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1: 2017/12/27(水) 08:33:22.52 ID:CAP_USER9
軽自動車も安全性で選びたい!! 安全な軽自動車トップ3

■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

 かつての軽自動車は安全装備が乏しかった。価格を安く抑えるために、安全装備を装着できないという単純な理由であった。これは軽自動車にとって重大な問題点だった。軽自動車はボディが小さいから、特に側面から衝突を受けた時のダメージが大きい。

 また軽自動車と小型/普通車を併用するユーザーが前者を運転した時は、感覚にズレが生じて、意図した通りの加速が得られない場合もある。そのために大きな交差点の右折では、対向車線を直進してくる車両との接近を招きやすい。動力性能の問題だが、ボディと排気量が極端に小さい軽自動車は、安全面で不利な要素を多く抱える。

 この安全装備の乏しい軽自動車が、緊急自動ブレーキを作動可能な安全装備が登場して大きく変わった。女性ドライバーには軽自動車のユーザーが多く、なおかつ運転が苦手と感じている人が見受けられ(もちろん運転が上手な女性も多い)、緊急自動ブレーキの装着を望む声が高まった。そして軽自動車は薄利多売の商品で、ライバル同士の競争が激しい。この優劣を決める重要な柱が関心の高まった緊急自動ブレーキだから、軽自動車では安全装備の開発競争に発展した。

 これはとてもよいことで、今の軽自動車では安全装備が小型/普通車以上に進化している。例えばトヨタのエスティマやヴォクシーに装着されるトヨタセーフティセンスCは、今のところ歩行者の検知ができない。しかし売れ筋の軽自動車が装着するタイプは、その大半が歩行者と衝突する危険が生じると警報を発して、回避操作が行われない時には緊急自動ブレーキを作動させる。今では小型車よりも軽自動車の方が緊急自動ブレーキは充実している。

 そのためにN-BOXは、先代型は低速用で歩行者も検知しない赤外線レーザー方式を採用するだけだったが、現行型はミリ波レーダーと単眼カメラを併用する高機能な仕様に進化した。他メーカーを含めて、緊急自動ブレーキの進化は凄まじい。ただし軽自動車の安全性が万全とはいえない。背の高い軽自動車も安定性を進化させたが、幅が狭く背が高いから小型/普通車に比べると危険回避性能では不利になる。

 前述の動力性能も足りず、過密な交通環境の中で使うならターボを検討したい。N-BOXであれば、実用域におけるターボの駆動力(最大トルク)は、自然吸気によるノーマルエンジンの161%に達する。その半面、JC08モード燃費は95%だから、動力性能の増加率が大きい割に燃費の悪化率は小さい。

 しかもターボの価格は量産効果によって4~7万円ときわめて安くなった。車両重量が850kgを超える場合、ターボが動力性能を効果的に支援して安全性も向上する。そこで安全性の高まった軽自動車の中でも、特に優れた車種を挙げてみたい。

>>2以降に安全性で選ぶ3車種続く

■安全性で選ぶならこの3車種 【ホンダN‐BOX】 【スズキワゴンR】 【ダイハツミライース】

配信12/26(火) 17:00
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171226-00010002-bestcar-bus_all&p=1

人気記事!!

3: 2017/12/27(水) 08:34:44.15 ID:7KDHNBeA0
日産は?

4: 2017/12/27(水) 08:34:59.99 ID:K+zH3Z9C0
ボルボ型、ベンツ型のKカーなら安全なんですう

5: 2017/12/27(水) 08:35:20.03 ID:9eXqtkdD0
走る棺桶

658: 2017/12/27(水) 11:21:14.41 ID:yDm9vPza0
>>5
世界標準の空飛ぶ棺桶は?

8: 2017/12/27(水) 08:36:11.95 ID:U25FFCl00
インパクトによって損傷がちがうから
全ての車が軽になれば、普通車同士の衝突事故と同じになる。

240: 2017/12/27(水) 09:28:48.08 ID:XFNb6Hnt0
>>8
天才あらわる

445: 2017/12/27(水) 10:18:46.74 ID:uQ5wokgY0
>>240
だまされるな!

642: 2017/12/27(水) 11:16:10.36 ID:KMRSvQwY0
>>8
運転手、同乗者の体重を無視するなよ

9: 2017/12/27(水) 08:36:17.17 ID:XmKPzvyT0
経よりも大きい他車と衝突したときに必ず負けて死ぬじゃん。
小型車と軽自動車を正面衝突させる実験をしてみてくれよ。

76: 2017/12/27(水) 08:55:48.54 ID:IdTZcWJo0
>>9
昨日大型トラック同士が正面衝突でドライバー死んでたな

363: 2017/12/27(水) 09:57:32.96 ID:ey582wr20
>>9
だから運動性能を高めた、って話だろ
当たらなければどうということはない!

史上最強の戦闘機だったゼロ戦と同じセーフティ思想だ

376: 2017/12/27(水) 10:01:11.09 ID:qilbckE90
>>363
アズナブルさんですか?おひさしぶりです。
たしかに当たらなければどうということはない。

赤い彗星しかいえませんぜ。

695: 2017/12/27(水) 11:32:14.46 ID:511Tk0XR0
>>363
ほんそれ
普通に運転してれば
当たることはまずないからな
当てられた時は運が悪かったと
普通車でも諦めるしかないw

406: 2017/12/27(水) 10:08:56.89 ID:s67Ix7MD0
>>9
軽自動車増えまくって、その心配も減ってきたな
もう、普通車乗る奴は人殺しw

10: 2017/12/27(水) 08:36:28.56 ID:nGXDNZa00
MTならN-ONEは乗ってみたい

11: 2017/12/27(水) 08:36:30.79 ID:Z5t45o8+0
軽自動車で一番危ないのはラグビーや東京五輪の白ナンバーだろ?

12: 2017/12/27(水) 08:37:02.23 ID:DJtXb8cO0
当たり負けて死人出まくってるのに

13: 2017/12/27(水) 08:37:05.58 ID:Txjl0K8p0
今の話でしょうに
最近、軽対普通事故で負け続けじゃないの

14: 2017/12/27(水) 08:37:40.27 ID:I+6uKx5e0
ダンプカーをぶつけて衝突安全性能の検査をすれば納得する。

475: 2017/12/27(水) 10:27:26.48 ID:Pm2Gzxg30
>>14
ダンプに勝った車なんか聞いたことない(´・ω・`)

498: 2017/12/27(水) 10:35:13.53 ID:I+6uKx5e0
>>475
やっぱり車外エアバッグ搭載、しかもムチャクチャ強いやつでダンプカーと当たったら弾き飛んで車は無傷とか

668: 2017/12/27(水) 11:22:46.36 ID:ey582wr20
>>475
ジムニーだな
ググるとよい。つべにあったはず。

482: 2017/12/27(水) 10:30:31.86 ID:31KTicNn0
>>14
ボルボがやってるな
格上の車両とぶつける試験
実際の事故調査もしてる

493: 2017/12/27(水) 10:33:33.51 ID:ffrs6/Xg0
>>482
ボルボは初めて三点式シートベルトを作ってそれを無償で全世界に公開した会社
試験結果が見栄え良くなるように試験方法を細工する国の会社とは違うよな

16: 2017/12/27(水) 08:38:18.40 ID:SqpjoHSJ0
ボディがコンパクトカー並みにおおきくなってるのに
排気量や馬力は昔のままだから逆に燃費が悪くなるw
軽買うならコンパクトカー買えよと

22: 2017/12/27(水) 08:40:55.41 ID:t+j1ZSnw0
>>16
燃費で税金の差額が埋まるほど乗る人はそういない

44: 2017/12/27(水) 08:48:39.64 ID:Cp0nBGoG0
>>22
結局はそう言う事なんだよな。

98: 2017/12/27(水) 08:59:33.23 ID:6lUN9gmO0
>>22
保険も違えば車検も違うしな

87: 2017/12/27(水) 08:57:49.67 ID:pThjjiOp0
>>16
逆だね。
むしろコンパクトカー買う理由が無い。

310: 2017/12/27(水) 09:42:57.02 ID:lCk8quJ30
>>16
軽自動車のエンジンを1000ccまで拡大してほしい。
そして、軽自動車の名称を小型自動車に変えて、
軽車両は自転車やバイクなどにする。

321: 2017/12/27(水) 09:45:25.18 ID:/Xa79pG20
>>310
セツ子、それタダの普通車や。

392: 2017/12/27(水) 10:04:39.76 ID:FsFo6dWb0
>>310
軽車両と軽自動車を混同してる?
自転車は軽車両
バイクは自動二輪

17: 2017/12/27(水) 08:38:18.82 ID:jzvmMpYc0
プリウス
の方がある意味危険

19: 2017/12/27(水) 08:38:41.16 ID:t+j1ZSnw0
自動ブレーキだなんだ言ってもボディやドアはペラペラ
突っ込まれたらアウト

46: 2017/12/27(水) 08:49:03.22 ID:P1jEijhS0
>>19
ほんこれ

125: 2017/12/27(水) 09:04:53.56 ID:GKNag1o40
>>19
軽が弱い理由は重さが軽いからであってペラペラだからじゃないよ
ペラペラなのはクッション効かせる為

20: 2017/12/27(水) 08:39:21.73 ID:O36jWz020
ボンネットが15㌢くらいしかないのにボンネットの長さが普通は2メートルもある普通車と闘うのが間違ってるよ

21: 2017/12/27(水) 08:40:41.32 ID:MwhjxiYs0
軽い小さいはどう考えても不利だろ
俺がフル装備してても、
裸の相撲取りとぶつかれば吹き飛ばされて死ぬかもしれん

27: 2017/12/27(水) 08:42:20.23 ID:TAuD/5cF0
得ぬボックスとか高過ぎて「軽が安い」は昔のハナシ?って感じだわ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514331202/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月30日 19:22
      • ID: 6HZHMDg20
      • 軽の利点って税金が安い意外にない
        あえて言うなら狭い場所に置けるくらいか

        燃費→回さないと走らないからたいして良くない
        広さ→天井が高く広いと感じるだけで実寸では広くはない
        小回り→最近の軽は居住性確保+見た目だけのデカイホイールのせいで小回りが利かない
        乗り心地→居住性確保のため足回りスペースが圧迫されておりお世辞にも乗り心地がいいといえない
        加速→いわずもがな いくらターボがついていようと元が660cc ノーパワーは否めない
        減速→チンケな細いタイヤとブレーキ、プアなサスペンションでまともなコントロールができない
        ハンドリング→同上+車幅が狭く背が高く重心が高いので最悪
        静粛性→常にエンジンの回転数が高く、スペース確保のためドアなどが薄く、軽量化のために遮音材なども少なく煩い
        安全性→テストでは優秀というが限定的 後席直後にリアガラスがあるが、後ろから追突されたテストが無い 緊急回避や急ブレーキも前述のとおり性能が低いためお察し

        100均製品のように、100均製品であることを理解して使い方を限定して使えば安く便利ではあるが、それをまともに使うためには結構大変で余分な苦労を強いられるだろう、軽自動車も同じ様なものだ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月30日 19:26
      • ID: 2An3djlQ0
      • ウエイク楽しみ(・ω・)
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月30日 19:35
      • ID: BnzDa1ba0
      • 軽の話題もういらないんですが。。
      • 4. FF車から失礼します
      • 2017年12月30日 19:49
      • ID: hbAX.dvk0
      • 興味ないはずのものを熱く語り出すww
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月30日 20:18
      • ID: oAiQzmYr0
      • 普通車から軽に乗り換えたら(ターボ車)結構楽しいんでワロタ^^
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月30日 22:04
      • ID: 6HZHMDg20
      • ※5
        普通車のターボ乗ったらもっと楽しいぞ、4WDならなお楽しい
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月31日 03:25
      • ID: FM3yHH.z0
      • オモチャみたいな後付安全性能なんて屁みたいなもん。
        ベースの動力性能、運動性能が悪いんだから気休めみたいなもんだよ。
        特にBOX型のハイトワゴンは重心が高すぎて高速の横風とかマジ怖い。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月31日 05:09
      • ID: LJTB54j.0
      • >>98
        まあ、財産価値のある物と財産価値なしの物の差もあるよね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月31日 20:58
      • ID: FZW3bOJV0
      • 軽と普通車の安全性、差額より、車が不要な不動産選んで電車乗る方がよっぽど安全でお得だぞ。

        対車事故で安全性を高めようとすると、大型のセダンかSUV、トラックくらいしか選択肢がないし、馬鹿みたいに金がかかる。

        自動車ありきのメーカー、政府の思惑に乗せられてないで、モノの価値をちゃんと考えた方がいい

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