Unknown-4
1: 2017/12/15(金) 18:35:09.372 ID:PNfXY94td
お前ら的に

人気記事!!

2: 2017/12/15(金) 18:35:32.989 ID:Twnnm9baa
クソ以下

3: 2017/12/15(金) 18:36:15.588 ID:UmyZOfmB0
トイレットペーパーのがまし

4: 2017/12/15(金) 18:37:03.240 ID:PNfXY94td
マジか

5: 2017/12/15(金) 18:37:18.810 ID:cJn3PnAG0
動力性能は文句ないけど燃費が今どきの車にしては悪い

6: 2017/12/15(金) 18:37:58.258 ID:02Q+v8/op
トヨタ・インプレッサ

7: 2017/12/15(金) 18:38:09.647 ID:RDkEe1+ja
リアが最高にダサい

ハッチバックのほうがマシ

10: 2017/12/15(金) 18:42:17.250 ID:cJn3PnAG0
>>7
ハッチバックのサイドビューの方がダサいんだよなあ…

8: 2017/12/15(金) 18:38:59.130 ID:VAEDgNuz0
中途半端

9: 2017/12/15(金) 18:42:12.330 ID:uAwA6NsYa
アイサイトのオマケ

11: 2017/12/15(金) 18:44:35.382 ID:K2TiE8R80
四駆なら妥当FFならアクセラセダンのほうがよくね?って思う
あとは普段使い考えるとスポーツバックのほうが何かと便利

12: 2017/12/15(金) 18:47:21.823 ID:cJn3PnAG0
今どき雪国でも四駆選ぶ人減ってるのに
FFの方がメリット大きいよ

13: 2017/12/15(金) 18:49:18.408 ID:59iUZ+IP0
サイドもリアもごみ
内装が安定のスバルクオリティ
安っぽい上に無駄な機能多すぎて無駄金がやばい
子供がスバルのディーラーだからってインプ買った人知ってるけど乗るたびに飽きるから来年にでも買い換えるって言ってたよ

14: 2017/12/15(金) 18:50:08.020 ID:59iUZ+IP0
現行ティアナか来年くらいに発売されるカローラの方がいいよ

15: 2017/12/15(金) 18:54:37.939 ID:cJn3PnAG0
試乗すればわかると思うけどシフトノブの形が完全にち〇ポだからw
あれで俺買うのやめたくらいだもん

16: 2017/12/15(金) 19:27:15.528 ID:TvtjlzM9M
どんどんれぼーぐの新車が売れてれぼーぐの中古車が安くなりますように

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1513330509/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月18日 23:22
      • ID: .pPFKA7p0
      • シフトノブくっそわろた
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月18日 23:44
      • ID: 1qIfhvWc0
      • 普通のファミリーセダンだよな
        悪くもないし良くもない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月19日 00:01
      • ID: CXZOUtMw0
      • ノンターボのスバルは動力性能もゴミだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月19日 00:05
      • ID: N7ekkOpZ0
      • g4は、現行になってから、デザインとサイズ感はいいと思う。ハッチバックは、レヴォーグを短くしただけって感じで、ダサい。前の型の方が好き。てか、ええ加減、MT車出してくれや❗️
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月19日 00:17
      • ID: N7ekkOpZ0
      • 前のGP型では、軽量化の為に、防音材ケチりすぎて、うるさ過ぎたが現行はどうなんやろな?
        走りは、前後の床下に、補強パーツ入れて、1インチアップして、インテークチャンバーとピボットつけて、オイルを0W-30入れたら何とかなるで。(笑)

      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月19日 00:49
      • ID: TZT9MKhi0
      • お金有ればS4絶対買ってるだろう感が半端ない。
        コスパならワゴンにするよな。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月19日 00:56
      • ID: oU77zjd30
      • おっせーな~、前のほう何やってんだ?と思ってる車列の先頭がインプレッサ。
        今のインプレッサは年寄りトロカスの代名詞。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月19日 01:40
      • ID: qUlyz8Ao0
      • 同じCセグメントセダンなら、シビックセダンの方がいいな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月19日 03:03
      • ID: N7ekkOpZ0
      • 前のGP型では、軽量化の為に、防音材ケチりすぎて、うるさ過ぎたが現行はどうなんやろな?
        走りは、前後の床下に、補強パーツ入れて、1インチアップして、インテークチャンバーとピボットつけて、オイルを0W-30入れたら何とかなるで。(笑)

      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月19日 03:19
      • ID: hHh.PYRH0
      • 2リッターFFグレードでも不足ぎみな動力性能。いうほど燃費悪くない(良くもない)
        内装の質、走り味(普通に乗る程度では)は上位モデルよりも良い
        外装は好みの問題なんでしらん
        アイサイト便利

