コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月19日 15:48
   • トヨタが後出ししたパターン
     ホンダ ストリーム トヨタ ウィッシュ
     日産 エルグランド トヨタ アルファード
     トヨタが先のパターン
     トヨタ ハリアー 日産 ムラーノ
     トヨタ プリウス ホンダ インサイト
     結局トヨタが勝つ
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:11
   • なお、ヴィッツ、RAV4、ハリアー、ノアヴォク辺りについて言及するとヨタアンチはだんまりの模様
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:23
   • 片側スライドドアのポルテ良かったのになぁ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:43
   • ジジババガイジDQNはトヨタ好きだからなぁ……
     
     まともな奴は、あんなクソ車なんか買わないよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:45
   • いかんのか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:48
   • もともとこのクラスのSUVを最初に出したのはRAV-4
     それを恥ずかしげもなく朴ったのがホンダのCR-Vだからな
     ストリームは日産プレーリーや三菱シャリオやマツダMPVやイプサムを朴ったものだから
     ウィッシュはイプサムが大型化したのでその部分を埋める為の車なんだけどな
     日産エルグランドなんかの大型ミニバンもエスティマが先鞭をつけたものだから
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:50
   • BBとwillシリーズはオリジナルだった気がするけど、あれは社外だか、外人のデザイナーだっけ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:50
   • 真似した電気と真似た自動車なんて言われてたもんね。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月19日 16:53
   • 後出しでネガ潰して出してくれるんだからそりゃ買うだろうよ
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月19日 16:54
    • 昔から国内は
      1.トヨタが安物から高級車まで、コンパクトカーから大型ミニバン、SUV、セダンをフルラインナップ。
      2.他社がトヨタのラインナップの売上みて、人気が高かったジャンルに集中して車開発。
      3.他社が当たったカテゴリーに、圧倒的資本力で他社より高性能高品質の車をぶつけてシェア総取り。
      これでミニバンとSUVは圧倒的にトヨタがシェア取って、セダンはトヨタ以外死んだ。
      唯一コンパクトカーだけ、ホンダがヴィッツとカローラの中間サイズのフィットでなんとか割り込んだ感じか。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月19日 16:57
    • うーんこれはCH-R定期
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:10
    • スレ主は半島中学生w
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:10
    • はっきり言って車メーカーなんてどこもパクリパクられだからどうでもいい。
      とにかくトヨタホンダはデザインが究極的にダサい。ダサいもん同士でパクリあってもダサいもんしかできない。これが日本のトップ2メーカーというのが残念でならない。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:16
    • 車業界なんて創成のころからずっとパクりパクられの世界だろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:35
    • それが経営ってもんだぞニート君。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:40
    • OEMを知らないでパクり言ってる奴がいる気がする…
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年12月19日 17:44
    • トヨタ自体がフルＯＥＭパーツ合体製品化メーカー見たいな下請け転がし企業だから網万対
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年12月19日 18:08
    • ※６
      また出たな、RAV4おじさんｗ
      モノコックはシャーシ構造の種類だからジャンルの分類とは全く関係ないぞ、クロスオーバーSUVは車のジャンルのひとつだからな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年12月19日 18:13
    • トヨタはネットにもリアルにも工作員が沢山いるからなぁ。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月19日 18:20
    • 日本においてはトヨタというだけで売れるからなぁ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年12月19日 19:40
    • ※19
      工作員なんか出る幕ないだろ。
      アンチがクルマ音痴ばっかで、的外れなことしか言ってないんだからw
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年12月19日 20:25
    • トヨタはハイブリット以外ではデザイン、コンセプトはパクらないと駄目なのかって位パクってるじゃん
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年12月19日 20:28
    • ※11
      うーんこれはC-HRをCH-Rと得意気に書き込んで恥かく定期
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年12月19日 21:08
    • トヨタに隙を与えてしまった他メーカーさんサイドにも責任はある
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月19日 22:05
    • そもそもトヨタが最初に作ったトヨダAA型がクライスラーの劣化コピーだからな
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月19日 23:53
    • なおレガシィの牙城を狙おうとしたカルディナさんは返り討ちにあった模様
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月20日 00:31
    • 要約すると、エンジンを使った自動車を日本メーカーは作ったらダメということだな
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月20日 11:20
    • インサイトのほうが先ちゃうんか？
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月20日 11:53
    • 28
      初代プリウスは3boxのセダン形態だったからな。
      のちに、初代インサイトをパクって現在に至るのがトヨタクオリティ。
      
      何より、運転の楽しさも燃費性能も、プリウスは未だにインサイトに負け続けている。
      （ >> e燃費ランキング ）
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年12月20日 12:38
    • パクりガーは、韓国のいちゃもんレベルだね。
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年12月20日 13:07
    • インサイトの方が先ってそういう事か
      ハイブリッドパクった。って言われたらどうするんだろうか
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年12月22日 01:44
    • 尚時折ボロ負けすることも
      
      トヨタ「レガシィ売れてるンゴ。対抗してこいつ出すンゴ！ つカルディナ」
      スバル「なんというかシャーシからきちんと作った?エンジンとサスだけ換えてるだけじゃね?
      ちゃんとやらなきゃ駄目だよ（重量配分・重心・コントロール性とかまとめ易いシャーシ持ち）
      トヨタ「なんでかわからんがさっぱり売れないンゴ!」
      スバル「助かったのか?」
      
      
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年12月26日 13:17
    • ※31　ハイブリッドカーを初めて作ったのはポルシェだろ。
      
      3boxセダン・デザイン（初代プリウス）だったトヨタが、
      突然、二代目プリウスを（初代プリウスとは全く違う）、初代インサイト風に変えたのは事実なんだよね。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年12月27日 15:31
    • カルディナ不振でステーションワゴンは日本ではもう駄目だと見切った采配は再開だったけどな。
      スバルはレガシーの一本柱が祟って売上激減、倒産状態に陥ってトヨタに株持ってもらってトヨタの関連会社として生き延びるという皮肉。