1: 2018/04/13(金) 01:34:38.05 ID:k0jtLacG0

・セドリック←消えた
・グロリア←消えた
・シルビア←消えた
・サニー←日本市場だけ消えた
・ブルーバード←後継機シルフィ
・GTR←10年以上モデルチェンジ無し
・スカイラインGTR←スカイラインとGTRを分けて日本だけスカイラインの名前だけ使って実質インフィニティ
・パルサーGTI-R←消えた
・マーチ←日本だけモデルチェンジ無しのタイ製造
・エルグランド←モデルチェンジせず

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2: 2018/04/13(金) 01:35:25.69 ID:fi1UCBkvd

昔は輝いてたのに自社ブランド壊しまくったコナミみたいなもんやな

3: 2018/04/13(金) 01:36:24.09 ID:7k7/hH+k0

シーマもなんかパッとしなくなった
外装スカイラインやフーガとそんな変わらんし

166: 2018/04/13(金) 02:12:21.28 ID:BUzuOZFva

>>3
でかいフーガやで

172: 2018/04/13(金) 02:13:27.13 ID:5wmTPhXz0

>>3
あれはフーガじゃ後ろが狭すぎって声が多くて急遽設計した手抜きや

4: 2018/04/13(金) 01:36:38.87 ID:cqOtKhrn0

ノートリーフエクストレイルセレナだけで生き残るからセーフ

7: 2018/04/13(金) 01:37:57.42 ID:ASdj+f9Sd

>>4
国内でまともに利益出せてるのノートとセレナだけやで

5: 2018/04/13(金) 01:37:03.87 ID:UBLBuQDer

まじでデザイナーおわってるだろ

6: 2018/04/13(金) 01:37:07.23 ID:ASdj+f9Sd

現行マーチ買う奴ほんまガイジ

9: 2018/04/13(金) 01:39:06.80 ID:k0jtLacG0

>>6
マーチにこのVモーション合わんわ
Vモーション初期の頃はエクストレイルも酷かったなぁ
今はマシやが

420: 2018/04/13(金) 03:05:35.69 ID:+tJD5Tf5a

>>6
これ買うならデミオでいいわ

422: 2018/04/13(金) 03:06:57.05 ID:VVnLzIKP0

>>6
えっこれマーチなの？ノートといっしょやんけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

10: 2018/04/13(金) 01:39:49.07 ID:sIfMGcd80

キューブも生産終了か？

11: 2018/04/13(金) 01:39:52.44 ID:r2cfSXl2d

何気にキューブも放置されてて草

12: 2018/04/13(金) 01:40:22.31 ID:TEuCh8ff0

日産のセダンで買おうと思えるやつがほんまねえわ

16: 2018/04/13(金) 01:41:12.84 ID:3FD4agAG0

>>12
三菱よりはマシ

13: 2018/04/13(金) 01:40:57.41 ID:SdQJaIfzd

ゴーンが入るとほんまろくな事ない
三菱もゴーンのせいで車種減らしまくるし

15: 2018/04/13(金) 01:41:08.71 ID:LXYg6rsC0

日産値段に対しての内装が悪すぎ

17: 2018/04/13(金) 01:41:27.92 ID:sIfMGcd80

三菱の軽を日産の軽として売るだけで倍売れるから･･･(震え声)

20: 2018/04/13(金) 01:42:46.90 ID:SdQJaIfzd

>>17
あれ100％OEMやないぞ

18: 2018/04/13(金) 01:42:01.14 ID:SdQJaIfzd

内装がスズキより酷い
その癖高い
誇大広告だけに金使う畜生

19: 2018/04/13(金) 01:42:12.03 ID:TEuCh8ff0

ルノーと統合するってマジなん？

22: 2018/04/13(金) 01:43:16.47 ID:rWtxhD5pd

MT設定の車がほぼないから次は別のメーカで買うわ
wrxsti欲しいンゴねぇ

23: 2018/04/13(金) 01:43:26.19 ID:+ZeVVHw60

フランス企業やぞ

24: 2018/04/13(金) 01:43:27.19 ID:HvtTQBmk0

ゴーン無能すぎちゃう
でも経営立て直したのは有能なのか？よくわからん

26: 2018/04/13(金) 01:44:23.76 ID:SdQJaIfzd

>>24
クビ切りまくって工場閉鎖して、型遅れの技術を誇大広告するようなっただけやぞ

27: 2018/04/13(金) 01:44:29.80 ID:HvtTQBmk0

家電メーカーも選択肢減ったけど
車メーカーも大概よな

28: 2018/04/13(金) 01:44:44.58 ID:ALxHoVz/d

顔がこうなってないだけマシ

29: 2018/04/13(金) 01:45:21.25 ID:ajp6Xl0Oa

こういう車欲しいんよ

30: 2018/04/13(金) 01:45:28.43 ID:HvtTQBmk0

意外と頑張ってるマツダスバルスズキ

34: 2018/04/13(金) 01:45:59.20 ID:SdQJaIfzd

ダイハツ以下の自動ブレーキ
ただのクルーズコントロールを自動運転とか詐欺広告して国土交通省に怒られててワロタ

35: 2018/04/13(金) 01:46:15.06 ID:5wmTPhXz0

車種減らすのはこれからトヨタもやるけどな
日本メーカーは車種多すぎなんや

47: 2018/04/13(金) 01:48:05.13 ID:SdQJaIfzd

>>35
日産は車種減らすどころか旧世代のエンジンとシリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか言ってるガイジやぞ

