1: 2018/04/06(金) 08:31:45.42 ID:CAP_USER9
日産 初代リーフ
no title


■日産、福島県浪江町で世界初のEV向け交換用再生電池を製品化

日産は、住友商事との合弁会社フォーアールエナジーで、電気自動車(EV)の使用済みリチウムイオンバッテリー再利用および再製品化に特化した工場を、福島県双葉郡浪江町に開設した。EV向け交換用再生電池の製品化は世界初の試みとなる。

EVなど大量にバッテリーを搭載する電動車両の普及は今後爆発的に進むものと思われるが、EV用大容量バッテリーの再利用・再製品化自体はまだまだ方法論も確立されていない。そんな中、世界に先駆けてEVを量販した日産が一歩先を見据えて手掛ける施策だけに、内外からもアツい注目を集めている。

福島・浪江町で再生されたリユースバッテリーは、初代リーフユーザーにとってどのような存在となるのか。レポートしてくれたのは、実際に先代リーフを購入した自動車評論家の国沢 光宏さんだ。

デビューから7年が過ぎた日産 初代リーフは、特に初期モデルを中心にバッテリー能力が低下しつつある個体も出てくる頃。そのことがリーフの下取り価格や中古車相場などにも少なからず影響を与えており、オーナーから問題視する声も出始めている。そんな中、今回の発表が与える効果は思いのほか大きく、実際の中古車相場が早くも変化しはじめていると日産では説明する。

さて国沢さん、リユースバッテリーと新品バッテリー、結局どっちが買いなんですか!?
.
リーフオーナーの国沢光宏氏、日産のリユースバッテリーを徹底評価する!

先代の日産 リーフ、中古車価格が極端に安いのは、バッテリー寿命の不安を抱えているからだ。実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後。60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース。

中古車価格が安いということは、下取り価格も安い。かくして初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択になってます。そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した。
(新品価格は24kWh:65万円・工賃別)

果たしてこのニュース、初期型リーフユーザーの福音となるだろうか?

■新品とリユース品、どっちを選ぶか悩ましい!

詳しく調べてみたら、少しばかり「う~ん!」という内容だったりして。

というのも30万円のバッテリー、あくまで中古品。新品じゃない。廃棄されたバッテリーを分解し、まだまだ使えそうなセルだけ集めて作り上げたものなのだ。

当然ながらバッテリー容量は新品から大きく落ちる。日産のリリースだと『新品は12個のセグメントが点灯しています。リユースバッテリーの場合、10個のセグメントを保証します』。初期型リーフのセグメント、10個になった段階で容量78.75%以下になってしまってます。9個だと72.5%以下。

つまり10個保証だと72.5~78.75%のバッテリーが30万円ということになるワケ。

真ん中を取って約75%のバッテリーだとしよう。

1年で1万km走ると3%程度劣化する。リユースバッテリーに交換後、1年すればセグメント9個となる可能性大。

文頭に書いた通り、リーフはバッテリー容量が65%以下になったら航続距離短くなって使いモノならなくなる。30万円のリユースバッテリーだと10%劣化したら、また交換しなければならない。

だったら新品バッテリーを60万円で交換し、65%になるまで使った方がリーズナブルなように思う。
.
はじめの一歩は大いに評価、だが更に進化したバッテリー換装にも期待したい

今まで初代リーフユーザーに対し、バッテリー交換に対してゼロ回答だったことを考えれば「進化した」と評価することも出来るけれど、やはり抜本的な解決策にならないと考える。

出来れば今後は、新型リーフに搭載されている40kWhバッテリーのセルを24kWhにダウンサイジングするなどして、バージョンアップしたバッテリーも初期型リーフへ搭載出来るようにして欲しい。

[レポート:国沢光宏/Photo:オートックワン編集部・日産自動車]

4/6(金) 6:31
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180406-00010000-autoconen-bus_all&p=1

人気記事!!

167: 2018/04/06(金) 10:24:57.20 ID:NWaysb3W0
>>1
補償金貰って建てたのはいいが、全然従業員集まらなくて高い派遣使ってやるのかよ
住金みたいに

173: 2018/04/06(金) 10:28:14.62 ID:a6qCkLG20
>>1
ガソリンの方がお得説

184: 2018/04/06(金) 10:36:24.47 ID:UqfnUqm+0
>>1
トヨタのハイブリッド車だと
・3年間or累計20万kmまでバッテリー交換無料(U-Carハイブリッド保証)
・5年10万kmまでメーカー無料修理
正規ディーラーで買った場合ね
新古車でも下取りでもディーラーだと保証が受けられるんでお値打ち
価格だけだとガリバーとかの方がいいけどね
日産もバッテリー交換無料にすべきだよ

2: 2018/04/06(金) 08:33:04.09 ID:OE6kMc9A0
不良品をこっそり回収

3: 2018/04/06(金) 08:33:17.06 ID:Hynze1AC0
EVはダメだな

213: 2018/04/06(金) 11:03:04.78 ID:uef05Qx30
>>3
普及させる事に無理がある
ハイブリッドならまだ分かるが

5: 2018/04/06(金) 08:36:11.62 ID:8Pe9SKdV0
バッテリーで革命が起らないとEVの未来は…

11: 2018/04/06(金) 08:41:42.07 ID:TQme12A30
>>5
バッテリー革命が起こったら次は電力不足の問題が出てくるよ

6: 2018/04/06(金) 08:36:32.26 ID:h3Z/geoU0
バツイチは落としやすいって感じかな、こなれてて良いかも

7: 2018/04/06(金) 08:36:45.81 ID:V0YEvx0s0
バッテリー切れのリーフはまだ捨て値で売られているの?
テスラの事故車でみたが、バッテリーは本当にセルで出来ていて
あれじゃあ交換が大変だわな

128: 2018/04/06(金) 09:52:02.17 ID:sP4DaiQr0
>>7
テスラの電池のセルは一回り大きな乾電池みたいな形だよね?
リーフのは20×30cmくらいの大きなスマホの電池みたいなセルを幾つか束ねてモジュールにしてる
交換自体は難しくないと思うよ。

8: 2018/04/06(金) 08:38:51.98 ID:ZkCiY0rE0
古いの下取りしてくれよ!

