1: 2017/12/07(木) 19:13:09.33 ID:CAP_USER9
11月の乗用車販売トップ30
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無資格検査問題に揺れる日産自動車とSUBARU(スバル)。日産はすでに国内販売に大きな影響が出ているが、スバルは12月以降の動向を注視する必要がある。

 日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽協)がまとめた11月の新車販売台数は、前年同月比2・6%減の40万6860台で2カ月連続で減少。日産は同27・4%減の3万4693台と2カ月連続で2ケタ減となり、国内販売全体を押し下げている。

 11月8日までに国内全工場で生産と出荷を再開した。ただ生産スピードを落としているほか、ブランドイメージの低下が深刻化する可能性があり先行きは不透明だ。三菱自動車から供給を受けている軽「デイズ」が同11・9%増となったが、主力小型車「ノート」は同56・3%減と大幅なマイナスだ。

 一方で10月末に無資格検査問題が発覚したスバルは11カ月ぶりに減少した。ただ、量販車のインプレッサが同20・9%増。「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」(スバル)としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。

 11月の新車販売全体をみると、軽自動車が同2・9%増の14万8696台となり8カ月連続でプラスで、14年の消費増税や15年の軽増税の影響で長らく伸び悩んでいた軽人気が復活しつつある。暦年も「2年ぶりに180万台を超える可能性がある」(全軽協)。

 車種別でも上位10車種のうち6車種が軽。ホンダが9月に全面改良し発売した軽自動車「N―BOX」が前年同月比41・7%増の2万992台を販売し、首位となった。

配信2017年12月07日
ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/11281

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121: 2017/12/07(木) 20:50:46.44 ID:nPe+fTve0
>>1
インプレッサは格好良くなった
ノートはダサくなった
それだけのこと

2: 2017/12/07(木) 19:14:53.40 ID:soxRhZmk0
スバルなら大丈夫な気がするもの

3: 2017/12/07(木) 19:15:07.69 ID:hQsKEexD0
やっちゃった結果

4: 2017/12/07(木) 19:16:27.26 ID:jRiFrSRQ0
ヒント:ばれた時期

5: 2017/12/07(木) 19:16:43.79 ID:Ajhb0bjB0
決めるのはユーザーだから

6: 2017/12/07(木) 19:17:00.68 ID:8CKYUN7d0
あれ?スバルも日産と同じ偽装の車屋じゃねーかよw
何かがおかしいw

33: 2017/12/07(木) 19:32:14.57 ID:ODn41UAR0
>>6
スバルのは社内資格の課程で
無資格者が検査するカリキュラムになってるから。

ちなみに,父親がエクストレイル乗ってるけど,
未だにリコールの連絡がないらしい。

スバルの方は先週来たのにな………

8: 2017/12/07(木) 19:18:16.28 ID:vwWvyjty0
最近、おばちゃんがスバルを運転しているのをよく見る。

アイサイトがセールスポイントになっているみたい。

9: 2017/12/07(木) 19:18:17.26 ID:1EoQm7ArO
日産ノートはレンタカーに
スバルインプレッサは教習車に

11: 2017/12/07(木) 19:19:35.53 ID:QAF22Xtv0
ノートに関しては一時期よく出てたコピペが衝撃的すぎた
燃費詐欺なんてレベルじゃないもんな

13: 2017/12/07(木) 19:20:34.32 ID:4EKOZ8Tp0
新型セレナの燃費 絶対うそ
湯水のようにガソリンなくなる

14: 2017/12/07(木) 19:21:18.94 ID:7yY7rq5h0
日産は前科がありすぎるからなあ金持は敬遠するだろうなw

19: 2017/12/07(木) 19:25:09.42 ID:mRtk/Lmg0
>>14
CMでPRした自動ブレーキの不出来さといったらねえ

15: 2017/12/07(木) 19:21:44.94 ID:RhkTTU9s0
いろいろ付き合いでニッサン車乗ってるが
シャチョさんからサーセンwwwみたいな紙っぺら一枚送って来てワロタ
まあよかったわこれで次はニッサンにしないで済む

51: 2017/12/07(木) 19:58:17.09 ID:KQXhg/Uk0
>>15切っちゃえニッサン

16: 2017/12/07(木) 19:22:35.12 ID:r2RtFucj0
スバルは社内資格だったっけ
それでもリコールしたから逆に対応の良さを評価されたのかな

17: 2017/12/07(木) 19:22:45.15 ID:0Lzlvw8k0
減っちゃえ日産

18: 2017/12/07(木) 19:25:00.16 ID:U+Mo4baB0
ノートはチープなくせに高いんだもんよ。

20: 2017/12/07(木) 19:26:25.73 ID:zcIf8mET0
ゴーンが逃げてて信用出来ないからだろ

25: 2017/12/07(木) 19:28:53.21 ID:1gQUD0fT0
スバル乗る奴は好きでスバル乗ってる
日産(特にノートみたいなの)乗ってる奴は別に他社でもいい

だからじゃね?

