1: 2017/11/26(日) 10:13:44.78 ID:CAP_USER9
日本でのホンダ「シビック」の復活は、ホンダ関係者も想定していた以上の出足になった
no title


ホンダ「シビック」が日本で復活するというストーリーは、2016年2月の八郷隆弘社長の会見が発端だった。この席で八郷社長は、2015年11月に北米でフルモデルチェンジしたシビックの販売を検討していくと口にした。

続いて今年1月に開催された東京オートサロンでは、新型シビックのハッチバック、セダンに加えて、高性能版であるタイプRの3車種のプロトタイプを日本初公開。同年夏に日本で発売を予定しているとアナウンスした。

ホンダはシビックを、「フィット」や「アコード」などと並ぶグローバルモデルの1つと位置づけており、10代目となる新型は新設計プラットフォームに1.5Lダウンサイジングターボエンジンを搭載。2016年に北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど高い評価を受けている。

ただ、日本復活が明らかになった際、メディアの反応は芳しくなかった。一部ジャーナリストは「売れない」と断言するほどだった。そんな中、ホンダは7月27日に日本仕様を発表し、9月29日に発売。11月中旬に静岡県御殿場市で報道関係者向け試乗会が開催された。

■受注台数の42.5%がマニュアル車という異例の結果に

ここで多くの専門家の予想を裏切る数字が公表された。3タイプを合わせた受注台数が1万2000台に達していたのだ。販売計画台数は月2000台だったから6倍である。ホンダ関係者も想定していた以上の出足になったようだ。

ボディ別では半分がハッチバックで、残りはセダンとタイプRが3000台ずつ。注目すべきはハッチバックのトランスミッションで、35%が6速MT(マニュアルトランスミッション=手動変速機)だった。セダンは全車CVT、タイプRは全車MTだから、合わせて42.5%がMTという、わが国で販売する乗用車としては異例の結果になっている。

さらにユーザー層を聞いてみると、独身男性と子離れした夫婦に二極化が進んでおり、3割が20~30歳代という。少し前に記事を掲載したトヨタ自動車のピックアップトラック「ハイラックス」に似た状況だ。

なぜ新型シビックはこのような売れ方になったのか。ハッチバックとセダンをドライブした印象とともに報告していきたい。

最初に乗ったセダンは、ルーフからリアエンドにかけて緩いカーブでつなげた、ファストバックと呼ばれる流麗なプロポーションが特徴だ。ハッチバックかと勘違いするようなフォルムである。ボディサイズは全長4650mm、全幅1800mm、全高1415mmで、シビックとしては長く、セダンとしては低い。

室内に乗り込むとこの寸法の理由がわかった。前席のみならず後席も、スポーツカーのように低く、足を前に投げ出すようなスタイルで座るからだ。インパネも歩行者保護対策などで高くなりがちな最近のクルマとしてはかなり低い。しかし身長170cmの筆者であれば、後席で楽に足が組める。

■1980~1990年代のホンダ車が一気にフラッシュバック

3代目「ワンダーシビック」や5代目「スポーツシビック」、リトラクタブルヘッドランプを備えた「アコード・エアロデッキ」、デートカーという異名を取った2~3代目「プレリュード」など、1980~1990年代のホンダ車が一気にフラッシュバックしてきた。

シビックらしからぬ長いボディは、現在の厳しい安全基準の中で、あの頃のホンダ車と同じ低くて広いキャビンを実現するためだったようだ。

あの時代をよく知るクルマ好きは、そろそろ子離れ世代に入っているはずだ。新型シビックを見て若い頃を思い出すかもしれない。一方で運転免許取り立ての若いユーザーは、背が高いミニバンやSUVを多く見ているためもあり、新型シビックのデザインは新鮮に映るだろう。これが先に紹介したユーザー層につながっているのではないかと思った。

1.5LターボエンジンとCVTの組み合わせはステップワゴンなどで試乗経験がある。フィーリングもステップワゴンと似ており、1700~5500rpmという幅広い回転数で最大トルクを発生するので、エンジン回転が先に上がってあとから速度がついてくるというCVTの癖はほとんど感じない。

以下全文はソース先をお読み下さい

配信11/26(日)
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/198516

人気記事!!

4: 2017/11/26(日) 10:16:14.40 ID:KtjI+2x40
世界が祝福している

6: 2017/11/26(日) 10:17:33.97 ID:uMwxeCHF0
すげえなお金持ちが多いんだな

8: 2017/11/26(日) 10:19:47.12 ID:m3IW4RBl0
俺も思わずカタログ請求したくらいだからな。

10: 2017/11/26(日) 10:20:36.88 ID:Y5d3ipnW0
売れてはないのに...

14: 2017/11/26(日) 10:23:54.48 ID:7SCtFztM0
>>10
実際売れてるけど?

11: 2017/11/26(日) 10:21:12.29 ID:7x3PNA1K0
裏切るって
どんな予想やねん・・

12: 2017/11/26(日) 10:21:12.62 ID:OtNvIrgK0
ハッチバックは?

13: 2017/11/26(日) 10:21:58.42 ID:rhJCpJRQ0
俺はワンダーだけ認める
あのリアデザインは素晴らしい!

15: 2017/11/26(日) 10:25:13.24 ID:q3X8pSbD0
このデザインでSUVだったら5倍売れてたのにもったいない

16: 2017/11/26(日) 10:26:05.65 ID:Q3BcgjrH0
昔は最上級スポーツグレードのSiRが新車で200万あれば買えたけどな。

17: 2017/11/26(日) 10:26:33.72 ID:DxRyOmzp0
ホンダの本音は「まあでも日本で売れてもね」

40: 2017/11/26(日) 10:40:16.58 ID:LZN+wR1c0
>>17
というお前の願望だろw

18: 2017/11/26(日) 10:26:59.46 ID:gMO9ZMWT0
ホンダ車、ひさびさにまあまあのデザインだな。

19: 2017/11/26(日) 10:27:48.72 ID:q3X8pSbD0
HBはイギリス製だからね

20: 2017/11/26(日) 10:28:03.72 ID:eqmp7tLU0
そろそろトヨタの期間工のネガ工作が始まる予感

21: 2017/11/26(日) 10:29:07.78 ID:RsYxZ+Id0
車高が低いのに走りの悪い車は絶滅するだろうからな
このシビックくらい走れなければ車高が低い意味がない

22: 2017/11/26(日) 10:29:07.87 ID:o/GBOrXq0
「ダイオウグソクムシ顔」 にするとFITシリーズの一員みたいで、安っぽさが感じられるな。

23: 2017/11/26(日) 10:29:39.59 ID:BPJlFafM0
デザインは悪くないね。

24: 2017/11/26(日) 10:30:39.82 ID:Fvk+VoNB0
ホンダ「AI?自動運転?( ´艸`)プークスクス」

25: 2017/11/26(日) 10:31:32.47 ID:wd18Pe0q0
新しいシビック欲しいな
あえて言うならもう少しカラーを増やしてほしい
派手な黄色や渋いグレーとか

26: 2017/11/26(日) 10:31:48.68 ID:uhLfMp6N0
いつもの受注数詐欺

蓋を開けて登録車数をみるとあら不思議なホンダ

27: 2017/11/26(日) 10:33:16.90 ID:/E/zoFUU0
ホンダの変なデザインは耐えられない。
特に内装のダサい近未来的な所とか無理。

28: 2017/11/26(日) 10:33:19.11 ID:AMwK3S3c0
今更ターボとかいらねーんだけど。
ガチガチのVTEC積んだスポーツCIVICもっかい出せよ。

30: 2017/11/26(日) 10:35:43.37 ID:sk1tBZgK0
ケツデザインが糞恥ずかしいわ

31: 2017/11/26(日) 10:37:30.70 ID:ALgn0w0p0
ハッチバックがCVTじゃなくて6速ATだったらかなり購入候補だった
燃費大事なフィットならともかくシビックにはCVTじゃないだろ

33: 2017/11/26(日) 10:38:22.90 ID:5FZ/0QWD0
消費税10%に引き上げたら、300万円で販売だわな
そのうちカローラも300万円の時代が来るわ

34: 2017/11/26(日) 10:38:54.31 ID:hi08eSIs0
幅が1800もあるんだろ?もはや俺の知ってるシビックではないわな。

35: 2017/11/26(日) 10:39:08.29 ID:rRHO8ZaL0
本田はCMに金をかけないな
自信があるからだろうな

36: 2017/11/26(日) 10:39:15.52 ID:sXWBQm7H0
えっ ターボ楽チンで速くて良いよ
CVTはちょっとスポーツじゃ無いだろう。
6ATがあれば良かったけど無いもんね
だからMT一択

38: 2017/11/26(日) 10:39:38.28 ID:IBTvbYGp0
シティも出せや

42: 2017/11/26(日) 10:44:52.70 ID:Z3hml9ui0
バブル世代狙いか

44: 2017/11/26(日) 10:48:00.06 ID:csZuJ1Nh0
行き渡って終わりの感じ

47: 2017/11/26(日) 10:50:11.25 ID:pptZKPgP0
>>44
行き渡って終わりなんてマツダじゃないか

45: 2017/11/26(日) 10:48:18.11 ID:thLfZi5g0
ホンダは有る程度まではCVT有利と見て製造機械を大量導入してる。
メキシコにも入れてる。だから、簡単には多段式ATに行けないんだよ。
シビックMT売れてるのは、比較的買える値段から用意されていて
格好も良いから。デミオやCX-3とは違うんだよ。

48: 2017/11/26(日) 10:51:43.02 ID:GCKqT8TS0
ここずっと実用的であるが、つまらない車のオンパレードだったからな。
劣化トヨタに成り下がってヨタの方が面白そうな車作ってたりと目も当てれなかった。

やっと欲しくなれる車を出してくれて嬉しい。

49: 2017/11/26(日) 10:54:06.19 ID:3lzc01an0
トヨタ「脱糞だぁ~」

50: 2017/11/26(日) 10:55:14.57 ID:1gKydifF0
燃費大してよくないし、ハイオクだし、
これならマツダのディーゼルのほうがいいわ

51: 2017/11/26(日) 10:56:47.78 ID:IE35HJ950
逆輸入車で米中華と日本の価格差知らない連中が買ったんだろうな

買った後調べて真実知って愕然とするんじゃね そうなったら2度とホンダ車買わなくなるんだろうが

52: 2017/11/26(日) 10:57:02.59 ID:pptZKPgP0
貧乏人はマツダ地獄のままでいいんじゃないかな?

53: 2017/11/26(日) 10:58:02.49 ID:hPwqEXDh0
もうS600のようなクルマを出せる様なホンダではないね。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511658824/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月26日 15:25
      • ID: ixOlj9DL0
      • 普通にCR-Z買った層のリプレイだと思うけど。
        オーリス見れば分かるように、国内じゃ信者以外Cセグなんて買わないだろう。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月26日 15:56
      • ID: K906Cj230
      • 単純に想定してたハードルが物凄く低かったってだけじゃね?
        初動は良くてもその後が続かないとそこまででしょ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月26日 16:00
      • ID: fL7cxLk60
      • 》51
        その絶望的な価格差を知ったところで、その画期的廉価で買える訳ではないでしょう
        隣県のディーラーだと50万安だそ的な状況ではないんですよ
        名古屋モーターショーでも黒山のひとだかりでしたよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月26日 16:08
      • ID: BeRDB7.m0
      • 車幅が1875mmもなければ買ってたんだが・・・
        勿体無い
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月26日 16:57
      • ID: 4scaJUvs0
      • 期間工なんざ愛社精神無いぞ
        ネガ工作はHマークを狙うなりすまし好きなミンジョクがだな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月26日 17:04
      • ID: SYjog8AA0
      • 批判してる奴らはどんな車乗ってるの定期
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月26日 17:12
      • ID: foHUUf8B0
      • 初代シビックに付けた名前の由来とか
        もう全く無視しとるなぁw
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月26日 17:54
      • ID: og4Vr8og0
      • 買った年齢層にも拠る感じがするな・・定年層前後なら事故批判対策と意識の高さから高齢で長期に乗りたい人が買った可能性も高い
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月26日 18:53
      • ID: qsMtmn4s0
      • みんな代々続いてる車名が好きなんだよ。賛否も出るけどさ
        形がほとんど変わらないのに名前変わると途端にピンと来なくなる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月26日 18:56
      • ID: ZtW7nRoQ0
      • ※6
        ほとんど免許持ってないよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月26日 19:11
      • ID: 7eLOzSDp0
      • 日産の売り上げが劇的に落ちてるからな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月26日 20:28
      • ID: N8UP7sm50
      • あれ?
        若者は金がないし、あっても軽自動車を欲しがるって設定じゃなかったのかな?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月26日 21:19
      • ID: kTiDARog0
      • 俺もサイズで駄目だったわ。
        悪い車じゃないと思うけど。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月26日 21:30
      • ID: OIymMJ9L0
      • ホンダ信者がいつもマツダスレ荒らしてるのがよくわかるスレだなw
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月26日 21:40
      • ID: DYD.4UZB0
      • ハッチバック最低でも280万もすんだろ?
        それで1.2万台も売れてりゃ実際すごいと思うけど。
        10月で言えばアクア・プリウスがギリギリ1万台超える程度だし
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月27日 01:04
      • ID: qPAMRqLN0
      • 1875ミリは草ワイが昔乗ってたベンツのSと大差ないやんけ
        そんな幅で山道とかドライブしてもうんこそう
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月27日 02:46
      • ID: fIRP.n0L0
      • 車幅1875って言ってる奴はなんなんだよ。シビック・ハッチバック/セダン共に1800㎜だぞ? 1875㎜はシビックタイプRだよ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月27日 10:34
      • ID: wfJN17uY0
      • 1800mmもたいがいでかすぎだが。
        裏道ショートカットが怖くてできん。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月27日 13:43
      • ID: Bq2R5e3V0
      • タイプ-R じゃ無い方が売れてる

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット