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1: 2018/04/06(金) 18:20:08.10 0
おしえて

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16: 2018/04/07(土) 00:11:45.44 0
>>1
それA/T限定免許の人ための慰めパーツだろ

2: 2018/04/06(金) 18:27:39.09 0
坂道や追い越す時に要らないの?

3: 2018/04/06(金) 18:29:09.75 0
下り坂で使うやろ

4: 2018/04/06(金) 18:57:24.73 0
誰とは言わないけどバカなAT限定免許のやつからすると変速の意味がまるで分かって無いからパドルシフトは要らない

5: 2018/04/06(金) 19:23:37.32 0
高速で前のクルマとの間が詰まったとき

6: 2018/04/06(金) 19:26:00.25 0
今時はシフトダウンで減速されると怖いんだよ
迷惑

7: 2018/04/06(金) 19:35:29.16 0
使わないというより使えないんだろ

8: 2018/04/06(金) 19:41:57.59 0
同じ車種でもグレードによるだろ
使わないのなら付いてないグレードを買えば良いだろ
大体はそっちの方が安いだろうし

28: 2018/04/07(土) 01:16:32.13 0
>>8
下のグレードなんて見ないし興味ない

10: 2018/04/06(金) 20:03:25.23 0
峠でやんちゃするのに要るだろ
お前に要らないから不要って思うんじゃねえ

11: 2018/04/06(金) 20:04:28.25 0
ゼロヨン

12: 2018/04/06(金) 20:06:48.06 0
メッチャ使ってるけど

13: 2018/04/06(金) 20:08:05.86 0
普通にカーブ前とか下り坂とか使うけどなぁ
普段はマニュアル乗ってる

14: 2018/04/06(金) 20:14:27.08 0
車検とかで会社に取りに来た整備士がついでに遊ぶんだよ

15: 2018/04/06(金) 21:59:32.47 0
ATだから仕方ないとかあるけどパカパカパカパカバカみたいにブレーキ踏むのイライラするな
何でこんな所でブレーキ?ってところでブレーキしたり長い下りでブレーキで降りて行ったり

17: 2018/04/07(土) 00:16:15.07 0
パドルシフト必須だろ
止まる時に必ずエンブレ効かせて止まるわ
カーブでもブレーキ踏まずにクリアできるし
パドルシフトない車とかもう乗れんわ

18: 2018/04/07(土) 00:23:50.55 0
シフトダウンは次の加速に備えてする為のもので減速する為のものとはちゃうで
まあ一般路で長ーい坂を下る時には使った方が良いが

19: 2018/04/07(土) 00:40:36.83 0
M/TモードはA/Tがアクセルオフで上のギヤになってしまうのを防ぐ為のものだろうな
エンジンブレーキを積極的に使うというよりも適正なギヤで走る
次の加速に備えるためのものだね
A/T限定免許の人には判らないかもしれないけど

20: 2018/04/07(土) 00:41:41.74 0
ハンドル裏のシャモジみたいなレバーか
昔あったコラムシフトとはどう違うの

21: 2018/04/07(土) 00:42:00.53 0
F1感覚を味わいたい

24: 2018/04/07(土) 01:06:08.41 0
>>21
ハンドルを回す量の多いラリーカーでは廃れたような気がする

22: 2018/04/07(土) 00:44:13.60 0
パドルシフトがあることでウインカーが遠くなる
寧ろ普通の車では無いほうが運転しやすいわ

36: 2018/04/07(土) 01:37:44.01 0
>>22
えっ?
大丈夫?

39: 2018/04/07(土) 01:40:11.09 0
>>36
遠くなるだろ

40: 2018/04/07(土) 01:40:28.51 0
>>39
ならない

23: 2018/04/07(土) 00:55:16.92 0
手前に引いてアップ 押してダウンのと
右側を押してアップ 左側を押してダウンのものがあるが
後者は糞だな

37: 2018/04/07(土) 01:38:48.40 0
>>23
俺のは右を引くとアップ
左を引くとダウン
これもクソ?

41: 2018/04/07(土) 01:41:10.00 0
>>37
とりあえずボタン(レバー)式を付けてみましたのクソだと思う

45: 2018/04/07(土) 01:46:03.41 0
>>37
ハンドルを左右に回すのに左右のスイッチで上下をセレクトするのは糞だろ

25: 2018/04/07(土) 01:09:54.58 0
パドルは経験無いけどATのMTモードは良く使う
高速で加速して抜く時とか峠の下りのエンブレとか
まあこういう話してもAT限定くんにはワカランのだろうけど

26: 2018/04/07(土) 01:14:57.82 0
もっとパワーのある車に乗れよ
高速追い抜きでいちいち落とさないわ

29: 2018/04/07(土) 01:18:37.48 0
>>26
もっとパワーのある車で落とせばより強力な加速が得られまっせ
AT限定君には判らんだろうが

27: 2018/04/07(土) 01:16:28.73 0
AT限定免許を所得する時の教習ではMTモードの教習あるの?
長い下り坂等でDレンジから2や1レンジにレバーを動かしましょうとは違うぞ
限定免許ではないので判らないから教えてたもれ

30: 2018/04/07(土) 01:19:16.11 0
あるんじゃないの?
パドル関係なしにシフトレバーあるんやし

31: 2018/04/07(土) 01:26:06.21 0
>>30
そうなの?
普通のATは+ -ではなくD 2 Lだろ
急坂や長い下り坂で使え位しか教えないのかと思った

32: 2018/04/07(土) 01:28:19.46 0
A/T限定免許の人の運転する車に乗せられるといつも思うけどアクセルオン ブレーキオンの繰り返しで乗ってんだよな
車間も周りの状況関係なく自分のペースでガーって走ってちょっとでも自分が危ないと思ったらブレーキをガツン

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1523006408/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月10日 13:23
      • ATやCVTには付いててもまったく意味の無いもの
        シフトノブの+-(3SL)で十分
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月10日 14:13
      • むしろこういう機能は要らんから値段を安くしてくれ。
        無駄に機能付けすぎて高くなるのはホンマアカンわ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月10日 14:36
      • ATでシフトチェンジごっこやっても・・・w
        素直にMT乗ればいいじゃねぇか
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月10日 14:52
      • めっちゃ使うって事は無いが、たまに使うわ。
        ただ、無いなら無いでもそんなに不便にはならんな。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月10日 15:01
      • ローンチコントロールの操作
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月10日 15:37
      • 前の車の時はエンブレきかすのにちょくちょく使ってたけど
        今のは制御が賢くなったのかなんなのかほとんど使わないなあ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月10日 16:02
      • >>17に今のAT98%時代にエンブレオンリーはやめろと言いたい。
        ブレーキランプは後続車に対して「減速するで!」って伝えられる、数少ないヒントなんだから
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月10日 16:54
      • 中古で買ったフィットRSについてたから最初は使ってたけど最近全然使わんな
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月10日 17:11
      • >>17
        減速をブレーキランプだけで見るとか狂ってる…
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月10日 17:44
      • 雪道で使うわ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月10日 18:10
      • MTは街乗りがだるいんだよな
        都内走ってると本当だるくなる
        田舎のあぜ道をMT軽トラで走るのが1番楽しい
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月10日 18:42
      • 時々ハイカムで回したいなぁって思った時に使う
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月10日 19:58
      • DCTなら兎も角、トルコンATには不要。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月10日 20:41

      • 俺はエボX乗ってるんだけどエンブレめっちゃ効くしブンブンいって楽しめる
        親父のヴェゼルにも付いてて試したけど、
        エンブレ効かないし、音も静かで楽しくなかったな 付いてる意味ないなと思った
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月10日 22:59
      • エンブレしらんやつが増えるのか、、、、
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月10日 23:52
      • ギアの意味わからんアホには
        使えないしろものだからなwww
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月10日 23:54
      • ※7※9
        お前らエンジンブレーキがどんだけ急激に効くと思ってんだ??これだからAT限定は…
        緩いカーブで軽いエンブレかかれば楽にクリアできるシチュエーションなんていくらでもあるんだが。

        CVTの疑似マニュアルモードは結構エンブレ効くよね。親のワゴンRのターボに付いてるけど結構使う。
        逆に自分のトルコンATについてるパドルはほとんど効かないから滅多に使わん。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月11日 00:26
      • エンブレで減速されたら危ないとか車間も測れないのかよ 馬鹿と下手くそはさっさと免許返してこい危ないから
      • 19. FF車から失礼します
      • 2018年04月11日 09:30
      • いらんから安くしろは草
        下位グレード買っとけw
      • 20. 名無しさん
      • 2018年04月11日 10:24
      • エンブレ効かせたいような人はフロアシフトに拘りそうだがそうでもないのか。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年04月11日 19:22
      • 意識高い系スレ

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