img_card_exterior_design
1: 2017/12/14(木) 05:27:07.641 ID:HIPoJXNd0
RC-Fは3L V8ツインターボにすべきだった
LCは4.5L V8ツインターボにすべきだった
LCFは4.8L V10にすべき

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2: 2017/12/14(木) 05:28:11.050 ID:e24ZCQDi0
失敗したん?あれ

3: 2017/12/14(木) 05:28:28.551 ID:hAhlT5GF0
RCは知らんがLCは4Lツインターボ出るだろ

5: 2017/12/14(木) 05:34:00.324 ID:HIPoJXNd0
>>3
LCFだろ
LCFはV10で出すべき
LFAの電子制御強化した廉価版出すべき

4: 2017/12/14(木) 05:32:18.137 ID:6zen9RPJ0
失敗はしてなくね?

7: 2017/12/14(木) 05:35:18.362 ID:HIPoJXNd0
>>4
ベンツBMに技術も売り上げも惨敗してて成功と言えるのか

9: 2017/12/14(木) 05:38:04.613 ID:6zen9RPJ0
>>7
技術は知らんがトヨタが片手間でやってるブランドとベンツBMを比べられても

スマートの売上がトヨタに負けてるから失敗レベルの暴論

13: 2017/12/14(木) 05:41:10.228 ID:HIPoJXNd0
>>9
そのBMとベンツに国内売り上げで勝つためのレクサスなんだが
バカなの?

112: 2017/12/14(木) 06:50:18.765 ID:MUajYmjgr
>>13
これはどれくらい確かなの?

11: 2017/12/14(木) 05:39:20.365 ID:HIPoJXNd0
RC-FとかM4に真っ向から挑んでるわけだが結果は惨敗
10年前の設計思想と電子制御技術が要因

今時5LV8て

12: 2017/12/14(木) 05:40:26.838 ID:KQNqCQQ/0
なんでアメリカ車と欧州車の性能を売上と重ねて比べてるの?
マーケットがまず違うのに
それに良いものを作れば売れるってわけでもないのに

14: 2017/12/14(木) 05:42:49.516 ID:HIPoJXNd0
>>12
お前何行ってんの?
国内市場でM4やC63に惨敗してるんだが
いいもの作れば売れるカテゴリなんだよ

17: 2017/12/14(木) 05:45:30.098 ID:KQNqCQQ/0
>>14
よくわからん
売上で負けると何が失敗なの?
いいじゃん別に
計画した台数以上売れてんだから

20: 2017/12/14(木) 05:47:22.134 ID:HIPoJXNd0
>>17
あんま無知がでしゃばんな
M4打倒で作った車でM4に惨敗してるんだが

22: 2017/12/14(木) 05:48:46.179 ID:KQNqCQQ/0
>>20
ごまかすなよ
台数や性能で負けるとなにが失敗なの?って聞いてんだよ
それってお前の勝手な個人の感想じゃん

26: 2017/12/14(木) 05:50:50.676 ID:HIPoJXNd0
>>22
M4打倒で作った車がM4に売り上げも性能でも負けてたら失敗だろうが
打倒できてねえだろうが

35: 2017/12/14(木) 05:58:17.028 ID:KQNqCQQ/0
>>26
勝手に打倒だと思ってるだけじゃん

企画して作ってほしい売上台数決めて売る商売で
目的の台数は売れてんのに失敗とかねーよ
子供か

15: 2017/12/14(木) 05:44:02.410 ID:fUQLpsA10
技術だと思ってる時点で…
デザインとコンセプトがだめ
横並びで、新しいことに挑戦しない企業風土が原因

18: 2017/12/14(木) 05:46:02.429 ID:HIPoJXNd0
>>15
技術とコンセプトのせいなんだが
電子制御がもろに効いてくるカテゴリで何行ってんの?

19: 2017/12/14(木) 05:46:50.059 ID:fUQLpsA10
>>18
電子制御とかエンジンの話じゃない
もっとトータルの話

23: 2017/12/14(木) 05:48:54.211 ID:HIPoJXNd0
>>19
だからトータルの技術でも負けてんだよ
技術が要因じゃないとかw

25: 2017/12/14(木) 05:50:05.629 ID:fUQLpsA10
>>23
トータルといって個別の技術の集合でしかないと思うお前って…
無能日本企業奴隷の見本みたいな奴だな

28: 2017/12/14(木) 05:52:37.383 ID:HIPoJXNd0
>>25
お前何行ってんの?
電子制御技術が持つ重要性わからん無知は突っ込んでこない方がいいよ
電子制御含めたトータルの技術で負けてる
なのにこいつは技術は要因じゃないと言うw

30: 2017/12/14(木) 05:54:42.800 ID:fUQLpsA10
>>28
お前ほんと理解力ねえなあ

それじゃトヨタがフェラーリに負けてるものは何か言ってみ

32: 2017/12/14(木) 05:56:43.447 ID:HIPoJXNd0
>>30
理解力ないのはお前w
フェラーリとかわけのわからんこと言い出してるけどw

36: 2017/12/14(木) 05:58:47.265 ID:fUQLpsA10
>>32
まじで何言ってんだお前?
フェラーリとトヨタを比較することが意味不明と言ってるお前が意味不明だよ

16: 2017/12/14(木) 05:44:44.004 ID:+wYP2y/y0
どうしても「所詮トヨタ」が拭えないからじゃね

21: 2017/12/14(木) 05:48:29.333 ID:+wYP2y/y0
高級車を買うような奴らでスペックまで気にするようなのって稀でしょ
ほとんどがブランドイメージかデザインで選んでると思うんだけど
レクサスにつきまとう「所詮トヨタ」っていうブランドイメージはやっぱりめちゃくちゃ足引っ張ってると思うよ

24: 2017/12/14(木) 05:49:22.131 ID:lljRgd0Ur
LX欲しい

31: 2017/12/14(木) 05:55:32.001 ID:HIPoJXNd0
>>24
スープラやインプが史上最高と思ってるvipperには人気ないが今のレクサスのデザイン評判いいからな

33: 2017/12/14(木) 05:58:00.273 ID:+wYP2y/y0
どんなデザインしていようが
あのだっせーLエンブレムで全部台無しっしょ
乗ってるだけで馬鹿に見えるもん

39: 2017/12/14(木) 06:00:21.217 ID:HIPoJXNd0
>>33
お前の理論だとHONDAもダメだな

38: 2017/12/14(木) 06:00:14.383 ID:MUajYmjgr
なんでそんな電子制御に入れ込んでんの?
あとエンズィン変えることによる販売促進の根拠は?

42: 2017/12/14(木) 06:02:43.435 ID:HIPoJXNd0
>>38
このカテゴリは電子制御でガチガチに固めてあってメーカーが持つ制御技術惜しげも無く投入してるんだわ

44: 2017/12/14(木) 06:05:35.196 ID:MUajYmjgr
>>42
レクサスはそうしてないのか?

46: 2017/12/14(木) 06:07:25.611 ID:HIPoJXNd0
>>38
車は様々な技術の集合な訳だがこのクラスで最も重要なのはエンジン
今時このクラスにでかいエンジン載せるなんて時代遅れなんだわ
このクラスに求められるのは高速での安定性とレスポンス

48: 2017/12/14(木) 06:09:39.685 ID:fUQLpsA10
>>46
そのクラスとかカテゴリを明確に定義しろよ
お前の中にしか存在しない定義を事前に提示せずに
お前の脳内ルールを他人に押し付けんなよ

49: 2017/12/14(木) 06:11:42.594 ID:HIPoJXNd0
>>48
だからRC-FやM4だって言ってるだろ虫けら
1000万クラスのクーペだよ
なんでわからないのこいつ

64: 2017/12/14(木) 06:22:49.211 ID:XE1rYolZd
日本車は昔からそれぞれのモデルに固有名を付けてたが
ブランド名+型式という欧州車の真似をしだしたから取っつきづらいと思われる

81: 2017/12/14(木) 06:33:36.627 ID:FnZkn9EX0
高級車は数字よりも乗り心地の方が大事なんじゃないですかね
レクサスは運転したことないけど

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1513196827/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月17日 18:10
      • ID: u2cc2N.E0
      • 妄想と空想が入り乱れてて話し合いにすらなってないじゃん。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月17日 18:16
      • ID: NhmutaTn0
      • 買えない人間に失敗したとか言われても・・・
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月17日 18:37
      • ID: 7xwKyOEL0
      • 5LのNAなんて贅沢だと思うのは俺が変??
        ターボ化しない辺りが好き。ターボよりも大排気量NAの方が楽そうだし
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月17日 18:39
      • ID: JMSqrOLo0
      • >そのBMとベンツに国内売り上げで勝つためのレクサスなんだが
        こいつ馬鹿だろ
        どう考えたって国外向けだ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月17日 18:58
      • ID: OBpUyhma0
      • V10エンジン搭載車はラインナップ切らさない方がいいと思う
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:13
      • ID: vm9luKVu0
      • 何をこじらせたらこういう人間になれるのかだけ興味があるわ
      • 7.
      • 2017年12月17日 19:32
      • ID: CUKWhIMd0
      • このコメントは削除されました。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:39
      • ID: WS4isTi00
      • 勝つというか高級ブランドシェア奪う為のレクサスだろ
        んで、シェアの2~3割をレクサスが奪ってる
        大成功としかいいようがないんだけどなw
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:40
      • ID: DgfwQ7Ap0
      • エンブレム
        Lがダメなんじゃなくて車のデザインコンセプトを統一してエンブレムレスにすべきだった
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:45
      • ID: 4Ftjg0B40
      • 今年はトヨタブランドは好調だけどレクサスは台数落としてるみたいやな。
        ベンツBMWは伸びてるらしいしレクサスがパッとしてないのはたしかやろ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:54
      • ID: wdI.spVW0
      • エンブレムだろ
        10年以上型落ちのアリストやセルシオやハリアー、果てはハイエースにまでLマークつけてる奴が多いからLマークが安っぽく感じる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:54
      • ID: hCGC1TFQ0
      • ブランドとしても後発だしラインナップ拡充している段階なのに
        今の時点で失敗と決めつけるのは時期尚早だろう
        あと電子制御ですべて解決するみたいな口ぶりだけど、
        その制御のための経験やノウハウが足りないのだろうな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月17日 19:54
      • ID: A3RU8nAH0
      • レクサスは法人車や社長だけを取り込めば良かったのに、いろいろラインアップしてドキュン連中まで乗り始めたのが失敗。
        トヨタなので工賃が2倍をとるレクサス商売はドキュン連中だど維持できないだろうな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:00
      • ID: U8z.GyoL0
      • レクサスというイメージが
        トヨタの上位車種程度のイメージしか日本のユーザーに与えていないのが失敗だと思う。

      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:10
      • ID: YMCFjBrQ0
      • LFAを量産化しなかった事だろ
        レア車狙いじゃ転売でボロ儲けする馬鹿しかでねーわ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:10
      • ID: aplMOxFE0
      • 大手メーカーの一ブランドに過ぎないものを単一メーカーで比較されても・・・
        アウディは微妙な立ち位置だけど
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:15
      • ID: 8jqkkeA30
      • レクサスには夢とか憧れとか
        そんなものが致命的に欠けていると思う
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:40
      • ID: QqQZCn7o0
      • 試しに記憶消してレクサスの車に他社のエンブレムつけたらどんな評価が出るかやってみようぜ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:44
      • ID: RlVms3eZ0
      • 国内なんかどうでもいいけど、北米とかはどうなのよ?どちらのブランドも最重要視してるでしよ?そっちでいい勝負してれは良いと思うが
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月17日 20:57
      • ID: OTbcxffG0
      • 新型LSがガソリンが出てないのとロングのみしかなくて売れてないのがレクサスの売上を下げてる要因。
        ディーラーはこれじゃ売れないと前から言ってたみたいだけどメーカー側が認識してなくて最近になって気付いたらしい
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月17日 21:21
      • ID: hjmD.3110
      • 中小の勘違い社長のイメージ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月17日 21:22
      • ID: nnSklbd60
      • 貧乏人が高級車にケチつけて恥ずかしくないのかな
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月17日 21:38
      • ID: yXiY7CPV0
      • i物事を浅くしか考えられない
        プライドだけ高いいかにもなバカって奴だろwww
        すっげー笑えるwww
        よくこんな恥晒せるもんだwww
      • 24. 名無しさん
      • 2017年12月17日 22:02
      • ID: LYkiEq4B0
      • 周りのレクサス乗ってる奴らが
        全員通風で口臭い

        ブランドがなんちゃら言っても
        現実はそんなよな

      • 25. 名無しさん
      • 2017年12月17日 22:24
      • ID: U1lw1JCL0
      • bmwベンツなんて200万出せば中堅クラスの新古車が手に入る安物だぞ
        あんなのを高級車とか言って崇拝してる奴はただの情弱
      • 26. 名無しさん
      • 2017年12月17日 22:38
      • ID: 4Ui331JU0
      • 勝つとか負けるとか何処から目線なんだよw
        利害関係無しに応援するサポーター感覚ですかw
      • 27. 名無しさん
      • 2017年12月17日 22:50
      • ID: laBB6v6y0
      • アメリカでの2016年1月~12月の累計販売台数
        メルセデス・ベンツ 34万237台
        レクサス     33万1,228台
        BMW      31万3,174台
        アウディ     21万213台
        キャデラック   17万6台

        ドイツでの2016年1月~12月の累計販売台数
        メルセデス・ベンツ 31万1,286台
        アウディ     28万9,617台
        BMW      26万2,083台
        レクサス       2,456台
        キャデラック     761台(ヨーロッパ全体)

        イギリス、フランス、イタリアでもレクサスは同じような感じ。

        日本での2016年1月~12月の累計販売台数
        メルセデス・ベンツ 6万7,386台
        レクサス     5万2,150台
        BMW      5万571台
        アウディ     2万8,502台
        キャデラック     585台


      • 28. 名無しさん
      • 2017年12月17日 23:42
      • ID: 9ZWhfOAI0
      • 普通に成功してる件
      • 29. 名無しさん
      • 2017年12月18日 03:13
      • ID: RKbHChA70
      • エンブレムが良くない
        Lexusの”L”じゃなくレクサスの”レ”にするべき
      • 30. 名無しさん
      • 2017年12月18日 08:31
      • ID: JsF1Nt6P0
      • ※24
        「ゴミ掃除に来てる奴がレクサスを見てキモい、口開けたままヨダレ垂らして小便も漏らしてるし・・・・障害者枠だから仕方なく採用したけど」
        ってお前の事評価してたわw
      • 31. 名無しさん
      • 2017年12月18日 08:53
      • ID: bemlRLDW0
      • レクサスの話になると
        「成功」っ言葉が随分と小さくなるよなwww
        「涙ぐましい努力の車 」とかにすれば良いよ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年12月18日 11:17
      • ID: wjZTccDY0
      • レクサスは別に性能で乗るクルマじゃないよ
        高いプライスタグでとりあえず買って
        「高そうなクルマですね?おいくらでした?」って反応を待つ車だよ
      • 33.
      • 2017年12月19日 01:33
      • ID: NxJk4Rub0
      • このコメントは削除されました。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年12月19日 15:13
      • ID: CCZhGcFt0
      • つり目のデザインを脱却しないとダメ
        ボンネットは長くないと
        まぁできるもんならやってみろやw
      • 35. 名無しさん
      • 2017年12月19日 15:50
      • ID: Lt2mLV9B0
      • 数値的な概念を取り払ったらレクサス車全般オワコンだと思うんですが…
        デザインダメ、ブランド力無し、伝統あるわけ無い
        あ、勘違いしないでね自分がここで言うブランド力って「価格」っていう数値的概念じゃないからね
      • 36. 名無しさん
      • 2018年01月11日 22:44
      • ID: ezBgs9Ji0
      • オープンカーを廃絶したレクサスなんて、高いだけのトヨタ。
        いまに、ネッツレクサスや、東京レクペットなんて出てくるぞ。

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