1: 2018/01/01(月) 16:47:38.70 ID:nfceG2vm0● BE:645596193-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。
ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の5ナンバーは車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の3ナンバーに分類される。
関係者によると、19年にも発売する12代目カローラは、ハイブリッド車(HV)「プリウス」と同様のプラットフォーム(基本骨格)を採用。プリウスの車幅は1・76メートルで、12代目カローラも車幅が1・7メートルを超え、プリウスと同じ3ナンバーになる。
近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の11代目(1496cc)は、初代(1077cc)と比べて車幅が21センチ、全長が50センチ大きくなった。11代目の車幅は1・695メートルで、3ナンバーとの差はわずか5ミリしかない。
自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。
40年ほどで無駄にデカくなった車カス
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212846c54.jpg
カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。
ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の5ナンバーは車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の3ナンバーに分類される。
関係者によると、19年にも発売する12代目カローラは、ハイブリッド車(HV)「プリウス」と同様のプラットフォーム(基本骨格)を採用。プリウスの車幅は1・76メートルで、12代目カローラも車幅が1・7メートルを超え、プリウスと同じ3ナンバーになる。
近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の11代目(1496cc)は、初代(1077cc)と比べて車幅が21センチ、全長が50センチ大きくなった。11代目の車幅は1・695メートルで、3ナンバーとの差はわずか5ミリしかない。
自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。
40年ほどで無駄にデカくなった車カス
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212846c54.jpg
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2: 2018/01/01(月) 16:49:26.37 ID:Hs8UhYVp0
シビックやアクセラなんかも大型化してるからしょうがないだろw
3: 2018/01/01(月) 16:49:44.84 ID:zN/znicD0
下りる時邪魔くさいから全部スライドドアにしろ
4: 2018/01/01(月) 16:50:11.17 ID:nx/wJwVu0
そら軽ばかり売れるわな
7: 2018/01/01(月) 16:51:18.46 ID:VAi0XpUN0
×軽ローラ
○重ローラ
○重ローラ
8: 2018/01/01(月) 16:52:37.20 ID:mJ95ggLu0
今こそカローラⅡ、ターセル、コルサの復活を
9: 2018/01/01(月) 16:52:58.24 ID:LQkkOaPe0
あとはノート、フィット、デミオ。このあたりがいつ3ナンバー化するかだろうな
海外で言えば次期VW POLOは全幅1750mmらしいし
海外で言えば次期VW POLOは全幅1750mmらしいし
25: 2018/01/01(月) 17:01:47.92 ID:bmxbYseY0
>>9
日本じゃ壊滅的に売れないだろうなぁ
日本じゃ壊滅的に売れないだろうなぁ
10: 2018/01/01(月) 16:53:26.85 ID:DIPFeIkP0
車幅1800mmなんて実際乗ってみるとなんの不自由もなく利用できるからな
18: 2018/01/01(月) 16:55:36.22 ID:e+12Zq2f0
>>10
意外と右折待ち車両の横を行けない場面は多いよ
軽ならスッと行ける
意外と右折待ち車両の横を行けない場面は多いよ
軽ならスッと行ける
60: 2018/01/01(月) 17:30:57.08 ID:bF5OAT/M0
>>10
駐車場で思い知ることになる
駐車場で思い知ることになる
76: 2018/01/01(月) 17:40:14.90 ID:xdGVxxqY0
11: 2018/01/01(月) 16:53:31.82 ID:WdGcmDJJ0
珍しい5ナンバー外車に乗ってる
だからといって小回りが効くわけではない、外車だから
だからといって小回りが効くわけではない、外車だから
12: 2018/01/01(月) 16:53:48.17 ID:e+12Zq2f0
車幅が広いと走っててもオンザレールて感じで楽しくないだろう
軽だとラインどりある程度できるよ、バイクならもっと自由度高いけど
面白くないからろといってイエローラインカットはやめようマジで危ない
軽だとラインどりある程度できるよ、バイクならもっと自由度高いけど
面白くないからろといってイエローラインカットはやめようマジで危ない
39: 2018/01/01(月) 17:14:54.17 ID:4ixGWr760
>>12
公道でライン取りとか迷惑だからやめろや
公道でライン取りとか迷惑だからやめろや
90: 2018/01/01(月) 17:53:02.86 ID:xQfJysz10
>>39
センターはみ出なきゃ問題無いっしょ
センターはみ出なきゃ問題無いっしょ
13: 2018/01/01(月) 16:53:53.53 ID:MtSeLbw90
スイスポは3ナンバーなんだよな
14: 2018/01/01(月) 16:54:23.68 ID:GwNOAXUl0
5ナンバー死守するかと思ったんだけどな。
16: 2018/01/01(月) 16:55:06.70 ID:19rks3M30
3ナンバー登録自動車税プラス5000円しろよ国土交通省
17: 2018/01/01(月) 16:55:24.40 ID:klO4lGQR0
旧道、酷道好きでよくドライブするが車幅1800mmで特に問題はないな
20: 2018/01/01(月) 16:58:09.29 ID:z1k4F3AK0
単に欧米向けのを使い回すってだけ
23: 2018/01/01(月) 17:00:13.12 ID:dRlF8HEM0
室内広くするためにどうしてもガワ薄っぺらくするからな
セダンの利点でもある高速走行悪天候走行の安定性確保するには車幅広げてガワ確保するしか・・・
セダンの利点でもある高速走行悪天候走行の安定性確保するには車幅広げてガワ確保するしか・・・
24: 2018/01/01(月) 17:01:33.00 ID:+a9qRjJh0
2m超えるならまだしも180程度ならそれほど問題ないだろ
26: 2018/01/01(月) 17:05:50.68 ID:A/JbAZUh0
安いセダンなんて年寄りしか乗らないんだから車幅は狭いほうがいいんじゃないの
27: 2018/01/01(月) 17:07:32.73 ID:odivQwq10
残るはプレアリとグレイスだけか
28: 2018/01/01(月) 17:07:35.46 ID:e+12Zq2f0
逆に田舎のほうは3ナンバーでいいんだよ
車庫証明がいらないからみんな軽なだけであってさ
狭い都市部や山岳地帯こそ軽の出番
車庫証明がいらないからみんな軽なだけであってさ
狭い都市部や山岳地帯こそ軽の出番
29: 2018/01/01(月) 17:08:07.25 ID:XKIHQMp60
標識なしで1.9m以下の道なんて無いんだから問題ないだろ
自転車歩行者なんか5分も待てば通り過ぎるしな
そもそも、3ナンバーでも今の乗用車はそこまで運転しにくくないだろうが
自転車歩行者なんか5分も待てば通り過ぎるしな
そもそも、3ナンバーでも今の乗用車はそこまで運転しにくくないだろうが
31: 2018/01/01(月) 17:08:43.33 ID:6VxjkJ8t0
バカやな~
33: 2018/01/01(月) 17:11:35.02 ID:hkgHbS0q0
1650ミリ位の小型車が1番いい。
35: 2018/01/01(月) 17:13:32.60 ID:l6cnhuBw0
幅1695を死守してた頃のレガシィは本当に良いクルマだったな
36: 2018/01/01(月) 17:13:52.93 ID:odivQwq10
温泉旅館に続く道とか狭いんだよなー
37: 2018/01/01(月) 17:14:19.45 ID:BCZ48HwE0
憎まれっこ、異様に幅がある
40: 2018/01/01(月) 17:14:55.45 ID:FR6NJMZP0
安全じゃなく値段上げたいだけだろ
42: 2018/01/01(月) 17:16:18.58 ID:e+12Zq2f0
軽ターボという魔法の車
長距離以外に弱点はない
長距離以外に弱点はない
43: 2018/01/01(月) 17:18:07.51 ID:A+a7atX90
アリオンとプレミオは廃版か?
