1: 2017/11/28(火) 21:49:35.536 ID:9UyO2mMb0
McLaren 720S vs 720HP Nissan GT-R Drag and Roll Racing
https://www.youtube.com/watch?v=XJk-6WPfIdo
マクラーレン720S(吊るし710馬力)vs日産GTR(720馬力にチューンアップ)
https://www.youtube.com/watch?v=XJk-6WPfIdo
マクラーレン720S(吊るし710馬力)vs日産GTR(720馬力にチューンアップ)
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2: 2017/11/28(火) 21:50:41.199 ID:wFv1n0n80
速すぎワロタ
3: 2017/11/28(火) 21:52:35.953 ID:aiVa3oQd0
重さの差?
4: 2017/11/28(火) 21:53:17.048 ID:8yaniTI4a
ドライバーの差
5: 2017/11/28(火) 21:53:44.056 ID:zSC5bFGbD
今年の車と10年前の車やんけ
6: 2017/11/28(火) 21:54:03.172 ID:PSAQWfbV0
マクラーレンなのにまくられるとはこれいかに
7: 2017/11/28(火) 21:54:04.106 ID:m9wlbucV0
空力うんぬん
8: 2017/11/28(火) 21:54:57.159 ID:dCXRmPRU0
重さだろうね
9: 2017/11/28(火) 21:55:19.709 ID:BfdTuKQO0
一度でいいからf1カーに乗ってみたい
10: 2017/11/28(火) 21:55:51.352 ID:A94ggmaw0
流石にな
11: 2017/11/28(火) 21:55:57.981 ID:2REHRLzP0
つまりホンダの勝利?
12: 2017/11/28(火) 21:56:28.522 ID:xNaIxlqJ0
動画のコメントに結構GTR援護あるな
800馬力のGTR持ってこいとか値段が半額だとか
こことそんなに変わらんね
800馬力のGTR持ってこいとか値段が半額だとか
こことそんなに変わらんね
13: 2017/11/28(火) 21:57:07.229 ID:i4OQ/SgcM
そら不正の日産だからな
14: 2017/11/28(火) 21:57:15.470 ID:chCIhmY40
再生して流れるCMが日産のCMでなんだかなぁって
15: 2017/11/28(火) 21:57:48.240 ID:NkY2tLYT0
マクラーレンMRなのにこれだけ差が出るんだな
16: 2017/11/28(火) 21:59:21.775 ID:w/p4FF0z0
JAP猿が作ったおもちゃが敵うわけねーべ
17: 2017/11/28(火) 22:00:34.623 ID:k9ZxUg6ea
>>16
そのジャップさんに手も足も出ない国はもうなんなんだろうな
そのジャップさんに手も足も出ない国はもうなんなんだろうな
18: 2017/11/28(火) 22:01:11.399 ID:VB4rUgNK0
うおおん
重さの差だろうな
GTRは10年間よく頑張ったよ
重さの差だろうな
GTRは10年間よく頑張ったよ
コメント
コメント一覧 (74)
それなのにトラクション性能良いのか…
技術レベルほんと高いんだな
余計マクラーレンに有利だから見たくない
なんでGTR?
スーパーカーメーカーと一般メーカーの壁
こういうスレをまとめるのは
とは言う物の元から800馬力とかでも品が無いというか、
それはGTではないのでは?という気もする
ゆえにNボックスでも勝てる
性能最強だなんて誰も思ってない
海外ではまだ頑張ってるんだね。
10年前の車じゃ敵わない
あー乗ってみたい
GTRはもう過去の車だよ、次のGTRに期待だね
バイパーはニュル7分1秒
値段もバイパーの方が安い
正解
それこそ、金が自由ならブガッティ・ヴェイロンと比べれば良い
潔くあれ
でもコレやっちゃうとどうしても販売価格ハネ上がっちゃうんで、R36は仲良くしてるメルセデスとシャシー共同開発して次期AMG GT(出るかどうかはしらん)辺りとプラットホーム共有化とかでコストダウンしないとマジで販売価格がヤバいことになりそう。
ファニーカーって分かるか?加速ってのはあのようなものなんだよ。僅か0.8秒で時速160キロに到達するものが本物の加速なんだわ。たかだか100キロに達するまで2秒以上かかってる時点で失笑。正直あの世界を知るとGTRとかマクラーレンとかそんなものはガキのお遊びレベル。止まって見えるね。GTR(笑)はゼロヨン11秒だが、ドラッグスターなら5秒と少し、文字通りケタが違うんだよ。
単純に車重の差じゃん。
雨降ったらとか、サーキットでどうとか、それでなきゃ参考にならない。
最新のスマホとどっちが高機能って比べる馬鹿いないだろ
MP4-12の時代って何と比べたの?
