1: 2018/04/18(水) 10:24:07.26 ID:CAP_USER9

異常破裂の恐れがあるタカタ製の欠陥エアバッグを搭載しているとしてリコール（回収・無償修理）対象となった車両のうち、未改修の車が全国で約２４６万台に上っている。

国土交通省は５月から、このうち年式が古いものなど約９４万台の車検を通さないことを決め、早めの改修を呼びかけている。

タカタ製エアバッグを巡っては、ガス発生装置が異常破裂して金属片が飛散するトラブルが２００４年以降、世界各地で続発。

国交省によると、死者は世界で少なくとも２０人に上り、国内でも８件の事故で２人が負傷した。

国内の自動車メーカー各社はリコールを繰り返し、今月４日までの届け出台数は過去最多の１９８１万台に達した。

ただ、２月末時点の改修率は８７・１％にとどまり、未改修は約２４６万台。

このため同省は５月から、年式が古いなどの理由で危険性が高いと判断した未改修車について、車検を通さない措置を始める。該当はメーカー９社の計９７車種で、計約９４万台とみられる。

同省はチラシ約３０万枚の配布を始めており、担当者は「これ以上の被害が出ないよう、周知を急ぎたい」と話す。

（全文）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180417-OYT1T50139.html?from=ycont_top_txt

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コメント一覧 (8)

- 1. 名無しばかさん
- 2018年04月19日 12:56
- スズキはセーフ
- 2. 名無しさん
- 2018年04月19日 13:21
- 多売の商売って、なんかあった時のしっぺ返しが凄いから、ハイリスクハイリターンな面もあるよね
- 3. 名無しさん
- 2018年04月19日 15:35
- >>24
  車検更新時に未実施のリコールがあると、新しい車検証と一緒にリコールやってくださいって紙が付いてくる
  ただ、自分で車検持込してなければ、車検通した業者がその紙をどう扱うかによる
  ディーラーであれば利益になるから車検と同時にリコール作業もやると思うけど、一般のモータースだと代理でリコール作業をディーラーに持っていくのは面倒だし利益にもならない
  かといって、お客にリコールだからディーラー行ってきてというと、そこで仕事の縁が切れる可能性があるからそれも嫌がる
  
  ただ、リコールは実施されるまで案内し続けないといけないので、未実施ならリコール案内通知が届くはず
  ただ、最近は注意喚起を装って集客ハガキを出すメーカーもあるので注意
  注意喚起自体は悪くないけど、無用に不安を煽って入庫を誘うのはねぇ･･･
- 4. 名無しさん
- 2018年04月19日 17:03
- 悪くない措置だからそんなに問題無いな
  リコール系は国交省がしっかりやるので
  下手したら陸運局にまで手を回すし
  リコール漏れだけが一番怖いんだから
  
  通知以外のこういう追加措置は悪いとは思わない
  今回のは特に影響が影響だけに
  下手したら誤作動起こして破片食らって死ぬし
- 5. 名無しさん
- 2018年04月19日 19:19
- そもそもエアバッグ自体爆発物なんだから逆にあぶねーと思うんだよなぁ
  オプションでいいじゃん
  なんで義務付けてんだ
- 6. 名無しさん
- 2018年04月19日 19:30
- >>17
  無車検だろ。
  三菱車を修理した時は、車台番号からリコール対応を調べられて勝手にレンズ交換されてたよ。
  
  それミニキャブでリコール出てたやつや
  他の車種のは山の車屋で車検したらその程度スルーしてる
- 7. 名無しさん
- 2018年04月19日 20:38
- ※1　スズキのエアバッグはボッシュ製だっけ？
  スズキの場合はシートベルトもタカタじゃないし。
- 8. 名無しさん
- 2018年04月20日 16:20
- エアバックのリコール出ているなら動作を停止させるか交換するかやらないと危ないんじゃまいか。
  なんでこんなに未改修が残ってるんだ。
  なんでもエアバック作動時、金属片が顔面に飛んでくるとか。最悪死亡のおそれがあるらしい。まさに自爆装置だ。