1: 2018/02/23(金) 22:22:12.044 ID:pN05JdFmd
どっちだよ
中古でベンツcla欲しいんだけど
中古でベンツcla欲しいんだけど
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40: 2018/02/23(金) 22:48:35.583 ID:SHNQSYvb0
>>1
昔より壊れなくなったけど壊れるが正解
ベンツは車検が最低20万円くらいから
維持費を考えて買わないとつらいことになる
昔より壊れなくなったけど壊れるが正解
ベンツは車検が最低20万円くらいから
維持費を考えて買わないとつらいことになる
2: 2018/02/23(金) 22:23:15.721 ID:+timaw5T0
中古ベンツという故障フラグ
3: 2018/02/23(金) 22:24:18.839 ID:vIBIrMZl0
配線逝って数十万コースだな
4: 2018/02/23(金) 22:24:23.756 ID:pN05JdFmd
これめっちゃ悩んでるわマジで
5: 2018/02/23(金) 22:24:46.377 ID:Z8Bxxux00
タルタルソース
7: 2018/02/23(金) 22:25:21.813 ID:5qgKbv1j0
壊れるって自走できない事だろ。
日本人の壊れた=ノブが取れたとかその程度で壊れたとか言い出すからな
日本人の壊れた=ノブが取れたとかその程度で壊れたとか言い出すからな
8: 2018/02/23(金) 22:26:29.016 ID:pN05JdFmd
>>7
電装系は?
電装系は?
12: 2018/02/23(金) 22:29:19.814 ID:sqSqflefa
>>7
エンジンかからないとかのトラブルも多い
つまり自走できない
エンジンかからないとかのトラブルも多い
つまり自走できない
9: 2018/02/23(金) 22:26:34.170 ID:J6dW8HRO0
ベンツは数年前だかまで電気系統弱かったけど最近はって話は聞いたことある
11: 2018/02/23(金) 22:28:13.475 ID:pN05JdFmd
>>9
それよく聞くよな
実際そうなのかがわからんけど
それよく聞くよな
実際そうなのかがわからんけど
10: 2018/02/23(金) 22:26:37.083 ID:95rX4OyK0
ドイツではステアリングが取れたりブレーキペダルが折れる程度は故障じゃないしな
13: 2018/02/23(金) 22:30:02.164 ID:dqL8ccBk0
年収1000万なら心配するな
15: 2018/02/23(金) 22:31:30.810 ID:pN05JdFmd
>>13
その半分
その半分
14: 2018/02/23(金) 22:30:30.086 ID:R/7pe4pA0
今でも壊れるよ
それもでかいところが壊れる
トランスミッションとかパワステとか普通の日本車は壊れないだろ?
しかも修理費が日本車よりずっと高い
それもでかいところが壊れる
トランスミッションとかパワステとか普通の日本車は壊れないだろ?
しかも修理費が日本車よりずっと高い
16: 2018/02/23(金) 22:31:57.494 ID:53sLbEvr0
俺が買ったミニは新車当初からさびてた
まぁ、そういう車だと思ってたから苦笑いで済ませた
まぁ、そういう車だと思ってたから苦笑いで済ませた
19: 2018/02/23(金) 22:33:36.386 ID:pN05JdFmd
>>16
それは苦情言った方がよかっただろ...
それは苦情言った方がよかっただろ...
18: 2018/02/23(金) 22:32:42.752 ID:pN05JdFmd
修理費高いのは輸入代があるからわかるんだが頻度が一番問題だわ
年1壊れるとかじゃ話にならん
年1壊れるとかじゃ話にならん
20: 2018/02/23(金) 22:33:50.295 ID:kS6ZW67n0
ドイツ車なら年1故障は普通だろ
21: 2018/02/23(金) 22:34:16.759 ID:5qgKbv1j0
考えてみろ。そんなしょちゅう壊れる車が日本でそんな売れると思うか?つまりそういうことだ。
23: 2018/02/23(金) 22:35:32.551 ID:pN05JdFmd
>>21
まあステータスとして買う奴もいるからな
俺は単純に欲しいだけだけど
まあステータスとして買う奴もいるからな
俺は単純に欲しいだけだけど
24: 2018/02/23(金) 22:36:06.104 ID:hKLIpIa5M
故障の定義に拘るのがドイツ車
故障の頻度を自慢するのがラテン系
故障の頻度を自慢するのがラテン系
25: 2018/02/23(金) 22:36:10.560 ID:2afXVedDd
故障嫌なら日本車にしておいた方が絶対いいよ
頑丈かも知れんが一番売れてるゴルフとかですら故障多いもん
頑丈かも知れんが一番売れてるゴルフとかですら故障多いもん
28: 2018/02/23(金) 22:37:29.829 ID:pN05JdFmd
>>25
ゴルフ乗ってる感じ?
ゴルフ乗ってる感じ?
26: 2018/02/23(金) 22:36:43.459 ID:pN05JdFmd
イタ車がやべぇのは知ってる
27: 2018/02/23(金) 22:36:53.700 ID:NJnfVVtu0
壊れる壊れないじゃなくてアフターサービスの問題なんじゃねえの
29: 2018/02/23(金) 22:38:11.716 ID:UvRH1vvD0
故障の定義に拘るのがドイツ車
意外と頑丈と自慢するのがアメ車
故障の頻度を自慢するのがラテン系
壊れにくいのが日本車
壊れたらクレーム騒ぎなのがトヨタ車
意外と頑丈と自慢するのがアメ車
故障の頻度を自慢するのがラテン系
壊れにくいのが日本車
壊れたらクレーム騒ぎなのがトヨタ車
30: 2018/02/23(金) 22:39:22.201 ID:aTuksLtk0
アメ車の頑丈さは信頼性ではなく攻撃力だから
31: 2018/02/23(金) 22:39:44.241 ID:pN05JdFmd
トヨタ最強なのはわかった
32: 2018/02/23(金) 22:39:59.671 ID:0U8xnqE20
ディーラー任せのメンテでも壊れないのが日本車
自分でもしっかりメンテすれば壊れないのがドイツ車
何をしても壊れるのが日常なのはイタリア車
自分でもしっかりメンテすれば壊れないのがドイツ車
何をしても壊れるのが日常なのはイタリア車
34: 2018/02/23(金) 22:41:28.457 ID:CjWLBznk0
空調が結構故障する
その辺りはやっぱり日本がしっかりしてるな
その辺りはやっぱり日本がしっかりしてるな
35: 2018/02/23(金) 22:43:40.935 ID:ulE3pEuEM
昔Audi乗ってた
9年乗って故障で困ることなんてなかったが
9年乗って故障で困ることなんてなかったが
36: 2018/02/23(金) 22:45:28.930 ID:pN05JdFmd
個体差大きいのかね
37: 2018/02/23(金) 22:45:31.192 ID:mATfwgf30
部品単位で言えばどこのメーカーも同じパーツサプライヤーからとるし故障は減ってる
けど壊れると高いから保証無いで乗り換えが外車の一番いい乗り方じゃない?
中古外車なんか外れくじみたいなもん
けど壊れると高いから保証無いで乗り換えが外車の一番いい乗り方じゃない?
中古外車なんか外れくじみたいなもん
38: 2018/02/23(金) 22:47:10.408 ID:FoFKjrko0
親の車がフォルクスワーゲンだけどやたらと故障して直しに行ってたな
結局オイル漏れになった時に修理費が高いから直すのやめてスバルにしてから全く壊れなくなった
結局オイル漏れになった時に修理費が高いから直すのやめてスバルにしてから全く壊れなくなった
39: 2018/02/23(金) 22:48:33.421 ID:w5t7uOYV0
スバルはトヨタと提携して故障が一気に減った
46: 2018/02/23(金) 23:20:27.274 ID:hs7xEM0Z0
>>39
一般ユーザー向けのつまらん車になった
一般ユーザー向けのつまらん車になった
41: 2018/02/23(金) 22:50:14.170 ID:mATfwgf30
まぁ中古買うくらいなら外車なんか新古や試乗車下がりが格安で買えるんだしそれでええやん。
それも買えないならやめとけ
それも買えないならやめとけ
42: 2018/02/23(金) 22:58:53.460 ID:d/jzX4/J0
911乗ってるけどオルタを早期に交換したくらいで他は何もないぞ
43: 2018/02/23(金) 23:11:43.439 ID:fRzRD4GzM
壊れることを気にする収入なら買わないでFA
47: 2018/02/23(金) 23:33:40.130 ID:av5agUyj0
>>43
故障は金の問題じゃないんだよ
出先で動かなくなった経験あるか?デートで恥をかいた経験は?
故障は金の問題じゃないんだよ
出先で動かなくなった経験あるか?デートで恥をかいた経験は?
48: 2018/02/24(土) 00:32:00.289 ID:nfTknmfZM
よく環八とかで年式の新しそうなベンツが救助されてるの見るな
コメント
コメント一覧 (31)
これのニュアンスかえるとタイトルになるだけ
新車でメルセデスケア付けられないなら金が湯水の様に出ていくぞ
いや故障する奴は新車で買って半年もしないで不具合でてくる
メーカー保証あるから費用はかからないけど
欧州車は今でもアタリハズレはぶっちゃけあるよ
中古車で輸入車買うなら割高でも認定中古車は最低条件だと思うよ
できれば延長保証も同時に購入やね
末期は改善されててさほど壊れない
細かい部品が単体で悪さをしてアッシー交換になる
メルセデス買って1年半、バック音が鳴りやまないトラブル(ディーラーで修理済今は止まる)
以外はトラブルなしってことはアタリひいたってことだな
それ新車登録から1年半?
新車登録から10年目あたりで10年で1度の不具合だけならアタリの中に入るかもよ
故障が怖くて金がないならダイハツを買え
それだけだ
ゴルフの窓落ちはそんなイメージあるな
外車は部品の調達・修理工場見つける所からして大変だからな
実際壊れた時にかかる費用が高いだけで
そんなんで世界中に無数にあるメーカーの更に沢山ある車種とグレードのまた更に沢山ある年式の各々の故障率なんて分かる訳ねーから
車取っ替え引っ替えしてる奴なら尚更分からん
誰でも個人的主観でしか言えんのだから、人によって体感が違うのはあったり前田のクラッカー
自分の直感と運を信じろとしか言えん
その確率が外車はクソ高いだけ
当たりを引けば良い
業界では故障ではなく単なるネタ扱いでノーカンだが
保証で治ったタペットカバーオイルにじみいがいの不具合なし
アメ車は相変わらずゴム系の製品やヘッドライトの配線の処理が甘いとこがある。
車に興味ない人は明らかな故障でも気づかずに乗ってたりする
んで、ディーラーは繋がりが切れないので金持ちという
マイノリティでも美味しい客だけで食っていける。
金が無い奴は買わないのが無難。でも自分で分解整備できるなら別。
とはいえ※25が書いているように国産車だったら無視するようなトラブルに対してもこまめに消耗部品を取り換えるから高くなるともいえる。
その周期が車検と重なるから国産より高くなる
イタフラは突然死
朝の通勤は元気でも夜の帰宅で死んでるw
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