんどん海外展開していきそうだな。
日本国内はハイブリッド、電気、ガソリン車で分散賄えてるから充分じゃね
これに水素エンジンが入ってくるのかな?

20: 2017/11/17(金) 23:53:37.98 ID:e0Flgirk
>>18
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)だから、今月になって経団連と日銀は日本終了宣言を出した

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)あとは絞り粕を絞るだけで、その後は日本は破たん

19: 2017/11/17(金) 23:41:32.51 ID:pZkS1Ueh
プラグインハイブリッド
これで40kmまでは電気で走れる
これで十分だよ
バッテリーが助手席の下に入るサイズになれば爆発的に普及する

27: 2017/11/18(土) 00:29:19.11 ID:prNLTOQo
>>19
助手席下だとベイルアウトできそうだな

23: 2017/11/18(土) 00:07:21.36 ID:7NNoOsKX
日産の不正問題38年前からあったとか今報道が
これ収集つくのかね?

24: 2017/11/18(土) 00:10:28.84 ID:Ssl8yws7
トヨタ、中国2社とEV 19年の環境規制対応急ぐ インドではスズキと連携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23618970X11C17A1MM8000/

第一汽車(国営)と広州汽車の大手2社
中国共産党主導で第一汽車+長安汽車+東風汽車の国営ビッグ3合併話が進んでる
ちなみに華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車とも合弁やってるな

25: 2017/11/18(土) 00:15:00.87 ID:Ssl8yws7
トヨタでいえば
>豊田通商「アルゼンチンのトヨタ鉱山」
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムの世界シェア10%独占
>住友金属鉱山(トヨタ筆頭株主)
日本最大の鉱山会社。ニッケル等を調達

同じ容量でも他社より3割安くバッテリー作れる
EVはケイレツ垂直統合最強だ(水平のところは負けるぞ)

26: 2017/11/18(土) 00:17:01.52 ID:SZdOce5q
電気だらけだ

28: 2017/11/18(土) 00:30:48.90 ID:p74GkW4t
たぶん次に車買うときもガソリン車にすると思うわ

29: 2017/11/18(土) 09:27:12.23 ID:E5d+UwgQ
トヨタはHVやFCVで、EV技術はあるからEV車なんてすぐに作れるとか言っているアホがいるが…
EV車は簡単に作れず、第一汽車と広州汽車が開発したEVを両社との合弁企業で製造・販売!
その次のEV車はマツダと一緒に開発
トヨタ独自のEV車計画は無し~w

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510914499/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月18日 12:35
      • ID: sddyP2.L0
      • 真面目にインドのガソリンは硫黄や不純物が多く燃料ポンプの金属端子やインジェクションがするダメになる。
        メーカーも色々インド専用仕様にしているとはいえコストもかかるし1回の給油ごとに洗浄剤を入れるようオーナーズマニュアルに書いてあったりとインド車は実は結構めんどくさい。
        渋滞も多いしインドにEVは相性がいい
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月18日 12:36
      • ID: 2KQPbSze0
      • トヨタさん、EV、、、
        技術持ってるからすぐ作れるとかだれかいってましたっけ?
        3年後wwwおっそw
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月18日 12:45
      • ID: iWrFXeNK0
      • なんでこんなにもたついてんだろな
        トヨタがモーターやバッテリーの技術持ってないわけないし
        技術があっても量産体制が整わないのかな?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月18日 12:47
      • ID: wFi4cWUa0
      • プリウスとミライの絞りカスやぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月18日 13:25
      • ID: l9z13NAp0
      • 逆逆、EVに儲けの為ゴテゴテ余計なもんくっ付けたのがプリウスとミライやで。

        シンプルイズベストだけどシンプル故に誤魔化しが効かないので本気で作ったらかなりの技術が要求される。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月18日 14:03
      • ID: ..7qzPuE0
      • いつでも作れる作れる詐欺
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月18日 14:17
      • ID: gkUEn.ru0
      • 売っても利益出さないと意味ない。
        利益出るまでは売らないってだけでしょ。
        リーフ売れてるって言っても利益は出てない。
        そんなんだから、違法にコスト削減しないと成り立たなくなる
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月18日 14:39
      • ID: Kxu3tR4O0
      • 現状売っても意味ないから作ってないだけだぞ

        バッテリの問題以外は割と枯れた技術だから、改良改良&改良以外に性能アップの方法が無い癖してガソリンと勝手が違いすぎてて設備投資にやたら金が掛かる(=コストが高い)のがEVだからな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:08
      • ID: ..7qzPuE0
      • はいはいw
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:02
      • ID: wJtQTxI70
      • トヨタはMTでFRのセダンをすぐにでも売れるけど、販売しない理由知ってるか?
        販売しても採算が合わないからだよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:32
      • ID: sUgwW7EI0
      • そうは言ってもエンジンでは自動運転制御には向いて無いから、いつか必ず主役じゃ無く成るけどね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:49
      • ID: bIOwhvmG0
      • インドは大気汚染酷すぎてもはやガソリン車乗れないからだろ
        クソみたいなバッテリーでも政府が助成してる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月18日 21:05
      • ID: FXb7DBtZ0
      • 技術あったとしても作ろうって思って設計してライン構築して売り出すのは5年以上後なんてふつうだからねぇ
        すぐに出せるわけない
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月18日 21:17
      • ID: zyU93yw.0
      • ハイブリッド売れなくなるだろ。稼ぎ頭がいなくなるわ。
        昔から日産が作った土壌をかっさらうのが、トヨタですから。
        トヨタが今、本気でEVやったら充電する場所が足りなくなるわ。トヨタでは売れる桁が変わる。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月19日 05:56
      • ID: juSnHeFm0
      • トヨタが舵切ったら、充電スポット不足より先に仕事不足が起こる。
        エンジン関連あぼーん

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