og01
1: 2018/04/20(金) 19:46:27.03 ID:CAP_USER9
日産自動車は、2025年度までに国内の販売台数の半数以上をハイブリッド車も含めた「電動車」にする方針を明らかにしました。

発表によりますと、日産自動車は、2022年度までに電気自動車3車種とエンジンで発電した電気で走る新しいタイプのエコカー、5車種を国内市場に投入する計画です。

このうち、電気自動車は軽自動車やSUV=多目的スポーツ車などを投入する方針で、幅広い車種をそろえて販売を加速させるとしています。これによって日産は、国内の販売台数に占める電動車の割合を、2025年度までに現在の2割から5割以上に引き上げる計画です。

世界的に環境規制が厳しくなる中、国内の自動車メーカーでは、トヨタが2030年に世界での販売台数のおよそ半分を電動車にする方針を示しているほか、ホンダも2030年に全車種の3分の2を電動車にするとしており、競争が激しくなりそうです。

4月20日 19時29分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180420/k10011411971000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

人気記事!!

2: 2018/04/20(金) 19:48:20.66 ID:7b9ZCAez0
電動軍

3: 2018/04/20(金) 19:48:21.81 ID:JKZsN1xj0
何か蓄電池革命は起きたんだろうか?

4: 2018/04/20(金) 19:49:05.89 ID:ELjG7GMV0
動かせ 原発

5: 2018/04/20(金) 19:49:08.98 ID:bFjM5eI30
つまり

2025年

家庭の電気代が高くなる

6: 2018/04/20(金) 19:49:46.63 ID:pBp/dbJV0
ハイブリッとを含めるのなら
実質ガソリン車と変わらんわな

7: 2018/04/20(金) 19:51:37.70 ID:elee++iT0
たったの7年後でか
ちなみについ7年前が311

9: 2018/04/20(金) 19:52:50.61 ID:OHbTkX1Q0
寒い地方じゃ無理だからな?

22: 2018/04/20(金) 20:09:48.75 ID:snVVP9I30
>>9
これな
建設機械も国(交省)が音頭とってハイブリッド化進めてて山間部の橋梁・ダム・隧道の冬季は使いモノにならん

10: 2018/04/20(金) 19:53:33.88 ID:7LgFnxxM0
現在、2割もあるのか?
e-powerってやつもふくめるのか。

11: 2018/04/20(金) 19:53:54.15 ID:sxs+NwUi0
電動こけし

12: 2018/04/20(金) 19:53:59.58 ID:5H8zkgt50
税金がかかってくるんだろ?
ガソリン税の代わりに。

13: 2018/04/20(金) 19:54:16.35 ID:vF1aYzCA0
言葉がややこしくなってきた

14: 2018/04/20(金) 20:00:16.78 ID:tKQFXjCl0
畜電池車はダメだ

15: 2018/04/20(金) 20:02:33.60 ID:l6gBRP8F0
自動車なんてこのまま化石燃料でも地球の寿命には影響なんてないのに笑

16: 2018/04/20(金) 20:03:28.84 ID:RipacWH80
セレナ見に神奈川の2系列のお店行ってきたけど
どちらも営業さんはいい人なんだけど
店内に活気が無いと言うか重い空気だったので
他メーカーの車買ったわ

17: 2018/04/20(金) 20:03:42.90 ID:tVqf+CAW0
7年しかないんじゃハイブリッドに移行するしかないじゃないか
バッテリーのブレークスルーのめどは立ってんのかね?

18: 2018/04/20(金) 20:05:08.65 ID:upW8WCBc0
今売ってるインチキEVのことか?

19: 2018/04/20(金) 20:06:48.14 ID:TYLoXA6x0
セレナEパワーの評判はどうなんだろう?

20: 2018/04/20(金) 20:08:21.63 ID:qyGc0niG0
原発再稼働のが先じゃん。

21: 2018/04/20(金) 20:08:40.13 ID:WDsUYjIX0
総括原価方式だから7年で電気代が12倍ぐらいにハネ上がるね
まずどこかで電気自動車の販売流通が規制されるだろ

23: 2018/04/20(金) 20:10:13.72 ID:AWrkOtpx0
今更?
ガソリンは腐るほどあるのに?

24: 2018/04/20(金) 20:11:41.97 ID:TYLoXA6x0
>>23
石油はすべて輸入品なので減らした方が国益にはかなう
中国も同じなので電気自動車に躍起になってる

25: 2018/04/20(金) 20:12:00.52 ID:RgG3As4N0
2030年でもエンジン主流、EVが主流になりはじめるのは早くてあと50年または100年近くはかかるていわれてるのに
何で出来もしないことを掲げるのかね。

26: 2018/04/20(金) 20:12:06.68 ID:W0OrT3HI0
リーフ以外の車種出してから言えよ
リーフ一択じゃ選びようがねえわ

27: 2018/04/20(金) 20:14:46.28 ID:Cnmynzvn0
イーパワーも含めるんだから余裕でできるじゃん

28: 2018/04/20(金) 20:15:38.85 ID:a5G9+J/s0
MT免許いらなくなるじゃん

29: 2018/04/20(金) 20:18:03.82 ID:92+niuts0
車種減らし続けてるから楽勝だな。ネックは軽自動車か。
そのかわり国内販売は微減を続けてマツダにも抜かれるだろうけど。

