auto
1: 2018/04/11(水) 07:13:56.50 ID:CAP_USER
自動運転車で事故を起こした際の責任の所在について、日本人の多くは「運転者」にあると考えているのに対し、ドイツ人は「自動車メーカー」にあると考えていることが10日、損害保険ジャパン日本興亜が行った調査で分かった。ドイツ人の方が自動運転技術に関する認知度も高く、同社は「認知度の低さが技術への信頼感の低さにもつながっており、責任も運転者にあると考える傾向がみられる」と分析している。

ドイツと比較したのは、日本の自賠責保険の制度がドイツを参考にしてつくられており、経済規模や自動車メーカーを多く抱えるなど類似点が多いため。調査は昨年2月から今年2月にかけてインターネットを使って実施。両国の20代~70代の男女計6600人分の回答を集計した。

事故の責任の所在について複数回答方式で聞いたところ、日本では「運転者」との回答が55.6%と最多で、2位が「自動車メーカー」(48.2%)だったのに対し、ドイツでは「自動車メーカー」(46.1%)、「運転者」(35.9%)の順だった。3位は両国とも「プログラム作成者」だった。

一方で自動運転の技術レベルが5段階に分かれていることについて「知っている」と答えた人の割合は、日本の30.5%に対し、ドイツは57.0%と関心の高さがうかがえる結果となった。

普及への期待と不安については両国で大差はなく、「事故の減少」を期待する意見が最多だった。
2018.4.11 06:15
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180411/bsa1804110500003-n1.htm

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13: 2018/04/11(水) 08:00:20.81 ID:gBoTIv5/
>>1
どっちにしろ
両方に一部の責任を残さないと
モラルハザードが起きる

34: 2018/04/11(水) 08:50:04.01 ID:cmsBihOp
>>1
未来も絶対にハンドルとブレーキつける?
時代遅れの車売れない トヨタ潰し

48: 2018/04/11(水) 09:03:38.31 ID:4KvflfIY
>>1
日本人の多くはじゃなくて自動運転関係者はの間違いだろ
ほんとーにショーもない国だな日本は

132: 2018/04/11(水) 10:50:43.67 ID:S9lbAuc1
>>1
日本は自民含め政治家や官僚がメーカーと癒着してるからね。
ホント腐ってる。

2: 2018/04/11(水) 07:17:13.08 ID:S9B7ir6m
知ってた

3: 2018/04/11(水) 07:19:42.59 ID:YhsTEXGi
責任がプログラム作成者って、バカだろw
プログラムを一人で作るわけじゃないし、長期間且つ大量のテストもプログラム作成者単独でやるわけじゃない。リリースの判断だってプログラム作成者には権限がない。
頭が悪い回答の例だなw

4: 2018/04/11(水) 07:19:55.89 ID:IiiVk5jD
レベルいくつよ?

5: 2018/04/11(水) 07:21:15.63 ID:7tuHh9lJ
米国もメーカーだろ

6: 2018/04/11(水) 07:22:15.70 ID:IhgT4TW0
自動運転車の事故を引き起こした要因が責任の所在になるよ

たとえば歩行者が違反をして道路を横断すれば歩行者がすべての責任を負う
街路樹が倒れてそれで事故なら市の責任、風に飛ばされてきたモノによる事故なら
そのモノの所有者の責任
と言ったように
自動運転は車同士はぶつからないはず
だからそれ以外の要因がすべての責任を負うとみるべき

7: 2018/04/11(水) 07:24:19.10 ID:r+1TtUrl
責任をメーカーにしておかないと普及しないし、技術も向上しない

9: 2018/04/11(水) 07:36:16.54 ID:SBIDJxd+
欠陥住宅が倒壊して隣の家も道連れにしたら、欠陥住宅を作ったメーカーじゃなくて住んでる住人の責任になるって事だよね、この土人国家では

10: 2018/04/11(水) 07:40:53.78 ID:MNpcicCb
レベル5までってのはあくまでもSAEの話であって、NHTSAではまた違うだろ。

11: 2018/04/11(水) 07:49:01.53 ID:LZnXLn8j
×運転手
○所有者

勘違いしないように

12: 2018/04/11(水) 07:52:34.14 ID:ERI2iLvw
日本は猶予が無いからな
メーカーに責任押し付けたら開発しない
さっさと導入しないとどちらにせよ老人が事故起こす

15: 2018/04/11(水) 08:02:47.86 ID:cHgRwRdR
>>12
そうすると海外で車売れなくなるな。
運転手責任で開発すると、ちゃんとメーカーが責任取れるくらいの高い技術と完全度と自動運転事故対策ノウハウ無いのでは海外で膨大な賠償金の嵐でメーカーは終わる。

112: 2018/04/11(水) 10:18:26.21 ID:ZnoN42RP
>>12
逆に自動運転なのに責任問われるものを消費者が買うと思ってるのか?w
一瞬も気が抜けないなら普通の車乗った方が安心出来るわwww