46: 2018/01/01(月) 17:19:31.26 ID:UvvmZLGk0
>>43
トヨタは車種半減するから
廃止対象に入ってるから確実に無くなる
トヨタは車種半減するから
廃止対象に入ってるから確実に無くなる
62: 2018/01/01(月) 17:33:17.97 ID:FZmfLZ6K0
>>46
プレミオは廃車になんねーだろ
海外の需要ハンパない
はまれば新車より高く売れる
プレミオは廃車になんねーだろ
海外の需要ハンパない
はまれば新車より高く売れる
44: 2018/01/01(月) 17:18:50.98 ID:UvvmZLGk0
カローラもここで終わりか
会社の車庫とかは今でも5ナンバーでドアミラーたたまないと入らないとこが
沢山あるんだよ
買い替えの時に車庫に入らないとこは自動で落ちる
営業用が無くなるから、販売も激減だろう
南無阿弥陀仏
会社の車庫とかは今でも5ナンバーでドアミラーたたまないと入らないとこが
沢山あるんだよ
買い替えの時に車庫に入らないとこは自動で落ちる
営業用が無くなるから、販売も激減だろう
南無阿弥陀仏
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1514792858/
コメント
コメント一覧 (47)
どうせカローラはアウトオブ眼中だったから問題ないけど。
自分で全部うまくやってると思ってる
3ナンバーでも175くらいならわかるが185以上でこれ言ってもらいたくはない
1900mmとかで文句言うならまだしも1750mmで文句言うのは無いわ
浅草橋とか原宿のパーキングを会社が契約してるのだが、5ナンバー以下しか停められないとか条件付きの車庫あるんだけど。
ガラパゴスな物はダメだ。車に関してはな...
この先どんどん肥大化して全幅2メートルとか超えてきたら
もううちの車庫には入らん
文句があるなら自分は小さい車に乗ってれば良いだけの話じゃないか。
日本と同じでヨーロッパ各国も古い町並みは道が狭い
そやからコンパクトカーが多いやで
アメリカのほうがガラパゴスなんやで
普段車なんかいらん電車バスレンタカーで十分や言いまくってるからよく売れる海外向けになっとるんやろ
ロンドンやNYでもコンパクトは走ってるけどメインストリートはデカイの多いで。
カローラ5ナンバー死守出来てたのは、概ね張富士夫元会長の意向。
社長やってた時代に各社社長のマイカー紹介でカローラだったんだよ。
しかも理由が
「自分で運転しやすい形とサイズだから」
来年で3ナンバーってのはもう自分で運転しない宣言したんだろな。
あと会長職退任して名誉職に行ったのも要因かと。
トヨタは日本を捨てたらアメリカしかないのになぁ
2chでこれほどまでに賛成されてるってことは、現実ではあまり歓迎されてないってことなんだよね
2chと現実は反対の意見を持ってるからね
適当に小さいほうがいい
俺もそう思う。
実際、軽や5ナンバーサイズだとペダル周りやシート周りが窮屈だし運転していてもデカいと思えないしな。
ヴィッツベースの5ナンバーセダンをまた作ることになるんじゃねーの
ミラーもカメラ使う電子式で不要だしね
物理的に車庫に入らないとか一部の人は切実だろうけど
そうでもないのに異様に気にするやついるよね。
欧州車が大きくなっているのも結局アメリカと中国に輸出したいからというのが大きい。
ドアパンチされてかなわん
5ナンバーサイズでギリギリ車から出れるような駐車場結構あるのになぁ。
乗員先に降ろして運転席側をちょっと広めに止めるんだけど、
おっ広めの場所発見!みたいに隣に2mくらいの車が止められてる事あるんだよね。
自分が止める時に相手の事も考えて場所探すけど、何も考えない人もいるんだよ。
サクシードが無くなったら知らんw
ドアミラー畳まない車の方が頭来る。
それはない。
現行カローラHVをタクシーで乗ったが、ケツ下のバタつきっぷりは(ああ、やっぱりヴィッツベースなんやな)とがっかりしたもんだ。
一つ前のカローラ(セダン)はこれほどヒドいと思わなかったんだけどな。
>ロードスター
ワイドトレッド化は走行安定に繋がるし間違ってはない。
ただ、持ち味だった英ライトウェイトの古臭い部分を捨てたロードスターにもう用はねーな個人的には。
もともとオーリスは欧州カローラだし
カローラ名に戻ってシリーズ統合
ほんとそれ。初代も良いけど最高傑作は2代目レガシィ。本当にいい車だった。
「3ナンバーでも問題ない」とか言ってるヤツは安全への感性が鈍いだけ。
周囲が気を遣ってくれてる(&イライラしてる)ことにも気づいてない。
要するに鈍いヤツ。
それはそれとして、日本の道路は狭すぎるので早くなんとかしろ。
特に車がすれ違うことも出来ないような細い道に面して家を建てるのとか法律で禁止しろ。
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