acty-van
1: 2018/02/09(金) 12:26:45.54 ID:MHNqFwzA0 BE:423476805-2BP(3000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ホンダの新型軽自動車、N-VANがN-BOXのプラットフォームをベースに開発が進められている。4ナンバーの商用グレードで販売され、これまでのアクティバンを後継する。
新型N-VANはN-BOXには無かった助手席側センターピラーレス構造が採用され、荷物の積み降ろしのしやすさがメリットとなる。
同様のセンターピラーレス構造の軽自動車は、ダイハツ・タントが乗用グレードで長年ラインアップしてきた。バモスを後継するN-VANの5ナンバー乗用グレードの追加発売も予想される。

https://car-research.jp/tag/n-van

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47: 2018/02/09(金) 17:55:56.30 ID:gqH4WtwY0
>>1
cピラーをセンターとかいうな馬鹿

2: 2018/02/09(金) 12:28:29.95 ID:oUBPCf6R0
センターピラーってなんや?
棒でもあったんか?

4: 2018/02/09(金) 12:33:10.94 ID:4b68pN780
>>2
天井の両側に付いてる樹脂製のレール

10: 2018/02/09(金) 12:38:57.73 ID:t7xGSe8X0
>>4
あれそんなに大事なのか

12: 2018/02/09(金) 12:39:36.28 ID:yWACTecM0
>>10
嘘だよ

16: 2018/02/09(金) 12:45:22.65 ID:lg2UxT2u0
>>2

no title

17: 2018/02/09(金) 12:49:50.62 ID:Pt+cDHxG0
>>16
これ見ただけでガクブルだわ

26: 2018/02/09(金) 13:13:54.83 ID:J1GI5Bl+0
>>16
これは・・・・

42: 2018/02/09(金) 16:01:23.28 ID:oUBPCf6R0
>>16
どれがセンターピラー??

46: 2018/02/09(金) 17:17:28.58 ID:+c/FLnvG0
>>42
スライドドア内部に入ってて開けた状態では見えない

44: 2018/02/09(金) 16:44:47.77 ID:f19ZW3uq0
>>16
開口部でかいな
ちょっと不安になるな

5: 2018/02/09(金) 12:35:37.83 ID:2UpIxkXs0
自分の乗ってる車と同型のバンが走ってるのを見たときのなんとも言えない気持ちよ

6: 2018/02/09(金) 12:36:20.30 ID:yWACTecM0
センターピラーないとか、貰い事故で軽く全滅できそうだな

14: 2018/02/09(金) 12:41:18.45 ID:+s0ZU7WH0
>>6
“強度“はドア側に入ってる補強でクリアできるでしょ
“剛性“は知らね

7: 2018/02/09(金) 12:37:10.31 ID:itaLcAl/0
なんでもいいから
サンバーバンを超える荷室にしてほしい
モトクロッサー積みたいんじゃー

9: 2018/02/09(金) 12:38:46.16 ID:i9ZBCdSh0
N-BOXのプラットホームどう弄っても畳積むだけの空間作れないだろ
対抗のハイゼットキャディーが売れないのに同じジャンルの車種作っても売れねえわ
必要となったらハイゼットカーゴ選ぶわ

13: 2018/02/09(金) 12:40:29.10 ID:JP/ACLEL0
正直スッテプバンのが欲しいっす

19: 2018/02/09(金) 12:54:43.77 ID:zClS8pql0
ンバン

20: 2018/02/09(金) 12:56:16.57 ID:g5lyKHsl0
俺の車はピラーレスハードトップ

23: 2018/02/09(金) 13:04:29.74 ID:lg2UxT2u0
>>20

no title

24: 2018/02/09(金) 13:09:13.38 ID:/QUpFPey0
側面衝突で死にたいんだな

27: 2018/02/09(金) 13:37:21.52 ID:77B/XO2S0
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1802/08/news037.html

一方、ダイハツのコペンは鈴鹿サーキットでポルシェやGTRを相手に無双していた。

37: 2018/02/09(金) 15:29:29.92 ID:bNad0yFW0
>>27
岡国ではライフの原型になったトゥデイがぶっちぎり

28: 2018/02/09(金) 14:17:52.06 ID:unC3JWa80
別に強度的には問題ないぞ
タントなんかむしろ補強入れすぎて、
ピラーレス側のが強い


重いけどな

31: 2018/02/09(金) 15:10:47.10 ID:Iu06hGVY0
>>28
ウソやろ…

29: 2018/02/09(金) 14:32:30.82 ID:fQnWSHyt0
なんだよただの箱かよ
ミラVANみたいにN-ONEのVAN型が出るのかと思ったじゃないか

30: 2018/02/09(金) 14:38:05.85 ID:yN94Yk4A0
>>29
それいいな
ホスィ

32: 2018/02/09(金) 15:11:20.12 ID:7R3Slndx0
歩道に左タイヤ載せて駐車したら、スライドドア閉まらなくなりそうだな

34: 2018/02/09(金) 15:22:45.42 ID:OH43k35Y0
ただの商用N BOXだね

35: 2018/02/09(金) 15:25:34.36 ID:bNad0yFW0
運転していて嫌なのはAピラー
右に曲がる時邪魔過ぎ!

39: 2018/02/09(金) 15:48:29.01 ID:nQa4tWOR0
>>35

no title

no title

53: 2018/02/09(金) 18:21:34.83 ID:4o9L+sP30
>>39
これ死角は改善されてなくね?
ピラーレスにする意味がなくね?

36: 2018/02/09(金) 15:27:16.77 ID:GV/I4h3y0
これの対抗馬か

ダイハツ・ウェイクを商用にしたハイゼットキャディー

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/index.htm

41: 2018/02/09(金) 15:56:27.95 ID:+c/FLnvG0
>>36
これ、150kgしか積めないやつじゃなかった?