14: 2018/04/11(水) 08:00:45.91 ID:xGGZb2b3
国内での認可は海外での実用化を横目に見て「先進諸外国の事例を参考に」の順番だろ。
先日のUBER死亡事故でも開発は各社で差が開いてるのが現状。
自動車メーカーよりは軍需産業の領域と思う。

16: 2018/04/11(水) 08:02:56.73 ID:SCNaCdWH
日本だけw
不正、改竄が大好きな安倍自民党は、今日もお友達の利権を守るのでしたw

17: 2018/04/11(水) 08:11:29.11 ID:J2m8YBI+
現状なら運転者だし、将来的にはメーカーだろうなと。
ちゃんと前提条件明確にして聞いてるのかね。

18: 2018/04/11(水) 08:11:47.23 ID:I5gNKA1L
世界標準にしとかないと、負けるぞ

19: 2018/04/11(水) 08:15:25.98 ID:5Cijmf+F
責任がメーカーとした場合
保険やクレーム受付の窓口、法務が事務職のメインの仕事になるな

20: 2018/04/11(水) 08:17:03.03 ID:zooQI58d
運転者責任なら自動運転なんていらねぇ

22: 2018/04/11(水) 08:22:43.12 ID:ap9Fj7lO
日本人の自分を見返る性格は美徳だったけど、それに付け込むクズが多すぎる
企業も外国も政府も皆そう、全部個人のせいにして対策を練らない

全部企業責任でいいと思う

23: 2018/04/11(水) 08:22:59.77 ID:gEbR1zB/
このままだと中途半端なことになって廃れそうだな

24: 2018/04/11(水) 08:32:07.99 ID:zzAw0lQH
事故の原因は3つに分析される
1運転手
2車
3道路
日本は3の道路の責任だけは認めない、だからいつまでたっても事故は減らない
いや減って入るがそれは車が減ったからだ\(^o^)/

25: 2018/04/11(水) 08:34:07.85 ID:XA6FBQTt
日本は運転手をアシストするための自動運転。
外国は自動制御カーという自動車とは違う交通システムを構築しようとしてる。

127: 2018/04/11(水) 10:41:28.05 ID:cHgRwRdR
>>25
世界に追随せずに世界標準となる車の開発しないなら海外に車を売れなくなるな。
まさか日本と世界の両方の技術開発をして双方に莫大な投資をする気?
それで良いの?

26: 2018/04/11(水) 08:38:34.12 ID:X/Errywm
これで外車が売れるよwグローバル競争で日本メーカーは終わった

29: 2018/04/11(水) 08:45:52.66 ID:JAoP5BWe
メーカー、ドライバー、政府の三方一両損でいいじゃん

30: 2018/04/11(水) 08:48:16.70 ID:md0Dw01V
運転補助程度なら運転者に責任があるのは当然だけど
完全自動運転だったら運転者は車自体だろ。責任は当然メーカー。

31: 2018/04/11(水) 08:48:24.92 ID:9SX92i4A
日本は完全な自動運転を認めないからだろ
運転手に回避義務がある

32: 2018/04/11(水) 08:49:10.29 ID:1DzQsPCP
自動運転車なら、普通は詳細な記録が残るから
責任はすぐに分かるな。

33: 2018/04/11(水) 08:49:32.29 ID:Xc4p2kD+
ドイツの道路状況って良く知らないけど日本と比べてどうなんだろ?
日本の道路状況ってAIが判断するにはかなり悪いと思う
遮蔽物多すぎだしミラーとかAIが認識できるんだろうか?
立ち往生の自動運転車が大渋滞を引き起こしそう

98: 2018/04/11(水) 09:54:41.85 ID:xGGZb2b3
>>33
俺が思うのは一番違うのが町の作り。
中心部の居住区域等と郊外の幹線道路が見事に分離してる。
また幼児からの交通に対する安全教育が厳しい。
歩行者の特性、クルマ側の特性等、整理して時間を掛けてる。

35: 2018/04/11(水) 08:52:06.50 ID:wAJ0jdDh
自動運転でもずっと起きてて見張ってなきゃダメなら自動運転いらないw

36: 2018/04/11(水) 08:52:18.87 ID:3y9evClX
そもそも
自動運転の車に乗りたいかどうか
聞いてみればいい

37: 2018/04/11(水) 08:52:50.20 ID:zejPvPdk
世代交代していって古い自動運転プログラムが現れたとき、メーカーの責任でバージョンアップできるのかな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523398436/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月11日 21:27
      • ID: bMYMTCrB0
      • 灯油をストーブに入れたりするときに使うシュポシュポポンプあるじゃん
        あれ、自動のセンサーで止まってくれるやつと手動シュポシュポがあるけど
        案外自動の方が「本当に止まってくれるの?」っていう不信感で目を離さないって聞いたことある
        手動シュポシュポは、よそ見しながらとかボケっとしながらシュポシュポして
        結果入れすぎて吹き零れちゃう、ってことも多いんだと
        案外自動運転もそんな感じで、逆に目が離せないって人が多いかもね
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月11日 22:37
      • ID: NWlUBhhD0
      • 自動運転って白線とか標識をトレースして運転してるんだろ?
        だったら消えかけてる白線を放置したり街路樹で見えにくくした行政にも責任があるんじゃないの?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月11日 22:47
      • ID: kKdOzMK30
      • フルオートの車なんぞまだ相当先だろ?その前に出るであろうセミオートの車に対しての法規制なら何も変ではないと思うが…基本的にハンドルから手を離すなって仕様ならドライバーの責任になるのは当たり前だろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月11日 22:49
      • ID: vu4PQSbS0
      • >自動運転は車同士はぶつからないはず

        んなわけあるか
        中央分離帯にぶつかる事故があったけど、白線の誤認の可能性が高いんだろ
        自動運転は逆光にも弱い
        白線通りに走ってたら対向車線でした、なんてのがありうる
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月11日 23:06
      • ID: Yk78UXFu0
      • >>24
        相当稀有な例だとは思うが、ランボルか何かが道路の穴で破損して、町だか市だか国だかが賠償した例はある
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月12日 00:17
      • ID: KP8aYCqB0
      • 責任の所在なんて轢かれた奴に決まってるだろ
        AIと人間じゃどう考えても人間の方が間違いやすい
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月12日 00:19
      • ID: jDTtUsS20
      • だって現行はセミオートなんだから運転手に責任あるだろ

        フルオートでも免許取ってる以上100%メーカーの責任になるわけねーよ馬鹿
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月12日 00:47
      • ID: dXkpMIwX0
      • トヨタの中の人らは自動運転には消極的なんだよ、結局そういう責任を負わざるを得なくなるから
        自動運転より次世代エコカーの開発、本社にはすでにそのための工場施設が出来上がってきてる
        それを知らん連中はお黙り
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月12日 02:55
      • ID: TgzaPC2Y0
      • この手の話題になると必ずコメントで日本は官僚が自動車メーカーと癒着してるから~とか書いてる奴沸くけど、国ぐるみで排ガス不正やってたドイツのほうがよっぽど酷いだろっていうね。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月12日 03:09
      • ID: xc6pwD3m0
      • これ、日本人は「最近ニュースになった実験中の自動運転車の事故」と思い、ドイツ人は「将来にメーカーが自動運転車を売り出した時の事故」と思って答えてるんじゃないか?
        実験中の事故なら実験者であるドライバーの責任は当然だし、メーカーが完全自動運転って言って売り出した物ならメーカーの責任だし
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月12日 04:50
      • ID: sV1zwk6S0
      • 事故った時には、事故原因で責任発生であって、誰が100%ってわけじゃない。
        自動運転なら、ドラレコも走行データも残るから、過失割合ははっきりしやすいやろ。
        まぁ性能が上がるほど歩行者やチャリなどの手動運転者の過失が高くなるやろうな。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月12日 05:53
      • ID: bzKpYWzP0
      • 自動車保険は車所有者じゃなく歩行者がかけるって時代がくるのか
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月12日 06:56
      • ID: BI.SNUd60
      • 自動運転の定義でしょ
        日本は運転サポートって位置付けだから言わば「セミオート」
        海外はハンズフリーの「オート」
        って自動運転の中身が違うから
      • 14. FF車から失礼します
      • 2018年04月12日 10:05
      • ID: CRzIt26F0
      • え?ドイツの言うこと鵜呑みにするの?ww
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月12日 10:33
      • ID: BsD3iU5K0
      • 歩道と車道を完全にわけて、自動運転しやすい環境作りからはよやれや
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月12日 12:08
      • ID: Mc.BDSSL0
      • 運転者で合ってるだろ。分かりにくい表現なだけで自動宇運転の運転はメーカーの制御で行われてるから結局はメーカーという事だろw
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月12日 12:56
      • ID: EMwKGWGA0
      • 運転して無いのに責任取れとは日本人大丈夫❓
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月13日 10:40
      • ID: 5MG4xKpt0
      • 完全自動運転が実現したら、状況は変わるんじゃないの?
        今は基本セミオートだから、運転手に責任が及ぶのは仕方ないと思う
      • 19. 名無しさん
      • 2018年04月17日 10:33
      • ID: 6POHuPOv0
      • 自動運転中でも、運転席に座っていたら危険回避をする義務は残る
        飲酒していたり、寝てて事故を起こしても自動運転中だから責任が無いでは済まされない
        ただ、調べて車の自動運転に欠陥が見つかれば責任はメーカーに移る

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