10mankiro
1: 2017/12/27(水) 12:52:31.258 ID:aycoWn2ZF
ワロタ

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4: 2017/12/27(水) 12:53:27.154 ID:g3AIQJtVp
フォレスター僕ついに15万キロ越える

5: 2017/12/27(水) 12:54:05.441 ID:uGQOtEkqd
>>4
そんなゴミ捨てろ

9: 2017/12/27(水) 12:54:45.562 ID:g3AIQJtVp
>>5
まだ5年も経ってないのに捨てられない

7: 2017/12/27(水) 12:54:19.496 ID:aycoWn2ZF
>>4
余裕だろ
30万キロまでは慣らしレベル

6: 2017/12/27(水) 12:54:13.650 ID:ekz8ys9xd
インプレッサ僕ついに16万超える

10: 2017/12/27(水) 12:55:26.782 ID:HOi/mXCHM
>>6
11万キロのインプに乗ってるけどそろそろタイベルとポンプ変えたほうがいいのかな?

15: 2017/12/27(水) 12:57:32.898 ID:ekz8ys9xd
>>10
変える必要があるなら変える
変える必要が無いなら変えない

16: 2017/12/27(水) 12:57:35.830 ID:gXLRKcpA0
>>10
10万乗ってるなら今すぐにでも両方交換
どうせならタイミングチェーンでおk
ポンプはそのうち異音がでるぞ

8: 2017/12/27(水) 12:54:31.262 ID:HOi/mXCHM
毎日長距離走ってる車だとほとんど関係あるないよね

11: 2017/12/27(水) 12:55:30.223 ID:/JAHgtMYd
>>8
日本語話せよカス

13: 2017/12/27(水) 12:56:16.482 ID:HOi/mXCHM
>>11
あるないよねって何だよ…

14: 2017/12/27(水) 12:57:09.233 ID:ASnwBt5ua
>>8は無いアルよねって言いたかった
つまりチャイナ娘

12: 2017/12/27(水) 12:55:41.801 ID:nU6dXLQg0
10桁は乗りたい

17: 2017/12/27(水) 12:58:03.026 ID:P0E9rM3W0
11年で55000kmだわ、 車検だから買い換えようかしら?

18: 2017/12/27(水) 12:58:21.712 ID:ldXYOQoc0
マジな話
世界でこんな事言うのはジャップくらい
国土の狭さが実感される感覚

オーストラリアやアメリカだとわりとマジで10万キロ以内とか新古車レベル

23: 2017/12/27(水) 13:00:27.030 ID:gXLRKcpA0
>>18
オートローンの呪縛から逃れられない奴ばっかりなんだよな
払い終えたらそこから自分の車にすればいいのに下取りやらが頭に浮かんで買い替えてまたローンw

24: 2017/12/27(水) 13:00:39.842 ID:ZlCgb+fXd
>>18
でも日本の気候は車には過酷らしいじゃん、湿度高くて、ストップアンドゴー多いし

31: 2017/12/27(水) 13:04:28.211 ID:aycoWn2ZF
>>24
という整備屋の常套文句ね

19: 2017/12/27(水) 12:58:35.076 ID:x8cb7XU8d
今時の車はタイベル交換する必要ないんだよなぁ

28: 2017/12/27(水) 13:02:34.214 ID:ldXYOQoc0
>>19
そうそうそれもいまだに車屋に美味しくいただかれてるカモ多過ぎ
ぶっちゃけ切れるまで乗っててもいい話なのにな
最悪切れてもその時だけだし

21: 2017/12/27(水) 12:59:38.298 ID:ZlCgb+fXd
7年で2万キロなんだが次の車検で乗り換えようかな、ボロくなってきたし

25: 2017/12/27(水) 13:00:50.316 ID:147r45+Ka
>>21
それもう車乗る必要ある?

27: 2017/12/27(水) 13:02:18.967 ID:ZlCgb+fXd
>>25
いや通勤で往復5キロだから必要なんだが

26: 2017/12/27(水) 13:01:37.948 ID:2nYPCtpfx
高速走る割合が多いだけならまったく問題ない

30: 2017/12/27(水) 13:03:26.441 ID:/JAHgtMYd
欧米だと10キロ程度なら新車保証対処だからな

32: 2017/12/27(水) 13:05:09.779 ID:BEfLj3cR0
10年で35000くらいだ
電装系が死にかかってるけど気にしない

33: 2017/12/27(水) 13:05:23.092 ID:/JAHgtMYd
>>32
乗らなすぎだろそれ

34: 2017/12/27(水) 13:05:53.367 ID:BEfLj3cR0
>>33
毎日短距離の通勤に乗ってる

35: 2017/12/27(水) 13:06:14.332 ID:/JAHgtMYd
>>34
それにしても乗ってないね

37: 2017/12/27(水) 13:07:35.157 ID:/JAHgtMYd
10万超えてる中古高級車はコスパ良いよな
安すぎる

38: 2017/12/27(水) 13:08:51.831 ID:L5VOA67Qa
>>37
10年落ち5万キロか5年落ち10万キロってどっちの方がいいの
メンテナンスはちゃんとされてるとして

40: 2017/12/27(水) 13:10:47.187 ID:aycoWn2ZF
>>38
5年落ち10万に決まってるやん
特に高級車は10万なんか屁みたいなもんだよ

41: 2017/12/27(水) 13:10:56.097 ID:XY6u65py0
>>38
前ラジオで聞いたけど7万キロ辺りから部品交換がぼちぼち必要になってくるんで5万キロとかコスパ悪いらしいぞ

39: 2017/12/27(水) 13:09:01.750 ID:XY6u65py0
13万6千キロの俺車とかまだまだヒヨッコだな

45: 2017/12/27(水) 13:13:10.699 ID:aycoWn2ZF
外から見て10万キロオーバーなんて分からんしどーでもいいよね

46: 2017/12/27(水) 13:13:10.996 ID:Ig4QSlHI0
年間2万~3万乗るわ

47: 2017/12/27(水) 13:13:41.721 ID:u2q06Tqq0
あと10年は戦える8年4万キロ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1514346751/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月31日 08:06
      • ID: tUDpRM0W0
      • >オーストラリアやアメリカだとわりとマジで10万キロ以内とか新古車レベル
        さすがに新古車は言い過ぎだが日本でいう2万キロ程度の扱いではあるな。
        オハイオ州に住んでた時は半年で1.8万マイル(約3万キロ)走ったし3年で20万キロの中古車とか当たり前に並んでるし
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月31日 08:45
      • ID: bfX25fK70
      • 12万キロで壊れやすい箇所を全てリフレッシュしたわ。
        と思ってたらドライブシャフトから異音してきた。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月31日 08:58
      • ID: Y51bYlcd0
      • 前の車は13万キロでボディが錆で朽ち果てた。
        融雪剤撒く地域かどうかでかなり変わるかも。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月31日 09:11
      • ID: 4KE93iKC0
      • 4月に15万キロの軽自動車をヤフオクで購入ダメだったら捨てるぐらいの気持ちだったけど今はうちのメインカーになってる
        今まで乗ってた外車はそのまま車検切れで放置プレイ
        今は軽自動車も丈夫なもんだな
      • 5.
      • 2017年12月31日 09:57
      • ID: S6t.UrvS0
      • このコメントは削除されました。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月31日 09:59
      • ID: AxD9EHE.0
      • 海外だとこれでいいのかよって思うよーな傷やらサビやらをそのままにしてるから価値観違いすぎると驚いたな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月31日 10:10
      • ID: 13.qysZ50
      • この1年はメンテや修理、税金に車検で苦しかった…。

        タイヤはワイヤー出てたから交換(12万円)
        と、思えば今度はタービンブロー(30万円)
        治して2週間ほどで今度はセルモーター交換(2.5万)
        税金は約5.7万。
        車検で約20万飛んで行くし。。。

        スカイラインGT-R(約13万キロ)まだまだ乗るぞ!
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月31日 10:27
      • ID: 9HxFzfZZ0
      • 日本には車検制度があるからな
        10万キロ過ぎたあたりから下回りが錆びてきて
        車検に通らない車が出てくる
        車検に通せるよう処理を施してもなにかとお金がかかる
        だから手放す人も増える
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月31日 10:45
      • ID: vW4xV8GE0
      • R32 20万キロ走るもNISMOパーツで復活させる予定
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月31日 10:52
      • ID: UAGrHh620
      • >>30
        そりゃな
      • 11.
      • 2017年12月31日 11:05
      • ID: .2mngUTm0
      • このコメントは削除されました。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月31日 11:12
      • ID: T03s.5Ht0
      • 新型が出れば乗りかえる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月31日 11:14
      • ID: CU13ilLY0
      • ※7
        ワイヤー出るまでタイヤ換えないって、生涯でまだ1人しか見た事ないんだけど。
        タイヤさえ十分に賄えないのによくその状況下の車に命預けられるね
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月31日 12:10
      • ID: abpK.SPa0
      • うちのプロボックス16万でボロッボロやぞ
        直しても直してももうダメだ
        ドライブシャフト交換したけどまたブレて来たし、エアコンはとっくに死んで修理代21万とか言われて諦めたし
        毎年毎年直しても直しても次々ぶっ壊れる
        前のレジアスはこんなもんじゃなかったが、トヨタも日産もマツダも変わらん
        ガタガタ過ぎる
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月31日 12:24
      • ID: XFBgJ1i10
      • タイベルきれるまで乗るとかやべえだろ、その程度のレベルのやつがこんな事書いてんのか
        てか最近の車はチェーンだろ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月31日 12:53
      • ID: knsCqoeO0
      • 新車で買ったセレナジャスト10周年で17マンキロだけど絶好調!!買い替えしたいが勿体ないから継続して乗るよー
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月31日 13:04
      • ID: WCzzWXhd0
      • 新車買って1年でもう35000km走ったわ
        初回車検で10万kmペースだけど過走行なんて言ってられないわ
        きっちりメンテして乗ってりゃへーきへーき

        あとタイベル切れたらエンジン終了するよね
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月31日 14:26
      • ID: wvfus1QR0
      • 原付で18万キロ乗ったよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月31日 14:58
      • ID: iCqjGdB20
      • >>30
        日本でもそうだが、、、
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月31日 16:15
      • ID: GQp4NpHJ0
      • 10年10万kmなら年数相応だが
        5年10万kmは過走行で査定下がるのは事実
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月31日 20:52
      • ID: FZW3bOJV0
      • 人間が作った数値の桁が上がっただけで、評価減だからな。指標としてはわかるが、実写の状態を考えなさすぎ。

        逆に言えばまだ普通に乗れる車が安く買えるとも言えるけど

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