design_pic1
1: 2018/02/01(木) 10:53:20.293 ID:XPiATgJU0
ハンパない

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2: 2018/02/01(木) 10:53:51.403 ID:zJA0KpVop
お、おう

3: 2018/02/01(木) 10:53:57.355 ID:SiQrDXO00
直線番長

4: 2018/02/01(木) 10:54:13.102 ID:XPiATgJU0
2.5シングルターボ速すぎ

5: 2018/02/01(木) 10:54:49.433 ID:XPiATgJU0
ATのくせにかなりはえ~

9: 2018/02/01(木) 10:57:52.487 ID:4cnZVwrMd
>>5
昔のポンコツコンピューターと違って今はATの方が速いよ

6: 2018/02/01(木) 10:55:54.675 ID:4Iix6ISVr
レガシィほしいけど変えないからインプレッサで我慢しそう
xvもなっこいいんだよなぁ

7: 2018/02/01(木) 10:56:22.360 ID:Yw3MEQ170
別にS4でよくない?

8: 2018/02/01(木) 10:57:14.664 ID:XPiATgJU0
>>7
ATのインプレッサstiとか乗る価値ないだろ

10: 2018/02/01(木) 10:58:18.707 ID:XPiATgJU0
トランクスルーできたら完璧だった

11: 2018/02/01(木) 10:58:19.668 ID:18LR1WCop
ノートeパワーの方が早いよ

12: 2018/02/01(木) 10:58:36.416 ID:8UN86fKQa
ATのくせにはやい←これのせいで何も知らないにわかだということがばれてしまうwwwwww

13: 2018/02/01(木) 10:59:28.423 ID:XPiATgJU0
>>12
マニュアル乗りなもんで

14: 2018/02/01(木) 11:00:04.325 ID:XPiATgJU0
おっさんはクラウンアスリートかコレだな

20: 2018/02/01(木) 11:03:51.473 ID:i4BgBi8U0
>>14
おっさんならアスリートでいいよ
あとお前らが嫌うプリウスも本気で踏めばレガシィ程ではないが結構速い方

15: 2018/02/01(木) 11:01:50.936 ID:AFS3Bm8C0
インプレッサとなんかレンガ色のやつ以外スバル乗ってるやつ全然見ないな

17: 2018/02/01(木) 11:02:29.881 ID:8UN86fKQa
>>15
見るけどお前が知らないだけだろ

23: 2018/02/01(木) 11:05:53.151 ID:AFS3Bm8C0
>>17
いや見ないよ

16: 2018/02/01(木) 11:02:20.039 ID:i4BgBi8U0
ATで直線番長的な意味で乗るなら最後のランエボ10 SSTが良い
あれはただアクセル踏むだけでインプSTIのMTをを上回る
直線で言えば更にターボブーストがかかったインプのSシリーズがライバルというレベル

18: 2018/02/01(木) 11:02:55.182 ID:FbfwJj7Lp
まぁ必要十分な加速

19: 2018/02/01(木) 11:03:31.705 ID:XPiATgJU0
>>18
十分以上だわ
基地外じゃないとあんな加速使わない

25: 2018/02/01(木) 11:06:19.715 ID:FbfwJj7Lp
>>19
高速だと結構もう一声!ってなるぞ300ps前半て
下道なら十分過ぎるけどな

30: 2018/02/01(木) 11:07:44.894 ID:qBhS9cqT0
>>25
ならねえよバーカ

21: 2018/02/01(木) 11:04:36.135 ID:UYu16Mmbd
加速厨死ね
豆腐の角に車ぶつけて死ね

22: 2018/02/01(木) 11:05:07.107 ID:XPiATgJU0
安全運転で行きましょう

24: 2018/02/01(木) 11:06:13.566 ID:XPiATgJU0
室内もかなり広め

26: 2018/02/01(木) 11:06:23.908 ID:4Iix6ISVr
去年出たインプレッサのデザインがすごく好み
性能とか知らんよいの?

28: 2018/02/01(木) 11:07:33.674 ID:XPiATgJU0
>>26
代車で新型インプレッサ試乗したけど普通に良かったよ

29: 2018/02/01(木) 11:07:38.094 ID:Kyq6Qa4b0

34: 2018/02/01(木) 11:13:59.356 ID:iql8ZYB/x
俺のGSXR1000に勝てる?

