1: 2018/04/20(金) 21:42:01.47 ID:82xeL28p0
何で売れないんや?
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2: 2018/04/20(金) 21:42:30.82 ID:D5xlzyTR0
皮被り
3: 2018/04/20(金) 21:42:31.91 ID:PK4DjE1O0
アメリカでは売れてるからええねん
4: 2018/04/20(金) 21:43:19.79 ID:DDKXRMsr0
3ナンバーのセダンは大抵が想像より速いで
6: 2018/04/20(金) 21:44:36.50 ID:82xeL28p0
>>4
そやけども新型カムリめっちゃはやいで
そやけども新型カムリめっちゃはやいで
9: 2018/04/20(金) 21:45:16.81 ID:DDKXRMsr0
>>6
言うても2GR積んどるマークXとかよりは遅いからなぁ
言うても2GR積んどるマークXとかよりは遅いからなぁ
5: 2018/04/20(金) 21:43:46.75 ID:JagWZIgyK
冠の古語形とかいう謎ネーミングセンス
7: 2018/04/20(金) 21:44:49.39 ID:o7XHaH3Mp
セダンなのにの意味が分からん
8: 2018/04/20(金) 21:44:53.45 ID:0lpVYiXG0
親父が欲しそうだった
10: 2018/04/20(金) 21:45:56.41 ID:seiMY7sv0
アジアではタクシーによく使われとるわ
11: 2018/04/20(金) 21:46:08.79 ID:hFlZ6z5h0
アメリカで売れているそうだ
12: 2018/04/20(金) 21:46:26.28 ID:eaZi8JOBa
でかすぎるんやろ
13: 2018/04/20(金) 21:46:53.30 ID:DDKXRMsr0
海外ドラマ観とるとESは大抵出てくるな
14: 2018/04/20(金) 21:46:54.75 ID:82xeL28p0
見た目もレクサスみたいでかっこええのにな
15: 2018/04/20(金) 21:47:38.00 ID:5ITE8KQx0
新型ええな
しかも安いし
しかも安いし
17: 2018/04/20(金) 21:49:10.25 ID:82xeL28p0
>>15
安くはないけどコスパええとおもう
安くはないけどコスパええとおもう
16: 2018/04/20(金) 21:47:39.04 ID:tO56dLH0p
速く感じるのはハイブリッドモーターのトルクがあるからやろ
HV車ならみんな似たようなもんや
HV車ならみんな似たようなもんや
引用元: http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1524228121/
コメント
コメント一覧 (36)
コロナ=太陽冠
カムリ=冠
マークⅡ=元はコロナマークⅡ
クラウン=王冠
トヨタの屋台骨車種の名前は「冠」だったんよ
もう随分古い設定だけどね
ミドルセダンのないカローラ店向け
ただし1.6と1.8のしょぼいエンジンでツインカムは無し
ベストバイはアコードだけど。
去年トラック以外で1番売れたのはカムリなんですがそれは
ただエンジンが中華製造と聞いて他の方々と同じく静かに諦めた思い出
手許に有る自動車工業振興会刊行の自動車ガイドブックvol.28(1980~1981)をチェックしたが、初代A40/50型カムリには18R-G搭載の2000GTというグレードが存在しとるよ
知人の親がこのグレードを所有していたので間違いないぞ
念の為にwiki先生もチェックしたところ、以下の様に書かれとった
→「1980年1月セリカのセダン版として発売された。
正式には「セリカ・カムリ(CELICA CAMRY)」と名乗り、サブネームとしてセリカの車名を名乗ると同時に、トヨタ自身もセリカの派生車種という扱いとしていたため、厳密に言えばこのモデルは初代ではない。
あくまで2代目セリカと2代目カリーナの姉妹車であった(元来セリカのセダン版がカリーナにあたる)。
1980年8月 - 1800SX・2000SE・2000GTを追加。この3車種にはカリーナのセダンとの違いに4輪独立懸架(4輪独立懸架車はA50型。
フロントはマクファーソン・ストラット式コイルスプリング、リアはセミトレーリングアーム式コイルスプリング)、4輪ディスクブレーキを装備。」
要するに、登場から約半年後に走りのグレードが追加された様だね
思ってたわ。
18R-GEUのCELICA CAMRY2000GT、欲しかったな~
今と違って、よく走るのは2ドアばっかりだったし
オッサンカーの代名詞のクラウンなんぞかなり昔から280馬力だし。
速いってもパワーあるだけで直線速いだけだけど。
それでいて燃費がスイフトHVと同等だからな
カローラHVをそのまま大きくしました的な
エクステリアはそこそこかっこ良かったんだけどね
値引き後のクラウンアスリートHVとあまり値段が変わらなかったから結局そっちにしたわ
クラウンも恐ろしいくらい退屈な車だけど
ちなみに排気量2.0Lのアコードは0-100km/hは7.2秒な。
あのデザインが日本仕様にも追加されないかな。
アルヴェルのV6 3.5Lが8.6秒だから
DQNにオラ付かれても返り討ちに出来るぞ
ほかのかんむりっぽいもので使ってないのあったのになんでカムリなんだろうな
月桂冠だと酒っぽいのはわかるけどなんかこうもっとあるだろ……
ただクラウンよりもデカいんだよな
10年後型落ちになったら、セダン好きの若者が中古で乗ってくれるから。
1840の幅はちょっとな。
アメリカであるから個人輸入で買ってください
それは一昨年まで
去年カムリを上回ってRAV4が全米乗用車売上台数トップに立った
レクサスより、カムリの方が安くてかっこいいと思うが。
駐車場で苦労するし…
まぁいいとこ7秒前半だろ。十分早いね。
北米モデルは格好いいのに
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