1: 2017/12/19(火) 08:28:53.779 ID:jHB+avAv0
なんでこんなに各社イキってんの?
軽自動車より欲しく無いんだけど
軽自動車より欲しく無いんだけど
人気記事!!
2: 2017/12/19(火) 08:29:31.697 ID:B9GDEtjA0
まるで軽自動車が欲しくないみたいな言い草だな
3: 2017/12/19(火) 08:30:06.348 ID:xHy/33O5r
バッテリー交換しろよ
4: 2017/12/19(火) 08:32:22.317 ID:lzKKOpAXd
>>3
まぁそうだよな
まぁそうだよな
6: 2017/12/19(火) 08:36:12.368 ID:jHB+avAv0
>>3
リーフみたいなコンパクトカーで67万円もかかる
交換保障のこと言ってるんならアレ詐欺だから
9セル未満になったときに9セルまで復旧するというだけだからな
9セルは75%
航続距離でいうと交換後でやっと200キロも走れないくらい
リーフみたいなコンパクトカーで67万円もかかる
交換保障のこと言ってるんならアレ詐欺だから
9セル未満になったときに9セルまで復旧するというだけだからな
9セルは75%
航続距離でいうと交換後でやっと200キロも走れないくらい
39: 2017/12/19(火) 08:55:15.947 ID:0+qu70gO0
>>3
はい200万円
はい200万円
5: 2017/12/19(火) 08:35:56.729 ID:JYi2ehYxM
1回フル充電で何km走るの
11: 2017/12/19(火) 08:37:59.438 ID:jHB+avAv0
>>5
カタログ値で240km
カタログ値で240km
7: 2017/12/19(火) 08:36:42.414 ID:f2OmHEUaM
バッテリー糞高そう
8: 2017/12/19(火) 08:37:32.162 ID:1KejPjfv0
電気があればどこまでも走れる
↑
電気がないとダメな上に充電に時間かかる
ガソリン車より退化してるやん
↑
電気がないとダメな上に充電に時間かかる
ガソリン車より退化してるやん
9: 2017/12/19(火) 08:37:38.271 ID:9LO0C4hv0
CO2排出ビジネスの関係で儲かるから
10: 2017/12/19(火) 08:37:50.459 ID:ZEEHejd40
タクシーで過酷に毎日200kmとか走るから3年でダメになるだけで
一般人の自家用車とは別次元
それをわからないアホが多い
一般人の自家用車とは別次元
それをわからないアホが多い
12: 2017/12/19(火) 08:38:08.237 ID:zpmcnAcHd
ワイ氏ツインスパーク、たいしてパワーもないのにハイオクを撒き散らす
15: 2017/12/19(火) 08:39:09.545 ID:4UyMgdDCD
ハイブリッドが攻守最強だからな
走行性能もかなり上がってきたし
走行性能もかなり上がってきたし
16: 2017/12/19(火) 08:40:08.014 ID:gT+HZ/86M
全面太陽光パネル車
17: 2017/12/19(火) 08:40:47.764 ID:yD41QO5Od
道路にワイヤレス充電器敷き詰めれば完璧じゃん
18: 2017/12/19(火) 08:40:54.225 ID:ZEEHejd40
最強なのはノートePOWERの仕組みだと思う
21: 2017/12/19(火) 08:42:20.049 ID:jHB+avAv0
>>18
ノートe-POWERって同クラスハイブリッドの全てより3割くらい燃費悪いよね
デミオディーゼルにすら負けてるから最弱の間違いでは?
ノートe-POWERって同クラスハイブリッドの全てより3割くらい燃費悪いよね
デミオディーゼルにすら負けてるから最弱の間違いでは?
19: 2017/12/19(火) 08:41:17.595 ID:lzKKOpAXd
通勤とか買い物程度ならバッテリー半減しても問題なさそうだし3~4年に一回バッテリー交換しても下手な中古車買うよりかは金がかからん気がする
20: 2017/12/19(火) 08:41:27.181 ID:jHB+avAv0
2セグ欠けの旧型リーフは航続「可能」距離2桁
なお4セグ欠けないと保障外
こんな現状
なお4セグ欠けないと保障外
こんな現状
23: 2017/12/19(火) 08:43:10.353 ID:3sSngY94a
これから電気自動車はたくさん出てくるしリーフみたいなうんこしか選べない時代は終る
24: 2017/12/19(火) 08:43:32.774 ID:Agz0FSyKK
次世代は電池じゃなくて水素だろ
3分で充填できてガソリン車並みに走るらしいし期待してる
3分で充填できてガソリン車並みに走るらしいし期待してる
32: 2017/12/19(火) 08:48:42.033 ID:19qQTfnhM
>>24
インフラが整ってないからなぁ
インフラが整ってないからなぁ
25: 2017/12/19(火) 08:43:43.865 ID:63k5dnXE0
電気自動車は補助漬けにしないと普及しない程度の存在だもの
26: 2017/12/19(火) 08:44:38.789 ID:zpmcnAcHd
元々はガソリン車よりも昔からあるもんだしな電気自動車
28: 2017/12/19(火) 08:45:11.170 ID:zvFOXGYWa
本体価格が安くならないと話にならんでしょ
リーフって200万くらい同じサイズのと比べて高いでしょ?
200万分のガソリン代を回収するのにどれくらいになるのか
リーフって200万くらい同じサイズのと比べて高いでしょ?
200万分のガソリン代を回収するのにどれくらいになるのか
29: 2017/12/19(火) 08:46:22.176 ID:ZEEHejd40
ノートePOWER 37.2/Lで3位なんだが
1位はプリウスで40.8
1位はプリウスで40.8
34: 2017/12/19(火) 08:51:11.932 ID:jHB+avAv0
41: 2017/12/19(火) 08:55:56.867 ID:ZEEHejd40
>>34
得意不得意なステージが有るのは当たり前
郊外の田舎の道や高速道路なら不利ってだけの話
得意不得意なステージが有るのは当たり前
郊外の田舎の道や高速道路なら不利ってだけの話
47: 2017/12/19(火) 09:03:31.749 ID:jHB+avAv0
>>41
全道路ぼろ負けなんだけど
信者には何が見えてるの?
全道路ぼろ負けなんだけど
信者には何が見えてるの?
54: 2017/12/19(火) 09:11:31.210 ID:ZEEHejd40
>>47
郊外と高速しかデータ出さずに何言ってんの?www
得意技だなおい
郊外と高速しかデータ出さずに何言ってんの?www
得意技だなおい
33: 2017/12/19(火) 08:50:56.761 ID:ZEEHejd40
なんで3位のノートが最強かというと
バッテリーがオマケ程度の容量しかなくてそこまで重要じゃないから
劣化しても殆ど影響がない
バッテリーがオマケ程度の容量しかなくてそこまで重要じゃないから
劣化しても殆ど影響がない
35: 2017/12/19(火) 08:51:43.610 ID:VJlH6Wo/0
リッター40裏山鹿
36: 2017/12/19(火) 08:52:18.286 ID:ZV1hLxAVd
もうアメリカと中国がオイル産業に圧力掛けられてEVの補助金廃止の動きだから普及しないよ
よく今まで茶番に付き合ったもんだ
よく今まで茶番に付き合ったもんだ
38: 2017/12/19(火) 08:54:04.428 ID:jHB+avAv0
ソース無しの自称三位でドヤ顔とか無資格信者アホすぎてつらい……
40: 2017/12/19(火) 08:55:30.244 ID:Oom1JGnAM
>>38
無資格信者とか言うパワーワードやめーや
無資格信者とか言うパワーワードやめーや