35: 2018/02/01(木) 11:15:05.345 ID:XPiATgJU0
>>34
余裕

36: 2018/02/01(木) 11:18:15.400 ID:aw/OK9bha
れぼーぐもはやいよ

37: 2018/02/01(木) 11:18:33.760 ID:XPiATgJU0
>>36
まだ試乗したことない

38: 2018/02/01(木) 11:21:22.183 ID:FbfwJj7Lp
レヴォーグは本当いい感じだと思う
高すぎない馬力

39: 2018/02/01(木) 11:21:38.573 ID:XPiATgJU0
>>38
MTあれば完璧だった

42: 2018/02/01(木) 11:26:26.700 ID:nZzle0aTH
直線番長とかドゥカティかな?

57: 2018/02/01(木) 12:12:56.805 ID:HjzfhcxP0
RS4の前では無力

59: 2018/02/01(木) 12:22:30.903 ID:jIcTG/L20
スバル乗りはオタクかババアの二択

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1517450000/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:16
      • ID: 6FpgVa950
      • 今のレガシィなんて2.5NAのみだし下手したらDセグメントセダンで1番鈍いだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:18
      • ID: h3HMK.XS0
      • どこにでも現れるeパワー信者ってなんなの?
        工作員?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:24
      • ID: xZ4sCJJ70
      • RSK乗ってたけど、音も良くてホント速くて楽しい車だった。ごめんね
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:28
      • ID: F.6bNVhE0
      • 10年くらい前は常磐道でレガシィの覆面に捕まってる奴を良く見かけたよね(´・ω・`)
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:33
      • ID: 6FpgVa950
      • ※2
        どこにでも現れるスバルの販売拡張員みたいなもんでしょ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月04日 22:50
      • ID: t0s2r0u.0
      • 0-100キロ 何秒ぐらいなの?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:00
      • ID: lsq7u8zY0
      • epowerも速いけど流石にレガシィの方が0-100でも1~2秒上だろ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:00
      • ID: WGVb1hVY0
      • デザインはBM9の時が好き
        ポストついとるけど
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:04
      • ID: 3.tpRGtH0
      • 現行レガシィ8.8秒
        ノートe-power7.5秒
        だとさ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:08
      • ID: 4S06fN1L0
      • 今のレガシィはのんびり走る車やで
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:11
      • ID: fx5xxr5I0
      • ※9
        両方遅いな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:24
      • ID: wDyzFlIm0
      • レガシィ程度の車がGSXRより速いわけないじゃん
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:33
      • ID: CExCF42i0
      • ターボ付きなら下手なスポーティーカーより早いからな
        現行も3.6を日本に導入してほしかった
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月04日 23:58
      • ID: 40CxNmsY0
      • R1000に余裕で勝てるにワロタ(笑)(笑)
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月05日 00:31
      • ID: QuczREf80
      • 今のレガシィは若々しさが感じられん、インプやレヴォーグが生まれ
        順当に老けたなぁって感じ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月05日 02:35
      • ID: frGsbumS0
      • ステマうざい。実際はこれ
        ・サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
        ・無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
        ・燃費偽計(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月05日 03:51
      • ID: g6BMlm130
      • マツダのスカイアクティブも良いで
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月05日 05:46
      • ID: VMiQXNSV0
      • でもお前禿げじゃん
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月05日 07:01
      • ID: frGsbumS0
      • 嘘にまみれた車、それがスバル
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月05日 08:52
      • ID: 9bQOErx30
      • レク○スエ作員イライラで草
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月05日 08:53
      • ID: opxe7f0T0
      • もっと速い車ごろごろあんぞ…。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月05日 09:01
      • ID: p7U9w.TQ0
      • ノートe-power7.5秒っておせーなVAG乗りだが素人の俺でも5,4秒だしたぜCVTでな
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月05日 09:25
      • ID: wYLtmtYF0
      • まぁだから谷に落っこちるレガシーが沢山居る訳であってw
        加速時には大いに役立つAWD、ターボのトルクをも伝えるAWD
        だが減速時には一般車両
        このギャップを判らない馬鹿が事故る事故るwww
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月05日 09:53
      • ID: nO9rCWGX0
      • 本スレ最後の煽り必要?
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月05日 12:07
      • ID: p7U9w.TQ0
      • ※23
        お前のイメージだと300馬力クラスの車が峠攻めて曲がれずコースアウトみたいな感じだろ
        俺は趣味でサーキット走行やってるからそこでしか攻めない 峠レベルだと300馬力はプロでも持て余す
        5.4秒ってのもサーキットでの計測だから
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月05日 12:44
      • ID: DeXWT.uV0
      • クラウンてアスリートになると意外と速い。一周だけならスポーツカー並み。
        でも、ブレーキとタイヤがポンコツ設定だから、サーキット飛ばすとすぐにスピード出せなくなる。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月05日 18:37
      • ID: wYLtmtYF0
      • ※25
        俺は趣味で実際にJAF戦でてるよwww

        ついでにメーカーで開発チームに居るから、物理での現象解析は大の得意や
        新人教育にも4WDの基本は欠かせないしな
        で実際に4WDを過信して谷に落ちる例は枚挙に暇がない
        いい新人教育ネタなんだよ(物理の基本な)

        で?サーキット走行の経験がある自慢の話でもするんだっけ?www
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月05日 18:38
      • ID: 3Ih.uV.y0
      • 高速の合流が楽に成ったって話聞いたよ。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:52
      • ID: p7U9w.TQ0
      • ※27
        まぁだから谷に落っこちるレガシーが沢山居る訳であってwこれって
        5.4秒自慢の俺に向けて書いてるんだろ だから峠は攻めないしサーキット攻めてるって言ってるだろサーキット走って谷に落っこちるか?ノートe-power7.5秒自慢いるから俺のタイムを参考で出しただけだろ 自慢タイムならもっと盛って書くよ
        俺は趣味で実際にJAF戦でてるよwwwってそんなの興味ないから 煽りの返しなら要らないから
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月05日 21:32
      • ID: vvFjZ.xh0
      • 0-100なんてそれなりの車に乗ればタイム縮むだろ。
        俺の車でもアクセルふんどきゃ4.4秒後に100km/h到達するわ。
        5.4秒という数字をもって何を言いたいのかわからん。
        e-powerは価格のわりに常用域での加速に優れてると思うぞ。俺は買わないけど(笑)
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月06日 00:00
      • ID: rYe19hbJ0
      • ※30ノートe-powerが速いみたく書いてるでじゃないですか  ネットに出てるプロがやる0-100のタイムとか自分みたいな素人が出せる訳ないのにネット情報でエボは4.4秒だぜとか言ったほうがよかったの? ネット情報ではなく実際自分が出せたタイムが5.4秒だったって事いいたかったのよ 俺って速いだろうって意味に聞こえたなら訂正させてもらいます ただ0-100の話してるのに常用域での加速の話って変じゃないですか4.4秒後に100km/h到達するわ。とか誇らしげにタイム言ってますよ そうです0-100はタイムがすべててです常用域とか関係ないですよタイムの話したいなら争点ずらさないでください
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月06日 00:46
      • ID: 6QpauZlo0
      • ノートeパワーがいくら加速良くても
        俺のワゴンRのほうが
        ラップは稼げるからワゴンRの勝ち
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月06日 01:23
      • ID: rYe19hbJ0
      • 5.4秒ってローンチスタート使って3回目でやっとだせたタイムなんでWRXs4の限界付近だと思ってます
        だから※30さんの4.4秒がいかに凄いタイムかは分かるつもりです
        このタイムだすには車もそうですがプロ並みのスタートテクニックも必要になるはずです
        よかったら車種名とその時の状況教えてもらえませんか?参考にさせてもらいたいです
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月06日 23:20
      • ID: yhOH579N0
      • 4秒だの5秒だのって遅すぎw
        0-100で勝ちたいならバイクに乗りなよ
        バイクからすれば車なんて鈍亀
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月14日 09:15
      • ID: KzPpqpO.0
      • ※22
        ごめん、知らない車だけど早いの?
        画像検索したらマ〇コ画像ばっか出るぞ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月17日 06:15
      • ID: OiqSIGJH0
      • 0-100、5秒ってLS600hとかアウディS4とか、
        SUVならマカンSとか
        その辺走ってる車達には、ほぼ負けんレベルじゃない?
      • 37. 名無しさん
      • 2018年02月19日 01:58
      • ID: fDXjClhv0
      • 0-100km/h 5.4秒ってのは昔のポルシェの数字だよ
        公称なのか雑誌計測なのかは知らんけど、スポーツタイプの目標値みたいなもん
        現在は色々と速くなってスーパーカーの目標値は3.2秒付近、何千万円級の車だけどねw

        バイク乗りの俺が乗って昔「馬鹿じゃねえの」って思った加速はRX-7(FD)の加速だなあ
        たぶんエボの方が速いけど
      • 38. 名無しさん
      • 2018年02月20日 21:18
      • ID: SN2luAsl0
      • >>25
        こいつどんな車乗ってるか気になる
        M3とかAMGなのかな

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