rowen_zc6_1_l
1: 2018/05/09(水) 12:31:17.324 ID:3QWWtqt1d
エアロパーツつけてかっこよくなる車ないだろ

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2: 2018/05/09(水) 12:31:57.208 ID:KH2UWty1p
あるよ

8: 2018/05/09(水) 12:32:48.366 ID:3QWWtqt1d
>>2
無いぞ

3: 2018/05/09(水) 12:31:58.456 ID:eJooBtwpa
サーキット以外では何の意味もないしな

4: 2018/05/09(水) 12:32:01.380 ID:d5FzqacNd
ラリーカーとかカッケーじゃん

5: 2018/05/09(水) 12:32:04.423 ID:j+kSvazmp
GTR

6: 2018/05/09(水) 12:32:33.508 ID:6v+xmVvOr
それより純正LED

7: 2018/05/09(水) 12:32:33.619 ID:KIICLlg+0
SUVにエアロパーツは邪道

42: 2018/05/09(水) 13:03:54.183 ID:Ejn4gXBqd
>>7
わかる

67: 2018/05/09(水) 14:14:30.149 ID:yplcWCpad
>>7
プラドかっこいいぞ

9: 2018/05/09(水) 12:32:51.927 ID:f46jBG76d
周りの空気の流れを正常化して燃費と運動性能の向上、
ドライバーの疲れを軽減することが出来るし、
エンジンルーム内に設置すればエンジンの微細な振動を吸収し、より燃費を向上させることが出来る。

11: 2018/05/09(水) 12:34:15.744 ID:YgXsINaGa
>>9
トラックの屋根についてるスポイラーとかそれだよな

12: 2018/05/09(水) 12:34:44.610 ID:eJooBtwpa
>>9
法定速度で走る限りそんなに効果ないし燃費は車重分悪化する

17: 2018/05/09(水) 12:36:30.924 ID:YgXsINaGa
>>12
時速30km越えたら走行抵抗の7~8割は空気抵抗とかいうよね

21: 2018/05/09(水) 12:38:18.041 ID:eJooBtwpa
>>17
エアロパーツで目に見えるほどの摩擦軽減に繋がるか?パラシュート外すのとは訳が違うぞ

25: 2018/05/09(水) 12:42:05.599 ID:jCcBZ2yNH
>>21
昔のハッチバックにリヤスポつけると本当に抵抗低減効果あったりする
最近の車だと最初から剥離にも気を使って設計されてるからそんなに効果があるとは思わんが

27: 2018/05/09(水) 12:43:16.786 ID:eJooBtwpa
>>25
今は風洞試験してから販売するんだからエアロパーツに効果があるならプリウスとかフィットがもっと厳つくなる

31: 2018/05/09(水) 12:52:07.642 ID:jCcBZ2yNH
>>27
効果があれば何でも純正採用されてるはず、という態度は子供っぽくて好きじゃない
あくまで純正はコスト、性能、量産性その他諸々の事情を含めた「最良の妥協」であると理解すべき

33: 2018/05/09(水) 12:53:45.054 ID:/5pziW5jd
>>27
それより衝突安全性を重視してるから純正は丸くなるんだぞ

62: 2018/05/09(水) 14:03:07.877 ID:fpMa7jF50
>>25
スポイラーは空気抵抗上げるからこそ意味があるんだが

63: 2018/05/09(水) 14:03:29.642 ID:YgXsINaGa
>>62
それウイング

64: 2018/05/09(水) 14:04:49.265 ID:d5FzqacNd
>>63

66: 2018/05/09(水) 14:09:18.798 ID:YgXsINaGa
>>64
揚力でトラクションを確保するもの=ウイング
空気抵抗を軽減するもの=スポイラー

言葉の意味通りですぞ

26: 2018/05/09(水) 12:42:33.358 ID:YgXsINaGa
>>21
見た目や実用性のために空気の巻き込みを妥協したとこを埋めるわけだから効果あるよ
プリウスの燃費特化エアロとか見ればあまりのダサさに「純正でそうしとけ」なんて言えなくなる

50: 2018/05/09(水) 13:11:37.627 ID:ho9LqcUpF
>>12
後ろにアルミ箱ついてる車だと本当に効くぞ

24: 2018/05/09(水) 12:40:11.110 ID:nficCZ+Hd
>>9
それはナノセブテクノロジーでは

10: 2018/05/09(水) 12:33:20.476 ID:9565mk3w0
プラシーボ商法

13: 2018/05/09(水) 12:34:47.091 ID:WJ+bK7Z5M
トヨタのタンクだっけ、あれ純正エアロ組んだ時点で
段差でエアロバッキバキになりそうなぐらい低いな

14: 2018/05/09(水) 12:34:50.792 ID:jCcBZ2yNH
ウィングやカナード以外はファッションで良いんだよ

15: 2018/05/09(水) 12:35:37.370 ID:hx/Rtz1hd
最初からつけて売れ

16: 2018/05/09(水) 12:35:54.713 ID:kF9WzkpSp
そもそもその程度で改善されるなら純正オプションじゃなくてそういうデザインにしろよ

18: 2018/05/09(水) 12:36:43.373 ID:m7z/KYsgM
ルーミーとタンクはアレな客層狙ってエアロを標準装備にするべき

19: 2018/05/09(水) 12:37:17.146 ID:JU1/IGj/M
純正は飽きるからね

20: 2018/05/09(水) 12:37:55.738 ID:RGzxUC9+p
エアロパーツバカにはできんぞ
俺クラスでも、エアロ有りだと筑波ラップタイムが0.1秒縮まる

22: 2018/05/09(水) 12:38:45.226 ID:m8+EF24gd
>>20
クソワロタ

23: 2018/05/09(水) 12:39:29.283 ID:Qk/I/NLSd
エアロだけ黒い車嫌い

28: 2018/05/09(水) 12:45:00.350 ID:3QWWtqt1d
エアロってそんな役割でつけてたのか
ファッションだと思ってたわ

29: 2018/05/09(水) 12:49:05.321 ID:9iH7/0TOM
レーシングカーとスポーツカー以外でエアロパーツつけるクルマは例外なくダサい

30: 2018/05/09(水) 12:52:04.863 ID:YgXsINaGa
ハッチバックのリアスポはリアスクリーンの汚れ回避につけない奴が無能

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1525836677/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:31
      • ID: 5OsLdPf.0
      • 今時はドレスアップって名目になってなかったか?エアロなんて呼び方は随分と懐かしい気がする
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:33
      • ID: xtAJaLNL0
      • 高速道路など走行するときはまっとうなエアロ組めば走行安定して長距離運転が楽になるのにね。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:36
      • ID: vonz7wvB0
      • 最近見ないけど、プースラにはヴェイルサイド似合うよね。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:40
      • ID: Me3.9LUC0
      • 昼休みに他にやることなかったんか。
        ダサ…
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:47
      • ID: lWtJ8CRZ0
      • 一般道では無意味とか言ってるヤツは何も分かってないな
        一般道では効果が無いなら窓開けても風を巻き込んだりとかも無いはずだが?
        風を巻き込むってことはそれだけ空気抵抗が有るってことだぞ
        動いて空気抵抗が生まれていればどんな低速でも効果は出てるだろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:49
      • ID: 7lHrpeje0
      • 軽を買うようなヤツにはわからないよな
        豚の絵の描いてあるTシャツを着てるヤツに話し掛けないだろw
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月13日 21:51
      • ID: HreGCX9i0
      • エアロが全部純正でついたら車体価格10万上がるが、それでいいなら
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月13日 22:04
      • ID: Gzv3rFJQ0
      • 二輪に乗ればわかるが60くらいから抵抗が強くなる
        今の車なんて幅広くて背の高いのばっかなんだから一般道でも多少は効果あるだろ。多少だけど
        社外エアロなんて基本自己満だからな
        でも経済回るんだから金使わせてやれよ
      • 9. FF車から失礼します
      • 2018年05月13日 22:20
      • ID: cVl87.1Q0
      • 一般道で効果ないなら車はみんな真四角
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月13日 22:40
      • ID: ce3tPbzs0
      • 見た目が変わるって言う効果があるんだからいいだろ。
        ※3
        プースラは見たことないなぁ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月13日 22:43
      • ID: 1A9i4LVH0
      • バンパーの一部みたいなもんだと思ってたけど
        フレームに当たる前にエアロに当たるからぶつけてもキズ消しか交換で住む
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月13日 22:52
      • ID: rS8Os2v40
      • カタログのcd値は素っピンでの計測値。
        純正エアロはこの素の数値より悪化しない事を目標に作られている。
        つまり重量増加ぶん、燃費も運動性も悪化するだけの
        ただのファッション。

        車外品?あいつら風洞なんて持ってるの?
        どっかの施設借りたとしても時間もかけられないだろうし、そもそも計測のノウハウ無いだろ。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月13日 23:18
      • ID: 02Vf.8SA0
      • プリウスは純正で下回りがパネルで覆われてフラットフロアになってるが、これはエアロとは呼ばないのかね?
        他の車種でも、床下は極力凸凹がないように、パネルを追加したり、サスアームもカバーで覆われたり、燃料タンクがゴルフボールみたいな表面処理されて、空気抵抗を減らすように工夫されてる。

        整流って意味のエアロなら、軽でも純正で使われている。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月13日 23:49
      • ID: 9ppz4fVf0
      • パーツに人が乗って壊れる様なら飾りだよ
        トラックはキャビンと貨室で垂直壁が1m近く出来るから斜め板が効く
        家庭用車には参考に成らないでしょ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月14日 00:24
      • ID: .lTFoy0K0
      • GTプラスでこのエアロは両面テープでーっての見てお察しだった
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月14日 01:07
      • ID: cjaCq06q0
      • 空気抵抗ってのは馬鹿にできん。

        今まで試した中で、思った以上に効果があったのは3000円くらいで5mロールで売ってる市販のウレタンゴム製リップスポイラー。

        古い車で社外部品も無かったし、アゴぶつけて傷も付いてたから傷かくしがてらに張り付けたら明らかにフィーリングが違うと来た。

        強度もクソもないウレタンゴムでたかだか2、3cmの張り出し作っただけで回頭性が上がるんだから、そりゃちゃんと作ったエアロが効果無いワケがない。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月14日 01:33
      • ID: zse1fWZ60
      • >エアロパーツつけてかっこよくなる車ないだろ

        こんなのコイツの主観でしかない。
        皆がそう思ってたら純正のカスタム系なんて売れないし、オプションのスポイラーも売れない。
        つか、コイツ車どころか免許もないだろ?w
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月14日 06:48
      • ID: ZB6mIUPX0
      • 外観がどんなにいかつくてゴテゴテしてようが
        うるさいマフラーつけてたり
        眩しいライトつけてるようなやつらより
        別に迷惑にならんから好きにすればいい。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月14日 06:54
      • ID: 7RHrJWHf0
      • スポ車にワンポイント程度のエアロなら見れるけど、うわぁ・・・やってるなぁと思うくらいになると、ちょっと引く。
        ファミリーカーみたいなのは、ワンポイントでも引くけどね。

        サーキットでルール守って楽しんでる人や、見た目だけで安全運転してる人なんかは良いんだけど、
        DQNで滅茶苦茶な人が乗る車と同類と見られてしまう事が駄目なんだと思う訳で・・・。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月14日 07:00
      • ID: 03LKhFyE0
      • 空力は馬鹿にできんがエアロパーツはピンキリだなぁ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月14日 07:37
      • ID: nnC3Dqw10
      • ※12
        一部の社外品は新車発表とほぼ同時に発表されるだろ?
        あれはなメーカー公認でもあってメーカー側からデザインから製造工場まで紹介されている場合がある準純正品なんや
        当然メーカー内部で試験されたブツでもある

        あと別にメーカー頼らなくてもエアロの性能計測って楽勝だぞ
        車トータルなら風洞にかけて荷重の変化見りゃいいだけ
        部品単体でも風洞にかけて根本にロードセル置いて応力見りゃ良いだけ

        まぁ「知ってる」技術屋なら楽勝ってだけで、そこらのヤンキー上がりが出来るか否かは別だがなw
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月14日 07:39
      • ID: OnXlLQze0
      • 寧ろ不格好なくらい巨大な多重ウイングや多段スポィラー付けて、時速30kmでも吸い付く様なダウンフォースを出すくらい特化すれば実用的
        速度が上がれば自動で通気させる領域を減らしたり、ウィングをたたみ込みで枚数減らしたり何かするのも良い
      • 23. 名無しさん
      • 2018年05月14日 07:46
      • ID: OnXlLQze0
      • フロントタイヤ前の外回り周辺を丸ごと空洞化するのが内臓スポイラー実現するのには良さそうだし
        排気口の出し位置決めだけでも色々と見た目に個性付けできそうで面白そうだ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年05月14日 09:04
      • ID: uZPzg5xL0
      • バイクに乗ったことのある人なら、エアロは飾りじゃないことを知ってるよね
      • 25. 名無しさん
      • 2018年05月14日 11:54
      • ID: Pr8ZdwqG0
      • ドノーマルと純正のエアロ付きの区別すらついて無さそうなやつが
        ようこんなスレ立てたな
      • 26. 名無しさん
      • 2018年05月14日 12:40
      • ID: kt90mtLK0
      • 高速でフロント抑えるフロントリップは効果あるけど、あとはいらない
      • 27. 名無しさん
      • 2018年05月14日 13:30
      • ID: lQj9xble0
      • ※22
        時速30kmなんかでダウンフォース出しても意味ねーだろ。
        ダウンフォースがどんな時に何で必要になるのか少しは考えろよ……。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年05月14日 19:19
      • ID: hg2rOOoB0
      • スポーツカーならOKとか言っちゃうのがウケるわw
        オタは自分を客観的に見られないからなぁ。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月14日 21:39
      • ID: gERCVJq20
      • そりゃスポーツカーが一番目的に沿ってるからじゃないの?
        基本エアロの本質は少しでも早く走るってところからきてるんだし。
        そこにオタも客観的に見るもクソもないと思うが。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月15日 00:31
      • ID: DIs8StqS0
      • 一般車両で公道での空力効果を十分に得ようとすると
        くっそださいパーツが付くことになるから
        逆に言えばかっこいいパーツだけついてるやつは効果とりあえずついているレベル
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月15日 01:25
      • ID: CvPtqejn0
      • 高速を制限速度で走ってると体感できるレベルで効果出てるぞ。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月15日 10:40
      • ID: m.0rOmU30
      • 実は軽やらミニバンやらには効果あったりするんだよな。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月15日 14:27
      • ID: h5IYWw8W0
      • >空気抵抗を軽減するもの=スポイラー

        あほか、スポイル(抑制する・台無しにする)するからスポイラーだ。
        揚力が出ちゃう気流をスポイルして、浮かないようにするのが主目的。
        むしろ抵抗は増えるわ。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年05月15日 15:30
      • ID: mP.11eV30
      • 初代TTでデザイン形状から高速カーブでの浮き上がり横転事故が多発してリアスポイラーが追加されたのは結構有名な話
      • 35. 名無しさん
      • 2018年05月16日 23:19
      • ID: 2pzkOV8X0
      • 高速で走ったら違いがわかる

        違いがわからん奴は普段から車に乗せられてる奴

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