1: 2018/04/16(月) 08:04:36.45 ID:gbtZ4Pu+0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
マツダ次期アクセラへの搭載が想定されるSKYACTIV-Xエンジンが、2018 Edison Awardのエンジンエンハンスメント部門において金賞を獲得した。
SKYACTIV-Xでは、SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition:火花点火制御圧縮着火)技術を採用し、ガソリン混合気の圧縮着火を実現する。
パフォーマンスアップは現行のSKYACTIV-Gと比較して、燃費性能で20~30%。トルクでも全回転域で10%以上、最大30%の向上が見込まれている。
SKYACTIV-X搭載車は2019年からの市販が発表されている。これは同時期のフルモデルチェンジが想定される、次期アクセラからとなる可能性が高い。

https://car-research.jp/tag/axela
no title

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3: 2018/04/16(月) 08:05:10.80 ID:oBrOAW/a0
文字どおり空飛べる車だしな

4: 2018/04/16(月) 08:05:47.97 ID:bKEhsv7B0
モンドセレクション

6: 2018/04/16(月) 08:10:15.20 ID:Th24ql5T0
現行の方がかっこいいな

7: 2018/04/16(月) 08:10:22.74 ID:0fIBdbxK0
点火プラグは無くなるのかな?
はたまた補助的に残るのか

28: 2018/04/16(月) 10:04:46.41 ID:YDoZvZYK0
>>7
高回転時はプラグ着火式にする仕様だったはず
低回転ばかりで走ってるとプラグにカーボンブリッジしないかちょっと不安

8: 2018/04/16(月) 08:13:17.82 ID:gBe6uY/90
ディーゼルの煤が溜まる問題は先送り?

あと新型ベリーサの発売

46: 2018/04/16(月) 12:11:05.11 ID:1/k+q4FV0
>>8
ベリーサはCX-3ベースにして作れそうだけどね

10: 2018/04/16(月) 08:14:29.22 ID:RSCcRCvy0
結局ガソリンやな
ディーゼルはあきらめろ

11: 2018/04/16(月) 08:16:18.84 ID:9PN0UAYX0
高速で空を飛ぶ奴?

12: 2018/04/16(月) 08:18:30.36 ID:c2OZqJdc0
マツコネやめろ

13: 2018/04/16(月) 08:20:12.64 ID:VqaPHBM60
どうせまた数年後には大規模リコールだろう

14: 2018/04/16(月) 08:23:44.32 ID:lgkKSZUb0
その新技術をトヨタが採用したら信じるわ

15: 2018/04/16(月) 08:31:26.66 ID:NdHQBQXW0
また煤だらけになるん?

16: 2018/04/16(月) 08:34:51.67 ID:L8RsXstQ0
デミオに搭載されてる?

17: 2018/04/16(月) 08:35:39.09 ID:KzjPj/te0
うちのデミオDちゃんリコール4回くらい行ったからな~
初期型はスルーだ

18: 2018/04/16(月) 08:38:51.12 ID:35NOLMGX0
量産型がどんな形になるか知らんけど
CX5だけみると目が細くなりすぎて逆にカッコ悪くなりそう

20: 2018/04/16(月) 08:45:23.94 ID:35NOLMGX0
現行アクセラのポジションランプがカッコいいのに
現行cx5になると目が細すぎて何が光ってんのか良く分からん

22: 2018/04/16(月) 09:18:56.98 ID:WuoU3bY00
このエンジンは本当に革命的だろ。
国産全車種にコア部分水平展開すべき

23: 2018/04/16(月) 09:19:21.87 ID:T0FZU8PE0
別にマツダのせいじゃないんだけど
sky activeは対向車まで空をぶっ飛ぶイメージが強くてね

24: 2018/04/16(月) 09:42:43.19 ID:gBe6uY/90
>>23
医者が高速を飛ぶ事故あったね。
代車で借りてたデミオでフライト。

25: 2018/04/16(月) 09:50:25.86 ID:lgkKSZUb0
>>24
あの事故の過失割合ってどうなったんだろね
あんなのが飛んできたら絶対に避けられないわ

26: 2018/04/16(月) 10:01:15.31 ID:lCTivlfM0
ジジババ世代が今だに東洋て言うから一瞬?ってなるんだよな

27: 2018/04/16(月) 10:03:57.25 ID:p0gFpndM0
アクセラスポーツは初代のプリケツが良かった

29: 2018/04/16(月) 10:16:45.92 ID:Rm7RFqif0
まだ発売もしてないリコール必至の新ゴミでモンセレか
抜け目ないステマツダ活動やな