        結論。インプレッサにも1.6DITを
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月19日 06:04
      • ID: BGEeteUg0
      • 評価する点は、インプと言えはキモオタだったのに
        G4になった途端、見向きもされなくなった所だな。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月19日 07:48
      • ID: dnPZLoUv0
      • いい加減WRXのイメージから離れろお前ら
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月19日 07:51
      • ID: vp7lRMoP0
      • 安全運転してりゃイイんじゃね?
        大人が選んだちょっと変わったセダンって感じでな
        飛ばすやつは谷に落ちろwww
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月19日 08:20
      • ID: 6TGfUOGz0
      • cセグセダンならcla,a3,アクセラ,シビックの方がカッコいい
        ハッチバックならシビックとかよりはマシ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月19日 09:12
      • ID: 7TQi16UL0
      • 前型G4乗りですが、今の型のリアが嫌いです。
        燃費は許せる範囲。
        降雪が多い地方ですが、スバルの四駈の良さは乗らないと分からないと思う。
        HONDAとかのスタンバイン式には戻れないし乗りたくない。
        アイサイトも長距離で使用すると、良さがわかる。前に遅い車がいるとすぐ使用します。
        下りとかは普通に早いし、踏めば普通に速い車です。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月19日 09:54
      • ID: GbNvImoU0
      • リアはBMのリアを逆さまにしたみたいでかっけーやんw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:30
      • ID: aZzbuNWG0
      • セダンもハッチもなんなのあのへんに出っ張ったテールレンズ。
        他の車の部品無理やりつけてるみたいな違和感ものすごいんだけど。
        他はまぁいいけどテールレンズだけくっっっっっそダサい。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月19日 11:23
      • ID: Du.9o3c10
      • 本コメで内装の質が悪いって言ってたが、逆に内装は同クラスでもかなりいい方なのにな
        最近スバルは内装に力いれてるから、日産なんかより全然いいぞ
        でもナビ付けたりしたら300万近くなるから、新車にこだわりがないならディーラーで中古のレヴォーグ買う方がお買い得だと俺は思う
        シート生地の質も上だし、ターボ付きだしな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月19日 12:09
      • ID: 2T6cSa600
      • マツダみたいに高級車ぶってなくていい
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月19日 13:28
      • ID: M2i9.IS.0
      • ネットでボロクソに叩かれてる車は現実での評価が高い
        てな書き込みをどこかで見たが、この車も売れているようで良く見かけるようになった
        車の出来はたぶん良いのだろうけど、名前がな
        G4って俺が使っている痔の薬の名前と同じだ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月19日 15:06
      • ID: CoBh3OHF0
      • 嫁がスポーツに乗ってる
        WRXみたいなパワーはいらないけどスーパーチャージャーとか付けてあと20㎰、5kgf・m欲しい
        スバルは昔からターボモデルとノンターボモデルのギャップが激しすぎるのが欠点だな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月19日 16:40
      • ID: j7o9bVPo0
      • わりと好き。ポスト穴が嫌いで仕方がないから
        VABに顔面移植できるならIC前置きにして移植したい
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月19日 16:55
      • ID: 6NDA7TCD0
      • ※21
        BPレガシィでノンターボの2.0Rとターボの2.0GTをMTで乗ると2.0Rの方が面白い
        手元にある2.0GTのMTは7500回転まで回せるけど
        上の伸びが気持ちよくない
      • 24. 名無しさん
      • 2017年12月19日 17:00
      • ID: CoBh3OHF0
      • ※7
        それってインプレッサが悪いのか?
        そんなのどこのメーカーのオーナーにもいるよな、間違いなく
        どさくさに紛れてインプレッサを叩きたいだけだろ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年12月19日 18:29
      • ID: Yo6.iCn10
      • こういうなんの特徴もないクルマってどこを気に入ってお金を出そうと思うんだ?
        ただエンジンとタイヤがついてるだけのなんの特徴もない、愛すべき要素のない車にお金払うのもったいない。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年12月19日 23:54
      • ID: 4x7BUOOY0
      • これ買うならもうちょっと頑張ってS4買う
      • 27. 名無しさん
      • 2017年12月20日 00:37
      • ID: tL9Fp2pk0
      • 衝突安全性能史上最高得点を叩き出した車
        動力性能も平均値は超えてる
        ただ、燃費が悪いのと、内装は新型でも相変わらずのスバルクオリティ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年12月20日 07:41
      • ID: WihjIpu60
      • ※23
        乗り方間違えてるわ
        高回転まで引っ張り上げて楽しむのならホンダのスポーツ系の方がええよ
        ここ20年くらいのターボ車は中速域を重視しているから5000rpmくらいまでが楽しい
        というより中速域のパワフルさが際立ちすぎて逆に高回転域での感動が薄れるんや
        性能曲線をみればその車の性格はわかるさかいそれに合った乗り方をせにゃ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年12月20日 15:20
      • ID: votTt8hF0
      • 内装ガーガー言ってるのは実車見てないな。さんざん内装がチープと言われてきたから、今回はスバルらしくないくらいに力入れてきた。同格車種とくらべるとかなりいい方だぞ。ガワは地味すぎて何だかなぁという感じ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年12月22日 00:09
      • ID: wquU0FG60
      • ターボがあればなあ、NAのインプとかさあ
        でもWRXほど速くなくていいんだよなあ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年12月22日 17:46
      • ID: wACRIRCZ0
      • フィット1.5にゼロヨンで負けるって…
        2リッターのくせに雑魚すぎない?

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