smart
1: 2017/11/28(火) 21:49:35.536 ID:9UyO2mMb0
McLaren 720S vs 720HP Nissan GT-R Drag and Roll Racing
https://www.youtube.com/watch?v=XJk-6WPfIdo



マクラーレン720S(吊るし710馬力)vs日産GTR(720馬力にチューンアップ)

人気記事!!

2: 2017/11/28(火) 21:50:41.199 ID:wFv1n0n80
速すぎワロタ

3: 2017/11/28(火) 21:52:35.953 ID:aiVa3oQd0
重さの差?

4: 2017/11/28(火) 21:53:17.048 ID:8yaniTI4a
ドライバーの差

5: 2017/11/28(火) 21:53:44.056 ID:zSC5bFGbD
今年の車と10年前の車やんけ

6: 2017/11/28(火) 21:54:03.172 ID:PSAQWfbV0
マクラーレンなのにまくられるとはこれいかに

7: 2017/11/28(火) 21:54:04.106 ID:m9wlbucV0
空力うんぬん

8: 2017/11/28(火) 21:54:57.159 ID:dCXRmPRU0
重さだろうね

9: 2017/11/28(火) 21:55:19.709 ID:BfdTuKQO0
一度でいいからf1カーに乗ってみたい

10: 2017/11/28(火) 21:55:51.352 ID:A94ggmaw0
流石にな

11: 2017/11/28(火) 21:55:57.981 ID:2REHRLzP0
つまりホンダの勝利?

12: 2017/11/28(火) 21:56:28.522 ID:xNaIxlqJ0
動画のコメントに結構GTR援護あるな

800馬力のGTR持ってこいとか値段が半額だとか

こことそんなに変わらんね

13: 2017/11/28(火) 21:57:07.229 ID:i4OQ/SgcM
そら不正の日産だからな

14: 2017/11/28(火) 21:57:15.470 ID:chCIhmY40
再生して流れるCMが日産のCMでなんだかなぁって

15: 2017/11/28(火) 21:57:48.240 ID:NkY2tLYT0
マクラーレンMRなのにこれだけ差が出るんだな

16: 2017/11/28(火) 21:59:21.775 ID:w/p4FF0z0
JAP猿が作ったおもちゃが敵うわけねーべ

17: 2017/11/28(火) 22:00:34.623 ID:k9ZxUg6ea
>>16
そのジャップさんに手も足も出ない国はもうなんなんだろうな

18: 2017/11/28(火) 22:01:11.399 ID:VB4rUgNK0
うおおん
重さの差だろうな
GTRは10年間よく頑張ったよ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1511873375/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:12
      • ID: BG1TLfUs0
      • 直線よりレースが見たい
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:13
      • ID: .kIaMWrJ0
      • マクラーレンって2WDだろ?
        それなのにトラクション性能良いのか…
        技術レベルほんと高いんだな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:14
      • ID: .kIaMWrJ0
      • ※1
        余計マクラーレンに有利だから見たくない
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:14
      • ID: TaM2.2jO0
      • マクラーレンと比べるなら、アヴェンタSとかじゃね?
        なんでGTR?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:14
      • ID: KnCdTIsd0
      • 空力
        スーパーカーメーカーと一般メーカーの壁
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:15
      • ID: .kIaMWrJ0
      • 日本人として許せない
        こういうスレをまとめるのは
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:18
      • ID: qf8U0qi10
      • 日本の車が負けるっていう都合の悪いことだけ見ない方が許せないわ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:19
      • ID: J.XewwI70
      • R36がまた一時代を築くからへーきへーき(適当)
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:24
      • ID: LmWxrad50
      • 次はV8ミッドシップ4WDだな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:24
      • ID: plYBYJEF0
      • チューンドGT-Rで負けちゃノーマルじゃ勝負にならんってことか、恐ろしい
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:28
      • ID: bgMravew0
      • いい加減新型出そうよ。さすがに古いだろ
        とは言う物の元から800馬力とかでも品が無いというか、
        それはGTではないのでは?という気もする
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:29
      • ID: 9cHQhYpt0
      • ドラックレースはドライバーの能力差も結構あるからね
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月29日 23:58
      • ID: 9LsLB8C90
      • 後半は空力の差で負けてるけど発進からの加速時にクラッチ滑ってないか?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:01
      • ID: 4bA3Q79Y0
      • マクラーレン720ってつい最近出たやつだろ?流石に勝てないわ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:05
      • ID: b3H4.GMw0
      • マクラーレンなんぞ一年のうち8ヶ月は修理工場に入ってるやろ
        ゆえにNボックスでも勝てる
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:11
      • ID: XAj4jopt0
      • GTRはコスパ最強ってだけで
        性能最強だなんて誰も思ってない
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:15
      • ID: xN8WslH10
      • 国内の日産はすでに息の根止まりそうだけどね。
        海外ではまだ頑張ってるんだね。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:23
      • ID: 6IuYKWrO0
      • 今の日産の状況じゃR36なんて出せないかもな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:37
      • ID: D.6i4ULD0
      • GT-Rちゃん600キロも重いからね仕方ないね
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月30日 00:58
      • ID: Xo2BULf90
      • マクラーレン速すぎワロタ
        10年前の車じゃ敵わない
        あー乗ってみたい
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月30日 01:05
      • ID: vD3NBEFK0
      • (ヾノ・∀・`)
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月30日 01:08
      • ID: G.ENgsg20
      • 新型マクラーレンは凄いスタートが速い、上位の車も鴨ってるぐらい速い
        GTRはもう過去の車だよ、次のGTRに期待だね
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月30日 01:10
      • ID: YeFQphol0
      • gtrよりバイパーの方が速い
        バイパーはニュル7分1秒

        値段もバイパーの方が安い
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月30日 01:11
      • ID: ucyb.KZS0
      • ※16
        正解
        それこそ、金が自由ならブガッティ・ヴェイロンと比べれば良い
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月30日 01:24
      • ID: 5wSqrEu90
      • 勝負は勝つことも負けることもある
        潔くあれ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月30日 02:09
      • ID: ucBlVhl.0
      • 最速を競うほど速くなくていいからもう少し安くして..
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月30日 02:15
      • ID: AkzKEEsL0
      • 「軽ければいいというわけではない」とか持論爆発の水野さんの見解やいかにw
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月30日 02:35
      • ID: v8QyqHxX0
      • GTRは中身よりも外観をもうちょっとどうにかならないですかね
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月30日 03:00
      • ID: 7FkzOLnj0
      • 次のR36は何がなんでも軽量化しなくちゃなんないから、そのためには予算と時間掛けて開発しないといけない。
        でもコレやっちゃうとどうしても販売価格ハネ上がっちゃうんで、R36は仲良くしてるメルセデスとシャシー共同開発して次期AMG GT(出るかどうかはしらん)辺りとプラットホーム共有化とかでコストダウンしないとマジで販売価格がヤバいことになりそう。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月30日 03:12
      • ID: ywiZBI2Q0
      • 車なんてパワーさえあればいくらでも速くなる。ダウンフォースさえ稼げばいくらでもグリップする。強力なエンジンとデカイ空力パーツのせれば速い、単純な話。どこの市販車もドラッグカーには手も足も出ないことから分かる。

        ファニーカーって分かるか?加速ってのはあのようなものなんだよ。僅か0.8秒で時速160キロに到達するものが本物の加速なんだわ。たかだか100キロに達するまで2秒以上かかってる時点で失笑。正直あの世界を知るとGTRとかマクラーレンとかそんなものはガキのお遊びレベル。止まって見えるね。GTR(笑)はゼロヨン11秒だが、ドラッグスターなら5秒と少し、文字通りケタが違うんだよ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月30日 03:21
      • ID: iSVhDUw90
      • 誰が乗っても速く走れるAWD車と 乗り手を選ぶMRを直線で比べてもなぁ。
        単純に車重の差じゃん。
        雨降ったらとか、サーキットでどうとか、それでなきゃ参考にならない。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月30日 03:35
      • ID: qRUEUuU.0
      • GTRはMP4-12の時代にニュル北のタイムで既に負けてた
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月30日 04:13
      • ID: Ei.xStj10
      • 10年前ってガラケーの時代だぞ
        最新のスマホとどっちが高機能って比べる馬鹿いないだろ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月30日 05:14
      • ID: iODGPHKy0
      • *32
        MP4-12の時代って何と比べたの?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月30日 05:19
      • ID: p6pxb0wl0
      • カーボンファイバー製のモノケージ IIシャーシー仕様
        なんかすごく軽そうw
        たぶん400kgくらい違うっぽいね

      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月30日 06:08
      • ID: cUoeYFwW0
      • 正規の検査員さえいれば・・・
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月30日 06:38
      • ID: 04M7LZcW0
      • ※30
        GT-Rと720の記事で唐突にドラッグカー()を持ち上げるお前に失笑。ドラッグレースでしか役に立たないガキのお遊び車とちゃんとした自動車を比べんな。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月30日 06:45
      • ID: HZIHMXxc0
      • GT-Rなんてあんな80〜90年代を引きずった様な箱型のフツーーーのデザインもうやめようぜ
        全然憧れないし凄みを感じない。街にもフツーに走ってるし。WRXやシビックタイプRくらいと同列にしか感じない
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月30日 07:08
      • ID: VS.f5a8z0
      • バイクよりトロい乗り物がなんかやってらぁw
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月30日 07:33
      • ID: YsmZ8eWz0
      • ここまでゲームで得た知識をドヤ顔で語る中学生
      • 41.
      • 2017年11月30日 07:48
      • ID: HGOFtWPK0
      • このコメントは削除されました。
      • 42.
      • 2017年11月30日 07:55
      • ID: MQcB.Q6c0
      • 5 このコメントは削除されました。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月30日 07:57
      • ID: jk1LSS.k0
      • なにが軽く追い越すだ
        今のGTRは10年前の基本設計のままだぞ
        追い越すのに10年かかったってことだろ
        マクラーレン側の努力もバカにするな
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月30日 08:04
      • ID: ftbuVh4G0
      • ※43
        そもそもマクラーレンはGTRをターゲットにした車でも何でもないんだが…
        GTRと何かと縁があるのはポルシェ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年11月30日 08:34
      • ID: vNUv3ZJ20
      • 馬力で揃えたら車重が軽いほうが勝つだろ。空力とかトラクションとかを比較したいならWRを条件に揃えて比較しな。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年11月30日 08:35
      • ID: 91EC2B5y0
      • 純スポーツとスポーツセダンではそもそもカテゴリーが違うような希ガス
      • 47. 名無しさん
      • 2017年11月30日 08:44
      • ID: BMRpPGpy0
      • 最高速と加速は同じ機構を持つならば可能な限り車高も低くて、車体前縁が低い方が速いのが当たり前
        極論前に開口部があるだけでも大きなエアブレーキに成るから
      • 48. 名無しさん
      • 2017年11月30日 09:03
      • ID: BMRpPGpy0
      • 良く見ると車輪の直径すら縮小してバネ下加重まで落とした、極限の軽量化も施されてるのが分かる
      • 49. 名無しさん
      • 2017年11月30日 09:30
      • ID: r1Mp5Kq20
      • 追い越し加速でファミリーカー集めたら、ターボ車を差し置いてとあるエコなHVがTOPタイム出した
        これはHVの特性が寄与している

        単純にアクセルオンからの時間反応が早ければ最も最初に速度が乗る、よって位置変化(走行距離)に効く
        アクセルオンからの反応が遅れ、早い車に追いつくには同等以上の加速力が必要
        同等では永遠に差が広がる

        別にGTR擁護でもマクラーレンサゲでも無い
        単にアクセルオンからの反応速度が僅かに違うだけで「もの凄い性能差がある映像がつくれる」事だけは知っていて貰いたい
        本映像のように予め◯◯kmからのーってのは特に作りやすいよ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年11月30日 09:40
      • ID: 55PVci8g0
      • 外車よりエアレースで活躍してる室屋さんの飛行機に乗りたい
      • 51. 名無しさん
      • 2017年11月30日 09:57
      • ID: pxfBapDv0
      • 検査不正のせいだ!!
      • 52. 名無しさん
      • 2017年11月30日 10:10
      • ID: OnpUeZXJ0
      • 値段とも違うし、4座と2座だからユーティリティも違う。
        購入出来る人が居たら、通勤GT-R、休日マクラーレンだろうね。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年11月30日 12:39
      • ID: wpeXi8Q90
      • 水野さんも林教授もいないし次のGT-Rには期待出来ないなぁ
      • 54. 名無しさん
      • 2017年11月30日 12:55
      • ID: LQzOukEz0
      • 重さはダイレクトにコストに現れるし、スーパーカーには敵うわけない気がするな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年11月30日 14:22
      • ID: h31X6RJd0
      • ※38
        日本の保安基準がくそだから
        車高の低い車は危ない、車高の高い車は安全みたいな世界と真逆の風潮があるから
        GTRは車高の低いデザインに出来なかった

        正面にエスケープゾーンもなく側面衝撃を与えると確実に横転するミニバンが安全で
        未だに軽規格自動車を安全だと認定して走らせてる癖に
        ツライチはダメ、車高低いのもダメとかほんと日本の保安基準は笑けるよな
        三ノ宮の事故でし者は出なかったのはセダンだから車高低いからボンネットがエスケープゾーンになったからケガだけで済んだんだろうが、あれがミニバンなら潰されてしんでたのに

