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1: 2018/02/16(金) 18:30:03.42 ID:CAP_USER9
2/16(金) 17:25配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00050065-yom-bus_all
 マツダは、2019年にマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易型システムを搭載したハイブリッド車(HV)を発売する。

 自動車各社がHVや電気自動車(EV)に注力する中、マツダはエンジンにこだわる独自路線を続けてきたが、
世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。

 マイルドHVは小型の電池でモーターを動かし、エンジンの力と合わせて発進・加速する仕組みで、ガソリン、
ディーゼルエンジン車よりも二酸化炭素(CO2)排出量を減らせ、燃費性能も高い。
マツダは次世代エンジン「スカイアクティブX」と組み合わせる。

 トヨタ自動車の「プリウス」など通常のHVとは異なりモーターだけでは走行できないが、
価格を抑えられるため、新興国でも販売しやすいと期待される。

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2: 2018/02/16(金) 18:30:59.52 ID:nSIQ6HCm0
技術が無いんだね

16: 2018/02/16(金) 18:37:18.99 ID:FjUI+bj80
>>2
ところがそうでもない

同じ簡易型ハイブリッドのソリオハイブリットはかなり燃費良い

ペテンハイブリッドことノートe-Poorは大仰なシステムで燃費が悪いので、簡易型が悪いとは言えない

43: 2018/02/16(金) 18:53:04.36 ID:A+Q+3NGa0
>>16
ノートの実燃費はフィットとアクアと同じぐらい

54: 2018/02/16(金) 18:58:10.74 ID:PerI/GBA0
>>16
ノートe-powerのどこが大げさなんだよ
単純すぎて協調回生ブレーキさえないから燃費最悪なのに

4: 2018/02/16(金) 18:32:33.06 ID:AkjnAq5X0
マイルドハイブリッドはマジでゴミだからやめた方がいい

6: 2018/02/16(金) 18:32:52.64 ID:lyI5lUN/0
まずは煤問題どうにかしてやれよw

9: 2018/02/16(金) 18:35:18.48 ID:g2cYa0240
これ結局は駄目になると思う。

10: 2018/02/16(金) 18:35:19.92 ID:OFH2cdOt0
とりあえずモーター付けて電動化すれば2030年でもEU,中国で販売できるからな

11: 2018/02/16(金) 18:35:42.01 ID:Gee87gPx0
100%売れないからやめとけ。
これをきっかけに暗黒時代には戻るぞ。

12: 2018/02/16(金) 18:35:52.06 ID:ORQrCaVr0
ハイブリを簡易化して浮いたコストをエンジンにかけるというのがスカイアクティブXの狙いだからこれで良いのですよ

13: 2018/02/16(金) 18:35:55.90 ID:tWRpeMXT0
ガソリン車の弱点の出だしのもたつきをモーターでフォローするのは正解かも
ある程度回転上がればエンジンに任せるほうが効率がいい

30: 2018/02/16(金) 18:44:04.05 ID:+StSBwJW0
>>13
低回転がスカスカのロータリーエンジンに合いそう

14: 2018/02/16(金) 18:36:09.37 ID:ZnCmPO+h0
いや、NAと組み合わせろよ。PM2.5もSOx NOxもディーゼルや直噴ターボよりマシなんだろう?

15: 2018/02/16(金) 18:36:21.68 ID:g2cYa0240
一時しのぎだな

17: 2018/02/16(金) 18:37:42.29 ID:ZnCmPO+h0
とはいえ欧州は今度はコレだからな。スズキのより少し性能上げた48VLiIonとセルモーターアシスト。

18: 2018/02/16(金) 18:38:09.04 ID:zqE+ioy+0
トヨタから貰えなくなったん(´・ω・`)?