なんかすごく軽そうw
たぶん400kgくらい違うっぽいね
GT-Rと720の記事で唐突にドラッグカー()を持ち上げるお前に失笑。ドラッグレースでしか役に立たないガキのお遊び車とちゃんとした自動車を比べんな。
全然憧れないし凄みを感じない。街にもフツーに走ってるし。WRXやシビックタイプRくらいと同列にしか感じない
今のGTRは10年前の基本設計のままだぞ
追い越すのに10年かかったってことだろ
マクラーレン側の努力もバカにするな
そもそもマクラーレンはGTRをターゲットにした車でも何でもないんだが…
GTRと何かと縁があるのはポルシェ。
極論前に開口部があるだけでも大きなエアブレーキに成るから
これはHVの特性が寄与している
単純にアクセルオンからの時間反応が早ければ最も最初に速度が乗る、よって位置変化(走行距離)に効く
アクセルオンからの反応が遅れ、早い車に追いつくには同等以上の加速力が必要
同等では永遠に差が広がる
別にGTR擁護でもマクラーレンサゲでも無い
単にアクセルオンからの反応速度が僅かに違うだけで「もの凄い性能差がある映像がつくれる」事だけは知っていて貰いたい
本映像のように予め◯◯kmからのーってのは特に作りやすいよ
購入出来る人が居たら、通勤GT-R、休日マクラーレンだろうね。
日本の保安基準がくそだから
車高の低い車は危ない、車高の高い車は安全みたいな世界と真逆の風潮があるから
GTRは車高の低いデザインに出来なかった
正面にエスケープゾーンもなく側面衝撃を与えると確実に横転するミニバンが安全で
未だに軽規格自動車を安全だと認定して走らせてる癖に
ツライチはダメ、車高低いのもダメとかほんと日本の保安基準は笑けるよな
三ノ宮の事故でし者は出なかったのはセダンだから車高低いからボンネットがエスケープゾーンになったからケガだけで済んだんだろうが、あれがミニバンなら潰されてしんでたのに
結局単に車高低い=スポーツカー=暴走族=事故起こすから規制しようって国土交通省が毛嫌いしてるだけ、日本の保安基準は
それとミニバンの保安基準を有利にしたいから、横転の危険性は考慮しないし車高の高さ故に人を引いた時に踏み潰すという危険性も考えない
因みに車高の低い車は側面衝突しても物理的に横転しないから安全
brzとそのOEMの86は不正の車
R35 1720kg
馬力やトルク特性が似たようなもんなら500キロ近く重いほうがモッタラモッタラ加速するのは
当然なんやろなあ
と水野氏も日産批判してるからな・・・
GT-Rは掛けられる値段に制限があるから仕方ないね。
誰だよ重い必要あるって言ったやつ。
日産がカーボンパーツなどフル投入した軽量スポーツを開発、市販したら
720Sの3000万円を軽く超えるプライスタグ付けてくるかもな
GT-Rも軽量化と7速化すればもうちょっと戦えるのにね
しかし、映像ではGT-Rの出だしが遅れているのがひどい
せめて、スタートのタイミングぐらい合わせてくれよとは思う
1500ps〜2000ps
のもあんじゃん。
720psとか ヨワヨワなチューンなので
話になりませんわ。
R36でどうなるかだ。
10年前の鉄車と最新テクノロジー満載の炭素車で比較したら可哀そうだべ
めっちゃ早口で言ってそう
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