20170601-20103227-carview-000-3-view
1: 2018/02/11(日) 05:14:01.299 ID:L2cimNwk0
新車で買って、週5~7回、年間5000km程度使用
可能な限り乗りつづけるものとする
購入費維持費含めて廃車までで最もお金がかからない車は何?

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3: 2018/02/11(日) 05:15:49.633 ID:mU2E54qP0
最近の安い燃費のいい軽ならどれでも。

7: 2018/02/11(日) 05:17:17.866 ID:L2cimNwk0
>>3
そのなかで一番金がかからない車種とグレードを根拠つきでたのむ

18: 2018/02/11(日) 05:21:18.755 ID:mU2E54qP0
>>7
ミライースの一番安いグレードかな。
いろんなもの省かれてるけどかなり安かったはず。
軽だから車検も税金も安い。

9: 2018/02/11(日) 05:17:41.610 ID:9tx3hbnca
クラウンコンフォート

14: 2018/02/11(日) 05:19:41.639 ID:L2cimNwk0
>>9
どこもやすくねえよ

13: 2018/02/11(日) 05:19:04.279 ID:6QiDpB1Qa
車体の軽い軽

15: 2018/02/11(日) 05:19:48.516 ID:nzp3i+Yv0
1番はわからんが
アルトの一番安いグレードを新車か新古車で

21: 2018/02/11(日) 05:24:52.536 ID:zJis7zyv0
商用でもいいなら
エブリーワゴンジョインターボのやつ

25: 2018/02/11(日) 05:26:19.590 ID:L2cimNwk0
>>21
ターボって時点で燃費わるそうなんだけど

22: 2018/02/11(日) 05:24:56.975 ID:L2cimNwk0
車種が決まったとしてどこで買うのが安いとかある?
その後のメンテはどこが安いとかも

24: 2018/02/11(日) 05:25:57.225 ID:h20bygOI0
>>22
メンテは自分でしろよ

28: 2018/02/11(日) 05:28:34.254 ID:L2cimNwk0
>>24
できることはするけどジャッキアップとかオイル、ベルト類の交換はできないので
あと車検や法定点検もできない項目多いです

29: 2018/02/11(日) 05:31:28.808 ID:L2cimNwk0
ミライースとピクシスエポックってどっちが安いとかある?

31: 2018/02/11(日) 05:34:01.721 ID:mU2E54qP0
>>29
サイト見る限り全く同じ価格設定だね。

37: 2018/02/11(日) 05:37:15.477 ID:L2cimNwk0
>>31
トヨタマークとダイハツマークならトヨタが軽そうだからちょっと燃費がいいかな

30: 2018/02/11(日) 05:31:38.243 ID:2RgyQ1/b0
アルトエコかミライース

32: 2018/02/11(日) 05:34:17.092 ID:L2cimNwk0
>>30
アルトエコってアイドリングストップだから多少たかいんじゃないの?
専用バッテリーも割高だし燃費が良くても元が取れそうにないんだけど

36: 2018/02/11(日) 05:36:42.773 ID:mU2E54qP0
>>32
それ言い出すとミライースもそうじゃない?

40: 2018/02/11(日) 05:41:09.205 ID:L2cimNwk0
>>36
イースってアイドリングストップしかなくなったんだ?

43: 2018/02/11(日) 05:43:09.854 ID:mU2E54qP0
>>40
そういうのがついてるのがイースってつくやつじゃないの?
詳しくないから分からん。

48: 2018/02/11(日) 05:51:20.775 ID:L2cimNwk0
>>43
カタログみてきたら現行イースって標準でアイドリングストップついてるんだな
今ほとんどこんな感じなんか

52: 2018/02/11(日) 05:53:54.360 ID:2RgyQ1/b0
>>48
むしろ今の低燃費ガソリン車は全部アイドリングストップだよ
嫌ならハイブリッド買えって言われる

35: 2018/02/11(日) 05:36:20.209 ID:2RgyQ1/b0
少なくとも、可能な限り乗り続けるって前提なら
数十万キロ走る事になるかわら僅かな燃費の差でも積もり積もって元取れると思う

38: 2018/02/11(日) 05:40:20.815 ID:L2cimNwk0
>>35
年間5000程度だから3、4年程度で専用バッテリー交換するとしたらそっちの方がたかそうなんだよな

49: 2018/02/11(日) 05:52:38.705 ID:2RgyQ1/b0
>>38
ほぼ毎日乗るならもう少し持つだろうし
そこまでコスパに異常な確執あるなら当然エアコンとか使わないだろうしバッテリーの負担も少ないよ

54: 2018/02/11(日) 05:54:41.935 ID:L2cimNwk0
>>49
エアコンは使うよ夏死ぬし

58: 2018/02/11(日) 05:58:20.522 ID:mU2E54qP0
>>54
ちなみにイースは冷房あまり効かないぞ。
前のモデル乗ってるけど。

64: 2018/02/11(日) 06:00:40.657 ID:2RgyQ1/b0
>>54
アイドリングストップ中はエアコンも停止するぞ
走行中に保冷剤冷やしといて、止まってる時はそれで外気よりはマシぐらいの温度の風出すだけ

67: 2018/02/11(日) 06:03:14.063 ID:mU2E54qP0
>>64
まあエコアイドル切っちゃうんですけどね。
それでも最近の酷暑クラスの日だとつけてても暑い。
30℃くらいなら大丈夫だと思うけど。

68: 2018/02/11(日) 06:04:03.755 ID:L2cimNwk0
>>64
なんだよそれ快適性能退化してるじゃねえか

71: 2018/02/11(日) 06:08:58.517 ID:mU2E54qP0
>>68
燃費を極めるとこうなるってことかな。
そういうの気にせずエコアイドル切って使ってもリッター20から上は固いから満足してる。

39: 2018/02/11(日) 05:40:44.590 ID:1Hjwrc4s0
そんなに節約したいなら中古で買えばええやん
新車で金がかからないとか贅沢言ってんちゃうで

42: 2018/02/11(日) 05:42:55.535 ID:L2cimNwk0
>>39
長く乗る前提なら中古車って損じゃん基本は

44: 2018/02/11(日) 05:43:33.632 ID:Qni7GCi2p
ムーブとかnボックスみたいな売れてる軽自動車がいいぞ
事故車とかから取り外した中古パーツが安く豊富に手に入るからメンテとか修理時に安く済ませれる

50: 2018/02/11(日) 05:52:46.955 ID:L2cimNwk0
>>44
リビルド品ってやつ?イースとかアルトとかも数ありそうだけどだめ?

46: 2018/02/11(日) 05:49:27.488 ID:GySDq6pz0
中古のフィットあたりが良いと思います
これからの修理代や税金、燃費がかかるとはいえ
軽の新車を購入するよりトータルで安くつくと思います

55: 2018/02/11(日) 05:55:51.533 ID:L2cimNwk0
>>46
コンパクトカーが軽よりはるかに耐久品質あるならそうなのかもしれないけどどうなんかね

51: 2018/02/11(日) 05:52:55.990 ID:seE+kVqi0
中古でワゴンRでも買ったら?
スティングレーあたりでええんちゃう?

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1518293641/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月14日 18:28
      • ID: wtBfxqMU0
      • アイドリングストップを毎回スイッチ押さないで停止できるようにディーラーでコンピュータ設定で気無いのかね
        それをやればバッテリーは従来ので可能?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月14日 19:12
      • ID: eRW2akQs0
      • アルト定期
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月14日 19:13
      • ID: 28rPqk2a0
      • 軽()なんざ買うぐらいなら原チャリの方がマシだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月14日 19:28
      • ID: rLAGYTT50
      • 乗りつぶすまで一人で乗るだけなら軽でもいいかもね。それでも坂道は「うーん?」ってなるよ。
        1000ccでもいいから普通車買っとくのおすすめ、それ以上はスレ主的にはアウトかな?
        年間5000kなら燃費それほど気にする必要ないから、軽にターボでもいい。
        なんでもいいなら軽トラおすすめ、まじで!
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月14日 19:42
      • ID: 0o.7ri2l0
      • >>21
        エブリイワゴンは商用ではない上に、ジョインというグレードもないし、全車種ターボ。
        エブリイと混同しすぎ。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月14日 20:09
      • ID: H6jwCkRj0
      • 中古車を車検ごとに乗り換える
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月14日 22:33
      • ID: hghLBZNY0
      • 軽自動車の低燃費な背の低いセダンタイプ、不人気色でOEMのマツダ版中古高年式がいいんじゃない。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:04
      • ID: .Dgn8.Um0
      • ※1
        アイスト前提で燃費基準クリアしてるから、
        オフィシャルでアイストキャンセルさせたら偽装になってしまう

        自分でキャンセラー付けるしかない
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月15日 14:50
      • ID: uissW.Kz0
      • 維持費そんなに気似なるなら、ホンダのジャイロキャノピーにしたらいいよ。
        原付一種だから年間維持費なんて車の1/10以下で済む。車体価格だけは、
        あとちょっとでアルトやキャリイに届くぐらい桁外れに高いけどな・・・・

        どうしても車が良いなら、軽自動車よりも1000~1500クラスの方が
        燃費も良いし耐久性も全然良いかと思う。あ!ダイハツの普通車は駄目だぞ。
        スズキと違って軽自動車のばしただけだし、エンジン性能が悪すぎて軽の
        660ターボの方が遙かに静かで加速がよいとかいう意味不明なエンジンの
        車ばかりだわ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月16日 06:03
      • ID: nyJf37GQ0
      • 自転車なら金掛からんぞ

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