        結局単に車高低い=スポーツカー=暴走族=事故起こすから規制しようって国土交通省が毛嫌いしてるだけ、日本の保安基準は
        それとミニバンの保安基準を有利にしたいから、横転の危険性は考慮しないし車高の高さ故に人を引いた時に踏み潰すという危険性も考えない

        因みに車高の低い車は側面衝突しても物理的に横転しないから安全
      • 56. 名無しさん
      • 2017年11月30日 14:32
      • ID: LMvTWFwX0
      • 最新の車と比較されてる時点で凄いだろ・・・
      • 57. 名無しさん
      • 2017年11月30日 15:45
      • ID: EavWmXUl0
      • >>36
        brzとそのOEMの86は不正の車
      • 58. 名無しさん
      • 2017年11月30日 17:54
      • ID: D9JiaivU0
      • 全てフライングじゃん
      • 59. 名無しさん
      • 2017年11月30日 18:04
      • ID: h6QLph8.0
      • 720S 1280kg
        R35 1720kg

        馬力やトルク特性が似たようなもんなら500キロ近く重いほうがモッタラモッタラ加速するのは
        当然なんやろなあ
      • 60. 名無しさん
      • 2017年11月30日 21:20
      • ID: Y3xsPxa70
      • カテゴリーが全く違う
      • 61. 名無しさん
      • 2017年11月30日 21:28
      • ID: C46TNFIq0
      • 確かに最新のスーパーカーと比較対象になる10年前の車ってだけでも凄いと思う
      • 62. 名無しさん
      • 2017年11月30日 21:54
      • ID: h6QLph8.0
      • 開発速度も速くできる、だが日産がそれをやらない

        と水野氏も日産批判してるからな・・・
      • 63. 名無しさん
      • 2017年11月30日 22:25
      • ID: FzVfcyZw0
      • これ見て、720Sを買おうってやつが増えるといいね。
        GT-Rは掛けられる値段に制限があるから仕方ないね。
      • 64. 名無しさん
      • 2017年11月30日 23:28
      • ID: CkTFFw6C0
      • 軽くて2WDであんだけトラクションあるんだな。
        誰だよ重い必要あるって言ったやつ。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年12月01日 02:09
      • ID: mKr42R.D0
      • 一部にカーボンパーツを投入したR34Zチューンが当時価格で1700万円だったそうだが
        日産がカーボンパーツなどフル投入した軽量スポーツを開発、市販したら
        720Sの3000万円を軽く超えるプライスタグ付けてくるかもな
      • 66. 名無しさん
      • 2017年12月01日 09:54
      • ID: 9xLD0VMp0
      • 買えるお金あったら 先ずはマンションか1戸建ての家買う
      • 67. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:05
      • ID: 5Uh0qLDQ0
      • 重さとギア比の差でしょう
        GT-Rも軽量化と7速化すればもうちょっと戦えるのにね

        しかし、映像ではGT-Rの出だしが遅れているのがひどい
        せめて、スタートのタイミングぐらい合わせてくれよとは思う
      • 68. 名無しさん
      • 2017年12月03日 00:28
      • ID: b8YDyr3k0
      • チューンドGTRは
        1500ps〜2000ps
        のもあんじゃん。
        720psとか ヨワヨワなチューンなので
        話になりませんわ。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年12月03日 19:01
      • ID: mgMaB2EP0
      • ベースは10年前の車たし、いずれは負けるさ。
        R36でどうなるかだ。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年12月03日 22:50
      • ID: q8S8hcZV0
      • トランスミッションの差でしょ。マクラーレンはシフト間隔早いから、電子機械式オートマかな?今どきのF1もほとんどシフト早いし。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年12月04日 13:33
      • ID: JwMd5HAV0
      • ニッサンが10年他ををリードしてきたって思ったら凄いよ。10年違うと素材やらコンセプトやら新しいもの使うんだから。GTRに限っては技術のNISSANだね。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年12月08日 15:15
      • ID: .Sc94wfl0
      • 「同等の馬力」だからってさー、
        10年前の鉄車と最新テクノロジー満載の炭素車で比較したら可哀そうだべ
      • 73. 名無しさん
      • 2017年12月12日 02:29
      • ID: A7actMw.0
      • ※55
        めっちゃ早口で言ってそう
      • 74. 名無しさん
      • 2017年12月30日 12:27
      • ID: 0bi6JImV0
      • うーん?GTRでもマクラレンのか!

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット