EV-Green-Parking
1: 2018/05/13(日) 03:16:17.81 ID:CAP_USER
静岡経済研究所が県内自動車部品メーカーに対して行ったアンケート調査で、自動車の電動化(EVシフト)に6割超が危機感を感じ、「チャンス」と捉えているのは14・0%にとどまることが明らかになった。
調査は3月、県内に本社・事業所を置く部品メーカー1000社に対して行い、141社から回答を得た。

今後の電動化への対応については、全体の30・9%が「新規技術開発で対応」と回答した。「既存保有技術で対応」も23・5%に上った。「直接的な影響なし」と考える社も20%近くあったが、「対応策がなく困っている」と答えた社が10・3%あった。

今後の経営のあり方については、「本業強化のほか自動車以外の分野に積極的に進出」が55・1%を占め、「自社単独で本業の強化を図る」が23・2%だった。「合併・連携により経営力強化」も6・5%あった。

同研究所は「県内部品メーカーには、自社の保有技術を再認識し、提案力を強化することが求められる」としている。
2018年05月12日 23時15分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180509-OYT1T50138.html

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2: 2018/05/13(日) 03:21:06.31 ID:HviP8U7D
ロボット作り

3: 2018/05/13(日) 03:28:19.11 ID:/goVl5ar
ガソリンエンジン関連とかは困るよねえ

9: 2018/05/13(日) 05:47:18.11 ID:N9U8V4Ui
>>3
エンジン本体だけでも、数十社の専門部品の会社が関係してるからねえ
中でもピストンやバルブなどのメーカーは潰しが利かないから、大変だろうな

4: 2018/05/13(日) 03:37:02.65 ID:K/fXYiNA
これまで通り適当なこと言って偽装すれば全然楽勝だよ?

5: 2018/05/13(日) 04:03:01.60 ID:FrRKASiT
DOSVPCみたいにトヨヨタにはEVの共通規格を作ってほしい

10: 2018/05/13(日) 05:59:02.02 ID:arwWXaUY
>>5
ニッササンとかテススラが黙って居ないぞ

14: 2018/05/13(日) 06:22:12.87 ID:0xoYKvrI
>>5
タミヤRCみたいにクリアボディで良いわ

17: 2018/05/13(日) 06:41:40.53 ID:6oKMYhtv
>>5
その発想はトミカイラがやっているよ
中小企業だから普及してないけど

102: 2018/05/13(日) 12:24:31.89 ID:UnXq+PE2
>>17
世界レベルで広がってほしいね

152: 2018/05/13(日) 15:01:09.20 ID:diAsTog6
>>5
ハイブリッドはトヨタが先行してたのに
欧州メーカーはV48マイルドハイブリッドで行こうって決めてる
正直意味がない

276: 2018/05/13(日) 20:22:21.74 ID:8lomRY+4
>>152
何なの?僕は小さなパワーしか出せないよ。宣言なのですか?

6: 2018/05/13(日) 05:16:15.63 ID:I3wN5oYY
まあ、本当にEVにシフトするかどうかも怪しいしな。

171: 2018/05/13(日) 15:29:44.38 ID:u28rYUK7
>>6
日本以外でEVシフトするよ。だから、日本人には関係ない話
しかし、自動車産業は海外に輸出してるから死活問題

310: 2018/05/14(月) 18:53:01.68 ID:Fx/VAX9+
>>171
日本、アメリカ以外
アメリカも石油メジャーがEV普及を阻止してる

7: 2018/05/13(日) 05:18:13.60 ID:NRrcT7qM
電気自動車って構造が簡素だからゴーカートとか作ってるメーカーなら作れるだろ
大手じゃなくてほんとに小さいメーカーで売り出せよ

25: 2018/05/13(日) 07:56:20.48 ID:Hukpmb3o
>>7
そんな会社じゃ自動運転なんかに対応できないでしょ

32: 2018/05/13(日) 08:26:43.88 ID:GgKsZzch
>>7
車検が取れない(笑)
構造計算書だけでも無理があるな。

47: 2018/05/13(日) 09:09:51.87 ID:PN1Z/zev
>>7
イーロン・マスクに、「EVって構造簡単だから、作るのチョロイと思うんだけど、どう?」って聞いてみ。

68: 2018/05/13(日) 10:57:27.05 ID:z3zJDnew
>>47
チョロいチョロい楽勝www

8: 2018/05/13(日) 05:45:27.31 ID:L61EMHS4
なんでそんなつまらん物にのらにゃならんのだ

11: 2018/05/13(日) 06:07:44.01 ID:ovzimwp2
内装関係の会社は一安心(´・ω・`)

12: 2018/05/13(日) 06:09:41.91 ID:6oKMYhtv
それより偽装を何とかしろ!

16: 2018/05/13(日) 06:38:22.98 ID:LZewd8hH
今後画期的なバッテリーが出てこない限り
e-Power的な物が主流になるんじゃないの

18: 2018/05/13(日) 07:08:38.78 ID:pc9qFDON
最終的にSHVかBEVになるか分からんが、電動化自体は止まらない
エンジンでも発電専用なら中国でも、そこそこの物が作れるやろうな

20: 2018/05/13(日) 07:19:29.08 ID:YpFpe9Tn
ガラケーからスマホへの移行で、潰れた部品メーカーもある
二つ折り携帯と比べて、スマホは機械的な構造は簡単だから

自動車も同様の道を歩むのかな?

23: 2018/05/13(日) 07:41:22.92 ID:6oKMYhtv
>>20
メーカーも危機感があってsuvを乱造しているから淘汰されるて分かっているみたいだね

21: 2018/05/13(日) 07:20:53.74 ID:SzrJL2IA
タイヤだけは車がEVになろうと空を飛ぶようになろうと無くならない

22: 2018/05/13(日) 07:28:34.35 ID:csMLsdiB
日本のエンジンは世界いちぃぃ~
とか自慢してるうちにエンジン自体が過去の技術になりそうだ
昔は蒸気自動車とかあったんだよな

24: 2018/05/13(日) 07:54:57.04 ID:g53T2r/K
今は燃焼発動機に乗れることを有難く思います

26: 2018/05/13(日) 07:57:57.93 ID:g53T2r/K
ガソリンが高値のうちは大丈夫

27: 2018/05/13(日) 07:58:39.71 ID:il34c14r
タイヤメーカー最強

28: 2018/05/13(日) 08:12:10.53 ID:hv7WsZEO
日本や東南アジアの高温多湿で慢性的な渋滞っていう劣悪環境でエアコン全開で故障なく動かし続けられの?
それに加えて真冬の暖房はEVにはさらに厳しい。

いずれはEVに空調専用のガソリン発電機乗せることになりそう。これってeパワーとそんなに変わらんな

34: 2018/05/13(日) 08:30:30.93 ID:UcuRoYco
>>28
そこは空調メーカーの努力
まぁ今でも壊れるし

30: 2018/05/13(日) 08:24:21.25 ID:aSxy9dXl
似たような話しで、スマホがガラケーを駆逐する予定だったが未だにガラケーは健在。
EVもそんなに簡単に普及はしないだろう。

31: 2018/05/13(日) 08:25:16.67 ID:GgKsZzch
チャンス派:矢崎、小糸、明電。
ピンチ派:ジャトコ、アイシン。
関係無派:旭硝子。

33: 2018/05/13(日) 08:29:22.19 ID:FKoeM+QN
一番の問題はEVシフトがいつ、どのくらい進むのか全く不透明な事じゃないか?
EVに置き換わるのが確定的なら本気で技術開発もするだろうが、
開発費を回収できるかどうかわからないものに金をつぎ込むのは
余裕のある会社でないと厳しいだろう

35: 2018/05/13(日) 08:31:11.92 ID:zKKUgbTW
自動運転技術が進化して、自己診断機能も付くだろうから
現行の車両法則も見直され
自動掃除機を作れるメーカーなら
どこでも作れそうだわな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526148977/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月14日 21:51
      • ID: iPEAeQ0.0
      • ガラスも実はうかうかしてらんないんだよね。

        軽量化で一番削れるところだし。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月14日 22:14
      • ID: WhlVQZcV0
      • タミヤが世界を制する時が来るのか
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月14日 22:37
      • ID: tS09p3mc0
      • エンジンオイルとかその辺もだろ。
        以外と多いぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月15日 01:19
      • ID: s6bW1D2D0
      • ソニーやパナソニックの車が見たい
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月15日 01:20
      • ID: CvPtqejn0
      • 言うて衝突安全基準に通る車体作る難しさはモーターだろうがエンジンだろうが変わらんけどね。
        別に紙粘土こねりゃ作れるわけじゃないんだから。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月15日 02:17
      • ID: Gus0fL2s0
      • ※5
        お前はずれてんな

        本件は機械部品のサプライヤーに関する議論なんだが
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月15日 08:31
      • ID: jusmdE8E0
      • 高性能充電池が実現される前にエンジンを動力原にした完全電動車に進まねば、変革のショックを吸収仕切れずにもっと酷い事に成るだろうな
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月15日 09:35
      • ID: xlYp4zxQ0
      • 製造業での就労経験がなく文系上がりの記者の「ぼくがかんがえた最強の部品メーカーの未来」
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月15日 10:23
      • ID: Glo5gVVn0
      • 石油が安価に使える時代が終わりつつあるようだし、自動車のエネルギー元のほとんどが石油を使っている以上、ここは必死こいて電動化するしかない。ガソリン価格が、またいつ暴騰しないとも限らないからね。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月15日 11:55
      • ID: OJTA1PJR0
      • ハイブリットとかだといいけど、100%EVだと部品点数が減るし部品自体も、電機メーカーが作ったりして
        今までのメーカーは苦しいだろうね、後発メーカーとかは逆にチャンスだろうけど?
        あぁ良いエンジン音聞きながらドライブするのが一部の金持ちの贅沢になる日が来そうで嫌だな。

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