9: 2018/04/06(金) 08:39:09.71 ID:WgefRf8q0
嫌がらせみたいな内容だな日産

10: 2018/04/06(金) 08:40:05.07 ID:pYN97ZSq0
リユースで新品の半額とか高っ

12: 2018/04/06(金) 08:43:13.00 ID:ORkEWtpb0
この二次電池

ベクレってないの?

13: 2018/04/06(金) 08:43:46.19 ID:L2BxxySz0
カルロスゴーンにいいように吸いとられてんな日本人

17: 2018/04/06(金) 08:45:25.92 ID:TQme12A30
>>13
昨今の新技術は消費者の負担を増やすばかり
イノベーション詐欺だ

168: 2018/04/06(金) 10:25:18.21 ID:5GYf16YC0
>>17
今頃気付いたのか。情弱だな。

18: 2018/04/06(金) 08:45:36.89 ID:icU7/Tbr0
日産は商売が下手だな
いったんは見捨てられた形のユーザーはヘソを曲げているだろう

19: 2018/04/06(金) 08:48:02.95 ID:Um7MCzgH0
> 60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。

すげぇ
本気で使い物にならない車なんだな
高速山越えで100キロ近くスタンドが無いところもあるのに・・

30: 2018/04/06(金) 08:51:04.12 ID:1ngvcO/p0
>>19
田舎者には無用の車なのは確かだな

100: 2018/04/06(金) 09:31:29.77 ID:hDohLBX60
>>30
だから売れてないんだな

138: 2018/04/06(金) 10:00:27.22 ID:busmaSYR0
>>19
初期の初期はね、年数経ってる個体はマジで悲惨
 
前モデル最終型はんなことない
夜間エアコンつけて信号スタートアクセルベタ踏みしまくって荒い運転しても100kmで残り20%くらい
普通に走ったら170くらいは走る

223: 2018/04/06(金) 11:29:11.27 ID:YS0/wIDu0
>>138
ワロタ、その度に充電かよ。

260: 2018/04/06(金) 12:58:42.42 ID:busmaSYR0
>>223
まぁ街乗り想定の車だからな
普段使いで1日100km以上走ることのほうが少ないだろう

228: 2018/04/06(金) 11:46:12.70 ID:IHepr4kq0
>>19
ドMにはたまらんなw

245: 2018/04/06(金) 12:22:02.34 ID:SSEYKy7/0
>>19
田舎はPHVだな。ガソリンスタンドも減ってるし、家で充電できた方が便利。

20: 2018/04/06(金) 08:48:03.93 ID:1SnFDOi10
リーフ乗りもプリウス乗り並みにマナー悪いのが多い

166: 2018/04/06(金) 10:24:15.54 ID:MhXiOn+30
>>20
アルファードの方、下品なやつ多いよw

21: 2018/04/06(金) 08:48:04.62 ID:++n1GDvB0
是が日産の限界、いらねーw

24: 2018/04/06(金) 08:49:03.11 ID:HG09Tant0
imievのSCiBバッテリーのやつに乗ってるけど
二年乗って劣化は全く感じない
そもそも容量は最初から少ないけどね

25: 2018/04/06(金) 08:49:42.76 ID:xCB2jUDK0
あっという間に中華互換品が出るから大丈夫

かっての東京海上自動車保険みたいに日産は必死で潰そうとするけど
中華のほうが品質が良かったりする

28: 2018/04/06(金) 08:50:29.42 ID:++n1GDvB0
>>25 死にたいのかw

31: 2018/04/06(金) 08:51:13.03 ID:xCB2jUDK0
Lenovoが使ってる中華SONY電池より
Huaweiの独自電池のほうが2倍持ったりするのだ

130: 2018/04/06(金) 09:54:45.49 ID:P+vZq+7g0
>>31
持つ持たないより安心を買いたいな
安心でもつのが一番だけど

192: 2018/04/06(金) 10:39:45.59 ID:EBwBw22+0
>>31
ヒント
充電管理

32: 2018/04/06(金) 08:51:27.54 ID:SgkbarIUO
リユースしても高いんだろう。
バッテリーという早死にな金のかかるドラ息子を抱えているんだから
いい加減電気自動車をゴリ押しするのは止めてくれ。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522971105/





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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月06日 15:36
      • 金取るんかよ
        やっちゃったな日産
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月06日 16:24
      • 「ぶっちぎれ 技術の日産」 ←ユーザーの方が日産の技術力にぶち切れですわ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月06日 18:15
      • 国沢って見えた時点で読む気失せた
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月06日 19:20
      • テスラみたいにバッテリー爆発するのん?
        スマホくらいなら火傷ですむが車じゃ死ぬわ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月06日 21:13
      • 電気自動車乗るなんて考えもしないなぁ
        北陸地方で雪の日に気温3度でヒーター全開で片道50キロ高速往復も出来るの?
        出来ないならお買い物車として便利ですよって事でしょ
        怪しい残量表示を信じるほど馬鹿じゃない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月06日 22:32
      • 中華韓国爆発機能付だから安心して買えないんだよな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月06日 22:37
      • 浪江町って、立ち入り禁止いつの間に解除されたんだ?
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月08日 09:18
      • バッテリー高そう 元取れるの❓ユーザーは?

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