ced3392282494e4b530d894588cd5444
1: 2018/01/12(金) 09:03:21.888 ID:Djs7fpg10
軽自動車 VS 普通車・大型車だと圧倒的に〇ぬけど

軽自動車同士や電柱など自損だとむしろ被害が軽いぞ

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14: 2018/01/12(金) 09:08:16.977 ID:8TIztzNI0
>>1
安全運転してりゃ物損事故なんざそうそうならんわ
もらい事故での生還率が大事よ!!
まあ俺は軽自動車すら無しで自転車なんですがね!!

3: 2018/01/12(金) 09:04:17.727 ID:Nog8cxb+a
ミラがマーチにぶつけられて横転しててワロタw

4: 2018/01/12(金) 09:04:21.398 ID:alFFuNgCF
棺桶はいったことないしエアプだよ

5: 2018/01/12(金) 09:04:27.018 ID:Pj8nXf7m0
なんで軽いの?

6: 2018/01/12(金) 09:04:41.283 ID:g//Kj0ffd
バイクは?

12: 2018/01/12(金) 09:06:28.080 ID:xVMgJEima
>>6
時速60キロで走ってる場合ぶつかりそうになった瞬間時速60キロでバイクを押して飛び降りるとその場に止まるからケガのリスクは低い

24: 2018/01/12(金) 09:13:13.502 ID:o0czYv9NM
>>12
どれくらいの力がいるの?

8: 2018/01/12(金) 09:05:14.124 ID:ffxIvlC2d
あのタクシーと激突するgif

26: 2018/01/12(金) 09:14:22.711 ID:cpNX9rpW0

29: 2018/01/12(金) 09:17:57.179 ID:SsxC04KJd
>>26
ざっこ

30: 2018/01/12(金) 09:19:20.344 ID:8TIztzNI0
>>26
タクシー余裕ですやん

32: 2018/01/12(金) 09:29:26.747 ID:NRxt0HKL0
>>26
この軽は撮影者の車を避けて制御不能になってタクシーにぶつかるときには片輪浮いてる状態じゃね

33: 2018/01/12(金) 09:31:44.016 ID:e7F86SbTM
>>32
ぶつかる時まではしっかりまっすぐ走ってね?

35: 2018/01/12(金) 09:34:20.303 ID:qKo2tSeia
>>33
左タイヤが縁石乗り上げてる

42: 2018/01/12(金) 10:29:01.721 ID:Hrll28cDd
>>26
コンフォートの強さ

44: 2018/01/12(金) 11:23:53.474 ID:2XIHDmvBM
>>42
なぜ要人がセダンに乗るか分かるな

9: 2018/01/12(金) 09:05:51.028 ID:aSmSYtSPd
エアプってなに?
車ならせめてエアドライブじゃないの?

15: 2018/01/12(金) 09:08:57.337 ID:EVh/bpv90
金をケチって死んだら元も子もないぞ

16: 2018/01/12(金) 09:09:59.780 ID:Xv/T9RY/0
軽自動車と普通の車なら普通の車の方が被害少ないんだからやっぱり棺桶

17: 2018/01/12(金) 09:10:28.575 ID:aSmSYtSPd
おい!誰か答えろよ!
エアドライブだろおが!

21: 2018/01/12(金) 09:11:54.670 ID:Djs7fpg10
>>17
そうだね

プレイじゃなくてドライブが適切だな

31: 2018/01/12(金) 09:19:21.152 ID:aSmSYtSPd
>>21
ふふん

43: 2018/01/12(金) 10:40:17.986 ID:Nd6N6I9V0
>>31
ふふんじゃねえよ

46: 2018/01/12(金) 11:30:26.544 ID:RPcm7h5ga
>>31
かわいい

18: 2018/01/12(金) 09:10:53.141 ID:8LxzhinOM
なんで事故る前提なの?

34: 2018/01/12(金) 09:32:48.909 ID:/2hcgu//0
>>18
>なんで事故る前提なの?
こういうバカは任意保険も加入していない
頭も軽いから、相手からぶつかってくるという発想がない

37: 2018/01/12(金) 09:36:51.873 ID:Pj8nXf7m0
>>18
事故は必ずあると思ってたほうが良いよ
F1ドライバーだってもらい事故は避けられんわけだし

自分がどれだけ運転上手くても
確率的に起こるものだと考えておいたほうがいい

19: 2018/01/12(金) 09:11:21.766 ID:Djs7fpg10
地元で安全運転すれば壁だの電柱に
死ぬほどぶつかることはまず無いのでFA?

25: 2018/01/12(金) 09:13:52.299 ID:FVhWC9Tq0
当たらなければどうということはない

27: 2018/01/12(金) 09:14:40.381 ID:xZQsA5kHp
ちなみに現時点で軽運転してる奴の生存率100%な

28: 2018/01/12(金) 09:15:05.415 ID:Djs7fpg10
車自体が走る凶器であり棺桶

38: 2018/01/12(金) 09:39:22.798 ID:jnyC19gaM
「軽自動車エアプ」の煽ってるようで煽れてない感じ

39: 2018/01/12(金) 09:46:49.576 ID:NRxt0HKL0
そもそも撮影者の車がモロに斜線の中央辺りに居るのが気になるな

撮影車が無理な車線変更をしようとする

後続車の軽がぶつかりそうになって急ハンドルで歩道側に退避

制御不能になってタクシーにぶつかる

こんな感じがしないでもない

40: 2018/01/12(金) 09:55:29.282 ID:7OMhDqeva
電柱ってトラックがひしゃげるほど突っ込んでもちょっと傷付くだけだよな

45: 2018/01/12(金) 11:26:36.139 ID:ltL5pCMK0
軽だろうがトラックだろうが死ぬときは死ぬ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1515715401/





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    コメント一覧

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      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月18日 23:40
      • ID: BuJTx2x90
      • 逆に考えるんだ。敢えて吹っ飛んだり潰れたりしてやる事で突っ込んできたお前らを守ってやってるんだと
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月18日 23:41
      • ID: 5QcYF11S0
      • タクシーにBM突っ込んでタクの運ちゃん即死BMの運ちゃん走って逃走って事件あったよな
        ドイツ車が一番いい
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月18日 23:51
      • ID: WskQZ.q00
      • 右折中にセダンが信号無視の直進車に突っ込まれても助手席が潰れて終わり。
        軽は横転して30m横滑り。
        当て逃げで走行不能となって中央分離帯に突っ込んだ。としたとき、
        セダンならエンジンが割れて終わり。
        軽は運転手席まで潰れて意識不明。

        軽の運転手が即・死するところを3回くらい見たから、絶対買わない。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月18日 23:52
      • ID: jSlamVX20
      • 普通車との事故で死ぬ確率上がってる時点で走る棺桶やんwスレ主アホすぎw
        軽自動車どうしとか言ってる時点で既にズレてる。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月19日 00:26
      • ID: QNYbDVSy0
      • 乗り比べてみりゃわかる。
        登録車、とりわけセダンやSUVは外骨格って感じが強い。部屋の中に保護されてる感があって安心できる。
        軽は…なんだろう。薄いんだよな。登録車を鉄の塊に例えるなら、なんというか厚手のアルミ箔って感じ。

        俺は今は軽に乗ってるが、軽の方が幅狭いし感覚がわかりやすいから、運転自体は気軽というか、神経使わなくていいのは利点だ。
        だが次に自分で金を出して買うならやっぱ登録車だなと思う。安心感がないんだよな…。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月19日 00:56
      • ID: EwSpvzp50
      • 軽自動車の生存空間不足やクラッシャブルゾーン不足は結局商品性ばかり追求してパッシブセーフティを軽視し続けているメーカー側にある。世界的に車のサイズ・車重がどんどん増えてる昨今、軽自動車の衝突安全テスト水準を見直す必要があると思う
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月19日 01:27
      • ID: pCPi.oIY0
      • 自分の安全性だけじゃなく他の車にぶつかった時に与える攻撃性についても試験しろよ
        危険な車は重課税で
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月19日 01:36
      • ID: ldqt2ztI0
      • この動画の軽馬鹿かな
        死ねば良かったのに
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月19日 01:37
      • ID: iRHigYJR0
      • 軽アゲの人が軽をやたらすすめてくるのは、事故っても自分たちが助かるためだった…?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月19日 02:20
      • ID: ZONFSd8W0
      • 冷静に考えろ、軽自動車は走る棺桶じゃないぞ
        だいたい棺桶の中に入るのは死人だけだぞ

        西洋の棺桶はぶつけても壊れそうにないんだが
      • 11.
      • 2018年01月19日 03:05
      • ID: dY2Pq.ox0
      • このコメントは削除されました。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月19日 04:01
      • ID: k.ew.Kv20
      • 軽だ普通車だっていうかコンパクトも含め最近リアハッチが多いからそっちの方が気になる
        この間のニュースで軽が追突されて後部座席が完全につぶれてるのを見てあっって思ったわ
        運転席は一応見た目残っていたが運転手は○亡してたらしい
        軽やコンパクトのリアスペースのないハッチバックの後部座席には乗りたくない
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月19日 06:42
      • ID: HLny.1Kq0
      • そだね
        軽と登録車の構造なんてそれほど違わない
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月19日 06:52
      • ID: hAHWkNAv0
      • 700kgの軽と2100kgの普通車が対面でぶつかると
        衝撃の9割を軽が受ける。あのちいさなボディで(笑)
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月19日 07:09
      • ID: Jam0s8sx0
      • 軽購入時は、他の車に事故起こさないようにしてもらうために自動ブレーキ付けられるよう購入費用に自動ブレーキ分を上乗せしないとだめだな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月19日 08:05
      • ID: pgRX5A500
      • 走る棺桶に乗るリスクの代わりに、各種税金が優遇されている。
        交通量の少ない地方等は、軽でも良いのかもしれない。
        反面、首都圏で軽で生き抜くのは難しいとも言える。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月19日 08:30
      • ID: JCxG2MpO0
      • ※12
        フィットとかだと後部座席の30cm後ろくらいにリヤハッチがあるが、軽トールとかだと10cmも間が無かった気がする
        クラッシャブルゾーンとして差があると思うけどね
      • 18. 名無しさん
      • 2018年01月19日 08:33
      • ID: .8JQ6QCS0
      • 軽だろうがトラックだろうが死ぬときは死ぬ
        確率違うだろバカかここの管理人
      • 19. 名無しさん
      • 2018年01月19日 09:40
      • ID: LPWfTwOo0
      • エアプ「死ぬときは死ぬ」
      • 20. 名無しさん
      • 2018年01月19日 09:43
      • ID: zRHp18sH0
      • 高級セダン乗ってると、守られてる感半端ないぞ。
        法定速度内の事故なら、死ぬどころか怪我すらしなさそう感半端ない。
      • 21.
      • 2018年01月19日 09:43
      • ID: LPWfTwOo0
      • このコメントは削除されました。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年01月19日 09:44
      • ID: kURqT87K0
      • 車の安全基準テストなんて、人間に言い換えたら全速力走って壁にぶつかるテストだからな。
        子供と白鵬が同じテストしたら子供の方がダメージ少ないから、いい結果が簡単に出せる。
        だけど、子供と白鵬が全速力で正面衝突したら子供は致命傷だけど、白鵬は無傷。
        確率の問題では無い、軽自動車は物理的に不利。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年01月19日 09:53
      • ID: ixFxK0L90
      • 税金維持費が払えるほど裕福じゃないから仕方なく乗ってる…
      • 24. 名無しさん
      • 2018年01月19日 10:00
      • ID: LPWfTwOo0
      • ※23
        歩けカス定期
        車に乗ってる時点で裕福だろ
        言い訳してんじゃねえよ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年01月19日 10:40
      • ID: kURqT87K0
      • ※23
        軽自動車と1500ccくらいの普通車って、自動車税3万も違わなくない?
        5年乗っても170万で軽自動車買うより、150万でコンパクトカー買った方がランニングコスト低い。
        実燃費も軽自動車よりコンパクトカーの方が良い場合多いし。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年01月19日 10:45
      • ID: 6irap5lA0
      • 150万のコンパクトカーで良い奴は100万の軽買うだろ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年01月19日 10:54
      • ID: hb7XYZL10
      • 一般道ならまだしも軽自動車で高速走るのは覚悟したほうがいい。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年01月19日 11:00
      • ID: 6L6C.fys0
      • いざ事故にあったときだけじゃなくて事故になる前に回避できる能力が劣っている気がする
        素性がいいクルマなら急加速や急ハンドルで回避できることも軽だと横転するから無理
        こういう検証ってあまりされてないんだよな、いくら自動ブレーキが付いても素性は変えられない
      • 29. 名無しさん
      • 2018年01月19日 11:16
      • ID: cfJzTEVT0
      • >>軽自動車同士や電柱など自損だとむしろ被害が軽いぞ

        >>>むしろ被害が軽いぞ
        >>>むしろ被害が軽いぞ
        >>>むしろ被害が軽いぞ

        草も生えない
      • 30. 名無しさん
      • 2018年01月19日 11:18
      • ID: KVFSdAmJ0
      • ※6
        排気量・馬力自主規制・全長全幅枠広げるだけで解決だけどな
        さて、反対するのは誰かな?
      • 31. 名無しさん
      • 2018年01月19日 13:04
      • ID: 5jFLacnI0
      • 事故はぶつけるの方も考えないかん。

        バカデカいSUVにハンドルから頭だけしか出てないような、おばはんが車線はみ出して運転してるの見て、旦那さんは嫁さんの事考えて丈夫な車を選んで偉いなーとかワイは思わんで。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年01月19日 14:27
      • ID: 6irap5lA0
      • ※28
        ハイトールワゴンでも今時は電子制御でそう簡単には横転しないけどね
        アルトワークスくらいの普通くらいの車高になると軽さと電子制御で超クイックな操作しても安定してる
      • 33. 名無しさん
      • 2018年01月19日 14:28
      • ID: VQKPk8hw0
      • 相変わらずの軽ディス
        よく飽きないねぇ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年01月19日 15:20
      • ID: ymZgeCrK0
      • 別に守りたかったらパイプや鋼板で無茶苦茶補強入れてくれてええんやで
        変わりにすこぶる燃費と動力性能が落ちるだけや
      • 35. 名無しさん
      • 2018年01月19日 18:55
      • ID: 3BZAySyS0
      • この際、燃費はほぼ同じとして、軽とコンパクトカーって、税金と車検が少し高い程度だろ?
        年間数万のために、動力性能を犠牲にしたいかどうかだよな。
        通勤や買い物で年間3000キロくらいしか走らないなら軽でいいか・・・
      • 36. 名無しさん
      • 2018年01月20日 01:37
      • ID: RojC5okh0
      • ※22
        オフセット衝突とかの映像見ると止っている物に一定速度で突っ込むだけだからな
        同じ速度でも2tの車と1tの軽ではエネルギーが違いすぎる
        追突事故ならその衝突安全テストは有効な数値になるが事故って自爆より相手がいることが多い
        1t同士ならいいがアルヴェルやSクラスなんて2tある。極端な話その相手が大型トラックだったら・・・
      • 37. 名無しさん
      • 2018年01月20日 04:34
      • ID: 2Uqfbsi30
      • 中の人が受ける衝撃の強さも軽い車体のほうが強く受けるよ
        受けるエネルギーが同じであるなら、
        軽くて止まり易い=短時間に強い衝撃を受ける
        重くて止まり難い=↑よりも長時間で弱い衝撃になる
      • 38. 名無しさん
      • 2018年01月20日 17:34
      • ID: zzx.OHJV0
      • ※34
        60ランクルの鉄骨バンパーは電柱にぶつけても少し凹んだだけで電柱は曲がったそう
        カンガルーバーは歩行者には凶器でしかないけど、歩行者に優しいってことは対車にはお互い弱いって事で、ぶつけるにしてもぶつけられるにしてもカンガルーバーは保険みたいなもんだと思う
        がっちり着いてれば衝撃はモロに受けるそうだけど、カンガルーバーが着くほどの車は重量級だからカンガルーバーが受け止めて相手を飛ばすから被害も少なく車へのダメージも抑えるから悪いものでもないと思う
      • 39. 名無しさん
      • 2018年01月21日 11:59
      • ID: 3wQhvweS0
      • カマ掘られれば分かるけど、傷ほとんど無い事故でも衝撃デカイ
        お陰で2年経つけど、未だにむち打ちの後遺症残ってるわ

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