43: 2018/02/09(金) 16:02:52.01 ID:t+BXk6dc0
お前らって軽自動車の話好きだよなあ

45: 2018/02/09(金) 17:04:38.47 ID:01Iwc8r/0
V-MAX

48: 2018/02/09(金) 17:58:30.69 ID:hJG/lqR30
こういう軽は、前の席を後ろに倒したら簡易ベッドみたいになるようにしれ
車中泊が捗るようにだ

49: 2018/02/09(金) 18:08:57.64 ID:i9ZBCdSh0
ハイゼットキャディーとカーゴの差
no title

no title

キャディーの方積載能力低すぎ
N-VANの積載能力はキャディーと大差なくなるわけだからな ゴミだゴミ

50: 2018/02/09(金) 18:20:01.78 ID:iSJLX8WO0
よし荷室長が1860mmあれば10台買う

51: 2018/02/09(金) 18:20:02.88 ID:VE6LU+Dm0
パクリ過ぎwww

52: 2018/02/09(金) 18:20:04.29 ID:4o9L+sP30
アクティバン無くなるのかよ、、、
ホビオは?

55: 2018/02/09(金) 18:26:29.34 ID:4o9L+sP30
モノコックのピラーを無くすって明らかに剛性落ちるだろ
専用開発でもないボディでしかもハードユースの商用
大丈夫なんかね

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518146805/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月09日 19:16
      • ID: D4Z.aLBt0
      • ピラーが無いんじゃなくてスライドドアの中にBピラーが仕込まれてるから安心しろ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月09日 19:16
      • ID: .BlrCWad0
      • トランポに軽バン使いたい層って少なくないと思うんだけどなんでホンダやスズキは出さないのかなぁ
        中古車屋儲けさせてやる必要もなかろうに
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月09日 19:17
      • ID: AgjzOLuT0
      • センターピラーレスなんてシャーシ新規開発じゃんwあほかw
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月09日 19:37
      • ID: oQoNUnC90
      • 荷室長減ったら、シャトルベースでパートナーが復活しそうw
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月09日 20:18
      • ID: ejw0Ahem0
      • 2代目ラウムはコレの先駆けなんだよね?
        初代乗りだけど好きな車
        スペイドとかルーミーじゃちがうんだよなぁ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月09日 20:18
      • ID: xzEPCUZw0
      • スライドドアのロック機構が数トンの引っぱり過重に耐えられる構造じゃ無きゃ、骨組み入ってても凱旋門してお陀仏
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月09日 20:48
      • ID: 1lQ9V4210
      • 初っぱなからCピラーとBピラー間違ってて拍子抜けした。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月09日 20:52
      • ID: eq.eKCn10
      • 左右ピラーレスのプレーリー最強説
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月09日 20:58
      • ID: pwj5R2hK0
      • 後輪駆動とルーフキャリアの耐強度なくして建設業者はアウトオブ眼中、
        委託宅配便屋と弁当屋と花屋、専用車かな。
      • 10. 鷹今 みこ
      • 2018年02月09日 20:58
      • ID: tgZLtmWm0
      • どうせなら右側もピラーレスにしてシートベルトは運転席に組み込んじゃえばいい。
        ピラーありで毎度ながらのスルーアンカー上下調節なしにするんならさ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月09日 21:00
      • ID: 4DJtuFWR0
      • 軽バン以上ハイエース以下の箱バンつくってくれぇ~
        ボンゴは古すぎだしタウンエースは軽バンと積載量ほぼ変わんねえ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月09日 21:12
      • ID: 5RU0.faK0
      • 見かけがこわいんだよな。
        これもあってタントは避けた。
        実際にテストしてみるとスズキのコンパクトカーより頑丈なんだが。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月10日 01:32
      • ID: yxAXvL5m0
      • キャディの対抗というより
        商用のガチ勢見捨てただけやろ
        あんま買い換えないし使い倒すから
        アンドヘタクソディーラー整備士あぶり出しになってイメージ下がるし
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月10日 04:57
      • ID: 49VwS4pJ0
      • ハイゼットキャディーなら20km/L余裕なのに、ハイゼットカーゴは15km/L行かないくらいなんだよなあ。
        ただ、ハイゼットキャディーじゃ、なんかあった時のもう一人が乗せられない。
        2人乗りならハイゼットトラックで良いし・・・

        20km/L以上走るN-boxベースのアクティトラックは出ないもんかのう。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月10日 08:14
      • ID: pIupekkJ0
      • バンであって商用車じゃ無い
        N-BOX売れまくってるから商用ユーザーは切り捨てでOKっしょ
        利益のみ追求するのがホンダの新戦術。耐久性などどうでも良くね?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月10日 08:59
      • ID: U6fLY7fQ0
      • いっそ最初からボディの外に開閉連動式フレーム這わせられる超スパルタンな見た目なら
        ガチムチに高強度に成るんだろうけど、事故した時に2輪や人間キラーと化しそうだ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月10日 09:49
      • ID: wooOidpe0
      • どうせならトランポ用にサブバッテリー・ソーラーパネル・FFヒーター標準装備・軽サイズのリッターカーくらいの独創性が欲しいな
        まぁそんな売れんやろうけど
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月10日 16:26
      • ID: oyQ6SFR10
      • 何だかんだで150万位しそう
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月11日 19:47
      • ID: Zb42RifS0
      • 強度じゃなくて歪みがね。
        ある程度歪むのは当たり前だけど変な歪みだときちんとドアが閉まらないようになるんだよ。

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