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コメント一覧 (18)

- 1. 名無しさん
- 2017年12月02日 18:02
- エンジンは丈夫なんだけどね…
  熱害とかパワステとかサイドブレーキとか
  あとトランクに生物入れたら死ゾ
- 2. 名無しさん
- 2017年12月02日 18:40
- ゆったりドライブ目的ならお勧めしない。
  ジムカーナとかの競技目的ならお勧めするが、クセが強く乗り方もFRと大分違うので、上手な人と下手な人の差が大きい。
  ただし、手懐けてしまえば一クラス上の車とも勝負できるようになる。
- 3. 名無しさん
- 2017年12月02日 18:59
- 挙動が唐突で怖い車と言われたのは一番初期のⅠ型
  Ⅱ型乗ってたけど、良く曲がる良い車だったよ。
  高速時に前輪の接地感が薄く直進安定性が悪いみたいな印象はあったけど。
  でもスポーツカーはハンドルで修正入れて乗るものだろう。
- 4. 名無しさん
- 2017年12月02日 19:08
- ああ、そうファンベルトだけはすぐ壊れるぞ。
  あれだけは致命的な弱点かな？冷却悪いって事なのかも
  長時間高回転回した事ないけど熱ダレでパワーダウンしやすい車かも知れん。
- 5. 名無しさん
- 2017年12月02日 19:39
- ＡＷ11いい車だったけど燃えて終わった
  だからおすすめはしないかな
- 6. 名無しさん
- 2017年12月02日 20:04
- 皆んなからミスター・ツーって言われてた
- 7. 名無しさん
- 2017年12月02日 22:11
- こいつにとってはちょっと見栄えのするワゴンR感覚なんだろうな
- 8. 名無しさん
- 2017年12月02日 23:17
- 長時間乗ると背中が暑いってネタがあったなー
- 9. 名無しさん
- 2017年12月03日 00:12
- なついな、若い頃乗ってたよ。ＭＲなのに実質ＲＲの重量配分というね。
  そのくせトラクションが抜けやすいのでハイグリップタイヤでごまかすのが定番だった。
  ただのストラットだし足回りの調整幅も少なかったからしょうがなかったか。
- 10. 名無しさん
- 2017年12月03日 00:29
- ドMの奴には全てが誉め言葉でしかない。さらに雨盛りでもしたら最高すぎて昇天する車
- 11. 名無しさん
- 2017年12月03日 00:43
- 格好良いんだけどそろそろパーツ無さそうだな
  SW20ならまだギリギリあるんかね？
- 12. 名無しさん
- 2017年12月03日 08:44
- カーセクができない
- 13. 名無しさん
- 2017年12月03日 09:55
- オススメは４型以降
  ハンドリングが別物の様に進化している
- 14. 名無しさん
- 2017年12月03日 10:04
- ※11
  SWもとっくにないよ
  一部のパーツはまだまだ注文できるけどね
- 15. 名無しさん
- 2017年12月03日 14:52
- そんなにくるくる回らないよ。
  東北住みだけど、所有していた時に普通にスキー場通いもしたし、何も問題なかった。リア荷重の為、普通のFRより遥かに雪道発進しやすかった。
  凍った下り坂だけは怖かったけど。
  長時間乗ると背中が熱くなるってのもデマ。
  ３型〜５型まで乗り継いだけど、本当に良い車だった！
- 16. 名無しさん
- 2017年12月03日 22:36
- フロントバンパーも供給ストップで中古も球数不足よ。もう旧車やな。
- 17. 名無しさん
- 2017年12月04日 08:15
- 3型のNA乗ってたが直線ドン亀でも楽しかったぞ
- 18. 名無しさん
- 2017年12月08日 13:01
- Ⅲ型ターボ乗ってたけど雪道も意外とよく走ってサーキットも楽しめたで