1: 2017/12/08(金) 17:28:24.07 ID:0kD5FbPhO
宝くじ当たったら買いたいから教えて
できれば初心者にも扱いやすいやつで
できれば初心者にも扱いやすいやつで
人気記事！！
3: 2017/12/08(金) 18:07:38.21 ID:C0UXm7Fe0
中古のオープン
壊れたら捨てる
壊れたら捨てる
5: 2017/12/08(金) 19:39:18.59 ID:8svXZe8F0
自分が乗る車も自分で探せないの？
調べる気すら無いくらい車に興味ないのなら素直に軽にでも乗ってろよ
高額車買ってもどのみち身の丈に合わないんだから
調べる気すら無いくらい車に興味ないのなら素直に軽にでも乗ってろよ
高額車買ってもどのみち身の丈に合わないんだから
6: 2017/12/08(金) 19:56:46.33 ID:35GvvYba0
bmwの3シリセダンとかでええんちゃう
ワイならマツダのロードスターでも買って残りは貯金やな
ワイならマツダのロードスターでも買って残りは貯金やな
13: 2017/12/09(土) 09:34:28.04 ID:3zj8uNw30
NA・FR
燃費競争時代じゃない車がいい。
1.5tを越えないこと。
6発は重いので、15年以上前の車種でもなければ6発に拘らないこと。
※ターボは高回転型も低回転燃費型も、公道では色々犠牲になってて総じてツマラン
>>6発はバランスシャフトの精度が悪かった25年くらい前までの低振動競争の産物
燃費競争時代じゃない車がいい。
1.5tを越えないこと。
6発は重いので、15年以上前の車種でもなければ6発に拘らないこと。
※ターボは高回転型も低回転燃費型も、公道では色々犠牲になってて総じてツマラン
>>6発はバランスシャフトの精度が悪かった25年くらい前までの低振動競争の産物
7: 2017/12/08(金) 20:56:28.44 ID:6a7bVHMj0
一コ前のデミオでエエん違う？
8: 2017/12/08(金) 21:14:10.88 ID:TVyCAJVr0
デミオディーゼルだな
9: 2017/12/08(金) 21:19:11.81 ID:buoe64Rd0
岩石オープン
11: 2017/12/09(土) 01:19:34.13 ID:+z0rNThN0
なんで700万
宝くじ当たったならもっといいの買うわ
宝くじ当たったならもっといいの買うわ
22: 2017/12/09(土) 12:37:40.09 ID:5X09jm86O
>>11
買うのが1等7000万とか1億のやつだから
買うのが1等7000万とか1億のやつだから
12: 2017/12/09(土) 02:34:30.57 ID:wl6r34HP0
中古のBMW をお勧めする。
3シリーズくらいまでで十分お釣りくる。
3シリーズくらいまでで十分お釣りくる。
14: 2017/12/09(土) 09:35:45.85 ID:3zj8uNw30
ポルシェ、スバルの水平対向エンジンは、ヨーダンピングのために
サスペンションを犠牲にしているので公道用なら避けること
サスペンションを犠牲にしているので公道用なら避けること
15: 2017/12/09(土) 09:43:24.05 ID:2d6REkZm0
500万ぐらいで中古のケイマンを買って
残りをメンテ費用に回す
残りをメンテ費用に回す
16: 2017/12/09(土) 09:56:21.37 ID:3zj8uNw30
>>15
だーかーら、水平6発なんてエンジン好き以外は、ネガが多いってのｗ
ケイマンはエンジンレイアウトはスバルよりずっと良いけれど、結局、
ヨーダンピングをサスの硬さで抑え込んでいるので、公道ドタバタや
挙動が乱れる場面が多く疲れる。ＰＡＳＭも万能じゃない。
リアもストラットなので尚更。981ＰＡＳＭがケイマンでは最高の出来だが
ホイールが大径すぎるのと、ロングホイールベース化で987よりハンドリングは悪い。初期のトルク発生も事故防止のために総じて眠くしてある。ECU書き換え必須。
987は、どれもセッティングが上手くいっていない。
スバルは水平対向をフロントに積んでるので論外。
結論；ケイマン、乗ってから言えよ。
だーかーら、水平6発なんてエンジン好き以外は、ネガが多いってのｗ
ケイマンはエンジンレイアウトはスバルよりずっと良いけれど、結局、
ヨーダンピングをサスの硬さで抑え込んでいるので、公道ドタバタや
挙動が乱れる場面が多く疲れる。ＰＡＳＭも万能じゃない。
リアもストラットなので尚更。981ＰＡＳＭがケイマンでは最高の出来だが
ホイールが大径すぎるのと、ロングホイールベース化で987よりハンドリングは悪い。初期のトルク発生も事故防止のために総じて眠くしてある。ECU書き換え必須。
987は、どれもセッティングが上手くいっていない。
スバルは水平対向をフロントに積んでるので論外。
結論；ケイマン、乗ってから言えよ。
17: 2017/12/09(土) 09:59:47.90 ID:3zj8uNw30
ヨーダンピングをサスの硬さで抑え込んでいるので
→ ヨーダンピングをサスの硬さで支持しているので
→ ヨーダンピングをサスの硬さで支持しているので
19: 2017/12/09(土) 10:06:16.01 ID:27TUwdnw0
多少ドダバタして乗りにくい方が楽しそうだな
そういう私は優等生のロド乗りです
そういう私は優等生のロド乗りです
21: 2017/12/09(土) 10:09:44.45 ID:3zj8uNw30
>>19
ドタバタは駄目だろ。接地性は車の命だし。
跳んで跳ねてのラリーじゃねぇんだからｗ
ドタバタは駄目だろ。接地性は車の命だし。
跳んで跳ねてのラリーじゃねぇんだからｗ
20: 2017/12/09(土) 10:08:33.63 ID:3zj8uNw30
整備性と故障の観点から、現行ロードスターRFのMTの2Lの燃費重視ECUを書き換えるのが
いいかとも思う。グレードはVSでいい。RSは大径が公道では足枷にしかなっていない。
ポルシェなら968が良いが、俺の記憶で良かったと思ってるだけかもしれないし、
今、維持するのは大変。ブッシュやアッパーマウント交換でも国産の3-4倍かかるよｗ
工賃が高いし。ややオーバーハングがあるのでリア接地感の安定性は現行ロードスター
の方がいいはず。
いいかとも思う。グレードはVSでいい。RSは大径が公道では足枷にしかなっていない。
ポルシェなら968が良いが、俺の記憶で良かったと思ってるだけかもしれないし、
今、維持するのは大変。ブッシュやアッパーマウント交換でも国産の3-4倍かかるよｗ
工賃が高いし。ややオーバーハングがあるのでリア接地感の安定性は現行ロードスター
の方がいいはず。
23: 2017/12/09(土) 17:49:51.72 ID:YG8Phzem0
楽しさなら4輪より2輪の方が遥かに上
更に言えば自分自身がエンジンである自転車の方が上
Ｆ１ドライバーもみんな嵌るロードバイクに決定
更に言えば自分自身がエンジンである自転車の方が上
Ｆ１ドライバーもみんな嵌るロードバイクに決定
24: 2017/12/09(土) 19:21:31.27 ID:ORRq5lT90
ロドスタか86でいいだろ
それかZ
それかZ
25: 2017/12/09(土) 19:59:48.73 ID:Wb/FVkgs0
K11マーチの1300MT
めっちゃ楽しかったなぁ
また乗りたい
めっちゃ楽しかったなぁ
また乗りたい
26: 2017/12/10(日) 02:48:03.10 ID:Re86HDkm0
ヒュードロクーペ
27: 2017/12/10(日) 03:26:36.95 ID:rBofrgtq0
新型スイフトスポーツ。
28: 2017/12/10(日) 03:45:16.46 ID:X0dmi8yR0
スーパーセブン
29: 2017/12/10(日) 07:43:39.92 ID:pCS/O+4h0
ホンダ車乗れよ。
何乗っても運転してて楽しいよ。
N-BOXですらエンジンの官能性や動力性能に舌を巻く。
やっぱりレース屋の作る車は楽しいわ。エンジンかけて走ってるだけで楽しい。
軽自動車のエンジンであるS07AでもF1のスピリッツが脈々と流てる事に感動する。
何乗っても運転してて楽しいよ。
N-BOXですらエンジンの官能性や動力性能に舌を巻く。
やっぱりレース屋の作る車は楽しいわ。エンジンかけて走ってるだけで楽しい。
軽自動車のエンジンであるS07AでもF1のスピリッツが脈々と流てる事に感動する。
30: 2017/12/10(日) 09:51:18.55 ID:Qc/20Z5r0
>>29
ホンダは宗一郎が死んだときに死んだぞ
ホンダは宗一郎が死んだときに死んだぞ
31: 2017/12/10(日) 18:10:45.04 ID:6Ag/RJ/d0
>>30
宗一郎が他界した直後に生まれた車はまだ名車。
そのDNAがじょじょに薄くなって2006年に最後のホンダイズムＳ２０００の生産終了と同時に消えた。
今は本田宗一郎の理念は何も無い
宗一郎が他界した直後に生まれた車はまだ名車。
そのDNAがじょじょに薄くなって2006年に最後のホンダイズムＳ２０００の生産終了と同時に消えた。
今は本田宗一郎の理念は何も無い
32: 2017/12/13(水) 01:29:13.02 ID:ztVVs+jM0
小さいが元気のいいスポーティーカーを作る気鋭の自動車メーカーだったが、やがてミニバン屋になり、今は軽自動車屋になってしまったホンダ。デザイナーも最悪ぞろい。日本の自動車メーカーとしては、もういらない子です。
33: 2017/12/13(水) 15:26:17.42 ID:2BqSpEHX0
ホンダのパンツグリルがダメ
今度のアキュラの高額車あれはおかしい
中東や東南アジアのマイナーメーカーでもあんなの出さんよ
今度のアキュラの高額車あれはおかしい
中東や東南アジアのマイナーメーカーでもあんなの出さんよ
34: 2017/12/18(月) 08:59:29.81 ID:FOWToXdR0
ダメリカのセンスに合わせてるから仕方ない
ヨーロピアンにしても保護主義欧州では売れんし
ヨーロピアンにしても保護主義欧州では売れんし
コメント
コメント一覧 (13)
中古なら600万台で買えるし糞面白いしおすすめ
ただ一般人ならＭ２は激しすぎてM240iがいいかもしれない
小さくてハイパワーの車はほんと楽しいよ
ニュルで最高ラップを出す車に嫉妬してるんだろうか
ポルシェもスバルも乗ったけど、車ごとの違いがあるだけで公道でエンジンによる違いは感じないぞ
ただただ日本メーカーのデザインにセンスがないだけだ。ひとのせいにするなよ。
大きくはずすことはないでしょ
結局車両重心低くなってなくて草生えるよ
トルクのオバケで草
いいねぇ!! でも楽しさだったらケイター７のほうが上だね
アリエルは出来過ぎててね ちょっと癖の有るのが楽しさになるから
エリーゼS1は凄くいいよ 開発陣が「現代の７を」って言うので???って思ったけど、乗ったら「確かに、こりゃ７だわ」って思った
自分の７売って乗り換えまで考えたからねぇ
あのアルミフレームは半端なく凄いわ
シビックタイプＲもアルミフレームぐらいやってくれればいいのに
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