1: 2017/12/14(木) 22:29:43.99 ID:CAP_USER
サーチナ2017-12-14 15:12
http://news.searchina.net/id/1649800?page=1
中国には非常にたくさんの自動車メーカーが存在し、一説には100社以上もあると言われている。だが、中国の街中では日系車や韓国車、ドイツ車などを見る機会が多いのが現状で、メンツを重視する中国人消費者にとっても中国車は「乗っていてメンツが立つ」車ではないのが現状だ。
中国メディアの今日頭条は10日、中国には自動車メーカーが数多く存在するのに、なぜ自動車産業で日本に勝てないのかと疑問を投げかける記事を掲載し、その理由は日本の自動車メーカーの工場を見学すれば分かると主張、日本の自動車メーカーの凄さについて紹介している。
記事は、日本国内にある自動車生産工場の様子を写真で紹介している。記事によれば、その工場では1日で1400台の自動車を生産する能力があるというが、工場内には様々な産業用ロボットが導入されていて、24時間休むことなく自動車が製造されているという。産業用ロボットは運搬、溶接、鋳造、塗装など、自動車生産にかかわる多く工程で人間に代わって高い生産性のもと作業を行なっていると紹介した。
さらに、日本の自動車産業の強さを支える要素として、すべての部品を自国でまかなうことができることや、優れたサプライヤーが存在することだと指摘。特にトランスミッションの技術や、車体を軽量にするために使用されている樹脂の加工技術が非常にすばらしいことを指摘し、日本では自動車メーカーが非常に高い生産性のもとで自動車生産を行っているうえ、非常に高い技術力を持つ部品メーカーと各種サプライヤーがおり、日本メーカーを超えるのは短期間では到底無理だと匙を投げた。
(全文は配信先で読んでください)
http://news.searchina.net/id/1649800?page=1
中国には非常にたくさんの自動車メーカーが存在し、一説には100社以上もあると言われている。だが、中国の街中では日系車や韓国車、ドイツ車などを見る機会が多いのが現状で、メンツを重視する中国人消費者にとっても中国車は「乗っていてメンツが立つ」車ではないのが現状だ。
中国メディアの今日頭条は10日、中国には自動車メーカーが数多く存在するのに、なぜ自動車産業で日本に勝てないのかと疑問を投げかける記事を掲載し、その理由は日本の自動車メーカーの工場を見学すれば分かると主張、日本の自動車メーカーの凄さについて紹介している。
記事は、日本国内にある自動車生産工場の様子を写真で紹介している。記事によれば、その工場では1日で1400台の自動車を生産する能力があるというが、工場内には様々な産業用ロボットが導入されていて、24時間休むことなく自動車が製造されているという。産業用ロボットは運搬、溶接、鋳造、塗装など、自動車生産にかかわる多く工程で人間に代わって高い生産性のもと作業を行なっていると紹介した。
さらに、日本の自動車産業の強さを支える要素として、すべての部品を自国でまかなうことができることや、優れたサプライヤーが存在することだと指摘。特にトランスミッションの技術や、車体を軽量にするために使用されている樹脂の加工技術が非常にすばらしいことを指摘し、日本では自動車メーカーが非常に高い生産性のもとで自動車生産を行っているうえ、非常に高い技術力を持つ部品メーカーと各種サプライヤーがおり、日本メーカーを超えるのは短期間では到底無理だと匙を投げた。
(全文は配信先で読んでください)
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22: 2017/12/14(木) 22:41:10.69 ID:tLLogUET
>>1
沢山あるから
沢山あるから
26: 2017/12/14(木) 22:43:21.68 ID:lJXB0HoQ
>>1
自動車を作る工作機械が中国製じゃないから
自動車を作る工作機械が中国製じゃないから
2: 2017/12/14(木) 22:31:38.18 ID:roemxdnR
なぜって、わかってるやろ。
4: 2017/12/14(木) 22:32:53.78 ID:yGVKX2l5
日本車は職人が丹精込めて作るため
266: 2017/12/15(金) 11:12:12.65 ID:J+hIvT2G
>>4
こういうのはダメ
マシン製造で当たり前
その上で高品質
丹念にやるのは、製造装置自体の設計
もちろん、その設計自体もシステマチックなものでなくてはならない
こういうのはダメ
マシン製造で当たり前
その上で高品質
丹念にやるのは、製造装置自体の設計
もちろん、その設計自体もシステマチックなものでなくてはならない
5: 2017/12/14(木) 22:34:03.29 ID:Zx4+EDlG
EV主流になれば勝てるだろ
後10年もかからないよ
後10年もかからないよ
21: 2017/12/14(木) 22:41:06.88 ID:LpTSOQYY
>>5
EV車にもトランスミッションなどがあるんじゃないの?
EV車にもトランスミッションなどがあるんじゃないの?
31: 2017/12/14(木) 22:46:52.61 ID:xDEIu/3E
>>21
いらん
いらん
33: 2017/12/14(木) 22:47:10.61 ID:kY66lwrX
>>21
EVに変速機は不要だよ
EVに変速機は不要だよ
259: 2017/12/15(金) 10:35:19.07 ID:ExIjiEg7
>>33
必要なこともあるよ。モータの最大出力が不足するときはミッションでギア比変更が有効だったりするので
必要なこともあるよ。モータの最大出力が不足するときはミッションでギア比変更が有効だったりするので
6: 2017/12/14(木) 22:34:43.86 ID:7Qgroj81
なせか新幹線は日本を越えたらしい
7: 2017/12/14(木) 22:34:47.00 ID:JI6PS/Ix
実力の違いってやつ
8: 2017/12/14(木) 22:34:58.30 ID:aceLfsZY
しれっと日系車、ドイツ車の隣に一本糞が紛れ込んでるな
11: 2017/12/14(木) 22:36:21.74 ID:jg1uttO+
技術が無いから
12: 2017/12/14(木) 22:36:25.16 ID:o9IyG4gS
自動車メーカーが100社以上あっても
エンジンやトランスミッションを設計できる会社は0だから
エンジンやトランスミッションを設計できる会社は0だから
13: 2017/12/14(木) 22:37:01.22 ID:W+ZzF4by
レースに出られるかどうかwww
トップスピードでドライバーを安心して走られせられるかってこと!
14: 2017/12/14(木) 22:37:03.67 ID:DjNAN9cl
中国で作ってたらどこのメーカーでもいっしょやろ
15: 2017/12/14(木) 22:37:10.26 ID:kluyntqR
日本も決して油断はしちゃいかんよ
61: 2017/12/14(木) 23:18:04.22 ID:1yb6nLIT
>>15
これ。
敵に対して油断は禁物。
これ。
敵に対して油断は禁物。
16: 2017/12/14(木) 22:38:11.68 ID:2fLHObRf
電気自動車を主流にして工程数減らせば中国有利になるんじゃね?
17: 2017/12/14(木) 22:38:22.24 ID:mjrGRKpR
自動車メーカーと言っても、他国企業との合弁も含めてでは?
18: 2017/12/14(木) 22:39:16.65 ID:oErQ2ya1
100万くらいですごいの作ったら勝てるよ
19: 2017/12/14(木) 22:39:52.66 ID:SAprw9ot
無理して勝つ必要ないだろ、全部勝とうとするから無理なんだよ。
得意なもの意外は撤退すれば競争なんて必要ないだろ?
アメリカだってすべてに勝とうなんてしてないだろ。
得意なもの意外は撤退すれば競争なんて必要ないだろ?
アメリカだってすべてに勝とうなんてしてないだろ。
20: 2017/12/14(木) 22:40:23.82 ID:Bx0djv3O
中国の特許出願件数が世界一なんだっけ
何に使ってるんやろか
何に使ってるんやろか
23: 2017/12/14(木) 22:41:59.87 ID:wFZmJxtn
中国人も死にたくないのは一緒だからね
25: 2017/12/14(木) 22:42:46.71 ID:Vh74hgCv
家電メーカーみたいに共倒れするかも
日本車メーカーも
日本車メーカーも
27: 2017/12/14(木) 22:45:14.37 ID:ottiRcPQ
日本車も
いつまでたってもドイツ車のまねばかりだけどな
いつまでたってもドイツ車のまねばかりだけどな
28: 2017/12/14(木) 22:45:19.78 ID:i75vO931
電気自動車になれば日本は負ける
29: 2017/12/14(木) 22:45:20.59 ID:1PJZ0vl5
安全 安心をベースに自身の手で頑張ったらええねん シコシコって
30: 2017/12/14(木) 22:46:01.81 ID:R0xf6vDr
三菱からエンジン買って車造ってる中国が日本を超える何て
永遠に無理
だって共産党独裁の国の経済がこれから何十年も持つわけない
永遠に無理
だって共産党独裁の国の経済がこれから何十年も持つわけない
36: 2017/12/14(木) 22:48:41.37 ID:CXg2+jir
EVになってエンジン製造技術がなくても参入できるようになったとはいえ
車はやっぱり生産能力の差が物を言う。
車はやっぱり生産能力の差が物を言う。
39: 2017/12/14(木) 22:51:42.11 ID:vacIM2/U
全力で仕事を覚えた後は全力で手抜きをはじめる習慣をやめたらいいんじゃないかな。
40: 2017/12/14(木) 22:52:08.98 ID:43kP9Qtn
客のメンツを立たせることを目的として自動車作ってる連中とそうでない連中の差だろ
41: 2017/12/14(木) 22:52:58.94 ID:Ias3ZgNW
薄っぺらいからだろ
42: 2017/12/14(木) 22:53:26.06 ID:wMF9phde
つーか中国で日本車なんて乗ってたら自殺行為じゃないの?
まぁ乗ってる人が中国人なら勝手だけど
まぁ乗ってる人が中国人なら勝手だけど
44: 2017/12/14(木) 22:56:58.87 ID:vA4vFTk7
新幹線みたいに図面くれたり加工組付け評価管理教えて貰えないからでしょ
色んな件で日本の民間企業は警戒してるから。
色んな件で日本の民間企業は警戒してるから。
214: 2017/12/15(金) 08:24:42.51 ID:nF1t0WUS
>>44
民間企業だけでなく、一般市民も中国籍を警戒してる
民間企業だけでなく、一般市民も中国籍を警戒してる
47: 2017/12/14(木) 23:04:13.39 ID:9RZZWv+a
そんな事悩んでる間は絶対ムリ
引用元: http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1513258183/
コメント
コメント一覧 (26)
少量生産の低額車なんて怖くて乗れないよね
末端のメーカーがどんな車出してんのか気になるわ
ちなみに車の設計で一番金が掛かるのはプラットフォーム、シャーシの設計な。
土台となるシャーシがしっかりしてないと乗り心地の悪いゴミしかできないし安全性も担保できない。
加えて上物、ボディやサブフレームの設計は各国それぞれの衝突安全基準に通る強度と柔軟性が要る。
エンジンが無きゃ何処でも造れる、なんて簡単な代物じゃねぇのよ、グローバルで売ってる車は。
日本の凄さはワイらインテリだけのお陰じゃない
どっちかって言うとワイらの変わりは中国にも沢山居る
日本にしか居ないのは「真面目に働く高卒や専門学校卒」だ
素材や熱処理系のエライキツイ現場とかでも彼らは横柄な態度wwwですっげー真面目に働く
横着をして規定の工程を破ったりしないし、逆に職人魂でその分野を勉強し経験しよりカイゼンしていく
でそんな彼らが会社に居着いてくれ、更に新人教育してーと継承していく
ご存知外国は技術がつけばそれを利用して少しばかりの高給を他社にて貰うべく・・・だよ
毎回毎回不良品出して、指導すれば毎回人が違う・・・前任者は辞めました、で改善策は消えてる又最初から・・・これが中国部品メーカー(欧州企業の冠だけど)
ホントこれ、エンジンとミッションが不要ならそれ以外の部位の重要性は今よりもデカくなるのにね。そこで勝負する事になるのに新参者が歴戦のメーカーに勝てると思うんかな。
ずっと安定したライバルがいた方が結果的に安定するのかも
中国車はもっとかかる
1970年代に日本車の品質がアメ車より良くなっても認めないアメリカ人は多かった
一部の愛国者はジャパンパッシングに走り、日本製品の打ち壊しもあった
中国父さんなら余裕だろ
あっというまに日本をごぼう抜きしちゃうんでしょ?
将来的にはそこのスペースは丸々制御用のコンピューターに入れ変わり
4輪各々個別に独立の加減速、前転・後進制御されるだろうから非常に複雑な動力制御が可能に成る
その内抜かれるて、抜かれたらもう2度と抜き返せない。
シャープとか日産を見ろよ、経営が日本人以外になった途端にV字回復。
情けないけど、これが現実。
EV化すりゃ尚更、軽量化しなけりゃいけないし、
アルミやハイテン素材を自在に加工するのって、凄い大変だそ。
要は奴隷のようにこき使える奴らがいるってだけだろ>日本
自分がスキルアップして仕事できるようになったのなら、当然その事を評価して報酬を上げるべきなのに日本企業はちっともそういうことはせず、それを管理()指導()している上司という名の老害どもが金を吸い取ってる。
そんなんだから優秀な人材がどんどん流出してくんだよ。
という中国人の気質の問題だね。ポテンシャルはあってもそこを生かしきれないのが中国人。
必ずはみ出し者が混じっている。
無職がなにもしない事の言い訳wwwwwwwwwwwww
下手すりゃもっと早いかもしれん
取り込まれるだけ
抜かれようがない
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