eb9df876-s

1: 2018/04/01(日) 19:37:17.09 ID:z2vG2Aya
シートが硬くなってる

人気記事!!

2: 2018/04/01(日) 19:38:57.50 ID:RP4jgvSC
トーションビームになる

4: 2018/04/01(日) 20:06:11.77 ID:Nchbf0lq
FMCなのに年改

5: 2018/04/01(日) 20:06:38.85 ID:8M+Qivit
ベースが他コンパクトカーの使い回し

6: 2018/04/01(日) 20:36:30.43 ID:S0mf/lEj
8年とか10年とかとっくにFMC時期なのにマイナーで済ます
ビッツとかエスティマとか

8: 2018/04/01(日) 22:06:03.03 ID:dzuShEyl
ダウンサイジングターボになる。

11: 2018/04/01(日) 22:31:13.46 ID:AhSy8+ih
常時発光でないメーターなんて見辛いだけで何のメリットもない

12: 2018/04/01(日) 22:59:22.63 ID:OtGMpCt8
フロントがストラット、リアがトーションビームになる
トランスミッションがATからCVTになる

13: 2018/04/02(月) 18:03:28.00 ID:Mzt7opF4
ダウンサイジングターボ
革張りシートが一部合成革
トランクに有るはずのスペアタイヤが無い
フロントバンパーがプラスチック
洗車の時に屋根が凹む
バッテリーケースがプラスチックから紙に変わる

16: 2018/04/02(月) 20:12:53.85 ID:jsf2GHDB
>>13
最後の2つってマジ?

38: 2018/04/06(金) 15:44:02.32 ID:AQ0+znzV
>>13
ダウンサイジングターボはむしろカネかかってるんだが
アホかお前

14: 2018/04/02(月) 19:53:12.33 ID:RuQwR2gF
ヘッドライトウォッシャー、リアワイパー、リアフォグランプの設定が無くなった時。

15: 2018/04/02(月) 19:53:58.07 ID:+a60f6aL
スペアタイヤがオプションなった時は驚いたな

17: 2018/04/02(月) 20:23:22.53 ID:8a76mGTP
屋根押したらポコンポコンいうのは割とあるある
バッテリーケース紙は見たことないなプラダンみたいのはあるけど

18: 2018/04/02(月) 21:47:33.92 ID:nxfl8R8A
フェンダー、ボンネット、テールゲート辺りはもうプラじゃない?
初心者マークとか付かないから・・

28: 2018/04/05(木) 13:06:35.34 ID:2WAXui93
>>18
アルミじゃね?

19: 2018/04/03(火) 02:49:10.05 ID:xeQFa7ij
ボンネットダンパーが無くなったとき
ブレーキランプがLEDから電球になったとき
ヘッドランプがプロジェクターからリフレクターになったとき

20: 2018/04/03(火) 09:39:22.00 ID:jhROqV8P
パーキングブレーキが足踏み式から手引き式になったのを見たとき

21: 2018/04/03(火) 10:30:22.79 ID:Ep2CZMAn
それは嬉しい

22: 2018/04/03(火) 11:12:37.38 ID:HGmblx68
足踏みとり手引きがいいな

23: 2018/04/03(火) 22:22:37.88 ID:AcIvR63T
ダウンサイジングターボはターボが付く分、
むしろコストアップにしかならないんじゃないかな。

24: 2018/04/04(水) 12:02:26.84 ID:OENy7+Ij
部品の取付がネジ止めからクリップに
フルタイム4WDがスタンバイ4WDに
リアブレーキがディスクからドラムに

43: 2018/04/09(月) 06:05:14.15 ID:CaTH4frP
>>24
これ

25: 2018/04/05(木) 07:06:12.07 ID:WgG/2wdS
ドアノブが他の車種と同じ

27: 2018/04/05(木) 10:02:18.95 ID:4jUGA2HQ
120系マークXはナンバー照明が1個で軽自動車かよと思った。
でも軽自動車でも1個というのは今ないかも。
逆にバブル期の80系チェイサー後期はリヤウインカーの電球が片側2個という
贅沢なつくり。
当時の130系クラウンもそうだったが。

29: 2018/04/05(木) 20:56:42.67 ID:6J5t/xny
テールゲートまでドアノブ同じも恐ろしい

32: 2018/04/05(木) 22:29:04.39 ID:1QsptVpl
スイッチの押した感覚が軽くちゃっちくなってしまった時。
バブル時期の車はスイッチの質感が良かった。

33: 2018/04/05(木) 22:33:19.61 ID:w/mSpWl2
ステアリング、シフトノブ、パーキングレバーノブが革巻きだったのが、
シフトノブ、パーキングレバーノブがウレタンになっていた。

34: 2018/04/05(木) 22:59:33.49 ID:Fk2VXNi3
車の部品で価格と品質が最も正比例するのはスイッチの押した感覚w

35: 2018/04/06(金) 07:20:20.79 ID:DAFGy13d
ドアを閉めたときの音が軽くなった時だな

40: 2018/04/07(土) 11:14:25.18 ID:9gGnTxfs
前と変わってない方がコストダウンじやね

42: 2018/04/09(月) 00:48:09.76 ID:edRwNbmL
>>40
君はモデル末期の装備剥ぎ取りを知らんのだな

50: 2018/04/11(水) 09:41:37.82 ID:H0MVy0R8
>>42
>モデル末期の装備剥ぎ取り
バブル時代の発売で、バブル崩壊後どんどん装備が削られていったE100系カローラ

51: 2018/04/11(水) 13:54:15.71 ID:9wenuaSF
>>50
その手のコストダウン剥ぎ取りが露骨なのはランティス

41: 2018/04/07(土) 12:41:59.88 ID:KzVgYVvi
ドアミラーウインカー

44: 2018/04/09(月) 06:06:43.65 ID:CaTH4frP
日産ラティオは酷かったな
セダンで旧世代丸出しのマーチそのまま使い回すなんて

45: 2018/04/09(月) 17:20:33.63 ID:LVKEt2Oi
あの時代の5ナンバーセダンはどれもひどかったな

・買う人がいない
・作りたがる会社がない

という冬の時代

今はまだ少しマシだ
グリルを大きくすればなんとなく立派に見える、セダンはあれでいいんだw

引用元: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522579037/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月12日 15:13
      • ID: 2J5cnHx.0
      • じいさんの回顧スレで全く参考にならなかった
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月12日 15:29
      • ID: mHY.o3VT0
      • 3気筒化
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月12日 15:32
      • ID: lGBx.1I20
      • >>6
        それをGT-Rに言えるか?
        GT-Rもずっとマイナーチェンジだぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月12日 15:40
      • ID: nSo6UaZV0
      • 洗車の時に屋根がへこまない車ってセンチュリーしか知らねえわ
        まぁ体重が100をゆうに超えてるからだろうからだけど
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月12日 15:57
      • ID: Ig6gzw1X0
      • なんでスレ画がLCなんだ?
        マイチェンなんてもっと先だぞ
      • 6. 鷹今 みこ
      • 2018年05月12日 16:01
      • ID: JShnNaMt0
      • もうね、何度も言ってるんだけどシートベルト上下調節を無くすなどという危険極まりないコストダウンはそろそろ考え直したほうがいいぜ。
        あれは「安い車買う人ならそんなこと気にするはずがない」っていう思想がミエミエでこれほどユーザーを愚弄するやり方はないっていつも思うよ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月12日 16:16
      • ID: aHxDFX7j0
      • 標準装備だったのがオプションになったとき
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月12日 16:18
      • ID: Xm7zxGAb0
      • >>23,>>38
        小排気量化はエンジンブロックや構成部品自体の小型化により可動部分の強度を低く設定出来るんで一番コストのかかる鉄やアルミの純度や、消耗品でコストカットし辛い鋳型の単純化・小型化が可能になるんだよ
        クルマくらい生産数多いとそれらのコスト減の方がターボ部分の部品点数増によるコスト増より遥かに大きい
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月12日 16:56
      • ID: ree3gNWY0
      • トヨタのカローラは本当にチープになった
        90、100系時代は豪華だったけど
        最近のカローラ乗ったら昔の軽自動車レベルで萎えた
        車と中身が熟成してたのは平成17年前後までだね
        それ以降は燃費対策ばかりで徐々に質感落ちている
        大衆車ほど顕著な傾向
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月12日 17:06
      • ID: ree3gNWY0
      • 最終型マークII、三代目レガシィ、二代目ステップワゴン、
        ゴーン就任前の日産自動車など
        この頃は無駄もあったがいろいろ選べて豪華だった
        現在もこの頃の車所持している人、正直うらやましいぐらい
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月12日 17:33
      • ID: ctgH3wNI0
      • メッキ装飾激減
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:02
      • ID: kjBm6Uuv0
      • 確かに前期ではLEDコンビテールランプだったのに後期でいきなりバルブ式テールランプに変わったら、
        ああ・・・ってなるよね。
        パッと思い浮かんだのが先代アテンザセダン。
        前期はLEDテールだったのに後期ではバルブに変わってた。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:10
      • ID: mUXGKbym0
      • オートレベライザーがマニュアルになる
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:14
      • ID: EOXh7cKU0
      • 言うほどモデルチェンジ挟んで
        同じ車乗らないから分からねーわ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:20
      • ID: mf.yx6DB0
      • ・タイヤハウス内のアンダーコートが無くなった
        ・スポット溶接箇所が減った
        ・トーションビームが円筒ではなく∩(フロアジャッキかけられない)になった
        ・凝った意匠のカムカバーが単純化し、プラ製のカバーがつくようになった
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:37
      • ID: conkKFE.0
      • 前後パカッと開けるとスチロール(白)
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月12日 18:38
      • ID: q3WXxVTC0
      • 内装が安っぽくなった
        クラウンのことですよ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月12日 19:03
      • ID: vLmZSWpn0
      • ライトとウィンカーが一体型に、なった時
        ハイブリ乗りなら分かるよな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月12日 19:05
      • ID: VAcUDuRp0
      • 先代のプリウスの前期型は後部座席のドアの閉める音が軽そのものだったわ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月12日 19:05
      • ID: k9BoVx260
      • 本木目が木目調印刷プラパネルになった。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月12日 19:34
      • ID: RDMShoDF0
      • トランクがアルミだったのに鉄になった
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:03
      • ID: owWzzMoD0
      • ホイールの裏側の塗装が簡略化されてた時白だと目立つ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:05
      • ID: 8gUTqU8i0
      • アジアンタイヤ、センターメーター、遮音材
      • 24. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:27
      • ID: TySIadpO0
      • 日産のマイチェンだとISOFIXが無くなるなんてのもあった。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:29
      • ID: VUnqxSs60
      • 車乗ったときにこんなことまでチェックしてるのか、すげぇな。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:44
      • ID: oexVWt6h0
      • フォグランプ廃止、DCCDの機械式LSD廃止
      • 27. 名無しさん
      • 2018年05月12日 20:46
      • ID: sOulwbrg0
      • エンジンが旧モデルの使い回し
      • 28. 名無しさん
      • 2018年05月12日 21:06
      • ID: 5WHp3Uru0
      • 欧州車のAT→DCT
        実はコストダウンらしいな
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月12日 21:50
      • ID: wDynBK970
      • なお販売価格は上がってるもよう
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月12日 22:44
      • ID: mYBhQ2RM0
      • 固定式のヘッドレスト
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月13日 00:00
      • ID: Wv2s.pwO0
      • 4年くらいでダッシュボードがバリバリ風化する
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月13日 01:21
      • ID: C1NIsBnX0
      • 部品の共通化じゃね?
        あとはウインカーライトがヘッドライトと一体型になるとか
        こういうのみるとあぁ、コストダウンしてきたなぁって感じる。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月13日 01:32
      • ID: VKqh02vx0
      • モデルチェンジでハイビームとロービームが1灯式に
      • 34. 名無しさん
      • 2018年05月13日 12:40
      • ID: fgP9q7GS0
      • BMWとかフルモデルチェンジやマイナーチェンジでLEDをハロゲン、クリプトン球にするから露骨
      • 35. 名無しさん
      • 2018年05月15日 00:46
      • ID: tBjzEfoQ0
      • 80XYの内装は、プラ感が半端なかったンゴね~。

      • 36. 名無しさん
      • 2018年05月15日 18:40
      • ID: DiHyGOMD0
      • ヴィッツはもう1~2年後くらいには新型になるらしいぞ。5月31日のマイチェンが最終型。アクアが来年。

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット