revorg
1: 2018/04/03(火) 19:33:34.59 ID:tWzGL3LX
特にスバル

人気記事!!

2: 2018/04/03(火) 19:51:19.85 ID:7S/AcAqj
スバルは遠回しに2.0Lターボ買わせたいだけだぞ

3: 2018/04/03(火) 20:02:36.16 ID:C10MPkcu
プラス100ccの余裕

4: 2018/04/03(火) 20:20:15.43 ID:PV/2fFER
そんなのがなんだ
フォードエクスプローラーなんか4009ccなんてのがあったんだぞ

5: 2018/04/03(火) 20:24:15.38 ID:LSR+7i/E
うちの車なんて2568cc

27: 2018/04/04(水) 15:12:31.86 ID:45shRdS8
>>5
RB26DETTいいね

30: 2018/04/04(水) 17:37:05.87 ID:endYgXDi
>>27
もう27歳で税金割り増しまくりだよ。。。

6: 2018/04/03(火) 20:45:11.79 ID:w56rTJnr
スバルで1600買っちゃう奴はスバリストにはなれない

7: 2018/04/03(火) 20:45:27.14 ID:Lf+YtFOL
ヨーロッパでは1600が一つの境界になってるからだそうだ

8: 2018/04/03(火) 20:56:14.70 ID:gktuyofU
レクサスLS460も100ccで税金高いんだろうな。
あのクラス乗る人はどうでも良いんだろうな。

9: 2018/04/03(火) 21:18:53.17 ID:EkZeupun
となりの車が小さく見えます

10: 2018/04/03(火) 21:21:04.61 ID:pFkdYMKE
車両重量1510kgとか。

29: 2018/04/04(水) 16:46:55.98 ID:hpeS7x/Q
>>10
メーカーの燃費審査では1080kgまで1000kgと扱う、みたいな規定があってコンパクトカーは1010~1080kgの車種が多い
スズキみたいに950kgまで軽量化すればまた変わってくるが…

11: 2018/04/03(火) 21:27:29.64 ID:pFkdYMKE
20年ぐらい前の日産 パルサーに、
排気量 1596cc  車両重量 1020kgというグレードがあった。

12: 2018/04/03(火) 21:29:04.14 ID:I7UWldDH
まあ排気量区分がばがばすぎるからもうちょい細かくしろよとは思う

15: 2018/04/03(火) 22:04:05.80 ID:Ts2D7tmn
>>12
100cc刻みでもいいよな
面倒だからやらんのだろうけども

13: 2018/04/03(火) 21:38:21.29 ID:WMP5oF2e
そういえば昔の2000cc車は大体1980ccだったなあ

14: 2018/04/03(火) 21:48:18.74 ID:syeTHXo5
俺の車なんて350ccだぞ

46: 2018/04/07(土) 11:14:19.93 ID:8nMS9TKY
>>14
グースだろ

47: 2018/04/07(土) 11:58:19.79 ID:rO6/vNhm
>>46
RZかもよ?

16: 2018/04/03(火) 22:08:43.10 ID:bidREQRZ
馬力で区分けで良いだろ。

17: 2018/04/03(火) 22:44:58.18 ID:WMP5oF2e
4163ccで135馬力しかないから出力制がいいなあ

18: 2018/04/03(火) 23:30:08.87 ID:NCYmGVWx
日本メーカー守る為の非関税障壁。
もう守る必要ないなら撤廃すればいいのにねww

20: 2018/04/04(水) 00:47:39.65 ID:QN3J+uXC
>>18
撤廃してどうするの?
ガソリン税に上乗せして補填する?
まぁ走る分だけ税金払う方が合理的だな

19: 2018/04/04(水) 00:35:40.81 ID:mcELPrE6
フィットだろ

26: 2018/04/04(水) 08:30:24.93 ID:SXbGFvIW
家にあったE24キャラバンはモールが厚いだけで中型料金だった思い出。

28: 2018/04/04(水) 16:02:39.82 ID:bdbQL6XK
軽の660だって不合理だし
車幅は1475だっけ?こっちは切りよく1500にしてもいいだろう

33: 2018/04/05(木) 06:13:57.63 ID:7WDR5+CL
>>28
軽乗りは排気量上げろだとか寸法でかくしろとか文句が多い
普通車に近づける方向で変更するならもう軽枠撤廃でいいわな
話が早い

