1: 2018/03/29(木) 13:53:31.83 ID:CAP_USER
　マツダは小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―３」の改良車を今年春から北米市場に投入する。順次、国内や欧州、オーストラリアなどでも販売する。車体前面のグリルや後部のランプ、タイヤなどのデザインを一新した。実用燃費も高めたという。同車種の商品改良は今回で２回目。

no title

商品改良するマツダ「ＣＸ―３」

　本社工場（広島市）、防府工場（山口県防府市）、タイ工場の３拠点で17年に16万5800台を生産した。年間販売台数は15万２千台で欧州で５万5800台、北米で２万７千台、豪州で１万７千台を販売。改良車は国内で生産し北米に輸出。その後、国内や欧州に投入する。タイでも生産し同国内や豪州、ニュージーランドで販売する。

2018/3/29 5:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28695050Y8A320C1LC0000/

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2: 2018/03/29(木) 13:55:49.25 ID:YtCxdx+F
シロナガスクジラみたいなグリルはやめたのか

3: 2018/03/29(木) 13:58:06.59 ID:ZHKZOti1
タイヤ？

13: 2018/03/29(木) 14:13:55.69 ID:QyJbf09J
>>3
ホイールのことかな
専用デザインタイヤとかイヤだな

4: 2018/03/29(木) 13:58:09.33 ID:u0MU5W2A
どこが作っても似たような車になってきたな。

6: 2018/03/29(木) 14:04:11.50 ID:enTsaX7D
オートザム深谷で欠陥事故起こした種類か

7: 2018/03/29(木) 14:04:53.17 ID:Wn/+ptnz
CX-3がかっこいいのは認めるが結局デミオだしな

8: 2018/03/29(木) 14:06:27.79 ID:tSbS2DEJ
ちょっと離れるとデミ夫と見分けつかんのな

9: 2018/03/29(木) 14:09:57.82 ID:6x24kqiw
かわいい

10: 2018/03/29(木) 14:09:59.27 ID:XW3fwyC8
北米向けはガソリン車だけなんだろ

11: 2018/03/29(木) 14:10:34.81 ID:d4OmRr/7
車体の半分くらいがボンネット。
整備しやすそうだね。

12: 2018/03/29(木) 14:11:22.90 ID:o5fPHOKZ
なんでデミオとあんなに値段が違うのか

14: 2018/03/29(木) 14:22:49.36 ID:osY+8Dvq
1.5ディーゼルはデミオと共通だけど、ガソリンはデミオが1.3で、こちらは2.0だっけ？

15: 2018/03/29(木) 14:23:57.64 ID:tbwqhn6I
リコールを5回も出しておいてふざけるなよ

16: 2018/03/29(木) 14:25:35.36 ID:8P5n+USE
ディーゼルはやっぱりダメだろ

18: 2018/03/29(木) 14:41:18.35 ID:0kILzVIo
デミオ乗ってるけど、運転席の空間はあんまり変わらないんだよ
安い方がいいわ

26: 2018/03/29(木) 15:38:28.87 ID:g7sg3clp
>>18
運転席どころか荷室までたいして変わらんからな
デミオから乗り換える気も起こらない

19: 2018/03/29(木) 14:43:05.78 ID:QXVnWrP5
車高の高いデミオ

20: 2018/03/29(木) 14:44:24.89 ID:eK1CAVbq
>>19
>車高の高いデミオ
高いデミオ　だけで通じる

21: 2018/03/29(木) 14:52:50.89 ID:v4qCImzf
そんなことより、デミオ セダンの国内販売をはよ

30: 2018/03/29(木) 16:08:02.54 ID:Wn/+ptnz
>>21
アクセラセダンですら絶滅危惧種なのに誰が買うんだ…

22: 2018/03/29(木) 15:06:37.07 ID:YXN71h6R
国内はいつ発売なの？

23: 2018/03/29(木) 15:08:59.51 ID:VAZLcaZI
今年買ったばっかりだけど大きな変更がなくて助かった

24: 2018/03/29(木) 15:20:12.21 ID:2AcSgd+K
ああこれ、ゴルフバッグが入らないから諦めたんだよねぇ

27: 2018/03/29(木) 15:39:02.18 ID:+HDbYKVl
最近、ズングリした車が増えた

29: 2018/03/29(木) 16:03:19.03 ID:GQhJ2hws
狭すぎる後部座席をどうにかしろ

31: 2018/03/29(木) 16:09:15.02 ID:pMp+DClE
ススが凄いぞマツダ

32: 2018/03/29(木) 16:10:03.14 ID:392oX49m
日本では走りの問題を解決できずに見切り発売しちゃったCX-3だけど、そこは解決したんだろうか。

33: 2018/03/29(木) 16:12:12.85 ID:xkV2ci3W
ＣＸ－５は基本デミオで車内が狭く荷物があまり載せれない。
ＣＸ－５なんかも車体サイズの割に狭い。
アテンザワゴン程度からなんとか荷物が載せれる。
ＣＸ－８の５人乗りモデルくらい出さないと荷物が大して載らない。

車中泊も足伸ばして寝れない。

34: 2018/03/29(木) 16:25:54.95 ID:q7LKLJv5
オーナーでないと変更箇所の見分けつかない。

35: 2018/03/29(木) 16:56:14.36 ID:JbRvoGJG
これ半分デミオだろ

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522299211/

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19コメント
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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月29日 20:57
      • もうこのつり目飽きた
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月29日 21:01
      • 結局マツダ「デミオ」のリニューアルなんだろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月29日 21:21
      • ※2
        画像でしか車見てないからそんなこと言うのかな？
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月29日 22:03
      • まぁベースが「デミオ」だかんなぁ…
        まぁ３ナンバーデミオとでも思えばええよ、ただエンジンは少々違うみたいだが
        by　CX-3オーナーより
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月29日 22:41
      • デミオと一緒なのはプラットフォームだけなのになぁ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年03月29日 22:44
      • CX-3はデミオのプラットフォームを使ってるいから「(いろんな意味で)高いデミオ」って思われているけど、ダンパーはアクセラベースのものを使っているし、リアブレーキはディスクブレーキになっているし、外板の厚みやハイテン鋼の使用比率もCX-3専用仕様になっているんだよね。そういうことをふまえると、もはやCX-3とデミオは別物の車だと思うんだが。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年03月29日 22:46
      • 6です。
        見て分かる通り誤字があります。すみません。。。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月29日 23:17
      • アクセラ乗りの俺からするとCX-3はSUVにしたデミオ
        アクセラは大き目のデミオ
        細かいところは違うかもれないけど、違いはハッチバックかSUVかと大きさだけで
        今のマツダはロードスター除いて全てデミオの派生だと感じてる
        選びやすいし、わかりやすくていいじゃない
        個人的には前のCX-5顔のCX-3が出てくれればよかったな。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月30日 01:14
      • 今の方がかっこいいじゃん
      • 10. 名無しさん
      • 2018年03月30日 04:51
      • 内装が…
        あのシフト周りの赤い部分なんなん？なんでみんな赤いんや？
        しかも触るとグラつくし
      • 11. 名無しさん
      • 2018年03月30日 07:36
      • アクセラはセダンの方が好きなんだよなぁ
        でも教習車なんだよなぁ
        気分的な問題で買えない
      • 12. 名無しさん
      • 2018年03月30日 08:12
      • 電動パーキングブレーキにオートホールドつくのかな？
      • 13. 名無しさん
      • 2018年03月30日 09:02
      • アクセラ、アテンザ・・・これらはCX-5がベース車ですｗ

        CX-3はトヨタブランドでもアメリカで売るぞ
        去年のニュースでそんな発表あったわ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年03月30日 11:26
      • もう飽きたなこのデザイン
      • 15. 名無しさん
      • 2018年03月30日 12:12
      • ※13
        それらの大本ベースはアテンザなんだよな～
      • 16. 名無しさん
      • 2018年03月30日 15:44
      • ※15
        旧アテンザであるJ61の事言ってるのかな？
        現行のアテンザ及びアクセラのベース車はCX-5ですｗ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年03月30日 21:16
      • ベースデミオというだけで、エンジン出力が上がったぶん駆動系はアクセラのものを積んで
        ブレーキは前後フルディスク、走行関係の機能は中間グレードの時点でフル装備の模様。

        デミオとは価格帯が一つ違うから、実際CX-3を買えるならアクセラかCX-5に上げるんじゃないか…。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年03月31日 14:35
      • ※16
        ガセを吹聴するんじゃないよ
        http://www.mazda.com/contentassets/24ae3bf113ed4940a3b534d6ccfe0567/files/2012_no016.pdf
        現行アテンザセダンをベースに派生したのが初代cx-5(現行cx-5のベースは初代cx-5)
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月08日 21:36
      • 中身デミオなのにアクセラより高いのはどうかと思う。
        せめてアクセラと同じ価格じゃないと。

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