00020386000107
1: 2018/05/05(土) 15:19:46.06 ID:CAP_USER9
【ロンドン=篠崎健太】2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針の英政府が、対象にハイブリッド車(HV)も含める案を検討していることが明らかになった。複数の英メディアが4日報じた。トヨタ自動車の「プリウス」など、現行のHVは将来売れなくなる恐れがある。現実になれば自動車メーカーの戦略に大きく影響しそうだ。

英政府は17年7月、内燃機関で走る車の販売を40年までに禁じる方針を打ち出した。排ガスによる大気汚染を防ぐ環境政策として「従来型のガソリン車とディーゼル車の販売を全てやめる」とした。ただ具体的な対象は説明されていなかった。

英紙フィナンシャル・タイムズと英自動車専門誌オートカーは関係者の話として、英政府が40年以降、少なくとも50マイル(約80キロメートル)は電気だけで走行できる車に限り販売を認める案を検討中だと伝えた。電気モーターとエンジンを併用するHVの場合、現状では電気による走行性能が同基準に届かず、環境対応車の枠から締め出されることになるという。

トヨタが17年に全面改良した新型プリウスのプラグインハイブリッド車(PHV)は、電気自動車(EV)としての走行距離が68.2キロメートル。従来の2倍以上に延びたが、報じられた約80キロメートルの基準には達しない。自動車各社は今後、HVについてもバッテリーなど電動性能の大幅な向上を迫られることになりそうだ。

もっとも、自動車行政を担う英交通省の広報担当者は、HVが規制対象になるとの報道を否定した。検討を進めている販売禁止の具体策を巡り、英政府内でも意見が割れているとの観測も出ている。自動車業界などの意見を踏まえて緩和される可能性がある。

自動車の環境規制ではフランス政府も17年、ガソリン車とディーゼル車の仏国内での販売を40年までに禁じる方針を示した。世界最大の自動車市場である中国も環境規制の強化に動いており、EV開発の流れが加速しそうだ。

2018年5月5日 10:16
日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30136680V00C18A5000000

人気記事!!

3: 2018/05/05(土) 15:21:09.15 ID:ApwzQP0c0
>>1
売る車がない。

268: 2018/05/05(土) 16:47:58.49 ID:zJ5rgtDT0
>>1
プリウスPHVからエンジンを取り外して、そこに高性能バッテリーを乗せればいいだけ。
2040年まで22年の猶予期間があるがあるから、それまでに余裕で作れるでしょ。

358: 2018/05/05(土) 17:17:09.92 ID:N64jOiP80
>>1
20年あれば流石にこの基準クリアしてるだろーに
アホな記事
むしろ現行のプリウスが20年後に現役で走ってる訳ねーだろ

2: 2018/05/05(土) 15:21:07.13 ID:LkCg1Xqk0
日本も追従すべき。

5: 2018/05/05(土) 15:21:47.60 ID:ApwzQP0c0
>>2
原発前提の電気自動車は日本では無理。

257: 2018/05/05(土) 16:42:49.61 ID:GD55Twby0
>>5
2040年までには原発も再稼働できてるだろ。

280: 2018/05/05(土) 16:52:42.00 ID:I1FB9X4r0
>>5
欧州は前から脱原発だがな。

6: 2018/05/05(土) 15:22:00.78 ID:Xeik7jIW0
何だかんだで無理ってなって妥協案が出てくると思うが、
この先20年で電気自動車が量産・低価格化すれば出来るかもね。

12: 2018/05/05(土) 15:25:45.74 ID:8pLUHQjX0
>>6
つーかプリウスのバッテリー1.2倍の容量にすりゃクリア出来るぞ

159: 2018/05/05(土) 16:09:51.14 ID:eigoWS+i0
>>12
長距離運転できないし、充電に時間かかるし、バッテリーの劣化があるけど大丈夫なのかな?

265: 2018/05/05(土) 16:46:40.48 ID:sbA6rP720
>>159
それをお望みだからしょうがない

8: 2018/05/05(土) 15:22:36.06 ID:2RJP3jOR0
2040年のプリウスがHVとは限らんだろw
アホみたいな記事w

287: 2018/05/05(土) 16:54:44.75 ID:I1FB9X4r0
>>8
アホなのはお前。

どうなるかの方向性が変わるだろ?
馬鹿なお前は2040年にどうなっているかをニュースで見れば良い。

他の人はそれまでの動き、方向性をニュースで見て、自分や会社や社会を変えていく。

2040の車がどうなるかのビジネスにお前はついていけない。
馬鹿。

770: 2018/05/05(土) 19:26:15.88 ID:N+VMdwHc0
>>8
というより2040年に新車としてプリウスって名前がある可能性の方が相当低いしだろうし、水素車と電気自動車とか別のエネルギー源んに変わってる方が高いと思うわ