32: 2018/02/16(金) 18:44:39.92 ID:mHiUaJCp0
>>18
単純に、規制の都合上必要だし
新しい余圧着火エンジンの制御上、必要だから
スーパーチャージャーとの組み合わせで使われるもの。

THSIIは、トヨタにとっても、MAZDAにとっても利益の出ない車なので、割とどうでも良いし
どんなのでも、車格を気にするネラーはMAZDA車を見なくて良い。

20: 2018/02/16(金) 18:38:30.10 ID:OfRqm7N40
どうせスズキのをパクるなら
マイルドじゃなくストロングHVをパクれよ
アレはある意味究極の方法論だ

23: 2018/02/16(金) 18:39:23.04 ID:ZnCmPO+h0
>>20
マイルドヤンキーとかストロングゼロとか世の中忙しいよな

21: 2018/02/16(金) 18:38:32.52 ID:smqmB68O0
これスズキがやってるやつじゃん

22: 2018/02/16(金) 18:38:35.90 ID:Rp3rjAnl0
電動モーターと燃料エンジンの二つがあるのか

27: 2018/02/16(金) 18:41:24.54 ID:wqdaLMiU0
>>22
セルモーターが発進時手伝う奴やから部品が少なくて住む

65: 2018/02/16(金) 19:02:23.35 ID:HdcXkRCr0
>>27
自転車のダイナモでアシストする
電動自転車みたいなんかな

25: 2018/02/16(金) 18:39:35.86 ID:zOW9VPTu0
マイルドハイブリッドって中途半端ってことだろ

28: 2018/02/16(金) 18:41:55.21 ID:PTiG2GFS0
似非ハイブリッドか

29: 2018/02/16(金) 18:42:32.97 ID:2VBpKvCK0
昔ホンダがフィット2でやったやつ?

31: 2018/02/16(金) 18:44:08.68 ID:ORQrCaVr0
ハイブリッドは発進時にちょいとアシストするだけで実燃費は上がる
プリウスだって走行中はエンジンで走ってる

33: 2018/02/16(金) 18:45:15.61 ID:QNFkI/Yc0
煤詰まりプラス電池劣化試される信者達

34: 2018/02/16(金) 18:45:44.66 ID:YddWbtt40
>「プリウス」など通常のHV
と書いているのが間違いなんだよな。
トヨタのHVがむしろ特殊。

49: 2018/02/16(金) 18:55:15.47 ID:ejeyY3MQ0
>>34
なんで?

74: 2018/02/16(金) 19:07:25.74 ID:YddWbtt40
>>49
トヨタとトヨタのOEM以外でトヨタ方式(遊星ギヤ)のHVを大々的に展開してるところある?

35: 2018/02/16(金) 18:45:54.69 ID:5gUdXVYW0
マイルドヤンキーの次はマイルドハイブリッドか

36: 2018/02/16(金) 18:46:22.93 ID:s23LDUYR0
そんな中途半端なもん出すな。
純ロータリー出せ。

37: 2018/02/16(金) 18:46:47.03 ID:6zYLRfrj0
つまりスズキが正解ってことか

72: 2018/02/16(金) 19:06:56.52 ID:0hbNvvb90
>>37
一番エコカー スズキ

38: 2018/02/16(金) 18:46:54.66 ID:95j26Vym0
ディーゼルエンジンよりも二酸化炭素排出を抑えられるって書いてあるけど
この車は普通車じゃなくてトラックだったの?!

39: 2018/02/16(金) 18:47:08.50 ID:0ZIEJcG70
>世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。
これだろ
売れないとか売れないの分かってるよMAZDAも

40: 2018/02/16(金) 18:47:26.46 ID:JBzu7CeK0
何周遅れよ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518773403/





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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:10
      • どうせ、スズキからのOEMだろ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:14
      • 3年で企画倒れになり、無かったことになるんだろうな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:22
      • i-eloopを駆動にも使おうってだけの話じゃないの?
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:28
      • はいはいマツダの技術は世界一ですよ
        走る喜びですねっとちゃんと書きましたよ許して下さいねー
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:31
      • 停止からのスタートが一番燃費に響くのでチョロQみたいにブレーキ時にゼンマイ巻いて発信時にそれを動力に出来れば良いのに
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:33
      • こざかしい技実で素人を騙すやり方はいけないよ
        ススキのまねをする必要は全く無い

      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:49
      • マイルドハイブリッド程度じゃ走りに関しても燃費に関しても大した効果はないけどな。
        だからまぁ規制対策なんだろうと思うが。とりあえずモーター付いてれば規制から外れるわけだし。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:03
      • ※3
        そのはずなんだけどいつもの民族が発狂してる
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:16
      • キャパシタ積んでのエネルギー回生は以前からやってんだからそこにモーターのアシストを加えただけじゃないの?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:21
      • ※7
        たいした効果はないがたいして値段も変わらんし
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:45
      • モーターの無い車で、アイドリングストップからエンジンが再始動する時の振動とタイムラグから解消されるだけでも、スムーズに発進できるので、マイルドHVはあった方が良いと思う。

        車の通行の多い道路で、対向車の合間を縫って右折する時、良くヒャッとする。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:47
      • マツダ信者の気持ちが知りたいわ
        トヨタ叩きしていたら技術提携で犬へ
        ホンダのマイルドハイブリッド叩きしていたらまさかの今さらマイルドハイブリッド開発
        スバルをライバル視していて売上高はほとんど変わらないのに利益率が3分の1

        技術が~ デザインが~
        面白いメーカーというか購入層が愉快過ぎるわ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:54
      • また統失君が見えない信者にマウント取ろうとしてるw
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月16日 21:58
      • いやいや
        スカイアクティブXが問題点改善できないからモーター出力でダメなとこ補助して使えるようにするだけでしょが
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月16日 22:49
      • ディーゼルちゃんと作れる様に成ってからでいいよ
        意識高い系に多い全部中途半端で終わるのが目に見えてる
        マツダ地獄またやるの?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月16日 22:50
      • HVはエンジンの欠点を補うことはできてもエンジンの欠陥は補えないでしょ
        スカイアクティブXの問題をモーターで補うってどんな理屈だよ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月16日 23:12
      • ネットの引き籠りには分からねーな
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月16日 23:23
      • 世界で最初のディーゼルハイブリッドを作るって話はどうなったの?
        まさかのディーゼル(マイルド)ハイブリッド?
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月16日 23:28
      • マツダはすでにアクセラハイブリッドあるじゃん
        トヨタから技術もらったやつ
        しかもこのアクセラハイブリッドがマツコネ第1号の車種
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月16日 23:44
      • ※18
        日野やスズキがもうやってる
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月17日 00:31
      • 今更IMAシステムのパクリかよw
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月17日 02:22
      • 物は言いよう、って言ってな
      • 23. 
      • 2018年02月17日 03:16
      • このコメントは削除されました。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月17日 09:19
      • ※23
        だからさ、たまには車の事言いなよ
        誰もコメ欄のお前の感想は聞いてないからw
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月17日 09:51
      • これから中国ではラインナップにハイブリッドがないと販売できなくなるからやらなきゃ仕方ないだけだよ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月17日 10:41
      • マツダはねーな( ´,_ゝ`)プッ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月17日 11:10
      • ※21
        48Vシステムだから残念ながらIMAよりはるかに劣化版。
        強いて言えばワゴンRとかのエネループのパクリ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:25
      • 単純にヨーロッパでの48Vの流れに乗っておこうってだけだろう。15年以上前からあるマイルドハイブリッドに技術力もクソもあったもんじゃないし。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:39
      • そもそも回生ブレーキでのマイルドHVとかマツダでもとっくにやってるだろ
        無知な在日は知らねーみたいだけどよw
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:14
      • アクセラハイブリッド知らんのか?
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:46
      • ガソリンエンジン好きなんだけどな

        そこにだけに注力させてくれない
        しがない世の中よ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:10
      • 一番の効果はアイドルストップからの始動が静かなこと。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月19日 02:34
      • 米16
        誰一人欠陥なんて言ってないのに何が見えたのかなこの人
        スカイアクティブXで低速時に十分な燃費性能(熱効率)を出せないから電気モーターアシスト入れてるって
        マツダの中の人が最初の発表時に言ってることなんですけどね
        要するに、目標とするエンジン単体で性能を出せなかったという問題点なんだよ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月25日 21:10
      • アクセラAWDワイ
        出だしのパワー不足感あるからこれはいいかも

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