51: 2018/04/13(金) 01:49:00.20 ID:3FD4agAG0

>>35
マツダと日産は20年くらい前には販売チャンネル大幅削減したけどな

36: 2018/04/13(金) 01:46:26.41 ID:1SyM9q38a

日本市場に興味無いだけ定期

37: 2018/04/13(金) 01:46:39.04 ID:VVnLzIKP0

e-powerも既存の技術の使い回し
繋ぎなのがみえみえ

42: 2018/04/13(金) 01:47:29.42 ID:5wmTPhXz0

>>37
工学ってほとんど既存の技術のつかいまわしやぞ

40: 2018/04/13(金) 01:47:00.99 ID:isrKes1c0

ルノーはもう日産と三菱潰す気やろ
数年内にルノーに統一する気がする

49: 2018/04/13(金) 01:48:22.58 ID:5wmTPhXz0

>>40
会社規模的にそれは無理や
10年前ならともかく

57: 2018/04/13(金) 01:50:33.86 ID:sf8ZEbm0d

何で欧米はマーチの新型出たのに日本は放置されとるん？
ゴーンなんなんほんま

引用元: http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1523550878/

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コメント一覧 (16)

- 1. 名無しさん
- 2018年04月17日 21:25
- 近所にピカピカのセドリックあるけど
  今見ても普通にカッコ良いよ
  まーセダンなんて絶滅危惧種だが、良いものは良いものだ
- 2. 名無しさん
- 2018年04月17日 21:48
- ゴーンは会長枠に収まって細々した経営にゃもうほとんど絡んで無いですけどね。
  
  もはやゴーンじゃなく日産の方針な気がするね。
  
  大して新しく無い様なモンを誇大広告でさも新しいように見せかけたり、後継車を造らないどころかマイチェンすらせず車種を減らし、不正問題の件も含めて不誠実な態度を見るにもう日本市場は見てないというアピールだろ。
  
  諦めずに日産ファンやってる連中だって買う車がなきゃどうにもならん。
- 3. 名無しさん
- 2018年04月17日 22:59
- その日産ファンやが
  
  ゴーン体制になった直後の新車ラッシュが、日産オリジナルの最後の輝きやったねぇ…
  
  FMモジュール、良かったのになぁ
  (35ステージアAR-X とかさ
  )
- 4. 名無しさん
- 2018年04月17日 23:23
- 最近日産下げ記事多いな
- 5. 名無しさん
- 2018年04月17日 23:39
- >>28
  全く似てないじゃんバカかｗ
  ジュークイボイノシシはそっくりだけど
  
  それより
  日産とフランスが戦ってるみたいだけど頑張って日本に取り戻せ
  三菱もふそうもフランスとゴーンに貢ぎ続けるなら消えていい
- 6. 名無しさん
- 2018年04月17日 23:50
- ノートセレナが売れてて激おこなんやろなぁ…
- 7. 名無しさん
- 2018年04月18日 07:48
- マイクラマーチ(リーフ似)が日本に入ってきたら・・・!
- 8. 名無しさん
- 2018年04月18日 08:05
- ※4
  最早褒められる所がe-POWERのトルクくらいしかないから多少はね
  ぶっちゃけ言われても仕方ないレベルでガタガタだと思うよ、今の日産は…
- 9. 名無しさん
- 2018年04月18日 09:01
- ※3
  あの頃は賛否両論あったけど、従来とイメージが違う事による否と新しいけどモノの良さの賛って意味では議論の余地があったからねぇ。
  
  最近はアッパーミドルセダンこそグローバルカーとして良い造りしてるけど、それ以下のクラスは手抜きも良いトコだからなぁ。
  日産というかジャトコの問題でもあるけどコンパクトクラスのCVTなんか他社に比べて設計の古さを感じるフィールだしね…
- 10. 名無しさん
- 2018年04月18日 09:09
- 中村デザインになってから終わった感。
- 11. 名無しさん
- 2018年04月18日 09:18
- マーチの内装の画像がノートになっとる。
  マーチはもっとやすっぽいぞ
- 12. 名無しさん
- 2018年04月18日 10:12
- 短期的な利益追求型の企業になってしまったから仕方ない流れ
  コスト削減と利益創出で株主還元するのが最優先になってしまっている
  おかげで日本市場に対しては売れないから新規投資(新車投入)しないという悪いサイクルが始まってしまい先細りするだけ。
- 13. 名無しさん
- 2018年04月18日 11:38
- 親父が日産サニーだったため、2014年に日産で予算300万でいざ車を購入しようとすると・・・。
  
  安い・内装良い・そこそこ走るティーダラティオ→潰した。
  じゃあティーダ→無い。
  キューブ・ジューク→デザイン的に無い。
  マーチ→K11型・K12型以外はな・・・。
  スカイラインは予算的に無し・・・。
  
  三菱と似たような状況でした。（教習車ランサーのため4ドアセダンをと思いディーラーへ。）
  ギャラン→潰す。
  ミラージュ・コルト・コルトプラス→現行は良いが1代前はエスティマのデザインパクリ?
  三菱製を買うなら、ミラージュかRVRで中間サイズが無い模様。
  もしくはデリカd2かランサーカーゴを買うしかなかったため、候補から脱落。
- 14. 名無しさん
- 2018年04月19日 15:09
- >>57
  好調ノートや新型リーフと被るからね
  トヨタもアクア売るためにラクティスヴィッツ切ってるし
  OEMが好調だから違うかな？
- 15. 名無しさん
- 2018年04月19日 19:52
- まあエルグランドに関してはモデルチェンジしなくとも中途半端な高さになったおかげで、
  エルグランドの良さを潰したっていう認識だけどね。
- 16. 名無しさん
- 2018年04月21日 09:03
- なんか看板商品をことごとく粛清した明治製菓みたいだな