1: 2018/04/02(月) 16:30:45.52 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180402/k10011388271000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_007
昨年度(2017年度)、国内で販売された新車の台数は、前の年度より2.3%増え、2年連続で増加しました。
日本自動車販売協会連合会などのまとめによりますと、昨年度1年間に国内で販売された新車の台数は519万7107台でした。
前の年度より2.3%増えて、2年連続で増加しました。
これは、軽自動車税が増税されて以降伸び悩んでいた軽自動車の売れ行きが8.1%増え、4年ぶりに増加に転じたことが大きな理由です。
メーカー各社が新車を投入した効果もあると見られています。
逆に、軽自動車を除く乗用車やトラックなどの新車は0.6%減り、3年ぶりに減少しました。
車の検査で不正が発覚した日産自動車とSUBARUの販売が伸び悩んだことが響きました。
昨年度(2017年度)、国内で販売された新車の台数は、前の年度より2.3%増え、2年連続で増加しました。
日本自動車販売協会連合会などのまとめによりますと、昨年度1年間に国内で販売された新車の台数は519万7107台でした。
前の年度より2.3%増えて、2年連続で増加しました。
これは、軽自動車税が増税されて以降伸び悩んでいた軽自動車の売れ行きが8.1%増え、4年ぶりに増加に転じたことが大きな理由です。
メーカー各社が新車を投入した効果もあると見られています。
逆に、軽自動車を除く乗用車やトラックなどの新車は0.6%減り、3年ぶりに減少しました。
車の検査で不正が発覚した日産自動車とSUBARUの販売が伸び悩んだことが響きました。
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3: 2018/04/02(月) 16:33:37.44 ID:p6VCBgGj0
4: 2018/04/02(月) 16:33:54.77 ID:rLPhdZV60
売れてるのは
軽ばっかだがね
軽ばっかだがね
5: 2018/04/02(月) 16:36:28.44 ID:Pp3SXqAn0
軽しか買えない
6: 2018/04/02(月) 16:37:12.99 ID:uJEgle/70
先月、9年乗った車を買い替えた
7: 2018/04/02(月) 16:39:57.60 ID:nZUXRHiJ0
4~5年前まで値引き5万とか10万だったトヨタ様の車が
今じゃ30万40万値引きするからな
それだけ国内じゃ売れてないって事だろ
今じゃ30万40万値引きするからな
それだけ国内じゃ売れてないって事だろ
10: 2018/04/02(月) 16:44:45.74 ID:IVXH+Kb40
>>7
コンパクト以外の国内専用モデルが
いつの間にか大柄な北米仕様の
ボディになってるから
メーカーはとっくに
見切りつけてるでしょ
ただし補助金取れそうな車は
やるみたいだけど
コンパクト以外の国内専用モデルが
いつの間にか大柄な北米仕様の
ボディになってるから
メーカーはとっくに
見切りつけてるでしょ
ただし補助金取れそうな車は
やるみたいだけど
8: 2018/04/02(月) 16:40:18.05 ID:DXKXmQdh0
娘がこの春、キャッシュで新車を購入
軽ではなかった
大手に勤めている娘が
うらやましいダニ
軽ではなかった
大手に勤めている娘が
うらやましいダニ
9: 2018/04/02(月) 16:42:11.21 ID:3L4dVE2V0
クルマ、服、財布
もうこういうのにこだわるな。使えりゃオッケーの精神でいけ
もうこういうのにこだわるな。使えりゃオッケーの精神でいけ
13: 2018/04/02(月) 16:51:19.51 ID:oIPl3DXj0
(続き)
つまり、国有企業の経営もデタラメだが、国有企業を利権としか見ない政治指導者もまた、問題なのだ。
「6.9%成長」の大ウソ
中国の国有企業事情に詳しいシグマ・キャピタルの田代秀敏チーフ・エコノミストが解説する。
「この18社は、中国経済の4割を占める国有企業の中核で、IT産業を除く各分野で圧倒的シェアを握っています。この中の東風汽車公司が日産、ホンダと合弁するなど、日本企業にとっても重要です。
党中央に経営を指導される国有企業幹部は、党内での昇進を最優先するので、経済合理性を軽視し、腐敗が横行しています。江沢民も胡錦濤も失敗した民営化抜きの国有企業改革に習近平も失敗したら、中国経済は停滞します」
中国国家統計局は7月17日、「今年上半期のGDP成長率は6.9%に達した」と、自信満々に発表した。だが前出の経済官僚によると、その実態はひどい「ドーピング経済」だという。
「地方自治体は昨年末時点で15兆3200億元(約250兆円)もの債務を抱え、少なからぬ国有企業が〝ゾンビ企業〟と化している。
そのため党中央は、国有企業の傘の下に民営企業を呼び込んで、地方のインフラ投資を進めていくPPP(官民パートナーシップ)を奨励していて、その額は今年3月末時点で、14兆6000億元(約240兆円)に膨れ上がっている。
つまり国有企業のゴタゴタを民営企業が尻拭いさせられているのだ。
秋の共産党大会では、改革派筆頭の李克強首相の解任が発表されると噂されている。国有企業の民営化や小さい政府の実現を訴えていた李首相が解任されれば、中国経済はいよいよ暗黒時代に突入する。
不良債券まみれで経営が不透明な国有企業は焼け太りして、ますます共産党の集金マシンと化し、民営企業は健全に発展していかないからだ」
共産党が支配する中国経済は虚飾に満ちている。
つまり、国有企業の経営もデタラメだが、国有企業を利権としか見ない政治指導者もまた、問題なのだ。
「6.9%成長」の大ウソ
中国の国有企業事情に詳しいシグマ・キャピタルの田代秀敏チーフ・エコノミストが解説する。
「この18社は、中国経済の4割を占める国有企業の中核で、IT産業を除く各分野で圧倒的シェアを握っています。この中の東風汽車公司が日産、ホンダと合弁するなど、日本企業にとっても重要です。
党中央に経営を指導される国有企業幹部は、党内での昇進を最優先するので、経済合理性を軽視し、腐敗が横行しています。江沢民も胡錦濤も失敗した民営化抜きの国有企業改革に習近平も失敗したら、中国経済は停滞します」
中国国家統計局は7月17日、「今年上半期のGDP成長率は6.9%に達した」と、自信満々に発表した。だが前出の経済官僚によると、その実態はひどい「ドーピング経済」だという。
「地方自治体は昨年末時点で15兆3200億元(約250兆円)もの債務を抱え、少なからぬ国有企業が〝ゾンビ企業〟と化している。
そのため党中央は、国有企業の傘の下に民営企業を呼び込んで、地方のインフラ投資を進めていくPPP(官民パートナーシップ)を奨励していて、その額は今年3月末時点で、14兆6000億元(約240兆円)に膨れ上がっている。
つまり国有企業のゴタゴタを民営企業が尻拭いさせられているのだ。
秋の共産党大会では、改革派筆頭の李克強首相の解任が発表されると噂されている。国有企業の民営化や小さい政府の実現を訴えていた李首相が解任されれば、中国経済はいよいよ暗黒時代に突入する。
不良債券まみれで経営が不透明な国有企業は焼け太りして、ますます共産党の集金マシンと化し、民営企業は健全に発展していかないからだ」
共産党が支配する中国経済は虚飾に満ちている。
14: 2018/04/02(月) 16:54:22.23 ID:PVyKaop40
消費税増税によるデフレで下級財シフトが進んでんなw
16: 2018/04/02(月) 17:04:05.93 ID:Q6eMen+F0
車離れなんて言うけど、登録台数は増えてるんだよな
18: 2018/04/02(月) 17:19:38.85 ID:U3lVXuZ20
ぶっちゃけ、法人名義以外でクルマ持ってるやつは
税金取られまくりのカモ
税金取られまくりのカモ
19: 2018/04/02(月) 18:10:31.45 ID:C+ukzrvf0
俺も一台初めて車買ったわ去年
20: 2018/04/02(月) 18:35:06.54 ID:rvsQntIU0
逆について手放したわ車
田舎ならともかく必須ではない
田舎ならともかく必須ではない
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522654245/
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コメント一覧 (4)
娘用の車を買いに行ったが、妻も買い替えたいと言い出し乗り換え。色々とディーラーまわってる最中、俺の車のエアコン故障して買い替えを決意。
娘ので350、妻のが680、ワイ150、車なんてコスパ以外求めない俺が、1年で1200万弱支払ってんだからな皮肉なものだ。
ロードスターの380万とかいう、マツダのくせにふざけた価格設定よりかはだいぶマシだと思うが。
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