30: 2018/04/20(金) 20:18:33.13 ID:cLQPeAPd0
なんかEV化が後退してないかね

31: 2018/04/20(金) 20:19:20.83 ID:hiFwzbF70
PHV、e-Power も電動車

32: 2018/04/20(金) 20:22:18.24 ID:hiFwzbF70
2030年、EVはまだ7%。2030年に一番売れている車はハイブリッド車だよ。ハイブリッド車の時代はまだこれから。

■ EVの本格普及は2025年から、2030年には販売シェア7%に…デロイトトーマツ
https://response.jp/article/2017/10/11/300895.html
no title

33: 2018/04/20(金) 20:22:22.58 ID:/TUE1aR40
旧車の部品供給に力を入れろ。今の日産車には個性がない。

34: 2018/04/20(金) 20:27:12.93 ID:UcOQFY4s0
MT、ディーゼル、FRベースの四駆、ラダーフレーム、四角いエクステリア
たった5つの、これだけの条件が揃いさえすれば喜んで買う。

36: 2018/04/20(金) 20:34:32.23 ID:QhEHGEMT0
ギアも消滅するぜお
DとRだけw
ファークリフとやんけw

37: 2018/04/20(金) 20:34:53.15 ID:Qq4TTZTL0
EVと言わないところがミソ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524221187/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月20日 21:13
      • ID: BZEgBxnY0
      • 売れていない車種をバッサリ切り捨てるだけだろう
        選択肢がその「電動車」しかなくなれば5割でも8割でも数字だけなら出せるさ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月20日 21:22
      • ID: 6dM6WhHg0
      • 要するにe-powerを増やすってことだろ?
        いいじゃんどんどんやれ‼
        ついでにガソリン以外で発電するヤツも作れ
        発電だけならエタノールやLPGでも効率良く出来るだろ?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月20日 21:25
      • ID: 7LivA.xV0
      • FRのe-power出そうぜ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月20日 21:49
      • ID: RR1j.x6C0
      • ルノー車を買う奴は無能
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月20日 22:04
      • ID: OGy.nMyQ0
      • トゥインゴのOEMマダー?
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月20日 22:31
      • ID: VWte73qz0
      • 別にe-POWERが悪いものだとは思わないが、シリーズハイブリッドであるe-POWERを「電気自動車」と言ってしまう辺りがイタい。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月20日 22:39
      • ID: .fUTDZyG0
      • 俺冬になると自分の車で長野のゲレンデまで往復400キロ走るんだけど
        EVはそういう使い方できるの?
        できないならガソリン車を作ってるメーカーの車買うわ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月20日 23:05
      • ID: 9ZrRvpUy0
      • ※6
        でもe-POWERのシステムなら発電元はなんでもいいわけで
        発電手段を複数持たせることだってできる
        走行を兼用するとなるとガソリンエンジンなりに限られてくるだろ?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月20日 23:15
      • ID: oxZzD7hh0
      • ガソリン車種を順に廃止してその分国内販売台数を減らしていけば、
        速やかに目標達成できる
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月20日 23:25
      • ID: iQDfY8SA0
      • >>16
        これわかる

        ホンダも日産も買ったことあるけど営業さんがおとなしいというか覇気がない
        以来ずっとトヨタにしてるけど商売も上がったし人の”気”って大事

        こういうのわからない営業は無能

      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月21日 00:41
      • ID: vnbo59rJ0
      • すでに現在e-powerしか売れてないとか言ってはいけない…
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月21日 01:05
      • ID: HcPUAb7p0
      • ※8
        まぁ確かに発電用エンジンを燃料電池に載せ替えればFCVの出来上がりだからね。応用が利く技術とは言えそう。
        ただ、現時点ではただのシリーズハイブリッドにすぎない訳で、それを「電気自動車」と言ってしまうのは如何なものかと。
        繰り返すが、e-POWERが悪いシステムだと言っている訳ではない。子供だましとしか思えない広告が全ての元凶。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月21日 04:51
      • ID: lhr8dZgS0
      • e-POWERって単純に電池容量を10kwh程度にアップして充電プラグ刺さるようにすればPHVになるよね。
        純粋なEVよりPHVにした方がよさそう。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月21日 10:15
      • ID: foW3QuNh0
      • わざわざ電動車って言ってるのに理解できてない子が多すぎだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月21日 12:52
      • ID: v2t5lFtM0
      • ※13
        それだとバッテリーの分重くなって値段も跳ね上がる。
        廉価な電動車を増やそうと思うならe-POWERが正解。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月21日 13:26
      • ID: J5xQlSnS0
      • で、中国につくのか?日米につくのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月21日 17:40
      • ID: fTCWcZx40
      • ※12
        グーグル翻訳によると、
        電気自動車=Electric car
        電動車=Electric vehicle
        とのこと
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月21日 17:46
      • ID: kcvfgl4t0
      • ※12
        気持ちは分からんでもないが
        動力源が完全に電気モーターなら電気自動車だよ
        どちらかというと動力源を二つ持つハイブリッドに動力源が一つのシリーズハイブリッドを含める方に無理がある
      • 19. 名無しさん
      • 2018年04月21日 18:37
      • ID: v2t5lFtM0
      • 鉄道の機関車は
        電気機関車=外部から電気の供給を受ける
        電池機関車=内装の電池を電源にする
        電気式ディーゼル機関車=車載のディーゼル発電機を電源にする
        だけどな。
        まぁ鉄道と自動車は事情が違うけど。

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