1: 2017/11/18(土) 05:33:30.50 0
no title

人気記事!!

43: 2017/11/18(土) 10:08:51.35 0
>>1
うわあ死ねるわ

107: 2017/11/18(土) 16:03:02.02 0
>>1
海外では売ることが許されない
国内専用だもんなw

109: 2017/11/18(土) 16:06:39.50 0
>>1
電気自動車もドア薄いぞ
アルミ使って軽量化してるんで衝突するとベコベコw

2: 2017/11/18(土) 05:34:21.55 0
結局のところ軽の強度でどうなの

4: 2017/11/18(土) 06:05:31.76 0
>>2
大統領専用車に突っ込まれたら負けるレベル

3: 2017/11/18(土) 06:03:02.98 0
そら死ぬわな

5: 2017/11/18(土) 06:06:10.56 0
ウェイクwwwww

6: 2017/11/18(土) 06:06:31.49 0
 
でもなぜか剥き出しのバイクのことには触れない不思議

7: 2017/11/18(土) 06:06:41.54 0
厚ければ良いとか原始人か

31: 2017/11/18(土) 08:06:49.91 0
>>7
厚ければ厚い程良いわww
軽とクラウンと大統領専用車が同じ安全性か?wwwwwwww

8: 2017/11/18(土) 06:07:59.55 0
軽に乗る貧乏人は早く死ねってことだな
新興国向け大衆車みたいだ

9: 2017/11/18(土) 06:12:49.68 0
>>8
貧乏人が淘汰されたら中流を自負してる連中がその代替にされるけど?

11: 2017/11/18(土) 06:21:57.89 0
>>9
俺が生きてる間は大丈夫
貧乏は自己責任

16: 2017/11/18(土) 07:14:05.11 0
>>11
頭の悪さ全開で笑った

10: 2017/11/18(土) 06:20:46.05 0
ウェイクって商用車だろ

12: 2017/11/18(土) 06:36:03.27 0
安全そうですね

15: 2017/11/18(土) 07:11:20.27 0
この前トランプがのってたリムジンだったかな?
ドアの厚みは20センチはあった

17: 2017/11/18(土) 07:19:00.71 0
ドア薄い上にピラーレスのタントとか即死だな

19: 2017/11/18(土) 07:34:14.65 0
横からぶつけられたら戦車でも潰れるわ

22: 2017/11/18(土) 07:52:26.03 0
半身不随とかになるよりいっそ死んだ方がマシだな

24: 2017/11/18(土) 07:54:00.49 0
>>22
マジでそれ

23: 2017/11/18(土) 07:53:29.80 0
200万超えの軽とか情弱だろ
誰が買ってるんだろうか?

25: 2017/11/18(土) 07:54:50.36 0
>>23
精々デミオしか買えないキモヲタの嫉妬

26: 2017/11/18(土) 07:55:15.47 0
>>23
情強だろ
情弱だとタントじゃなくてタクト買う

27: 2017/11/18(土) 07:55:58.25 0
側面衝突はベンツの一番高いやつでも
50km/hを超えたら命の保証はないんやで

28: 2017/11/18(土) 08:00:01.71 0
軽に嫉妬とか初めて聞いた
道路の警備員のおじさんの愛車だろ軽って

29: 2017/11/18(土) 08:00:06.33 0
大統領の車のドアってくっそ重そうだけど補助動力みたいなのあるんかな

32: 2017/11/18(土) 08:08:00.17 0
>>29
サブの動力源はあるだろ
止まったらアウトやし

30: 2017/11/18(土) 08:05:18.00 0
ドア締めた時も安っぽい音がするんだよな

33: 2017/11/18(土) 08:10:28.80 0
>>30
それは国産全般に言える事

34: 2017/11/18(土) 08:15:30.19 0
軽しか乗ったこと無いの?
国産でも全然違うよ

35: 2017/11/18(土) 09:00:26.31 0
横からモロに突っ込まれたオカンが
警察さんから軽なら死んでたねって言われたとさ
それ聞いてから軽だけは乗らないと決めている我が家

36: 2017/11/18(土) 09:07:28.79 0
軽より四輪バギーどうにかした方がよくね?
ヘルメットすら要らないんだぞ?
法律遅くねえか?
死者でなくちゃわからねえか?

37: 2017/11/18(土) 09:12:47.65 0
ドアの厚さなんかより鉄板の厚さと構造によると思うんだ

38: 2017/11/18(土) 09:29:46.36 0
最近の軽自動車のドアってこんなに薄いのか
僕の古めの軽自動車はそこそこ厚いぞ

40: 2017/11/18(土) 09:53:40.23 0
センターピラーがないタントなら即死

42: 2017/11/18(土) 10:08:24.35 0
大統領の車は事故らないだろwwww
銃撃に対応するから厚いドアや窓つこてるんやでwwww

44: 2017/11/18(土) 10:12:54.54 0
街でしょっちゅう見かけるアクアですらこれだけ厚みがあるのにね
no title

45: 2017/11/18(土) 10:15:14.01 0
別に普通車だろうと鉄板なんて厚くないぞ
中空になってるだけだ

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1510950810/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月22日 22:04
      • ID: cYOHEBjF0
      • 側面のクラッシャブルゾーン皆無だからな軽は、、広くしました=ドア薄くしましただからな、、

        命の軽い人しか乗れんよww
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月22日 22:14
      • ID: 5dRlsPfS0
      • 見た目の厚さとぶつかった時の被害は比例しないだろ、ドアビームとかの問題だし
        ただ普通車に慣れると軽のドアの厚さは不安になるけどな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月22日 22:59
      • ID: EITE1.pd0
      • なおトリムの厚みは考慮しないものとする
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月22日 23:43
      • ID: Pv0SW.nQ0
      • 軽自動車に対する安全性叩きお疲れ様です。
        じゃぁ、軽自動車を販売しているメーカーは「危険なものを販売している」という事で損害賠償請求しないといけないね。
        勝てるといいねw
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月22日 23:50
      • ID: b25OA.YI0
      • ※4
        仕方ないよ、バ〇なんだから。
        無視しとこうぜ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月22日 23:54
      • ID: pbK1UNQh0
      • 横からの衝突安全を考えてたらスライドドアなんか出来るわけないだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月23日 00:08
      • ID: Gz.1MRbu0
      • 地方行くと軽自動車多くて、都内だと少ない。本来都会用なんだが都会は金持ちだからな。
        高速は禁止すれば?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月23日 00:12
      • ID: yCWKNNay0
      • ※4
        合法かどうかと安全かどうかってなんか関係あるの?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月23日 00:17
      • ID: NfBPdDdq0
      • 強度を上げても衝撃を吸収出来ないなら意味が無い
        衝撃を吸収出来なければ、強度を上げれば上げただけ、搭乗者にとっても歩行者にとっても被害が大きくなるだけ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月23日 01:00
      • ID: ubOTnlDT0
      • アンチがアンチホイホイの為にスレ立てしてるんじゃないの?
        軽論争・AT限定論争・などなど…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月23日 01:21
      • ID: jrg.PBwQ0
      • ※4
        軽叩き厨は運転が下手だから頻繁に事故起こしてるんだろw
        だから安全性に関しては人一倍敏感になっている。
        どーせ信号の色も識別できない様な池沼だから相手にしないのが一番。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月23日 01:32
      • ID: gmYvgqzG0
      • 池沼弁論大会みたいですき
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月23日 01:42
      • ID: 77u2qT7x0
      • オレは運転上手いから事故らないと思ってる奴が一番のバカ
        いくら自分が上手くても飲酒運転野郎や痴呆老害に突っ込まれる可能性は十分にある
        そのリスクを考慮した上で軽自動車は軽量かつ衝撃吸収性で普通車に劣るから危険って話だろ?
        ランクルと軽自動車が事故ったらどっちが生存率高いかサルでもわかるわw
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月23日 02:29
      • ID: HIRbAz3m0
      • 軽自動車と普通の普通車セダンだと強度的には大差無いよw無知かなw
        内装剥がして弄った事があれば同然知ってる事なんやがねw
        普通車と軽自動車のドアの厚みの差は内装パネルの厚みの差wwwだけw
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月23日 03:50
      • ID: CTLHYyN.0
      • ランクルって車種名だして どや顔か? 新車中古車含めて販売数の半分近くが軽やねんぞ
        ランクルどんだけは走ってるねん 砂利満載の10トンダンプに側面から突っ込まれてもランクルやったら
        助かるんか?それやったらランクル買うわ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月23日 04:18
      • ID: HIRbAz3m0
      • ※15 答えは無理

        当たり前ですが…満載のダンプに体当たりくらって耐えられるのは…普通車には無いよwww
        ギリギリラインで耐えられそうな車は…それこそハマーとかw
        ランクル魔改造して車高50㎝程上げれば…当たる位置を上げれるから…もしかしたら耐えれるかも?…レベルですねwww
        勿論ダンプにノーブレーキで真横から食らったら…巻き込まれて下敷きに成らなければ何とか耐えれるかも?…www高確率で下敷きになるだろねw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月23日 04:24
      • ID: .krQ4wQE0
      • 幼稚園や保育園の役員の集まりで
        アルファードやらエルグランドみたいな大型ミニバンなんかで役員会へ乗り付けたら
        セカンドカーに主婦の味方な軽とか買えないの?
        車は乗用車それ1台しか持ってないのと思われるのが逆に怖いw
        役員のほとんどがファーストカーに乗用車を所有していて会合の時にはセカンドカーに最初200万円くらいの軽とかでママさんズは乗り付けて来るからな
        軽を見下しているお前ら
        結婚して子供が産まれたら嫁さんにセカンドカーで最新の軽をせがまれ買うことになるで
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月23日 05:50
      • ID: CNSLxKt10
      • 軽の助手席に人を乗せる前は生命保険かけて・・・
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月23日 06:54
      • ID: Mr2..XWH0
      • JNCAPで調べてみれば?
        平成23年位までは紙装甲みたいだが。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月23日 06:56
      • ID: y6lcPPsL0
      • 一昔前の車のカタログには必ずと言っていいほどサイドドアビーム(又はサイドドアインパクトバー)が装備され、万一の事故でも乗員を守ります。と謳い文句でドアの断面写真が載ってたな。
        これだけ薄いと入ってないんじゃね?
        軽のカタログはサイドエアバッグ装備とは謳ってるけどサイドドアビームは記載無しだし。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月23日 07:05
      • ID: .D60agRv0
      • 最後のアクア、ほとんど内張の厚みじゃねーか
        それと厚み厚み言ったって結局中空なんだから剛性はどれだけ補強されてるかだぞ?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月23日 08:32
      • ID: cY7JfSE40
      • いくら搭乗者を守れても対人事故で相手を守れないからな
        衝撃吸収機構がしっかりしてなきゃ無理
        強度を上げて硬くすればするほど被害は大きくなる
        軽で事故を起こしたら自分が死ぬか殺人者の2択ってことだ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月23日 08:42
      • ID: OM1w.WdB0
      • ※21
        中が空でも厚みがあればその分わずかでも衝突時の衝撃吸収されるじゃん
        中に何もなくて鉄板だけなら衝撃はダイレクトに運転席に伝わるだけだよ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月23日 08:44
      • ID: TGgSO.0A0
      • 命の軽い人向け
        だから軽
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:16
      • ID: J6Wdv5ZX0
      • 日本の側面衝突テストの台車は950kg
        欧州の側面衝突テストの台車は1300kg+20kg
        アメリカの側面衝突テストの台車1500kg

        日本軽自動車が普通に売られてる理由がわかる
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:34
      • ID: n2NEin.90
      • 普通車はドアの中に補強のための斜材パイプが入ってたりするが
        軽はプレス曲げだけで断面係数稼いでる。そもそも使ってる鋼板が違うハズ。
        規格の中で最大限大きくしたのと余裕を持って外側にRを付けれるのとじゃ力の逃げ方も違うし
        角型は応力集中しやすい。
        そりゃ100kmで突っ込まれればどっちも一緒だが、40km超えたあたりでは
        生死を分ける大きな要因になるのは確かだろ。
        軽と普通車とじゃNCAPでは判らない絶対的安全性の壁があるのよ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:34
      • ID: J6Wdv5ZX0
      • JNCAP(日本の衝突安全性能テスト)とかの
        側面衝突の台車は軽自動車同士の側面衝突にしか対応していないもんな
        これで最高評価取って日本車安全だ!ってドヤ顔してるのが日本車の現実
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:35
      • ID: L.J8aEpY0
      • ※12 みたいじゃなくて本人やぞ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:38
      • ID: J6Wdv5ZX0
      • ※26
        そもそもいくら衝突安全性能が高くても
        正面衝突では絶対質量の多い重い車の方が圧倒的有利
        ニュースでも死んでるのが多いのは圧倒的軽自動車
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月23日 09:59
      • ID: CP62h.w80
      • 軽自動車がどんなに足掻いて泣き叫んでも、
        普通車と比べて狭くて危険なのは当たり前でしょ
        側面に当たった瞬間、乗員に当たるだよ軽はw
        クラッシャブルゾーン無しw
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月23日 10:49
      • ID: FY2gSm1g0
      • 側面衝突なんて交差点とかしっかり安全確認してればそうそう無いだろう
        正面とかオフセット衝突の方がよく起きる
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月23日 10:54
      • ID: FY2gSm1g0
      • 軽叩き記事、多くね?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月23日 11:04
      • ID: nurMj9tn0
      • 他人の事心配してる振りする余裕があるなら、自分のケツだけ拭いてれば良い
        そう言う心配など微塵もしていないのが見え見えの屑が、気分しだいで人殺し余裕なこの世で一番の害悪だ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月23日 11:58
      • ID: UF.CglA.0
      • まぁ、見たら不安になる厚さだよね。

        以前なんかの番組で石田純一が昔、ポルシェを買った時の話をしていて、納車から1ヶ月程度で故障したんだと。
        それをディーラーに言ったら「それが高級車です」と言われて愕然としたという。

        高級であればあるほど車は本来の目的を果たさない、金持ちのオモチャでしかない。
        値段=安全とは限らないのでは。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月23日 12:22
      • ID: iE.Wb9Rh0
      • スバルR-1/R-2
        JR九州の787系電車に真横から突っ込まれたけど無事でしたが何か?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月23日 12:55
      • ID: SBnWV6hX0
      • ドア消えた?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月23日 13:10
      • ID: 98TnUcba0
      • ※14
        頭悪そうな軽乗り発見
        ゴミ箱に乗ってる自分を正当化しようと必死やね
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月23日 13:16
      • ID: pzB.rMTy0
      • 外寸は軽のサイズで一人乗りにすりゃ安全性上げられるんじゃない?
        4人乗りにする必要ないだろ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月23日 15:05
      • ID: cY7JfSE40
      • そうそう、一人乗りで車高が低い奴な、運転席をセンターにして前後左右に余裕のある車なら欲しいわ
        そもそもあんなクソ狭い車幅で横並びに座ることが間違い
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月23日 20:00
      • ID: Hbk50nVj0
      • 一昔の軽とは強度が全然違うらしいね普通車とブツカッタの見たこと有るが
        運転席は守られてた
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月23日 20:11
      • ID: Z7izq5pt0
      • 薄い鉄板を断面薄い箱状にしたものと、同じ厚さの鉄板を断面楕円状にしたもの、強度は楕円の方が高い
        スペースを優先した結果ドアは薄くなり構造的に弱くなってんのは当たり前
      • 42. 名無しさん
      • 2017年11月23日 20:38
      • ID: OagqrGUD0
      • 日本で売られてる箱型なんて軽とか関係なくみんなゴミだぞ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月24日 06:59
      • ID: HgpcX9gf0
      • サイドエアバッグのスペースを丈夫さの象徴に思ってる人は
        それで幸せなんだからいいんじゃねえかな
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月24日 13:30
      • ID: sDpTltko0
      • うん、危険と思うなら乗らなければいいだけ
        どうやっても叩きたがる意味がわからん

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