9: 2018/05/05(土) 15:22:58.22 ID:3xrVmACY0
町工場や家電屋でもEV作れるって話 最近やらなくなったな

22: 2018/05/05(土) 15:28:17.18 ID:8pLUHQjX0
>>9
ヒュンダイの衝突安全見て難易度が理解できたんじゃね?
ゴルフ場のカートとは訳違う

11: 2018/05/05(土) 15:24:33.36 ID:yqA7QI1b0
EV車だけでは電力供給が追い付かなくなるのはバカにでも分かる

13: 2018/05/05(土) 15:25:53.06 ID:qIcGfSvt0
エゲレスなんて車はほとんど輸入するもんなんだろ
自国で自動車の技術革新なんかする気が感じられん

835: 2018/05/05(土) 19:56:34.13 ID:sT8AhR+a0
>>13
自国の自動車会社は無いが
他国の自動車工場はいっぱいある
フシギ!

843: 2018/05/05(土) 20:00:32.07 ID:4S7FR0U80
>>13 イギリスの製造業はとっくに壊滅している。
なにで国を養っているのかよくわからん国。

15: 2018/05/05(土) 15:26:43.69 ID:WE98sZKj0
少なくとも100年もすれば規制関係なく全て電気になってるんだろな

16: 2018/05/05(土) 15:26:44.39 ID:JCgd80yP0
2040年ってあと20年以上あるからなんとかなるんじゃないかな

17: 2018/05/05(土) 15:27:00.12 ID:jGubdFQE0
石油王がニートになるな

53: 2018/05/05(土) 15:41:02.63 ID:W6rUSeUl0
>>17
地下資源で食ってる国は、軒並みニートかもな。
ロシアもニート大国になるかもよw

107: 2018/05/05(土) 15:57:01.93 ID:x1PPsdHB0
>>17
>>53
もともと石油王はニートだろ

106: 2018/05/05(土) 15:56:53.19 ID:GQlayLn/0
>>17
サウジでさえも脱石油後の未来をどうするか考えてるくらいだ
完全思考停止状態の日本は、このままでは世界から見捨てられるだけだろう

18: 2018/05/05(土) 15:27:02.88 ID:oLLi9Mm10
それまで売れればいいだろw

19: 2018/05/05(土) 15:27:05.07 ID:QkCI++LV0
20年先は流石に予測できない
俺は間違いなく死んでるけど

109: 2018/05/05(土) 15:57:48.11 ID:ti83IAh20
>>19
今から20年前の世界なら調べる事が出来るだけろ
そして今と何がどれだけ違うかも分かる
要は1998年と今はそんなに違いがない

219: 2018/05/05(土) 16:27:21.34 ID:NA49hmLT0
>>109
十年が一日に満たない変化の時代もあれば、一年、二年で
世が一変する時代もある。時代の変化は正比例しない。

例えば、第二次大戦後から20年は、大規模なアラブ油田の開発と
第二次大戦によって開発された技術群の民生転用で経済発展が
著しく進み世の中が一変している。
ジェット旅客機やロケット開発、電子工学などは最たるもんだな。
モータリーゼーションは安い石油が推し進めた。

393: 2018/05/05(土) 17:26:49.90 ID:yyby6Ewm0
>>109
車で言うと全然違うと思う

わかりやすいとこでカローラみてると,その頃からボディが今っぽい

20: 2018/05/05(土) 15:27:15.31 ID:LtTM05WB0
水素を真面目に進めてるトヨタが最終的に勝つ

34: 2018/05/05(土) 15:34:16.06 ID:tytmrrKW0
>>20
プリウスでEVに繋がる技術も積み上げてるしな。
ホンダは終わるか知らんw

71: 2018/05/05(土) 15:45:31.79 ID:SdkrlmpJ0
>>20
トヨタが本当に造りたいのは燃料電池ハイブリッドだからな
今もあるにはあるけど市販はされてない

121: 2018/05/05(土) 16:01:34.33 ID:Xeik7jIW0
>>20
事故で大爆発が起きてポシャる可能性も…

21: 2018/05/05(土) 15:27:44.80 ID:4zlu+2PnO
言うだけじゃんかよw

こういう何にも担保なしに大風呂敷って何度目だよw

26: 2018/05/05(土) 15:31:01.27 ID:mgyuFC3B0
ジャガー
マクラーレン
ロールスロイス

まあ国外での需要の方が強いから一向に構わないとは思うが国内販売終了やな

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525501186/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:21
      • ID: .KqD6O5t0
      • プリウスが出て20年は立つ。
        だから無理なんだよなぁ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:29
      • ID: 7zh5WOnw0
      • 中国 ガタっ!「自転車の時代キタある!」
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:33
      • ID: k9bCvUb.0
      • つい数年前までディーゼルが環境に良いって言ってたのに今や悪者
        どうせまた変わるだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:39
      • ID: R.kX3mG40
      • 20年代に全固体、30年代に金属空気電池が実用化されるとかいわれてるな

        まぁその成否次第かな
        気長に待ってるよ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:41
      • ID: mTrOkzBm0
      • ※2
        上海なんか車と電動バイクばっかだけどな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月05日 21:52
      • ID: 3jTKxg6c0
      • 政治家が20年先のことを本気で考えるはずがない
        今現在の人気取り支持集めだよ
        白人って綺麗ごとが大好きだから
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月05日 22:04
      • ID: Gq04UBn90
      • メイちゃん、、、
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月05日 23:49
      • ID: .0sYe.0a0
      • ※2
        ネタにマジレスだが、今中国人はほとんど自転車に乗らない。都会出身の若い人だと乗ったことない人もかなり居る
      • 9. FF車から失礼します
      • 2018年05月06日 01:44
      • ID: DP8t5Vbh0
      • プリウスがやっと20年てことだもんなぁ。
        逆にいうとその前は売ってすらいなかった。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月06日 02:26
      • ID: z12DQFGh0
      • ま、非生産国はいくらでも言えるから楽だわな
        ホンダとかの生産工場もあった気もするが…外国企業のことはどうでもいいんだろうな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月06日 03:36
      • ID: tjkAQPrQ0
      • ぶっちゃけ性能はどうでもいいこと。
        重要なのはロビー活動だ。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月06日 04:49
      • ID: h9DJYlNJ0
      • 元より環境や性能は二の次だって事、売らせると決めて減税や優遇した物に有利に売れる権利が付くから只売れるのみ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月06日 04:54
      • ID: h9DJYlNJ0
      • 中国は物質的裕福に満ち溢れて居てもリサイクル機構は無いから、綺麗な自転車が廃棄費用が無くて何億台も山積み放置されてる状態
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月06日 06:45
      • ID: zKOc4CVG0
      • EV推しなのは結構だが充電の問題とかどうするんだろ?
        急速充電でも30分や1時間は掛かっちまうし、先客がいればその待ち時間もプラスになっちまう
        走りながら充電できる道路の構想も聞いたことはあるが、今作られてる道路をそういうのに替えていくのにどれだけの費用と時間が掛かるの?
        あとはすべてのEVのバッテリーの規格を統一化して”バッテリーステーション”みたいなところでバッテリーその物を充電済みのものと交換するか?
        特に田舎の僻地や雪の降る地方はそうだけど、その辺含めてしっかり考えもせずに「ガソリン車禁止!」だの「これからはEVの時代」だのと言うのは現実的でなさすぎるぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月06日 07:58
      • ID: eHwzMX7L0
      • 2040年に今のプリウスPHVのスペックで売るわけではないだろ。
        現在搭載されている駆動用電池では依然、冬場の航続距離など厳しい状況になるときがあるように思う。2040年にはかなり改善された電池が実用化されていると思うが、やはり駆動用電池の補助としてガソリンエンジンは活躍するのではないかな。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月06日 10:33
      • ID: lad02Mhu0
      • イギリス人の言うことは半信半疑で聞いておけ。
        出来なきゃ直前になってなかったことに平気でする奴らだぞ
        だからトヨタはEVも進めつつも保険に水素も開発してんだ。
        ディーゼルがいい例だっただろ?欧州人はいつもいい加減なことしか言わない。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月06日 12:51
      • ID: clmlgaK20
      • イギリスは自分とこの石油はどうするんやろか
        20年後には枯渇してるってみるんやろか
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月06日 13:37
      • ID: b4PyfRhZ0
      • てか今更感。
        この内燃機関自動車の規制にHVが含まれる可能性大ってのは何年も前からの既定路線。
        英国のEU離脱云々以前から英欧ではHV車排斥を軸に法整備が進められてきた。
        締め出すターゲットは実質プリウス。代わりに推奨される方式としてクリーンディーゼル、EV推しで英欧(米)メーカーの保護を計ってきた。
        (2代目)PHVプリウスの発表・販売まで時間が掛かったのはその辺の規制クリアと性能向上のため。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月06日 14:06
      • ID: Z9ggmO.r0
      • 内燃機関を禁止にしたらプラスチック製造で余った石油は何に使うのさ

      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月07日 10:46
      • ID: 8fmaKSK.0
      • 東京でも同じようなこと言ってたバカがいた気がするけどこういうのって数字に何の根拠もないリップサービスなんだよね
        2040年っていうキリのいい数字がその証拠
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:19
      • ID: wmAfjT.h0
      • 車好きや若者がイギリスから出てしまうよ

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