Unknown
1: 2018/02/23(金) 01:36:58.669 ID:5Ydnk+pTD
ホイール←分かる
エアコン撤去←無理
パワステ撤去←無理
助手席を撤去←無理
運転手軽量化←無理

人気記事!!

2: 2018/02/23(金) 01:37:12.967 ID:Z8Bxxux00
ボンネット

4: 2018/02/23(金) 01:37:39.021 ID:5Ydnk+pTD
>>2
重量配分的に無理

3: 2018/02/23(金) 01:37:31.524 ID:VNRZmbn70
一番重いのはフロントガラス

6: 2018/02/23(金) 01:37:56.395 ID:5Ydnk+pTD
>>3
フロントは軽量化したくないんだわ

5: 2018/02/23(金) 01:37:50.753 ID:jqNE6iAK0
元から軽

7: 2018/02/23(金) 01:38:08.380 ID:2y+fmqiW0
シャシーの肉抜き

8: 2018/02/23(金) 01:38:24.056 ID:P6Ns5RIW0
運転手頑張れよ

9: 2018/02/23(金) 01:38:39.874 ID:SWfQxaiU0
ダイエット

10: 2018/02/23(金) 01:38:44.454 ID:uwjq3opOa
ガソリンをあんまり入れない

11: 2018/02/23(金) 01:38:44.728 ID:6E7IyTSHM
軽量化しすぎて浮き始めた

12: 2018/02/23(金) 01:38:46.839 ID:fpsUYe67d
リアトランクカーボンで作れ

13: 2018/02/23(金) 01:38:47.338 ID:HczLfW7U0
マフラーをチタン化

14: 2018/02/23(金) 01:38:59.589 ID:WbVdJ3vt0
ボデーを樹脂に

15: 2018/02/23(金) 01:39:45.853 ID:5Ydnk+pTD
ボディ加工は現実的じゃないしマフラー自体はそこそこ軽いどストレートだからなぁ

16: 2018/02/23(金) 01:41:56.263 ID:4mmwXL140
運転手のダイエット

18: 2018/02/23(金) 01:42:59.344 ID:EXYVBtrb0
痩せろデブ

19: 2018/02/23(金) 01:43:17.321 ID:K57tkRf+0
足回り

20: 2018/02/23(金) 01:43:29.785 ID:5Ydnk+pTD
まず俺はデブじゃないからな

今が体重60kgで仮に減量しても2kgくらい
何も変わらんわ

21: 2018/02/23(金) 01:45:24.787 ID:5Ydnk+pTD
やっぱ軽量化は無理だな

22: 2018/02/23(金) 01:45:38.765 ID:eVoYu/S50
命…かな

23: 2018/02/23(金) 01:47:15.060 ID:xbJb9J8V0
ボディーにφ19くらいの穴ポコポコ開ける

24: 2018/02/23(金) 01:50:02.217 ID:KmD4Z4wG0
要らんもの全部外そう
no title

25: 2018/02/23(金) 01:53:57.782 ID:5Ydnk+pTD
>>24
死にそう

26: 2018/02/23(金) 01:54:45.613 ID:0OhG9uYj0
>>24
運転手軽量化し過ぎ

27: 2018/02/23(金) 01:57:07.247 ID:sh0TL+Sc0
ならリアウィンドウをアクリルにしてトランク、ルーフをカーボン。あとはトランクの中の重量物ひっぺがす。
んで、ボンネットのカーボン化とフロントウィンドウもアクリルにしろ

んで重量配分が気になるんならトランスアスクルでもしろよ
んでドライサンプ化にしてエンジン重心落として、オイルタンクをリアに設ければ重量配分も改善される
あとは少しリアにウェイト載せろ
軽量化してウェイト載せる方がバランス的にも良くなる

29: 2018/02/23(金) 02:13:24.895 ID:5Ydnk+pTD
>>27
だからリアが重いんだよ
フロントの軽量化はやろうと思えば今すぐ出来るがバランス悪いわ

30: 2018/02/23(金) 02:14:40.772 ID:sh0TL+Sc0
>>29
じゃフロントそのままでルーフとトランクカーボンにしてリアウィンドウをアクリルにすればいーだろうが考えろカス

33: 2018/02/23(金) 02:17:05.873 ID:5Ydnk+pTD
>>30
簡単に言うなぁ
確かにリアウインドウとトランクカーボン化の効果は間違いなくあるだろうけどいくらかかんだよ

28: 2018/02/23(金) 01:57:40.240 ID:G2HHy0uS0
一番重いパーツはエンジンだからエンジン取り外して自分で走る

31: 2018/02/23(金) 02:14:57.789 ID:RRlR3D5/0
アンダーコートを根気よくはがす

32: 2018/02/23(金) 02:16:15.048 ID:RlE2LEfC0
そもそも車はなんだよ

34: 2018/02/23(金) 02:17:34.408 ID:n35j1mdQ0
>>32
70スープラ

35: 2018/02/23(金) 02:17:59.569 ID:5Ydnk+pTD
>>32
MR2

37: 2018/02/23(金) 02:18:25.975 ID:5Ydnk+pTD
70スープラは軽量化する必要ないから現状放置

38: 2018/02/23(金) 02:19:25.325 ID:sh0TL+Sc0
MR2かよ…
ミッドシップならもう救いようないな

39: 2018/02/23(金) 02:20:20.526 ID:5Ydnk+pTD
ツインターボのプースラはまだパワーで解決できるから軽量化よりも足回りだわ

40: 2018/02/23(金) 02:24:43.373 ID:IpkLZ9Jj0
ジムニーに乗ってた時は後部座席を外していた

42: 2018/02/23(金) 02:26:30.373 ID:5Ydnk+pTD
>>40
そこまでの必要がないんだよね
サーキットも峠もガチ勢ではないし車自体も本気で攻めた物でもないし

41: 2018/02/23(金) 02:25:02.565 ID:5Ydnk+pTD
はぁウンコだな
カーボン良いけど特注だもんなぁ
重量配分だけでも整えたかったんだよなぁ

44: 2018/02/23(金) 02:27:22.264 ID:O0LPh0j3d
排気系をチタンのフル社外にすればそこそこ軽くなる
あとは軽量シートレール とフルバケ

46: 2018/02/23(金) 02:32:35.961 ID:5Ydnk+pTD
>>44
まあな
出来る限り軽量化してどんな走りになるのか知りたいんだよね

50: 2018/02/23(金) 04:15:37.284 ID:HLRYOJ+w0
マジレスするとコルク

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519317418/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:16
      • ID: 7ooCZiW20
      • 何%軽くなったのかって
        どっかの漫画でやってたな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:26
      • ID: Y1iZAw.V0
      • ナベさんのZはお尻を切ってたっけ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:27
      • ID: 3oyAi7Wo0
      • 生活費
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:38
      • ID: qQGl7XIm0
      • カネが無いなら軽量化は無理。
        MR2はリア周りの外装は全て複合材に代えるしかない。
        ルーフも軽くして重心を少しでも下げる。
        リアハッチは確か既製品があるけど、入手しても合わせに手間が掛かる。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:41
      • ID: S03vca610
      • コルクってなんやねん?
        ガソリン10L以上入れない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:46
      • ID: 3uLHRMlW0
      • 金と手間を掛けずに軽量化するならスズキ買うしかねーよな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:29
      • ID: kNXrjKCQ0
      • ※4
        ラリーとジムカーナやってた時は内装取っ払ってカーペット剥がしてアンダーコート削ってたよ
        平気で10-20kg軽くなる
        貧乏でも気合いあれば何とかなるもんだわ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:19
      • ID: kfuyRAOv0
      • 昔はホイールだった。純正から社外に変えると4つで20kgは軽くなることあるし。
        パンク修理キットのせてスペアタイヤ下すと10キロ以上、そして後部座席外し。
        そんなに難しいことしなくてもこれだけで人間一人分は余裕で軽量化される。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:41
      • ID: nqxUrK2D0
      • 市販車の内装を取っ払っても100kgちょいぐらいしか軽くならないとか
        まぁ100kgも軽量化できればだいぶ変わるだろうけど
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:57
      • ID: kJqP5YGm0
      • 内装を全部引っぺがすとか流行ってたな。
        レースに出る訳でもないのに、スパルタン仕様にするのが流行ってた。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月27日 21:07
      • ID: C4gBfpKv0
      • 油圧パワステなら軽のモーター付ければいい
        パワーロスも減らせる
        早めにやっとくべき
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月28日 01:35
      • ID: yBWa0il20
      • 軽量化は高い場所と遠い場所からやるのが基本なのでルーフ及びルーフ周りとオーバーハング部のパーツ類を軽量パーツに替えたり思い切って外してしまう
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月28日 09:02
      • ID: FYlf85uW0
      • MR2は初代と2代目でイジる方向性が全然違う

        2代目は素材としての車の部分で結構ハンデが在る

        初代は 1500モデルが実はかなり良い 軽さが最大の武器になっている
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月28日 19:50
      • ID: qhB1O84y0
      • ※13
        エアプ乙
        1500と1600じゃ例えばドライブシャフトの径も違うし、ブレーキローター径もキャリパーも違うし、リアスタビもねーし、ストラット取り付け部補強もねーし、致命的なのはLSDがない
        1500は50kg軽いだけの乗用車だわ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月28日 22:48
      • ID: sF9hTXtB0
      • ※13の言いたい事はちょっと分かるわ
        同時期のレビントレノで言えばAE86よりAE85のほうが軽い事は軽いわな
        ただ 素のまんまじゃ軽さだけでなんとかなる差じゃないけど

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット