1: 2018/03/21(水) 14:37:43.26 ID:CAP_USER9
no title


Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。

警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。

ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。

Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助(ないし‘介入’)システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。

Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。

警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。

ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。

Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助(ないし‘介入’)システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。

2018年3月21日
techcrunch
https://jp.techcrunch.com/2018/03/21/2018-03-20-toyota-pauses-automated-driving-testing-on-u-s-roads-following-uber-accident/

関連スレ
【全米初】自動運転 全米初の死亡事故 実験走行中 ウーバー「お悔やみ申し上げます」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521511712/

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67: 2018/03/21(水) 15:02:13.37 ID:WdKHl3me0
>>1
絶対わざと自動運転車の前に飛び出してくる屑が出て来るわw
保険金狙いとかwww

250: 2018/03/21(水) 16:26:29.99 ID:p5zi9AHj0
>>67
ドラレコくらいついてるだろ

91: 2018/03/21(水) 15:14:42.04 ID:bNcv786s0
>>1
普通に運転してても避けきれないような
飛び出しによる事故だからそこまでナイーブにならなくてもいいんじゃない

294: 2018/03/21(水) 16:42:38.19 ID:fzK49Xln0
>>1
こんなもん余裕で当たり屋が出てくるよ
自動運転とか無免許しか夢見てないよ

322: 2018/03/21(水) 16:50:22.05 ID:thHDiDFT0
>>1
普段偉そうに下請けを虐待しているトヨタもビビるくらいヤバいのか

5: 2018/03/21(水) 14:40:22.14 ID:XkoiLbG/0
断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと

7: 2018/03/21(水) 14:42:27.51 ID:mZCnBAsV0
赤信号が区別できないんだろテスラですら

8: 2018/03/21(水) 14:42:43.83 ID:kEDVspqN0
どうせ死人が出るなら日本よりアメリカの方が良いということか?

9: 2018/03/21(水) 14:42:50.19 ID:ClJYMRWY0
ルールを守らない奴まで、予測するのは難しいな。

はやく実現しないと、日本の物流網は死ぬぞ。

94: 2018/03/21(水) 15:15:55.18 ID:bNcv786s0
>>9
トラックとか高速だけでもさっさとすりゃいいのにね

326: 2018/03/21(水) 16:52:34.12 ID:qBPhJaSg0
>>94
そんなのより手積みをなんとかしろ

10: 2018/03/21(水) 14:43:06.69 ID:kodEF+fF0
>被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、

飛び込み自殺のように思えたw

12: 2018/03/21(水) 14:44:01.84 ID:EGB+nvAx0
原因を調査して再開するしかないけど。
人命が軽い某国とかが開発進みそう

13: 2018/03/21(水) 14:45:32.51 ID:XEdTjrzj0
追いつけるチャンスなのに
せっかく相手が立ち止まったのに 一緒に立ち止まったトヲタ
 世の中の人たちが受けた心理的悪印象を考慮したとはいえ

38: 2018/03/21(水) 14:54:09.99 ID:GXvapeWl0
>>13
トヨタは単純に、最先端として自動運転をリリースする気がないだけだと思う。
トヨタが時間をかければ必ず他社より安全なものができるだろうからね。
最速搭載した他社製が事故を起こした後に、より成熟した技術を投入して
「やっぱりトヨタだね。」ってイメージで始めた方がシェア取れるだろうしね。

14: 2018/03/21(水) 14:45:57.95 ID:NCxwxali0
まぁ人間より事故少なくなるんだけどな
センサーが無限に増やせるわけだし

15: 2018/03/21(水) 14:46:09.86 ID:sTDJ6zbJO
自動運転なら最速の反応で停車回避とかできるんじゃないの?

16: 2018/03/21(水) 14:46:24.90 ID:wko8M/qo0
トヨ「ウーバーのパクりが、できないからやめるニダ」

17: 2018/03/21(水) 14:46:49.47 ID:hIg31DbQ0
タクシー業界の工作員が仕組んだんじゃないのか

18: 2018/03/21(水) 14:47:18.28 ID:yvi89UYa0
夜に急に飛び出して轢かれたやつか
アレは人間が操作しててもふせげないと聞いたぞ

130: 2018/03/21(水) 15:34:39.01 ID:bakYWj230
>>18
人間よりセンサーとかいろいろ使えるのだから避けるか止まれるだろ

19: 2018/03/21(水) 14:47:54.21 ID:S4MntqHw0
対人で仕留めちゃったらダメだな

20: 2018/03/21(水) 14:47:56.00 ID:B8/1gK2D0
まぁ ウーバーの事故は運転席に事故回避のための人間が乗ってたからな
トヨタのテストドライバーも用心のために事故情報全部入手したいだろう

21: 2018/03/21(水) 14:48:51.64 ID:pOosOriO0
人間でも轢いてたなんて言い訳が必要なレベルで公道に出すんじゃないよ

23: 2018/03/21(水) 14:50:03.86 ID:YcTq9msK0
自動運転の方が人間が運転するよりはるかに安全なのは確実
自動運転で事故は1/10になるが、0にはならないからといって自動運転を諦めるのか?
自動運転の成否は技術よりも自動運転による事故をどの程度許容できるかという
社会的問題であって日本はおそらくゼロリスクを求めて自動運転は失敗する

24: 2018/03/21(水) 14:50:34.28 ID:XP7dLDxH0
どんな状況なんだ

25: 2018/03/21(水) 14:50:40.20 ID:M6bLHKw70
移民の国は命安かったりするからなあ

29: 2018/03/21(水) 14:52:22.96 ID:2DG7IRaO0
>>25
アメリカは高いだろう

58: 2018/03/21(水) 14:59:04.86 ID:M6bLHKw70
>>29
永住権だったか労働VISAだったか
あれで愁訴してる報道もあるしトレードがあるかもと思えるのな
犠牲になる命は普通にあると思うよ
毎日報道しないだけで

26: 2018/03/21(水) 14:51:09.80 ID:a8ke66jy0
当たっても人が死なない車を造れよ(笑)
その方がはるかに簡単なのに(笑)

27: 2018/03/21(水) 14:51:41.70 ID:gaxEp9H70
特攻チャリとか普通にいるからな

28: 2018/03/21(水) 14:51:55.60 ID:Zu/YSw/V0
公道テストを休止

仮想空間でのテストは続行 ←こっちのほうが遥かに重要

31: 2018/03/21(水) 14:52:54.36 ID:wevM2Bgg0
トヨタ「やめるいい言い訳みつけたwww」

にしか見えない

34: 2018/03/21(水) 14:53:19.03 ID:4PMhezcb0
死人が出て一気に後退したな

35: 2018/03/21(水) 14:53:49.20 ID:2DG7IRaO0
自動運転はまずスピードが20キロ程度
最大40キロ未満のみのところでやるべきだろう

失敗がなければ成功はないんだがなかなかやりかたが難しい

41: 2018/03/21(水) 14:54:15.46 ID:FWAzVWP30
トヨタとUberが提携して作っていた技術だろ。

この死亡事故がトヨタまで損害賠償請求が起こるとしたら、数1,000万ドル単位の
懲罰的損害賠償請求が起きるだろうな。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521610663/





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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月21日 19:28
      • 人が亡くなったのにこんなことが言えるなんてたまげたなあ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月21日 19:44
      • 追いつけるチャンスとか言ってる馬鹿は設備投資費や特許件数とか知らんのだろうか
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月21日 20:01
      • 各国が実用化を急かしてるんだろうけど
        それなら国が自動運転用にインフラを1から作り直すぐらいやってやらなきゃ
        全部メーカー任せで何かあったときもメーカーとかひどい話だ
        それかイレギュラーが発生しにくい高速だけの実用化を目指せばいい
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月21日 20:58
      • アメカスのプログラミング力<荒い運転のタクシーとか言ってる奴いるけどそれだけはないからな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月21日 21:25
      • 愛が愛が!
      • 6. 名無しさん
      • 2018年03月21日 22:06
      • 自動運転の訴訟元はメーカーだもんな。自動運転に完全移行するのは相当なハードルあるやろ。段階的に移行するのは危険すぎる。完璧な交通網の管理と全ての車の自動運転化を義務化しない限り厳しい
      • 7. 名無しさん
      • 2018年03月21日 23:07
      • 急な飛び出しで自動運転車が止まったとしても
        急だったから後ろから追突される可能性もあるし
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月21日 23:13
      • いずれ起こることってみんなわかってたろ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月22日 01:27
      • 起こるべくしておきただけ
        頭悪くてもみーんなこういう飛び出し事故起きるだろ!って予想してたわwww
        トヨタは自動運転よりエコカー作るのに忙しいんだよなあ…本社勤務の身内いるけど中の人たちは自動運転に後ろ向きだってよ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年03月22日 03:05
      • 事故はとても残念だが自動運転って今の技術でも実は人が運転するより事故率が低かったりするんだろうな。
        ところで車両フロント側を厚さ50cm程度のスポンジボデーにして人が衝突してもスポンジに体がめり込んで衝撃吸収と弾かれ防止機能を持たすことを思いついた。これワイの特許にしよう。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年03月22日 04:42
      • 完全自動運転は難しいだろうなぁ、そもそも。
        スレにもあるけど、当たり屋は防げないわけだし。
        渋滞時に自動で動いてくれるだけでもかなり楽だと思うんですけど、今のカーブとかをサポートしてくれるだけとかいう状況からちゃんと進歩してくれるんですかねぇ。。。



      • 12. 名無しさん
      • 2018年03月22日 05:36
      • そりゃこの先どんなに高度な自動運転技術になったとしても
        人間は馬鹿なままなんだから事故を0にするのは不可能だ
        歩行者や自転車その他と車を完全隔離しない限りはね
        トヨタを叩いてる奴はアホなのか
      • 13. 名無しさん
      • 2018年03月22日 06:56
      • 日本じゃ無理やで
        諦めて免許とれ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年03月22日 06:59
      • そもそもこの事故、報道が警察発表を出してたけど、人間が運転していけても避けることの難しい飛び出しって話やろ?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年03月22日 07:23
      • 電子制御の妙が分かって無いとどうしても車輌単体性能に拘るからドンドン自動運転が難しくなる
        自動運転に一番必要なのは機械同士の目の共有、情報結合や連動事故抑制制御にあると言って良い
        内より外側のインフラ整備の方が余程重要なんであり、車体だけの性能に拘るならロボット技術の投入で
        電子の神経速度を反映するのに車輌の機構を末端まで電化した上、人間の操縦速度以上の領域を研究するしか無い
        人間が操縦すると言う条件は機械に取っては状況が何度も分かって居ても物凄くスローモーに成る縛りでしか無いのだから、それを無くしてやれば人が操縦できない原理の動きで車輌に連携と人間離れした業で回避もさせられる
      • 16. 名無しさん
      • 2018年03月22日 07:35
      • 最終的には道路周辺に置ける人の通行を常時監視・警告撮影する定点監視のロボット警官
        くらいは必要に成るとも思われ
        人間の行動を監視・誘導しない事には不確定要素を根本的に排除できないだろうから
      • 17. 名無しさん
      • 2018年03月22日 08:16
      • 人間が運転してる場合、目に見えなくても対向車等周囲の状況から異常を察知したり歩道の人間の挙動から危険を察知したりすることも出来るから人間でも避けられなかったかどうかは判らんわな。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年03月22日 13:15
      • ※5
        だから 愛が愛を 重すぎるって理解を拒み だっての
      • 19. 名無しさん
      • 2018年03月22日 14:41
      • ただ目的地を設定して走らせるだけだったら難しくないだろうけれど、路上には予測の斜め上をいくとんでもない事がけっこうあるからな・・・
        個人的には道路脇から道路に飛び出してる草や枝な
        あれ、気付かずにうっかり擦っちゃうと傷になるけどちゃんと避けてくれなきゃ困るぜ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年04月09日 01:04
      • そもそも飛び出しではないし人間なら余裕で反応できる状況だった

        自転車を押して歩いてる歩行者をフロントのまん前で跳ね飛ばしてるのが性質が悪い

        飛び出しとは車の目の前に走りながら出現することを言う

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