facebook_icon
1: 2018/03/08(木) 21:32:56.77 ID:CAP_USER9
自動車メーカーのスズキは、ソリオなど4車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて11万台余りのリコールを国に届け出ました。

リコールの対象となったのは、スズキが製造、販売したソリオ、イグニス、スイフトと、スズキが製造し三菱自動車が販売したデリカD:2の合わせて4車種、およそ11万3000台です。

製造期間は車種によって異なりますが、平成27年7月から去年3月までです。

これらの車では、エンジン内部の冷却水を循環させる装置のゴム製ベルトが強度不足で切れ、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあるということで、こうした不具合が全国で200件以上報告されているということです。

また、ソリオ、スイフト、デリカD:2の3車種のうち、平成27年12月から去年11月までに製造されたハイブリット車の一部、1万1000台余りに変速機の制御プログラムの欠陥によって走行できなくなる別の不具合も確認されたということです。

スズキなどはこれらの不具合について、9日から全国の販売店などで無料で部品の交換やプログラムの修正に応じることにしています。

3月8日 14時01分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180308/k10011355731000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

人気記事!!

3: 2018/03/08(木) 21:39:48.87 ID:ghInEodv0
俺が乗ってるアルトワークスは大丈夫ならなんでもいいわ

4: 2018/03/08(木) 21:40:26.38 ID:WFh7Hegi0
モジュール化

ポン付けは便利だが

リスクも怖いね

8: 2018/03/08(木) 21:42:31.47 ID:is+hiI3r0
>>4
ベルトはコストカットのしすぎ
コンピューターはテスト不足これもコストカットのせい

6: 2018/03/08(木) 21:41:25.88 ID:brWpsC0c0
ブレーキランプが不点灯になる持病があるからな

7: 2018/03/08(木) 21:41:56.80 ID:KWPa9RRn0
いまだにゴムのタイベル使ってんのか
もうとっくに金属チェーンに替わったと思ってたわ

12: 2018/03/08(木) 21:48:18.69 ID:mkPRkDsy0
>>7
むかし、ダイハツでチェーンが破損するってリコールだしてたぞ

16: 2018/03/08(木) 21:58:11.98 ID:x9vqbC0w0
>>7
ワーゲンはチェーンが延びて...

34: 2018/03/08(木) 22:59:13.49 ID:dcoAeLl20
>>7
タイベルじゃねーだろ
わからんくせにテキトーに書くな

47: 2018/03/09(金) 05:33:42.74 ID:grcX7vTs0
>>34
最近はタイミングベルトもサイレントチェーンも増えてるぞ。金属加工が良くなってる。

9: 2018/03/08(木) 21:42:40.53 ID:mkPRkDsy0
ベルトなんぞ千円しないだろうに
300円くらいのベルトだったりして?

11: 2018/03/08(木) 21:47:54.29 ID:gjpPih3d0
今時の車はゴムベルト一本で負担させる器材が多すぎだと思う。

13: 2018/03/08(木) 21:51:43.45 ID:mNgeSyIB0
何で各社こんなに見切り発車で売り出してるの?
販売前は品質管理とかしてないの?

14: 2018/03/08(木) 21:52:47.76 ID:iP/SBlUT0
もう殆ど社外のベルトに交換されてるんちゃうか

15: 2018/03/08(木) 21:56:21.57 ID:xNioxvts0
簡素で硬派でメカニカルでラグジュアリーでメランコリーな車を作れ!

17: 2018/03/08(木) 21:58:39.85 ID:1wr0I+EA0
スズキは貧乏人の味方だからリコールしても叩かれないw

20: 2018/03/08(木) 22:08:52.61 ID:51QgHs0W0
ハスラーはセーフ

22: 2018/03/08(木) 22:13:16.26 ID:O93Wx3cF0
ここに限らずここ最近、車のリコール多発してる原因はコスト削減で個々の部品の耐久力が設計値ギリギリまで削られて全然余力が無いからじゃない?
昔だったらもうちょい頑丈なパーツで多少ラフにしてもあまり影響なかったし。

24: 2018/03/08(木) 22:21:40.28 ID:43hl5HJn0
なんでベルトなんか使ってるし
チェーンのが耐久性あるだろし

28: 2018/03/08(木) 22:28:47.64 ID:z7Q2Ld7X0
>>24
ベルトの方が軽量化できるのだ(´・ω・`)

25: 2018/03/08(木) 22:22:02.82 ID:mD43FGnK0
また実燃費が良かったんか

26: 2018/03/08(木) 22:24:58.28 ID:YkE6hReE0
トヨタかマツダだったらボロカスに叩かれてたんだろうな

53: 2018/03/09(金) 08:52:35.81 ID:PpiWjpFu0
>>26
トヨタならTVではほとんど報道されない
新聞でチョロっと載るだけ

56: 2018/03/09(金) 09:22:07.50 ID:H8YA+AvG0
>>26
まぁリコールで喜ぶのなんてマツダの所の無免許アンチくらいだし
普通はこんなもんよ

29: 2018/03/08(木) 22:31:32.22 ID:6kKGKnWi0
デリカって三菱の唯一かっこいい車だと思ってたけど、スズキだったんか

32: 2018/03/08(木) 22:51:58.63 ID:KWPa9RRn0
>>29
デリカD5 自社生産
デリカD3 日産NV200バネットのOEM
デリカD2 スズキソリオのOEM

54: 2018/03/09(金) 08:56:04.77 ID:HTTuH2FE0
>>32
うわー知らなかった
軽四やプラウディアのOEMは知ってたけど
大衆普通車でもOEM販売なんてやんか三菱

59: 2018/03/09(金) 10:06:10.43 ID:t6S46X3w0
>>54
スズキもニッサンのセレナをランディて名でOEMで販売している。
ほとんど見ないけど

30: 2018/03/08(木) 22:32:35.81 ID:fGkoJbRk0
部品共通化の弊害だわな。
リコールが発生すりゃリコール台数半端ねーもんな。

31: 2018/03/08(木) 22:33:47.11 ID:sxR8GMdj0
ぱっとこのソリオという文字を見て思い浮かんだのがTOKIOが
とニッサン!ソリオ!トキオ!ハイブリッド!って歌ってる場面だった
ニッサンと思ってたわ
歌詞全然違うんだろうな

35: 2018/03/08(木) 23:18:09.14 ID:yUJOpGO20
WP一体のファンベルト交換だけだろ
大した話じゃないじゃん

36: 2018/03/08(木) 23:21:49.55 ID:1wr0I+EA0
HVで走行不能とかやってるのに大した事ないのか

37: 2018/03/08(木) 23:26:05.08 ID:vQSemDQz0
200件も発生する前にリコールしろよ・・・

39: 2018/03/08(木) 23:28:15.14 ID:PZZaFaHK0
まじで218台中の1台のオーナーなんだか、走行中にベルト切れてウォーターポンプの軸に巻きついたとやらでエンジン降ろしてポンプ交換と補機類総点検とやらで修理に一ヶ月半かかったぞ。

41: 2018/03/08(木) 23:48:42.81 ID:+lynJsAE0
>>39
いつ買ったやつ??
切れる前になにか症状あった?

42: 2018/03/08(木) 23:57:03.13 ID:SldNve9J0
三ヶ月間程、ベルト滑らせ乍ら走ってる軽四が居たが、見た目90歳位のが運転してた。
耳が悪くて聞こえなかったのかな。

46: 2018/03/09(金) 02:08:08.59 ID:Cp6mg3J/0
特に難しい技術を導入してる訳でもなければギリギリを攻めたようなエンジンでもなさそうなのに今時こんな壊れ方するもんなの?

50: 2018/03/09(金) 08:41:00.12 ID:dCgE47bN0
タイミングベルトを共用していた時代だとシャレにならん事になったが
ウォーターポンプのベルトだけなら大事にならんもんな
ケチッたんだろうな

76: 2018/03/09(金) 11:15:27.77 ID:MtxTHzYA0
>>50
ウォーターポンプが止まったら、
ラジエター破裂か冷却液漏れて最悪エンジン焼き付くだろ

57: 2018/03/09(金) 09:40:40.60 ID:rDwypg+m0
最悪だわ、高い金だして買っちまったよ、うんざりする
もっとニュースが早ければよかったのにスズキふざけんなよ。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520512376/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月09日 12:28
      • ID: PFTTTCi00
      • ISGの駆動力伝達も兼ねているとはいえお粗末すぎ
        おまけにこれの数日前にも改善対策を発表したばかりという
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月09日 12:53
      • ID: X8XULamP0
      • ついに後ろの電球を直す気になったのか
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月09日 13:03
      • ID: xmf.M8Ak0
      • スズキならあまり驚きも無いご様子
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月09日 13:34
      • ID: i.XO.5nZ0
      • 元スレのID:rDwypg+m0のレスを拾うのか
        やべえな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月09日 13:42
      • ID: t67ED1bq0
      • 2012年ぐらいの車から露骨に品質落ちてるよな
        震災の影響でコストカットして凌いだのかもしれんが価格上げてるんだから手を抜くなよ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年03月09日 14:57
      • ID: kdy50Nav0
      • また三菱(D 2)か、って言われたら可哀想や。新型出たらキューブに
        変わるんやろ。
      • 7. FF車から失礼します
      • 2018年03月09日 15:54
      • ID: kFmctgqR0
      • そういえばゴムメーカーの不正があったけどまさか
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月09日 17:52
      • ID: rcjvCq3Q0
      • 鈴木は昔からゴムベルト関係は持病持ち多かったろ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月15日 06:09
      • ID: 0lMxxb900
      • ベルトつうかそれを回すプーリーの形状だろ
        削れたり滑ったりの不具合多くて、何度も対策部品が出る
        2,3回代えて初めてまともになる

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット