reizei180109-trump-thumb-720x480
1: 2018/04/03(火) 11:40:38.13 ID:CAP_USER9
【4月3日 AFP】米環境保護局(EPA)は2日、バラク・オバマ(Barack Obama)前政権が大気汚染対策で導入した乗用車やピックアップトラック向けの燃費規制が厳し過ぎるとして撤回すると発表した。対象は22~25年型モデル。

 スコット・プルイット(Scott Pruitt)長官は声明で、「オバマ前政権の決定は間違いだった」と述べ、当時のEPAは「現実に即していない基準について想定し、高すぎる基準を定めた」と主張した。

 米国自動車工業会(AAM)は、今回のEPAの決定を歓迎し、「今後もより多くの米国人が新車を手頃な価格で購入できる」と述べている。

 オバマ前政権は2012年、各自動車メーカーが実際に販売した車全体の平均燃費に規制をかける企業平均燃費(CAFE)基準を導入。大気中に排出される汚染物質を減らすため、自動車メーカーにCAFEを1ガロン(約3.8リットル)当たり16年の35.5マイル(約57キロ)から25年までに54.5マイル(約88キロ)に引き上げることを求めていた。

 EPAはまた、連邦法の優先を放棄してカリフォルニア州に大気浄化法(Clean Air Act)より厳しい独自基準の導入を認めていることを調査している。プルイット長官は、1つの州が「米国の他の地域の基準を左右する」ことはあってはならないと述べた。

 しかし、全米の州の中で最も人口が多いカリフォルニア州は伝統的に民主党の支持者が多く、共和党のトランプ政権との長い法廷闘争が始まる可能性が高い。(c)AFP

2018年4月3日 10:43
AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3169770?cx_part=topstory&cx_position=2

人気記事!!

3: 2018/04/03(火) 11:41:40.81 ID:jVAMEpEW0
キツい規制だとアメリカの企業も困るんじゃね?

4: 2018/04/03(火) 11:42:25.43 ID:IiS68ISc0
これこそがアメ車が日本で売れない非関税障壁

5: 2018/04/03(火) 11:42:33.25 ID:4SVKKcde0
ますます日本じゃ売れないな

6: 2018/04/03(火) 11:42:44.66 ID:gee7QYYI0
輸出どうすんの

18: 2018/04/03(火) 11:45:53.62 ID:HV4DA4Xa0
>>6
FTAでゴリ押し
条約に「アメリカは自分たちの有利なルールを適用してよい」とある

52: 2018/04/03(火) 11:59:25.88 ID:zojU4rmN0
>>6
貿易障壁だって因縁つけて規制緩和を要求するんだろうな。

7: 2018/04/03(火) 11:43:09.27 ID:qyn6pmMz0
アメリカってガソリンいくらなんだろ

36: 2018/04/03(火) 11:52:10.30 ID:7vdzs7vV0
>>7
地域による。ロサンゼルスだと1ガロン(3.8リットル弱)で3ドル台前半(ビバリーヒルズ
みたいにお金持ちが多いところだと4ドル行く)。
田舎に行くと2ドル前半もザラ。

60: 2018/04/03(火) 12:03:16.57 ID:GFYgr6mt0
>>36
れっきとした産油国だから。

65: 2018/04/03(火) 12:05:38.38 ID:7vdzs7vV0
>>60
日本に比べると安いなあとは思います。それで高速道路もタダなんだから、そりゃ家族旅行
するときに12時間くらいは平気でクルマ走らせますよねと。道も基本真っ直ぐだし

9: 2018/04/03(火) 11:43:25.36 ID:ksWrrzSV0
バカだな

10: 2018/04/03(火) 11:44:36.69 ID:jomI/ZCD0
計算したらマジでキツすぎてビビった

100: 2018/04/03(火) 12:18:42.45 ID:zdUMAQcX0
>>10
どう厳しすぎるの?

11: 2018/04/03(火) 11:45:02.07 ID:uqx2AguR0
日本車には規制を求め続けるんでしょ

71: 2018/04/03(火) 12:08:47.30 ID:sGi3zrWP0
>>11
それ、短期的には米国メーカーは技術開発投資をしなくて済むから
経営は改善するけど、長期的には日本メーカーとの技術格差が
ますます開いて勝負にならなくなる。

「長期的には米国メーカーを殺す最低の政策だ」と、アメリカでも
酷評されているのだけど。

13: 2018/04/03(火) 11:45:04.14 ID:MgDIleKU0
ガソリン税が高い日本では売れんよ。

アメ車を買うと一生分のガソリンがついてきますくらいせえよ。バカが。

180: 2018/04/03(火) 12:49:23.68 ID:2Sl/24lC0
>>13
ガソリン税を無くせよバカが

14: 2018/04/03(火) 11:45:04.70 ID:RpunFJyb0
日本にも圧力かけるき満々やんw
ゲリも100%飲むじゃんw

15: 2018/04/03(火) 11:45:11.29 ID:9NKPMsfV0
日本も含め各国にも規制緩和を要求してきそうな予感
どうなるんだか

222: 2018/04/03(火) 13:57:53.11 ID:u6dPoCx40
>>15
日本でアメ車が売れないのは燃費が最大の理由ではないからな。

246: 2018/04/03(火) 15:00:02.11 ID:/XdYqwYk0
>>222

いやぁ(笑)
大きさもそうだけどさぁ、今更リッター5とかの車なんか誰も乗りたがらないぞww

16: 2018/04/03(火) 11:45:16.88 ID:dAZ6dOXn0
燃費の悪い車を推奨するようではそりゃアメ車が売れないのも当然の事だろう

17: 2018/04/03(火) 11:45:33.76 ID:s/QJ92Ax0
こういう事やるとますます競争力が落ちるんだよな。

19: 2018/04/03(火) 11:46:33.00 ID:UAFhW9H40
中間選挙対策でどんどんやってる事が矛盾してきてて面白いなこいつ

20: 2018/04/03(火) 11:46:44.85 ID:U+fp1ZDh0
地球は温暖化して無いし
最大級の油田は見つかるし

今後200年は普通にガソリン車でいいよ

その間に良い電池が出来るでしょうw

26: 2018/04/03(火) 11:47:41.12 ID:HV4DA4Xa0
>>20
2030年から氷河期に突入するって言われているくらいだしな

61: 2018/04/03(火) 12:04:15.03 ID:O9gE4SZo0
>>26
氷河期の定義からすると今も氷河期なんだけどね
大陸の大きさの氷河が存在すれば氷河期
一つあるんだよね今も

70: 2018/04/03(火) 12:08:29.33 ID:FDYrzSST0
>>20
石油より先にウランが枯渇しかねないんだよな

21: 2018/04/03(火) 11:46:51.15 ID:AUgznhI60
排気ガスと衝突安全性はちょっとキチガイじみてると俺も思うよ。

そんなに気にくわないなら自動車乗らないって選択肢を選ぶべきだろう
無駄に高額になる理由だし。

40: 2018/04/03(火) 11:53:37.22 ID:sgJqBqeN0
>>21
まぁだから実際都市部では持ってない方がいいわな

22: 2018/04/03(火) 11:47:01.29 ID:YVrlaSgR0
日本だと、エコ対応や安全適合やら、色々理由付けて、新車の税金が安くて
年式古い車は逆で、税金も上がるけど

53: 2018/04/03(火) 11:59:31.49 ID:U+fp1ZDh0
>>22
日本は官僚と天下りと経団連が結託して国民に高い自動車を買わそうとしてるからな
それを有難がって乗っている国民はアホ

221: 2018/04/03(火) 13:55:01.05 ID:4cJ0XKun0
>>53
温暖化詐欺に加担する犬HKも国民の洗脳に熱心だよ

227: 2018/04/03(火) 14:09:20.45 ID:UEllqEbS0
>>221
NHKは詐欺に加担して嘘の情報垂れ流してるから解体した方が良いね

24: 2018/04/03(火) 11:47:19.63 ID:WYKm/9Qi0
2025年までにリッター23キロにしないといけないのか
それはキツそうだな

204: 2018/04/03(火) 13:25:33.76 ID:Luz1fRH60
>>24
本当なら、トランプが正しい。
欧州支那のEV車路線は失敗する。
途上国や砂漠草原向けに、競合が無ければ米車は復活するだろ。

25: 2018/04/03(火) 11:47:24.74 ID:U+fp1ZDh0
トランプは正しい

27: 2018/04/03(火) 11:48:18.37 ID:10Sb6qp50
燃費悪い車は買う気しない

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522723238/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月03日 22:18
      • 世界的に省エネ志向でいってんのに基準緩めたら
        余計に外国で売れなくなるだろうな
        欧州は日本より厳しいし日本だって燃費が良いから軽がよく売れてるわけだし
        更に燃費が悪くてデカい車とか日本で売れるわけねー
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月03日 22:25
      • トランプちゃんはがっつり減税したりして経済循環に積極的やな。
        おかげでトヨタは2.4兆、ホンダも1兆の過去最高利益更新や。アリガトナス
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月03日 22:37
      • よく産油国はガソリンより水の方が高い!とか言うけど
        日本も自販機で買ったら水の方が高いからな
      • 4. 
      • 2018年04月03日 22:39
      • このコメントは削除されました。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月03日 22:59
      • 世界的好景気でアメリカ人の所得あほほど上がってるしな
        アベノミクス300兆円で最低賃金ちょっぴりしか上がらない日本が異常すぎわ
        内部留保さっさと規制白や
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月04日 04:07
      • アメリカってガソリン安くていいな、とか思ってたけど。
        考えてみると、毎日必要な移動距離自体が日本とは桁違いなんじゃなかろうか?
        家計におけるガソリン代の負担率って、あまり日本と違わなかったり?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月04日 06:51
      • 都市部から出なければ変わらんだろ
        せいぜい北海道レベル
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月04日 08:55
      • 日本の自動車税制に内政干渉して燃料等の維持費に税が掛からない様にして貰っても、アメ車が日本で売れる事は微塵も無いだろうね
        あるとすれば最早アメ車に対して維持費まで含めた完全非課税にする程の勢いが無いとダメな程、日本の車運用は税金のムシロだから
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月04日 09:03
      • そもそもハイブリッド車が売れるのも優遇政策の賜物でしか無いのだし、特定減税された車なら車種・形式・国籍問わず馬鹿売れするんだから、考えるだけ馬鹿らしい話でもあるんだよ
        減税優遇されるだけで動産価値自体が上がり、それを買わなきゃ損に成る所持・手離し価値が最高に高い状態に人が釣られるんだから
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月04日 09:06
      • アメリカ人はなんで日本で米車が売れないのか理解していないのかわざと無視しているのか。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月04日 09:18
      • 基本日本人は消費よりも蓄財マニアなんだから、所持したアメ車の価値が将来に渡り日本車以上に保障されないと売れるわけが無いと言う単純明快な理屈でしか無く
        今のドカ食い、日本車より壊れ易い、走らせ難い、デカイ分税金も高いでは良い面が無さ過ぎる
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月04日 12:25
      • ガソリン安いからな。

        10数年前(平成オイルショック前)にアメリカ行って、ガソスタの$1.5とか$1.6て値段見て、なんや日本と変わらんやんと思ったら単位がガロンだったでござる。

        あのオイルショックで「ガソリンが高い!車手放すしかない」とかメリケンが騒いでたときも、リッターに直せばたかが60円、70円や。


      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月04日 18:07
      • 石油は大切に使わないとな。石油の一滴は、血の一滴なんだよ。
        日本ではその昔、そうのように教えられたもんだ。

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット