1: 2018/03/19(月) 13:37:55.812 ID:YetCtwJm0
見通しの悪いところじゃない限り大丈夫でしょ
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3: 2018/03/19(月) 13:38:34.700 ID:mwkz967X0
警察官が点数稼ぎするためのルールだぞ
4: 2018/03/19(月) 13:38:51.490 ID:9yvHujkW0
バイクだと後ろから煽られて危ない
5: 2018/03/19(月) 13:38:53.698 ID:zojJVHfB0
いきなり前が停車したら線路内に取り残されるぞ
8: 2018/03/19(月) 13:39:54.174 ID:17iUFjCn0
>>5
線路のすぐ近くに信号あると結構あり得るんだよな
怖い怖い
線路のすぐ近くに信号あると結構あり得るんだよな
怖い怖い
10: 2018/03/19(月) 13:40:39.348 ID:fOV7gdANd
>>5
これ
逃げ出すスペース確保する為と、万が一で踏切降りずに電車が来ることがあるから
これ
逃げ出すスペース確保する為と、万が一で踏切降りずに電車が来ることがあるから
6: 2018/03/19(月) 13:39:37.715 ID:/2AnrD7M0
前に車いるなら止まるべきだが見通しよく車いないのに止まらなければならないのはなぁ
7: 2018/03/19(月) 13:39:46.582 ID:Rwl6JpsDa
一時停止 ではなくて
前の車がスムーズに流れ、線路内で立ち往生しないよう確認して進む
が正しい
前の車がスムーズに流れ、線路内で立ち往生しないよう確認して進む
が正しい
9: 2018/03/19(月) 13:39:57.204 ID:qe3Yqs8A0
一時停止しないまでも出来る限りスピード落とせよ
前後の車道より線路のとこ盛り上がってるトコが多いから
100km/hとかで侵入すると大ジャンプして車痛めるぞ
前後の車道より線路のとこ盛り上がってるトコが多いから
100km/hとかで侵入すると大ジャンプして車痛めるぞ
11: 2018/03/19(月) 13:40:52.572 ID:RlfiAnsnp
>>9
そんなアホいるのか
そんなアホいるのか
15: 2018/03/19(月) 13:42:20.698 ID:17iUFjCn0
>>9
100キロはさすがにいねぇだろw
100キロはさすがにいねぇだろw
12: 2018/03/19(月) 13:40:57.853 ID:/lr/Luatd
踏切閉まってて開いた直後先頭の車がちょっと移動して一時停止するのはやめてもらいたい
17: 2018/03/19(月) 13:42:52.854 ID:gWejj6Gjd
>>12
そんな奴見た事ある
踏切空いた二秒後ぐらいにまたカンカンなり出したが
見事にそいつは踏切通過せず停止したままだった
そんな奴見た事ある
踏切空いた二秒後ぐらいにまたカンカンなり出したが
見事にそいつは踏切通過せず停止したままだった
13: 2018/03/19(月) 13:41:55.051 ID:17iUFjCn0
車の台数が多いなら、前の車がスムーズに線路から出て自分が進むスペースが出来るまで待つ
っていう感じで一時停止が必要ならわからんでもない
まぁ踏み切りがブッ壊れてた場合を見越したルールなんだろうけど
っていう感じで一時停止が必要ならわからんでもない
まぁ踏み切りがブッ壊れてた場合を見越したルールなんだろうけど
14: 2018/03/19(月) 13:42:01.786 ID:qtjemjvra
教習所では窓を開けましょうみたいなことも言ってたよな
16: 2018/03/19(月) 13:42:50.680 ID:2hAVDaa4d
深夜に踏切しまってなかったから普通に通ろうとしたら点検車両がめっちゃ近くにいて凄く焦った記憶が
18: 2018/03/19(月) 13:43:04.373 ID:qSVOYKAc0
そういえば高速道路に踏み切りって無いよな
24: 2018/03/19(月) 13:44:18.426 ID:fOV7gdANd
>>18
高速にあったら何の為の高速だよ・・・
高速にあったら何の為の高速だよ・・・
26: 2018/03/19(月) 13:44:40.573 ID:17iUFjCn0
>>18
そりゃなぁ
そりゃなぁ
27: 2018/03/19(月) 13:45:06.309 ID:2hAVDaa4d
>>18
信号があるところはある
信号があるところはある
19: 2018/03/19(月) 13:43:08.381 ID:Ig/LEXOm0
これって外国では逆に危ないから
一時停止を禁止してるって聞いたことある
一時停止を禁止してるって聞いたことある
20: 2018/03/19(月) 13:43:12.353 ID:nSIl6m5e0
リスクヘッジや
21: 2018/03/19(月) 13:43:21.745 ID:w4QW6j030
高架にしてレールと車道が交差しないようにすればいい
22: 2018/03/19(月) 13:43:48.241 ID:2hAVDaa4d
逆に踏切信号あるのに急ブレーキで一時停止するやつは死んで欲しい
23: 2018/03/19(月) 13:43:49.739 ID:17iUFjCn0
そろそろ教習所で習ったのに忘れてる奴絶対殺すマンが来そう
25: 2018/03/19(月) 13:44:32.638 ID:hHWi2hm/0
ほぼ有り得ないけど前に踏切が故障してて踏切空いてんのに電車が来て轢かれたやつがいるからな
28: 2018/03/19(月) 13:46:28.927 ID:49EcHfny0
それよりも電車が急に止まれ
乗客の怪我より無関係の非乗客の死亡のほうが一大事だろ
乗客の怪我より無関係の非乗客の死亡のほうが一大事だろ
29: 2018/03/19(月) 13:48:21.863 ID:17iUFjCn0
>>28
電車が急に止まれたら苦労しないって
電車が急に止まれたら苦労しないって
30: 2018/03/19(月) 13:49:10.728 ID:49EcHfny0
>>29
ならもっと苦労して電車を急に止める技術を開発しろ
毎年何人死んでると思ってんだ
ならもっと苦労して電車を急に止める技術を開発しろ
毎年何人死んでると思ってんだ
32: 2018/03/19(月) 13:50:16.989 ID:3mU1jt1m0
>>30
乗客が死ぬわw
乗客が死ぬわw
34: 2018/03/19(月) 13:50:29.650 ID:2hAVDaa4d
>>30
物理を学んでない小学生かな?
物理を学んでない小学生かな?
31: 2018/03/19(月) 13:49:53.430 ID:YjJ6uRRS0
急にキチガイ沸いてきたな
36: 2018/03/19(月) 13:53:33.184 ID:49EcHfny0
いやいやよく考えろよ、揺れ軽減やら自動運転やらあれやこれやと新技術が出てるのに急制動の技術が全く進歩してないのはおかしいだろ
特に電車よ、いきなり飛び込んできたならまだしも数十メートル先に立ち往生してる車見てブレーキかけてもぶつかるようなシステムはいい加減改善すべきだわ
特に電車よ、いきなり飛び込んできたならまだしも数十メートル先に立ち往生してる車見てブレーキかけてもぶつかるようなシステムはいい加減改善すべきだわ
37: 2018/03/19(月) 13:53:50.465 ID:17iUFjCn0
38: 2018/03/19(月) 13:55:51.049 ID:49EcHfny0
>>37
これのどこが非常ブレーキだよ、確かに負担はデカイけどこれでなんの危機を免れようっていうんだよ
これのどこが非常ブレーキだよ、確かに負担はデカイけどこれでなんの危機を免れようっていうんだよ
39: 2018/03/19(月) 13:57:55.336 ID:3mU1jt1m0
>>38
マジで言ってるの?
マジで言ってるの?
41: 2018/03/19(月) 13:58:31.720 ID:17iUFjCn0
技術進歩させない電車絶対殺すマンが来た
52: 2018/03/19(月) 14:04:34.230 ID:OWMKreAe0
一旦停止がなければスピードが緩まない
つまり60㎞で突っ込んでくる車があり
対向車も60㎞で突っ込んでくる
事故ったら最悪
つまり60㎞で突っ込んでくる車があり
対向車も60㎞で突っ込んでくる
事故ったら最悪
53: 2018/03/19(月) 14:07:30.667 ID:NNb5bbx40
どう考えても乗客が直接の物理的衝撃で死傷するよりは
電車が持つ運動エネルギーを全て変換できる大容量の制動装置が現実的に載せられない方が問題
普通のブレーキなら排熱で即破壊だし
回生ブレーキにしても発電機が重くでかくなりすぎて客車がなくなるし
電車が持つ運動エネルギーを全て変換できる大容量の制動装置が現実的に載せられない方が問題
普通のブレーキなら排熱で即破壊だし
回生ブレーキにしても発電機が重くでかくなりすぎて客車がなくなるし
54: 2018/03/19(月) 14:08:26.060 ID:IttVAC6yr
夜間作業車通過する時に踏切鳴らないから突っ込まれると事故になる
57: 2018/03/19(月) 14:14:44.231 ID:FaXUaHRga
一時停止を無くすと、踏切の先が詰まってても気付かず侵入し、渡りきれないではみ出す車が出てくると思う
コメント
コメント一覧 (23)
踏切あるじゃん。
ただね、深夜に小田急の踏切で警報も鳴らずバーも上がったままの状態で電車?点検車両?が走ってた時はビビったよね。
ここはいいだろう、ここは駄目っていちいち分けるぐらいなら
最初から全部駄目にしとく方が混乱もなく初見にもやさしい
それだけ
ルールってのはそういうもの
「ここはアメリカだーっ!」
って叫びながら踏切止まらずに通過したのは快感だった。
というかそういう箇所は早いとこ何とかすべき
万が一電車事故起きたら大惨事なるから
緊急車両のサイレンが聞こえてもどこから来てるかわからないことがあるだろう。
一時停止して窓全開にして右を見て左を見てもう一度右をみる。
窓を閉めて前方のスペースを確認してLoのまま通貨。
俺は小心者だから停止と同時に目視で左右の線路の向こう側ぜったい見るし音も確認してしまう
そのままの速度で踏切を突っ切るの怖いからぜひ一時停止の規則は残しておいて欲しいやで
踏切の前後は交差点などに接してる事が多いんだわ
一時停止せずに素通りできるようにすると、その先の交差点待ちで車列が踏切内にまで及んで鉄道インフラに悪影響を与えるんやで。
現状、信号のない横断帯ですら、渋滞中の車が前見て無い所為で停止線超えて横断帯上で止まるんだぜ?
踏切での一時停止がなくなったら毎日のように踏切内で止まるバカの量産が目に見えるっしょ
踏切の向こうの電柱に隠れてる警官を見つけりゃムカつくが
踏切故障で事故ったとか
渡った先が詰まってるのに気づかずに線路内に侵入して立ち往生した車が多かったから作られたルールじゃなかった?
何でそのルールがあるのかバックグラウンドを知らずに無くせ無くせ言うのは安易過ぎない?
時代と共に実情に合わせたルール改正は必要だとは思うけどね
もしくは高架してるしそんなに気になることないわ
愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶ。愚者だけが自分の経験から学ぶと信じている。私はむしろ最初から
自分の誤りを避けるため、他人の経験から学ぶのを好む。
つまり、踏切突っ込んだバカ助けるために金払って乗ってる罪の無い乗客全員で雷おこし作れと言うんだな
こいつ〜マンって言いたいだけだろ
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