30: 2018/04/16(月) 10:19:38.20 ID:QA8umnAs0
空も飛べるはず

31: 2018/04/16(月) 10:51:19.62 ID:+LOPRATa0
マツダの新しい技術は様子見が正解
客を人柱にするから

33: 2018/04/16(月) 11:17:30.21 ID:qD68qSPy0
>>31
三菱、ホンダ程じゃない、この2社は余裕でβ版を販売するからな

32: 2018/04/16(月) 11:02:38.60 ID:Qw+DWmLk0
マツダは車の肝であるエンジンで何度もリコールやってるからなぁ
命をかける価値はマツダ車にはないと思うが

34: 2018/04/16(月) 11:20:48.73 ID:I1xnN8z/0
>>32
ほんとそう
エンジンをリコールとか考えられんわ

37: 2018/04/16(月) 11:33:23.58 ID:rGoMr9F/0
>>34
月イチリコールのホンダとかあり得ないよね

38: 2018/04/16(月) 11:36:54.63 ID:ezqILj2O0
>>37
ホンダのはもっと凄いからなぁ
ホンダ中国合弁会社、リコール対象車販売を一時停止
https://jp.reuters.com/article/honda-china-recall-idJPL4N1QM0LG

40: 2018/04/16(月) 11:41:47.72 ID:LnbgMHS60
>>32
ホンダが一番ひどいっす。。。

39: 2018/04/16(月) 11:38:12.86 ID:iFzSFLPO0
CX5とか見た目もどんどんヘッドライトが細く小さくフォグも小さくイボみたいでカッコ悪くなってね?

41: 2018/04/16(月) 11:45:44.87 ID:CdB5R8CF0
>>39
でもその方が売れてるんだよなw

42: 2018/04/16(月) 11:47:10.66 ID:jg0PcAak0
今でもMTをラインナップしてくれるから注視してる

43: 2018/04/16(月) 12:00:21.12 ID:wjY1QbWL0
CX3にある2Lガソリンをアクセラにも載せてくれよ

44: 2018/04/16(月) 12:08:03.24 ID:d4Tk0oNk0
なんかどんどんダサくなっていくな

45: 2018/04/16(月) 12:10:53.38 ID:8tLcyD4t0
マツダはこれもエンジン効率化の過程で最終的には断熱エンジンで火力発電所並みのエネルギー効率にして
電気自動車の存在意義さえ問い直すつもりなんだよなw

電気自動車みたいなコモディ化で家電メーカーでも車を造れる様になる時代に自動車メーカーならではの技術を
磨いて対抗する矜持のあるメーカーはほかにないだろう

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523833476/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月17日 12:24
      • ID: syhZI7W40
      • エンジンリコールとかホンダFitをdisってるのか?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月17日 12:47
      • ID: eatNtAmV0
      • 〉〉初期燃焼の直後にガソリン混合気全体が瞬間的に圧縮着火することになる。

        効率がいいなら煤は出ないはず。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月17日 12:49
      • ID: wz3tyCOR0
      • 直噴の時点でポートから上にカーボン貯まるのは既定路線だから5000kmに一回RECS使用だな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月17日 12:56
      • ID: 64BVQTA80
      • ※1
        フィットのリコールはトランスミッションのはずだが
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月17日 12:57
      • ID: 64BVQTA80
      • 最低でも5年は様子見
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月17日 13:29
      • ID: wLyluG770
      • 日産の可変圧縮エンジンなんかも、最低でも数年は様子見しないと怖いよね。

      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月17日 14:02
      • ID: w7lMQNyZ0
      • ※3
        お前の知能は中卒レベルwww
        ばーかwww
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月17日 14:20
      • ID: E5hBhCbp0
      • デミオ乗ってるけど、リコール内容が「低回転で使用し続けると煤が、、、」「無負荷で高回転し続けると、、、」「街乗りばかりでアイドリングストップばかりしてると、、、」
        でエンジン制御プログラムの更新だったぞ。
        アイドリングストップはウザいのでエンジンかけた瞬間にOFFにしとるし、適当にブン回して遊ぶから対策せんでも何の問題も無い。
        リコールハガキ来て、たまに電話くるけど「車検の時にやってくれ」で済ませてる。

        んな事よりマツコネのアホさ加減をどーにかしろ。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月17日 14:25
      • ID: eatNtAmV0
      • 直噴ガソリンエンジンって各社大量に採用してて実績もある。

        ターボもないし大丈夫ちゃう?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月17日 14:56
      • ID: dt67G6g.0
      • ※9電動スーパーチャージャーみたいなものが付いてる
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月17日 15:03
      • ID: 33AF8YJB0
      • 直噴は多かれ少なかれ問題抱えてるし
        コンプレッサー付きだし
        予防策とるのは当たり前だと思うがなぁ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月17日 15:09
      • ID: 3HreKxX80
      • 実際でてみないと判断できんな。
        他社に先駆けてるあたりが地雷っぽい。
        研究開発を軽視しているマツダから
        革新的な技術が出るとは思えない。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月17日 16:06
      • ID: GXN6oIO40
      • ツダヲタの熱量がキモい
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月17日 16:26
      • ID: thJ.d7eZ0
      • 情熱が空回りして大量にリコール
        タカタの二の舞になるなよ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月17日 16:32
      • ID: B2ev8xL40
      • 何で実物が無いのに受賞できるのか?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月17日 16:56
      • ID: n7J6a34k0
      • ※15
        ロビー活動
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月17日 18:36
      • ID: S78D0hbt0
      • HCCIがこの程度なら
        ダウンサイジングターボかハイブリッドでいいや
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月17日 19:30
      • ID: HisTgF2x0
      • マツコネが不便なく普通に使えるようになるのはあと5年後ぐらいかな?

        人柱のレビューを見ながら様子見、まだ買う時期には早い
      • 19. 名無しさん
      • 2018年04月17日 21:04
      • ID: ZTpok47Z0
      • リコール連発で物凄く気分が悪くなったので、マツダの新技術とやらは3年程して落ち着くまでは購入候補に入れない
      • 20. 名無しさん
      • 2018年04月17日 21:19
      • ID: LNXCM6wm0
      • ※15、16
        「一般」向けの実物は無いだろうが「試作」の実物はあるだろwだったら来年発売とかまず無いから
      • 21. 名無しさん
      • 2018年04月17日 23:59
      • ID: zX0zphCN0
      • 新技術製品の完成度は9割で良い

        あとは市場に出してから、
        リコールのなかで完成型に近づけていけば

        9割できていれば人命に関わる事故には
        繋がらないし、市場に出せればフィードバックが加速して、より早く完成型に近づいていく
      • 22. 名無しさん
      • 2018年04月18日 00:36
      • ID: r6HPxRDG0
      • リコールは構わない。
        ※21に同意。
        ただ、伊勢湾岸でエンストして死亡事故を起こした日産は許せない。
        リコールを年1で出そうが、これよりずっとましだ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年04月18日 01:22
      • ID: WCfFfEGI0
      • ※21 22
        お前らが延々リコールされ続けるSKYACTIV-D搭載車を持ったら意見も変わるだろうよ
        目新しい技術にばかり目を向けて見切り発車するからオーナーが痛い目見続けるんだよ
        特にエンジンに関わるリコールがマツダは多過ぎなんだよ
        新技術が乗ってれば未完成で不具合多発して痛い目見ても気にしない2%がターゲットなんだろうね。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年04月18日 19:25
      • ID: KlojFv5w0
      • マツダ煽りしてる言葉遣いが見るに耐えないな、つば飛ばしてタイプしてると思うとキモい
      • 25. 名無しさん
      • 2018年04月18日 19:34
      • ID: KlojFv5w0
      • 極初期XDは大変だよな、後期XDはエンジンマップ更新位で大したリコールないぞ。
        でも初期XDユーザーも大概だわ。純正フィルター使えって言われたのに社外使って壊してる奴のせいでまたリコールだし。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年04月18日 21:22
      • ID: OdnPDy8x0
      • マツダの新しいエンジンは特に不具合多いみたいだな。
        今はガソリンのアクセラだけど、買い換えるならスカイアクティブXで不具合多そうだから
        改良されてきたディーゼル買ったほうが賢いんか?
      • 27. 名無しさん
      • 2018年04月29日 04:25
      • ID: 3KiQbti70
      • ※24
        反論出来ずに人格批判しか出来ないお前も大概
      • 28.
      • 2018年05月04日 14:35
      • ID: T4Tr8FT10
      • このコメントは削除されました。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月15日 21:37
      • ID: ci990Xvh0
      • SKYACTIV-Xは、最初から完成されたエンジンで、ある意味面白くない。
        普通はこういう革新的な技術の場合、もっと色んな部品が付いていて苦労しました感が出てるもんだが、SKYACTIV-Xにはそれがない。
        開発段階の他のメーカーのHCCIエンジンだと、吸入側と排気側の両方に可変タイミングバルブがあったりするんだけど、SKYACTIV-Xは、世に出た瞬間からコストダウンの限界みたいなところまで部品が少なくなっている。
        コストダウンや改良の余地が極めて少ない。他のメーカーの入る余地が少ないのだ。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月17日 01:33
      • ID: V6Lv97Qi0
      • ※29それって物凄くいい事じゃん。
        ところで俺XD6年7万キロ以上乗ってるけど故障らしい故障って無いのだが。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月17日 20:45
      • ID: .rej9nTr0
      • ズワイガニを彷彿とさせるデザインだな
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月19日 20:35
      • ID: ZhpKhPmt0
      • また実用化出来ない車作っていきってんのか、懲りねぇなw
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月19日 21:05
      • ID: sejVgu2r0
      • まぁ、とにかくみんな買え、
        他人柱が多ければ多いほど
        改良が捗るもんだ。

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