28: 2017/12/07(木) 19:30:48.21 ID:gHAgC3Pf0
>>25
それはあるかも?
バイGRB乗り。

200: 2017/12/07(木) 21:47:31.22 ID:TFM7OH5Z0
>>28
スバルは基本的に好きな人が乗るか、走りに拘る人が多い。競合となる車メーカーがない。特にAWD。

まあ一定の減少はあるだろうけれど、日産程影響は出ないと見ている。

31: 2017/12/07(木) 19:31:45.92 ID:Oe8XbTxh0
モデルチェンジしたノートに乗ってる人少ないから駐車場で分かりやすくていいわ(涙目)

32: 2017/12/07(木) 19:31:48.61 ID:Df6lj98g0
トップの報酬差だろw

日本人はゴーンが嫌い

34: 2017/12/07(木) 19:36:28.97 ID:sZToPU0D0
ノート寒くなって燃費落ちてがっかりしたわ。
次はガソリン車買うわ。

39: 2017/12/07(木) 19:40:59.49 ID:zUgwfuF+0
バブル時代はシーマが売れてたけど
その後の倒産する直前は
スカイラインとブルーバードぐらいしか売れてなかっただろ

三菱がそうだった様に日産も早く車種を減らしてコアを作らないと
トヨタが先に車種を絞り込んで市場を固めたら日産は生き残れない

42: 2017/12/07(木) 19:44:13.01 ID:TpAvA/R+0
トンネル崩落でフル加速で助かったインプレッサには衝撃だった

43: 2017/12/07(木) 19:47:28.80 ID:IFEIwszo0
スペック詐欺のノートか……

46: 2017/12/07(木) 19:55:26.03 ID:p8Zdfklj0
いま日産買うやつはノーセンス

52: 2017/12/07(木) 19:58:27.89 ID:qwCtWKF50
不思議でも何でもねえだろ
日産者は登録できる車がねえんだから

54: 2017/12/07(木) 20:01:07.38 ID:gD6Nm9RA0
日産にしろスバルにしろ、
新車発売されてから半年間は買うべきではないな。

人柱たちが買って阿鼻叫喚の結果が出てから出ないと、
今は偽装が多くて怖くて変えないわw

55: 2017/12/07(木) 20:02:37.50 ID:ufDwDbpY0
だって、ノートは電気自動車じゃない、ただのハイブリッドなのに嘘をついたり、燃費が糞悪いらしいじゃないの。

66: 2017/12/07(木) 20:07:43.52 ID:iV63k+Qh0
>>55
充電バッチリ状態で街乗りだけなら燃費はいい
空っぽから充電スタートで計測すると悪い
あと高速走らせるとダメダメ

56: 2017/12/07(木) 20:02:42.17 ID:RdaS/Vaw0
まあでもノートならインプレッサの方が普通に欲しいわ。

58: 2017/12/07(木) 20:04:00.70 ID:JZTGWm/h0
ノート買うならプリウスPHVがいいかも

69: 2017/12/07(木) 20:09:43.26 ID:iV63k+Qh0
>>58
ノートのe-POWERやホンダのi-MMDは充電ソケットいらずのEVみたいな車だから日本の住宅事情には適してると言える

60: 2017/12/07(木) 20:04:26.23 ID:iV63k+Qh0
スバルはいい加減インプにXV含めるの止めろよ
車名からインプレッサ外してもうずいぶん経つだろ

61: 2017/12/07(木) 20:05:27.32 ID:5b0YToAv0
ノートは目新しいだけだからなぁ

67: 2017/12/07(木) 20:08:41.61 ID:5nsBj6QT0
むしろこの状況でノートはよく売れてる方じゃ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512641589/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:04
      • ID: aRSZdBUS0
      • スバルの年表にテンプレに漏れがあるよ。
        スバル伝統の不正の歴史

        1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
        1996 レガシィリコール隠し
        1998 汚職事件
        2012 補助金不正
        2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
        2017 無資格者検査発覚
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:12
      • ID: vNEnu2120
      • まあ国内でのラインナップが手抜きのニッサンだし、このまま売れなくなったらさらに手抜きするかもな。

        昔は好きだったけど今はもう何も期待もしてないから潰れていいよ。

        バイバイ日産。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:18
      • ID: CC1TT5380
      • ※1
        たった33年かよ
        38年間目暗不正検査をして顧客の命より金の日産にはまだまだだよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:28
      • ID: WnuqiC.U0
      • スバルの火消しがガチすぎて引くわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:37
      • ID: c.3h7R1r0
      • ノートってアクセル戻せば勝手に減速するんやろ?
        それって街中なんかギクシャクしまくって気持ちよく走れないんとちゃうか?
        比較の対象がインプレッサってのも変やけどな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:38
      • ID: 4RKsPNqi0
      • 日産は残当
        スバルは…なんでやろな?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月08日 08:43
      • ID: URdZNIcj0
      • ※6
        馬鹿なスバオタがホルホルしてるけどスバル全体だと普通に減ってるし
        本格的に影響出るのはこれからって記事にも書いてあるぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月08日 09:32
      • ID: BQ13SelP0
      • ※5
        信号でブレーキを踏まなくても止まれるのが町乗りでは便利らしい
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月08日 09:48
      • ID: pq7Z9Ewg0
      • 勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし
        ではないが日産の低下は不祥事
        スバルは何らかの要因があるだけ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月08日 11:03
      • ID: yLKvbbsB0
      • ノートのワンペダル走行もブレーキとの協調回生制御ができる技術無いからアクセルオフ状態だけ回生する苦肉の策なんだよなぁ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月08日 11:18
      • ID: T1tP2cP00
      • ※5
        アクセルを緩めたら止まるのって逆に違和感ありまくりだろと思ってたら
        「そういうモードも選べる」って事らしい…
        それにしても、どや!驚け!っていうような機能だとは未だに思えない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月08日 11:29
      • ID: 1oCt9SOz0
      • 日産はeパワーというシリーズハイブリッドでミニバンも走らせようとしている。
        重量あるから長距離&高速走行すると充電用エンジンフル稼働になるから燃費はノート以上に伸びないだろうね。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月08日 12:00
      • ID: ec.vqqHk0
      • ※5
        ワンペダルに関しては、これは一回乗ってみてくれとしか言えん
        「乗って体験した」感想としては、すごくいい機能だと思う。
        ブレーキと同期して回生させるよりも、シンプルで安価に作れるはずだし
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月08日 12:34
      • ID: ADTgRFkx0
      • リーフポイして180SXにごめんなさいしろ
        話はそれからだ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月08日 12:40
      • ID: R7vJGbJC0
      • 燃費的にはどうにもなら無いだろうから、エンジンとの直結が無いからこそできる
        独自走行性能を作り出す事が最重要課題で電気動力ならではの、全輪コンピューター制御を駆使するべき
        やりように拠ったらその場で旋回できる程小回りが利かせられる仕様なんだから
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月08日 12:46
      • ID: c.3h7R1r0
      • ※くれた方 サンキュ
        CM見て「やっちゃったな、日産」と思ったけど まあそれ位は考慮してあるんやな
        実は電動のラジコンでレースやっとったからEVには少し興味あるんやw
        いきなり立ち上がるトルクは魅力あるわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月08日 12:46
      • ID: R7vJGbJC0
      • 電気車独自の走行方法なら渋滞車両間を真横に抜けて移動したり、幅寄せしたりも既存車両に合わせた旋回制限さえ無くせばできる
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月08日 21:36
      • ID: s14D0H3K0
      • >>66
        ノートePowerのバッテリー容量なんて、たががしれてるんだが
        本気でこんなこと思ってるのかな?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月10日 10:34
      • ID: uVVKlqTe0
      • eパワーに限らずエコカーは使いたたわかってないとくっそ燃費悪くなるし
        その中でもeパワーはかなり癖があるから使う人によるばらつきが激しい
        そういった意味では工業製品としてはレベルは全然高くない
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月10日 19:14
      • ID: 0JRZqo0I0
      • >>8
        >最近、おばちゃんがスバルを運転しているのをよく見る。
        >アイサイトがセールスポイントになっているみたい。

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