48: 2018/04/08(日) 11:09:24.79 ID:kx7K2gzt
>>28
軽の上限を800ccにしようとしたところ、軽に進出前のトヨタが
圧力をかけて寸法拡大だけになった。

34: 2018/04/05(木) 06:31:31.87 ID:0Dr02dCR
3ナンバーのBセグ乗りだがなんだかんだ超ハイト軽の広さには敵わん
アシとして使ってる限りそんな文句は出ないと思うよ

35: 2018/04/05(木) 07:35:13.06 ID:RVxn5VuL
1500はSOHCで1600はDOHCとかにして
税金分の差が性能差になるようにして出している

36: 2018/04/05(木) 14:45:33.78 ID:Qs0jUMWu
上がるたって5000円ぐらいじゃんw

37: 2018/04/05(木) 15:00:52.89 ID:07tg2jJX
オバチャンなんてのは駐車代の100円ガソリンの1円に命を燃やす生き物だぞ
毎年そんなに違ったら…

44: 2018/04/07(土) 06:42:39.10 ID:xXZx6fTp
排気量がアテならない時代になってきたな
インプレッサの1600とスズキの3桁ccターボはスペックが変わらない、ホンダなら完全に上回る

45: 2018/04/07(土) 10:37:41.03 ID:4d4w63AL
ホンダ・アコード初代は実排気量1601cc

49: 2018/04/08(日) 12:20:27.85 ID:vBwN3vYV
スズキがそう言ってただけで、実際になったら潰れてたかも
役人だってメーカーだっていきなり排気量1.5倍なんて橋を渡ると思うか

50: 2018/04/08(日) 13:30:20.88 ID:2MwG5Vrg
800ならもう1000以下の現行規格でいいやん?って話になるよね

52: 2018/04/08(日) 17:35:13.20 ID:GQejmT9B
戦後終わったんだから軽自動車規格を廃止しろよ。

53: 2018/04/08(日) 17:53:06.28 ID:UhWeCiyX
軽を廃止にしたら小型車の税金を下げるより軽を小型車並の税にアップするのがジャップ

引用元: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522751614/





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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月11日 18:06
      • なんとかならないか?。っていう話し合いをした方がいい!
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月11日 18:30
      • 選択肢がそれしかない訳じゃないからなあ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月11日 18:31
      • レースだったらレギュレーションって分かるが…
        外国でも売るつもりか小排気量の排ガス規制に対応できないか
        5000円って高をくくっているかもしれないけどなめてるとしか思えない
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月11日 18:33
      • 1500だと税金云々は海外には無いから、日本専用規格のエンジン作る余裕が有るか無いかの差。ないなら国際的に普通な1600のみ作るのが効率良い。
        1600は4気筒エンジンが400☓4できりが良いから産まれた数字。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月11日 18:36
      • 文句あるなら他の車買えばいいだけだしね
        選ぶ自由があるんだから
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月11日 19:19
      • マツダ最高かよ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月11日 19:31
      • 聞いてくれば?気に入ったら買えばいい
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月11日 19:55
      • 排気量にどれほどの意味があるん??
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月11日 20:04
      • > 8
        メリット 馬力
        デメリット 税金、燃費
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月11日 20:50
      • おは1HZ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月11日 21:32
      • 要するに日本をメイン市場にしてないって事やろね
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月11日 23:29
      • 排気量1ランク差の5,000円で騒いでいるけど、月々のスマホ代の方が馬鹿みたいに高いだろ?
        軽自動車も15,000円で良い。(その代わりに排気量を770か800CCに上げる)
        政府はスマホの通信料をもっと下げるよう3大メーカーに圧力をかけて欲しい。

      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月12日 07:28
      • >メーカーの燃費審査では1080kgまで1000kgと扱う、みたいな規定があって

        そんなもん、実際に買うユーザーの知ったことではない。
        燃費審査がどうだろうとユーザーは区分で決められた金額を支払うだけ。
        1500キロ台なんてメーカーの怠慢でしかない。
        4163ccで135馬力?よくそんなクソザコに乗れるな。出力制にしたいってのはお前だけの都合であってそもそもそんな馬力しか出ない時点で工業製品として終わってる。もしかしたら乗用車じゃないかもしれないがな。

        1600ccについてはまず中国で売ること想定してるかも。日本も1000~1500やめて1000~1600に規定変えてみたらいいんじゃないすか。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月12日 17:26
      • もっとデジタルな手続きにしてほしいものよね
        そうすれば100cc単位での課税も可能になるのに

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