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1: 2017/11/14(火) 14:17:38.924 ID:73c7O0Zz0
車なんてほぼ電動部品なんだがw

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2: 2017/11/14(火) 14:17:57.689 ID:zdIqtjtsr
おいいきなりどうした

3: 2017/11/14(火) 14:18:42.408 ID:tdAgSJQsd
電子制御だね
で、エンジン厨の何を煽りたいの

4: 2017/11/14(火) 14:18:55.236 ID:WRgIbYw80
ただのガイジ

8: 2017/11/14(火) 14:20:35.783 ID:Cd/Dlo5H0
でも現実的に電気スタンドが少なすぎて一般化は無理だろ
だからe-powerは今の日本向けのハイブリットで良いと思うんだけどねー
やっちゃわなければ

9: 2017/11/14(火) 14:21:30.145 ID:UN48BUEgp
ガソリンスタンドが電気スタンドになるだけやろ

10: 2017/11/14(火) 14:21:49.409 ID:73c7O0Zz0
動力も電気になっちまったらエンジンなんて不必要なのだよ

11: 2017/11/14(火) 14:21:56.426 ID:xEjYRsSt0
すまんエンジン厨って何だ

12: 2017/11/14(火) 14:22:57.478 ID:73c7O0Zz0
>>11
エンジンに強い拘りを持ったEVアンチ層のことだよ

13: 2017/11/14(火) 14:23:49.212 ID:xEjYRsSt0
>>12
そんなの居るの?

314: 2017/11/14(火) 16:56:01.170 ID:R0IqDwS7H
>>11
電気学科なのにエンジンの方が好きなのは異端か?

317: 2017/11/14(火) 16:58:05.768 ID:5KFLlXyQ0
>>314
マジで好きなん?

323: 2017/11/14(火) 17:11:03.673 ID:8kLdI9Hvd
>>317
電気自動車って味気無くね? あのエンジン音が大好き

14: 2017/11/14(火) 14:24:49.709 ID:r+kCTBRTa
そんなやつ聞いたことないが
身内での話題をさも一般的な話題として語るのやめとけよ

15: 2017/11/14(火) 14:25:41.438 ID:gxW16pwd0
今はまだ補助金頼みだから
確かにまだ早いわ

17: 2017/11/14(火) 14:26:05.034 ID:ru9FUHejM
バッテリーの進歩待ちだな
次世代電池になれば充電とか劣化の話はかなり改善するだろうけど

20: 2017/11/14(火) 14:27:38.170 ID:73c7O0Zz0
国鉄級のインフラ整備をすれば一気に増える

21: 2017/11/14(火) 14:28:43.785 ID:gxW16pwd0
>>20
まだ早いってことじゃね?

23: 2017/11/14(火) 14:29:42.806 ID:73c7O0Zz0
>>21
アスファルトがあるんだからあとは電気スタンドだけ

284: 2017/11/14(火) 16:38:40.934 ID:io+Zdf9R0
>>23
軽々とスタンドだけとか言うけど
一体どんだけの時間と金掛かると思ってるんねん

22: 2017/11/14(火) 14:29:08.344 ID:73c7O0Zz0
240km走るからな 道駅で8割充電繰り返してればかなり乗れる

25: 2017/11/14(火) 14:30:25.539 ID:ru9FUHejM
>>22
でも2,3年でバッテリー劣化して交換に60万かかるんでしょう?

27: 2017/11/14(火) 14:32:21.309 ID:73c7O0Zz0
>>25
消耗品を大切に使っても消耗品には変わりないから
そんな事で悩まないほうがいい

28: 2017/11/14(火) 14:33:49.329 ID:ru9FUHejM
>>27
60万をそんなこと呼びできる富裕層にしか買えないんじゃ普及しませんわ
しかもバッテリーの性質上、充電状態で置いておくだけで劣化するし

31: 2017/11/14(火) 14:35:51.443 ID:73c7O0Zz0
>>28
え?バッテリーなんてそんな悩むものか?
永久的に使えるバッテリーなんて出るとでも思ってるのか?

24: 2017/11/14(火) 14:30:21.058 ID:JndY+Lqg0 BE:396731329-2BP(2035)
ガソリン厨って言いたいんか? エンジンなら電気にもついとるだろ

26: 2017/11/14(火) 14:30:38.666 ID:kq54MuGza
北海道だと厳しいかなーってなるけど
本州なら問題なさそう

32: 2017/11/14(火) 14:36:40.087 ID:YwD3GDAg0
なんだ富裕層専用なのか

34: 2017/11/14(火) 14:38:53.158 ID:N96Ovok/0
今は小規模水力とか太陽光とか
それぞれの家庭で発電するのが流行りなのに
自動車だけ逆行してるよね
epowerはいいけど。

35: 2017/11/14(火) 14:39:07.605 ID:73c7O0Zz0
バッテリーなんて消耗品だし気兼ねなく8年間も使えるならいいじゃないか
車なんてのがそもそも消耗品なんだし移動手段なんだから
長く乗るとか考えないほうがいいんじゃないか?
車を大切にすること自体が手段が目的になっているだけ

37: 2017/11/14(火) 14:42:18.450 ID:xEjYRsSt0
>>35
お前金持ちなんだな

39: 2017/11/14(火) 14:43:53.550 ID:SCFcCWZa0
電車にでも乗ってろ

40: 2017/11/14(火) 14:45:49.659 ID:73c7O0Zz0
>>39
でたでたこういうのがエンジン厨ってやつです

41: 2017/11/14(火) 14:46:03.710 ID:D74fvNg8a
マツダオタクによく見るわ

42: 2017/11/14(火) 14:48:23.240 ID:WRgIbYw80
今EV買ってるのはただの馬鹿でしょ
将来性はあるけど

55: 2017/11/14(火) 14:56:31.472 ID:7rFjAlKAa
>>42
DVD-Rが一枚2000円以上した時代に20万出して録画機買った人と同じだな
人柱だよ崇めてあげよう

43: 2017/11/14(火) 14:51:11.256 ID:73c7O0Zz0
ハイオク車を買うのも馬鹿なんですか?

44: 2017/11/14(火) 14:51:15.316 ID:8o90bfb6d
実際、電気スタンドとか普及しないとまだ使い物にならんだろ
だから日産もe-powerとかやってるわけで

49: 2017/11/14(火) 14:54:28.653 ID:73c7O0Zz0
>>44
そんなの1年前のトレンドでしょ
近くのコンビニは電気スタンドだらけだよ

56: 2017/11/14(火) 14:57:11.348 ID:TQEhhTivd
>>49
ガソリンは2、3分で満タンにできるけど、
EVなんか早くても15~30分は必要だろ
外で充電するのにむいてない

62: 2017/11/14(火) 15:01:48.924 ID:73c7O0Zz0
>>56
そうだね240kmも走れば2,3分の休憩じゃ足りないね

47: 2017/11/14(火) 14:53:16.146 ID:XlowFXRZ0
ヒント:ガソリンは連産品

50: 2017/11/14(火) 14:54:33.726 ID:No85RjDc0
3時間半の充電時間で45km、電気代は5円
助かってますわ

51: 2017/11/14(火) 14:55:09.216 ID:S2+kgx0td
・石油を燃料に発電して、それを燃料にして動く
・石油を燃料にして走る

どっちの方が無駄がないかな

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1510636658/




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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:19
      • 本日のアホの子案件です
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:20
      • 最後のやつ、前者だと思うんだが
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:23
      • こういう1みたいな人は「モーター廚」じゃないかな。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:29
      • リッター22km走ってようやくEVと同等だからな。
        ほぼ全ての車はEV以下の効率だよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:41
      • 動力源のエネルギー効率だけで車が語れる筈無いだろ。
        今の性能とランニングコストのままなら、車両価格をガソリンエンジン車両の八掛けくらいにして持ってきて欲しい。
        じゃなきゃ売れるわけ無いだろう。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:53
      • スマホのバッテリー性能が数年で落ちてくるのを体感してて、EVのバッテリー寿命とか考えないのが不思議

        細かい差こそあれ、どっちも同じリチウムイオン電池だぞ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:53
      • EV厨「電気自動車をガソリン自動車と同じように使うにはまた早い!」
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月18日 15:59
      • で、今何乗ってるんだいって話だわ
        リーフ?テスラ?i-MiEVとか?笑
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:01
      • バッテリー5年で60万かかるなら
        その都度好きな仕様にエンジン組むわ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:22
      • 電気通さないルフィさんがいればバッテリーの技術はかなり進歩というか革命が起きそうなんだがなぁ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:24
      • 全固体電池で重量100㎏で現在の主要車用充電池の最低2倍の蓄電力と30分でフル充電と発電所の発電力5倍w
        これが実現できたらwEVオンリーでも行けるやろね~www

        さあ?これを実現するのに何兆円お金懸かるんやろねww

        エネルギーコストはガソリンでレシプロエンジンのが抜群にいいからなwww
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:38
      • >・石油を燃料に発電して、それを燃料にして動く
        >・石油を燃料にして走る

        団塊ジジイかな?
        石油で発電なんて今時ほとんど無い
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:40
      • 雪国対策の4WD ガソリン車並みの暖房は? クラッチ付きMTは? 航続距離400㎞以上(エアコン常時付けっぱなし) 価格200万円以内 大きさ軽自動車位 それが条件
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:45
      • 日本の総発電量と能力知らないガイジかな?
        5倍w

        EVの単位走行距離コストに内燃機関が勝てるわけないわないやん、あんだけガソリン税金とられてるのに
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:46
      • エジソンが電気はまだ早いって言ったのかと思った
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:47
      • 貧乏なかたは中古車乗り継いでどうぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月18日 16:53
      • ※11
        反原発バカにおもねて震災以来20兆円くらいムダにカネを燃やしている我が国日本やぞ
        別に余裕だ
        原発と新エネと蓄電で国産電力資源を確保しつつev化すれば、総燃料輸入が減って国内で金が廻る
        経済的にはトク、中東依存も減らせて外交安保的にもトク

        Evの電池はトヨタの全固体電池でいけるやろしな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:02
      • 雪国の方は大変やね、引っ越せば良いのにw
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:08
      • 全部の車が電気になったとして、消費する電気はどうやって賄うんだろうね
        今でも夏場なんか節電のお願いってやってるのにさ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:10
      • 夏冬対策してないEVは要りませんから 今は除外 話にならない 今は雪降る地方には売るな 宣伝で警告しろよ 詐欺に近い
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:33
      • jc08使って宣伝してるの全部詐欺だろ、何が違うの?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:45
      • 親がリーフ乗ってます。新しいリーフに乗り換えようと下取りの見積り出したところ3年以内でも下取りが60万にしかならないということで日産と親が揉めました。中古で売っても前の持ち主がどのように使ってきたかでバッテリーの状態が変わると言うことで中古で買うのはおすすめしないということもありこちらも同じ位にしかならないそうです。この手の問題で揉めるユーザーさん(実際調べてみると私の親以外の人からも国内外で同等の問題で揉めた方がいるようです。)が増えそうなので私もバッテリー関係の問題が解決するまでは電気自動車を買うのははまだ早いと思います。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:46
      • エンジン車は排気音大きいのがうるさいから
        もっと電気自動車が普及しないかな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月18日 17:47
      • エジソン厨「これからの時代電気だ!」

        とか言おうと思ったけど唯のキチガイのスレだった…
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月18日 18:24
      • ユーザー側からすればまあどうみてもまだ早いんですけどね。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月18日 19:01
      • 2030年/2040年のEV規制騒ぎを同僚と食堂で話してたけど。
        充電時間がGSでの『給油時間』くらいにならないと、ドライブや地方大都市への買い物に行けないと話してた。
        将来はショッピングセンターや行楽地の充電設備が倍増するでしょが、順番待ちが怖そう。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月18日 19:58
      • 早いと言うか電気自動車は主流には成り得ないと決まっているのだが…
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月18日 20:01
      • 確か日経ダイヤモンド誌だったかな?によれば日本の車を一日の平均稼働時間を4時間とし一般利用、商用車も含めEVにした場合新たに100万KWの原発77基が必要なそうだ。
        電力だけでこれなのにそれに耐えうる送電線、受電設備、高速で充電できる高圧のEVスタンドなどのインフラ整備も考えると電池の進化だけの問題でもないので現実問題内燃機関にとって代わるのはまだまだ先の話と捉えている。
        どちらかというと今の段階ではこの1みたいな人物のほうが夢だけ語り一般常識のないEV厨という変わり者だと言うことだ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月18日 20:25
      • EV厨は田宮や京商のRCカーにでも乗ってろ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月18日 20:49
      • >でたでたこういうのがエンジン厨ってやつです
        そんじゃこのバカはモーター厨だなw
        だから今のバッテリーの性能じゃ内燃機関の代わりにはならんっつーの。
        免許の有無すら怪しいけど、エンジンやEVの仕組み知ってんのかコイツ?
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:59
      • ※28
        >日本の車を一日の平均稼働時間を4時間とし

        もうこの時点でおかしいだろ……
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月19日 08:55
      • 電力業界としては深夜電力の活用を期待するが、全部EV車にできるほど余ってもいないよ
        むしろ使わず置いている車から供給してほしいくらい
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月19日 11:00
      • ※32
        深夜電力の活用を期待なんて原発が動いていた時代の話だろ。
        今は深夜料金が安いプランなんて契約できないじゃん
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月19日 13:14
      • ※14
        EVが普及すればそのガソリン税がEVを充電する電気代に載ってくることに思い至らんの?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月19日 22:48
      • 電気スタンドが絶望的に少ないしな
        東京のような大都会だと増えてるのかもしれんが
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月20日 05:06
      • まあ新し物好きが地雷を踏んでこそ進化だから
        こういう人間に不具合を洗い出してもらって
        完成の域にたっした時に考えよう
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月21日 00:06
      • 尚積雪地域はバッテリーの性能がより低下しやすいと云う・・・。

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