42: 2017/12/19(火) 08:58:34.292 ID:ZEEHejd40
46: 2017/12/19(火) 09:02:56.968 ID:jHB+avAv0
>>42
結局実際は出ない無資格検査メーカーのカタログ値しか出せないのか^^;
結局実際は出ない無資格検査メーカーのカタログ値しか出せないのか^^;
43: 2017/12/19(火) 08:59:29.495 ID:wBRS+vDC0
家庭用電源が200Vデフォにならんと普及とか無理だろ
ブレーカー弄ればできんことねーけどさ
ブレーカー弄ればできんことねーけどさ
49: 2017/12/19(火) 09:05:52.706 ID:gFW0uYOqd
厳密に言えば違うけど今電気自動車欲しいならアウトランダーにしとけ
51: 2017/12/19(火) 09:08:19.843 ID:wr17yHTR0
トヨタ以外はみんななんちゃってハイブリッドだから仕方ないよ
かといってトヨタが優秀って訳でもないけど
かといってトヨタが優秀って訳でもないけど
52: 2017/12/19(火) 09:09:28.296 ID:jHB+avAv0
BMWのi3はすごいけど殆どがレンジエクステンダー装着車(エンジン搭載)なんだよね……
53: 2017/12/19(火) 09:10:35.832 ID:VRmUOtDep
トヨタだけならまだしも、ホンダベンツヒュンダイも電気だけでは無理だと結論を出している
コメント
コメント一覧 (28)
電気推しの企業=技術無し(或いは欺術あり)。よって買ってはいけない。ここ、テストに出ますよ。
トヨタが乗り気じゃない=言うほど流行らないやからとりあえず向こう10年は安心して良いぞ
程度に改善してから発売してほしい
現状普及するまでの課題が多すぎて話にならんよ。
60kwhを今と全く同じ値段+αで出すか、トップグレードが今のベースグレードと同じ値段になればプリウスアクアなんて目じゃないぐらいバカ売れするよ
勿論ベースグレードが相応に値段下がればの話ね
90年代に建てた我が家は30Aで契約してる
契約を上げないといけない時点で電気自動車はありえないわ
エンジン直駆動の自動車よりは確実に自動運転化をやり易く成るし、回生と電磁ブレーキで制動構造の負担が減って耐久性が激烈高く成り、クリープ突撃問題ももっと細かな制御で防げるようになる
それが運転自動化の最大障壁だからそれを無くすのこそが全ての問題分岐点
電子制御の反応の速さにアナログ入力の反応の遅さがブレーキに成って、機械の反応を人間同様に間に合わなくさせるから
仮にこれら要件を全てパスして、全車EVに入れ替わっても電力が足りない。
電力業界と自動車社会全体を大転換する視点と、個別の技術、特に電池でブレイクスルーが起こらないと厳しい。
※11 完全手動が残って幸せ。
どっちの幸せも実現できる。
どんなに頑張っても新興国にできない技術を持っているのが日本。
契約内容を変更すれば終わる話なのにw
そもそもノート?に充電?www
電力は足りるよ。
日本の発電能力>>国内全車両電動化で必要な電力
足りないのは、昼間に全車両が同時に急速充電をするとーと叫ぶ人の脳ミソかな?
EV批判の前に引っ越せよと思う
どんだけ暖房に燃料使ってんだよw
近所でリーフ持ってる家あるけど自宅に充電設備はない
多分、あまり乗らないからディーラーで充電してるんだろうけどNISSANがタダ充電辞めるって言ったらどうすんだ?
ガソリンスタンド感覚で話してるんだろうけど
あれはタダじゃないぞ
充電設備ってただのコンセントだよw
200vなんてどこの家庭にもきてるので、挿すだけなんですが。
いかにもEV充電用!ってコンセントあるけど、あれ数千円なんだよね。
出先でそれが可能なのは駐車場だが、スタンドの数とそこでの給油にかかる時間の回転率を上回れるのかね?
確かにコンセントなんてどこにでもあるが、同時に車体を駐車しておいても問題無いという、二条件を満たす場所ってそんなに無いと思うけども。
だから数分での急速充電があと何年で可能なのかに興味がある。
充電時間がかかるなら、コンセントと駐車場の数、駐車できる台数で稼げれば問題はパスできるけど。
コメントする